| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
enzo
Découverte
Inscrit le: 17/06/2010
Messages: 31
|
 Posté le: 19.05.2012, 15:44:40 Sujet du message: XerunN 150A |
 |
|
Bonjour,
Je viens de me lancer en brushless avec l'achat d'un XERUN 150 A. Malheureusement je ne comprends pas tout...
Faut il relier le moteur et le variateur avec le petit cable noir ou il y a de chaque coté une petite fiche?
Aprés avoir calibré le moteur avec la telecommande (DX3S), suivant la manip de la notice: 1 bip neutre, 2 bip accelerateur, 3 bip frein. Le moteur tourne a fond alors que la commande est au neutre d'ou vient le probléme??
Jsuis dég j'ai du bon matos mais je n'y arrive pas, merci de m'aider.
_________________
XRAY 808 2010
Moteur RB
Commande DX3S |
|
| Revenir en haut |
|
|
XRAYseb04
Découverte
Inscrit le: 10/04/2012
Messages: 64
|
| Posté le: 19.05.2012, 18:39:04 Sujet du message: |
|
|
le petit cable noir c'est pour le capteur ta quoi comme moteur ???? un 4274 ??
et une question bete ta trim elles est bien a zero ???
sinon tu remets tout a zero et tu recommence
je reste a l'ecoute  |
|
| Revenir en haut |
|
gallardo321
Expert**
Inscrit le: 14/05/2011
Messages: 649
Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
|
| Posté le: 19.05.2012, 18:47:09 Sujet du message: |
|
|
le cable noir si c est ce que je pense ca doit etre le cable du capteur (donc tu dois avoir un moteur a capteur)
donc c est pas obligatoire de le brancher mais si deja tu as le capteur autant le brancher
apres si pour le vario c est pas compliquer tu as pas fait correctement
il faut allumet la radio puis
allumer le vario en appuyant sur le petit bouton pres de l interrupteur apres tu touche une fois le petit bouton sans rien toucher
ensuite tu mets la gachette des gaz a fond et tu appuis sur le petit bouton noir ca va faire 2 bip tu laches la gachette
apres tu freine a fond et tu rappuis pour la derniere fois sur le petit bouton 3 bip tu lache tout et c ok....
le truc cest que avant d appuyer sur le bouton il faut que tu mettes la position de la gachette comme il faut 
tu as du appuyer sur le petit bouton et ensuite ta mis les gaz alors c etait pas bon ...
_________________
Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace |
|
| Revenir en haut |
|
enzo
Découverte
Inscrit le: 17/06/2010
Messages: 31
|
| Posté le: 19.05.2012, 19:49:00 Sujet du message: |
|
|
Les trims sont a zéro c'est pour ça que je suis un peu perdu 
La manip que vous m'indiquez est celle que j'ai fais je réssaye dés que possible et vous tiens au jus.
Merci pour vos réponses
_________________
XRAY 808 2010
Moteur RB
Commande DX3S |
|
| Revenir en haut |
|
Roromix
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 18/12/2011
Messages: 4258
Localisation: RC94
|
| Posté le: 20.05.2012, 09:36:04 Sujet du message: |
|
|
Il faut mettre l'acceleration et le freinage à 100% sur ta radio et refaire le calibrage.
_________________
Test |
|
| Revenir en haut |
|
enzo
Découverte
Inscrit le: 17/06/2010
Messages: 31
|
| Posté le: 20.05.2012, 10:08:51 Sujet du message: |
|
|
ça y est c bon j'avais mal brancher le recepteur 
J'attends encore mon kit de conversion et c'est parti!!!!
Avec j'ai un boitier pour faire des reglages est ce que les réglages d'origine me permettent de pouvoir rouler correctement et d'affiner par la suite ou faut il revoir tous les reglages dés le départ?
_________________
XRAY 808 2010
Moteur RB
Commande DX3S |
|
| Revenir en haut |
|
miki3727
Ligue
Inscrit le: 30/05/2006
Messages: 259
Localisation: Loudun
|
| Posté le: 20.05.2012, 10:35:45 Sujet du message: |
|
|
| Regarde dans les réglages mais souvent chez hobbywing le timing est réglé assez haut, à 5 souvent, donc redescend le à 1 ou 2 pour démarrer, tu verras bien après en roulant si ça chauffe ou pas. |
|
| Revenir en haut |
|
gallardo321
Expert**
Inscrit le: 14/05/2011
Messages: 649
Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
|
| Posté le: 20.05.2012, 11:19:34 Sujet du message: |
|
|
Il faut aussi enlever l autocalibration des accus sujette a bug
mets la valeurs de tes accus 4s ou autre suivant ce que tu as comme lipo
apres comme dis precedement tu peux baisser le timing et ameliorer pas la suite....
_________________
Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace |
|
| Revenir en haut |
|
Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
|
| Posté le: 20.05.2012, 11:38:47 Sujet du message: |
|
|
D'accord avec les réponses ci dessus.
Tu reregles le timing et le punch a 2. le cut-off a 3v2 et les accus en fonction de ta config. (pas de truc auto).
C'est une très bonne base de réglages pour du TT |
|
| Revenir en haut |
|
|
