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blastoff
Champion du monde
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 Posté le: 24.05.2012, 20:56:26 Sujet du message: |
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il ta couté combien
tu a quoi comme accus?
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guixdu68
Découverte
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| Posté le: 25.05.2012, 06:42:08 Sujet du message: |
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il lui a coûté 499 + 4 lipo 4000mah 45c a 48/u et il enna 4, et va encore en reprendre 4 des 6000mah 55c 7,4v 2s
Voilà  |
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guixdu68
Découverte
Inscrit le: 21/05/2012
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| Posté le: 29.05.2012, 18:28:38 Sujet du message: |
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| Je reviens sur ce post pour une question, les pignons moteur, cela change quoi le nombre de dents? |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 29.05.2012, 19:40:22 Sujet du message: |
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C'est comme un vélo avec un dérailleur, à part que sur le vélo, c'est toi le moteur
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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gallardo321
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| Posté le: 30.05.2012, 05:01:17 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | C'est comme un vélo avec un dérailleur, à part que sur le vélo, c'est toi le moteur |
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 30.05.2012, 09:19:38 Sujet du message: |
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plus que tu pédale moins vite /plus que tu avance moins doucement
blague a part
plus le pignon moteur est gros plus tu tire long et va vite et vice versa
attention a ne pas trops monté en pignon sinon le contro et les accus n'aime pas.....
tu a de sposte sur ce site ou tout est expliqué 
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guixdu68
Découverte
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| Posté le: 30.05.2012, 11:04:44 Sujet du message: |
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Merci pour vos réponses 
On le ressent vraiment même si on augmente que de deux dents le pignon? |
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Papymini
Modérateur
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Inscrit le: 14/09/2005
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| Posté le: 30.05.2012, 11:30:31 Sujet du message: |
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Deux dents, c'est quelque fois de trop, il faut y aller progressivement, tu peux aussi jouer sur la courronne, l'analogie avec le vélo parait stupide, mais elle est totalement vrai, en ce qui concerne les plateaux, tu iras plus vite avec un grand développement, mais tu fatigueras plus, comme ton moteur/contrôleur/accus ( qui consomeront plus ).
Sur mes auto ( elles sont dans ma signature ), c'est une en plus ou une en moins ( 12 dents en "standard" pour le SC10 4x4 par exemple ) en fonction de mes besoins
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Papy boomer
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guixdu68
Découverte
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| Posté le: 30.05.2012, 12:00:03 Sujet du message: |
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Ah okay, toujours mieux de demander que de faire une boulette et faire surchauffer sont moteur.....
Donc je ne vais pas le changer et laisser celui d'origine
Merci! |
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guixdu68
Découverte
Inscrit le: 21/05/2012
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| Posté le: 01.06.2012, 21:34:22 Sujet du message: |
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Bonjour, j'hésite encore entre la rb e one et le nexx8^^
Pour le nexx8, faut rajouter quoi au châssis ??
Combo, Radio+recepteur, lipo et quoi d'autre ?
Merci d'avance! |
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Adam
Découverte
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| Posté le: 05.06.2012, 08:44:00 Sujet du message: |
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le nexx8 est un trés bon chassis bien équilibré, le seul prblème viens de la place dédié au moteur qui est limite (ça limite dans les choix par la suite.
l'autre rc top pour un prix ridicule, toujours chez ofna (comme le nexx), c'est le lxe2.
http://www.ofna.com/ultralx2e.php
Ofna est une marque hyper fiable, sur le forum traxxas vxl, c'est que des bourrins et tu trouveras plein de retour sur les chassis ofna:
http://traxxas-vxl.forumactif.org/t6821-ofna-lx2e
Et la cerise sur le gateau, c'est que c'est l'un des chassis les moins cher du marché. |
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guixdu68
Découverte
Inscrit le: 21/05/2012
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| Posté le: 12.06.2012, 18:13:57 Sujet du message: |
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Une question svp:
Une lipo 14,8v 5000mah 40c a t elle la même autonomie quand mode 2x2s 5000mah 40c?
Merci! |
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Fram
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| Posté le: 12.06.2012, 18:34:56 Sujet du message: |
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| Citation: | | Une lipo 14,8v 5000mah 40c a t elle la même autonomie quand mode 2x2s 5000mah 40c? |
theoriquement oui, a supposer que les capacités soient respectées dans les 2 cas. |
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guixdu68
Découverte
Inscrit le: 21/05/2012
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| Posté le: 12.06.2012, 20:39:43 Sujet du message: |
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ok merci  , après cela prend aussi plus longtemps a charger non? |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
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| Posté le: 12.06.2012, 21:34:01 Sujet du message: |
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| Citation: | | ok merci , après cela prend aussi plus longtemps a charger non? |
l'ideal est de charger les 2x2S en une seule fois, ce qui permet d'avoir un bon équilibrage entre les 4 cellules. Il faut dans ce cas juste se bricoler un petit cordon pour la prise d'equilibage.
Dans ce cas, 2x2S ou 4S, le temps de chargement devrait être le même si chargé avec la même capacité de charge (1C conseillé). |
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 13.06.2012, 07:27:17 Sujet du message: |
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| guixdu68 a écrit: | Bonjour, j'hésite encore entre la rb e one et le nexx8^^
Pour le nexx8, faut rajouter quoi au châssis ??
Combo, Radio+recepteur, lipo et quoi d'autre ?
Merci d'avance! |
le nexx existe en 2 version "rtr" que je connait pas bien)
une version sans
contro/moteur/accus/servo
tu a la caro (a peindre),donc prévoir la peinture...
tu a 4 pneu de fournis dans la boite , d'assez bonne qualité et polyvalent,seul les insert mousse fournis sont a mon gout "pas assez dense"
apres en ce qui concerne le chassis les option indispensable pour le fiabilisé sont
"suprot amorto av+ar" ,la combine a pas chere , tu rachete lesmeme qu'a l'origine et tu les montes par dessus ceux deja monté sur le chassis
tu passe donc de 3mm a 6mm et tout sa pour un prix modique....
axe de triangle filété(20€ pour tout la voiture)
apres les option qui a mon avis sont bien a remplacé quand l'origine commence a faire default
fusée en "cnc" ou ergal
suport d'axe de triangle av+ar en allu
en ce qui concerne le choix des moteur , au debut que j'avait le miens j'avait un hobbywing 2000kv(moteur de truggy a la
base) , il a falu retapé le suport moteur/moteur /colone de direction pour le passé
puis au final j'ai testé un 1800kv léopard
et la ses carement mieux
plus souple et surtout le chassis est bien mieux équilibré avec un gain de poids de 60g sur l'av
ce qui rends aussi le chassis plus facile car je le trouvé trops directif avant....
sinon dans mon club deux autre gars on ce chassis il on cassé les fusé arriere en plastic..
peut etre fragile
perso mon chassis a au mons maintenant ses 50 heure de roulage
bilan des casse
une suport de fixation de triangle inferieur avant(remplacé par de l'allu)
une suport aileron
un suport amorto avant
a oui j'oublié la plupard des pieces du x1cr et x2cr sont compatible avec le nexx
sinon pour finir je suis plutot d'accor avec ce que te dit "adam" en ce qui concerne l'ultra lx2e
voiture au bon raport qualité prix , malgré tout les fusée avant sont tres fragile donc prévoir de les remplacé par des models "cnc"
dans tout les cas sur des models dit "rtr" tu auras deux trois truc a remplacé pour fiabilisé le chassis(on retrouve sa aussi sur des chassis de compet )
pour ta question sur l'autonomie en 5000 4s et 2x2s , logiquement ses pareil , apres si tes 2x2s sont mal équilibré sa te fera perdre de l'autonomie aussi..
pour avoir utilisé les deux version je donnerais un poile l'avantage au 2x2s dans le temps(pour les charges) , mais le 4s est plus pratique....
donc la encore ses une histoire de choix ,les deux ce rivalise....
a+
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guixdu68
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| Posté le: 02.07.2012, 22:09:52 Sujet du message: |
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Bonsoir, je reviens sur ce poste pour vous donnez des nouvelles!!
Donc, au final j'ai opté pour un str8 ep x2 de hobbytech, en occasion, je l'ai reçu il y a plus ou moins une semaine, et bien c'est un belle engin, donc j'ai la "race edition" donc ça marche très bien, aucun problème!
J'aurais une question, quand je tourne du coter droit a l'arret puis que je relache, les roues ne se réaxe pas correctement, pourtant le trim est bien reglé :s |
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guixdu68
Découverte
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| Posté le: 02.07.2012, 22:26:24 Sujet du message: |
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| Ah oui, j'oubliais, mes amortisseur sont super bas et moue, avez vous une sollution pour ce petit problème? |
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blastoff
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| Posté le: 03.07.2012, 09:48:07 Sujet du message: |
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pour ton probleme de trim , sa vient probablement d'un servo qui manque de puissance, apres ton retours au neutre a l'arret n'est jamais parfait, fait a roulé un peut et si ses toujours pareil la il y a un soucie
pour tes amorto difficle de te repondre sans voir en "live" comment ils sont
d'apres ce que tu nous décrit je serait tenter de te dire de rajouté de la "pré-contraitre" au niveau des ressort et durcire en hydraulique
j'ai un pote qui a fait récement l'acsqisition du meme bolide que toi ,d'apres ce qu'il ma dit les amorto sont en 6x1.3
lorsque que je le verrais et que j'aurais ses amorto en face de moi je pourais peut etre te donné certainne piste pour avoir un réglage de base
tout en sachant que tu regle pas pareil tes amorto en été comme en hivers(plus soft en hydro l'hivers)
a+
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guixdu68
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| Posté le: 03.07.2012, 12:48:00 Sujet du message: |
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Merci pour ta réponse
J'irais demander d'autre conseille ce week end, je vais dans un club ce week donc il devrait bien me conseiller |
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 04.07.2012, 09:52:29 Sujet du message: |
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| guixdu68 a écrit: | Merci pour ta réponse
J'irais demander d'autre conseille ce week end, je vais dans un club ce week donc il devrait bien me conseiller |
très bonne initiative que d'aller dans un club pour profité de l'expérience de ceux qui on déjà de la bouteille (attention je précise pas lesquelles  )
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guixdu68
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| Posté le: 01.08.2012, 15:25:09 Sujet du message: |
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Bonjours a tous!
J'aurais une question: Pour ce temps, il faut que je prennes du combien en huile amortisseur?
Merci! |
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guixdu68
Découverte
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| Posté le: 05.08.2012, 20:03:57 Sujet du message: |
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bonsoir!
J'ai un petit problème:
On ma dit que pour charger les batteries lipo sur place il fallait ce procurer une batterie de voiture, je m'en suis procurer une, et je suis aller sur un terrain.
Le problème est une fois que ma première lipo était vide, donc j'ai brancher le chargeur sur la batterie de voiture, je lance le chargement, tout parraissait correct, au bout de 5min de cherge le chargeur: Biiip, Biiip....
Je vais vers le chargeur et sur l'écran il y est écrit: Impute volt err, un truc dans le genre... :s
Pouvez-vous me dire d'ou viens le problème, ce serait vraiment sympa, Merci et bonne soirée!
Guillaume |
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jeannot
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| Posté le: 05.08.2012, 20:22:34 Sujet du message: |
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| Batterie insuffisamment chargée peut être |
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gallardo321
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| Posté le: 06.08.2012, 05:13:26 Sujet du message: |
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| guixdu68 a écrit: | bonsoir!
J'ai un petit problème:
On ma dit que pour charger les batteries lipo sur place il fallait ce procurer une batterie de voiture, je m'en suis procurer une, et je suis aller sur un terrain.
Le problème est une fois que ma première lipo était vide, donc j'ai brancher le chargeur sur la batterie de voiture, je lance le chargement, tout parraissait correct, au bout de 5min de cherge le chargeur: Biiip, Biiip....
Je vais vers le chargeur et sur l'écran il y est écrit: Impute volt err, un truc dans le genre... :s
Pouvez-vous me dire d'ou viens le problème, ce serait vraiment sympa, Merci et bonne soirée!
Guillaume |
Comme déjà dis c est ta batterie de voiture qui doit être déchargée
Recharge la et ça devrais être bon
Moi avec ma batterie de 52 ah je peux charger environ 9 accu de 52000 mah après faut la charger
Une batterie au plomb se charge à 1/10 de sa capacité donc par ex sur la mienne c est 5, 2 à pendant une dizaine heure et c ok . ..
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blastoff
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 06.08.2012, 09:21:53 Sujet du message: |
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| guixdu68 a écrit: | Bonjours a tous!
J'aurais une question: Pour ce temps, il faut que je prennes du combien en huile amortisseur?
Merci! |
personne ne pourras te donné "la reponse"
sa depends deja
de ton models de voiture
de tes amorto
de leurs piston
e tde la temperature exterieur
plus il fait chaud ,plus tu durcis
bon courage
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guixdu68
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| Posté le: 06.08.2012, 10:55:58 Sujet du message: |
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merci, oui je vais la recharger ;D
Pour les amorto j'ai pris du 700 pour l'avant et du 500 pour l'arriere
(j'ai un str8 ep x2)
Merci! |
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