salut, plus tu as du carrossage sur ton train avant te le calmera aussi, si tu en enlevés tu en auras plus, si tu roules sur une piste un peux défoncée et quelle se retourne dans les virages, passe en -5 arrière direct, c'est la base du 6 en savoie ou savoyyyaaaa perso garde au sol avec le plein et l'accu 20 devant et 25 derrière.a+
Très étonné par vos écarts de garde au sole avant arr , moi quand je roulais je mettais un châssis légèrement plongeant maintenant que je suis mécano pour le gamin je garde les mêmes écarts environs 3mm donc 22 avt 25 arr ou 21 24
Mais jamais un trop gros écarts ...
Apres j'ai réglé comme cela pet 20 ans donc j essaierai un gros écart pour voir
Apres pr les diffs on en discutait au gp efra avec Miguel et il semble que pour le team muge n la base pour une auto très facile reste 7000 5000 3000 apres une fois l'auto bien réglé et sur certaine piste avec de bons doigts ils montent mais sans avoir des diffs béton
Oui mais la justement de ce que j'en ai compris le train arrière se balade , avec -5° c'est pas étonnant ..
Pour les nouveaux ressorts , ils m'ont convenue sur un seul piste ( St quentin au CF l'année dernière ) , sur les autres pistes c'était pas top , avec les anciens 10t et 11t , y'a pas photo
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