Posté le: 17.05.2012, 22:07:22 Sujet du message: Moteur brushless grillé ou simple coup de chaud ?
Bonjour,
En roulant ce soir près de chez moi, au 3ème pack, la voiture s'est arrêtée net alors que je ne le lui demandais pas... Le moteur ne voulait plus faire avancer la voiture, même à vide. Il était comme bloqué ! Bizarre pour un brushless ! En faisant tourner les roues de la voiture pour faire un peu tourner le rotor, il a voulu repartir mais je ne l'ai fait tourner qu'à vide sur le moment... Je viens de le démonter et ça donne çà :
On voit bien que ça a chauffé sur la phase du milieu. Avant de le démonter, une fois que tout était froid, j'ai mis 2-3 coups de gaz à vide et ça marchait. Cela dit, je pense qu'il est foutu et j'ai pas envie de griller le contrôleur en le réessayant. Qu'en pensez-vous ? C'est un hobbywing 4274 sl. Il a 6 mois et +- 80 packs...
regardes à tes roulements, il faut que quand tu tournes tu sentes bien les phases mais ne doit pas etre dur.
concernant l'arriere, le mien aussi est casse mais fonctionne tres bien comme ca. _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
Un peu la même chose avec un 8.5 trs de Ballistic Novak, il s'est arrété tout seul, voilà le résultat au démontage, j'ai pas insisté, montage d'un stator neuf
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
ont voie pas très bien sur la photo si des brin sont coupé ,sinon je pense pas que sa risque pour le contro
la cause de ce-ci serait peut être une mauvaise connexion au PK d'un fils moteur ,un mauvais contact ce fait a l’intérieur de la causse avec les vibration a force dans le temps et chaque appel de courant ferait surchauffer le fils concerner et des risque probable pour le contro a terme _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
Posté le: 18.05.2012, 10:18:22 Sujet du message: Re: Moteur brushless grillé ou simple coup de chaud ?
cocoracing a écrit:
Bonjour,
En roulant ce soir près de chez moi, au 3ème pack, la voiture s'est arrêtée net alors que je ne le lui demandais pas... Le moteur ne voulait plus faire avancer la voiture, même à vide. Il était comme bloqué ! Bizarre pour un brushless ! En faisant tourner les roues de la voiture pour faire un peu tourner le rotor, il a voulu repartir mais je ne l'ai fait tourner qu'à vide sur le moment... Je viens de le démonter et ça donne çà :
On voit bien que ça a chauffé sur la phase du milieu. Avant de le démonter, une fois que tout était froid, j'ai mis 2-3 coups de gaz à vide et ça marchait. Cela dit, je pense qu'il est foutu et j'ai pas envie de griller le contrôleur en le réessayant. Qu'en pensez-vous ? C'est un hobbywing 4274 sl. Il a 6 mois et +- 80 packs...
Merci,
salut
on peut voir que l'isolant du fil est brisé. cet isolant "émail" sert à limiter la charge thermique du moteur. si cet isolant se casse le moteur peut surchauffer, et engendrer les conséquences que nous connaissont .
de plus j'ai l'impression que le dit isolant est cassé sur une bonne longueur par rapport à ceux de gauche....peut être l'angle de la photo
plusieurs causes sont possibles :
surcharges mécanique
température ambiante trop élevée.
mauvais refroidissement
vitesse trop base (roulement et c... donc surcharge mécanique).
**anomalie de tension** surtension permanente hors tolérance. manque de phase venant du contro.
même si le moteur n'est pas vraiment HS, son remplacment serait judicieux, pour le reste du matériel
ah oui, juste une chose, un petit coup d'oeil sur le fonctionnement du controleur serait peut être pas ridicule.
Posté le: 18.05.2012, 10:37:22 Sujet du message: Re: Moteur brushless grillé ou simple coup de chaud ?
shrek78 a écrit:
même si le moteur n'est pas vraiment HS, son remplacment serait judicieux, pour le reste du matériel
Je suis du même avis que Shrek78.
Tu peux aussi le faire réparer mais je ne sais pas si financièrement, c'est intéressant. Si tu veux une adresse, envoie moi un mp. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
Merci à tous, d'après ce que je lis je vois qu'il vaut mieux ne pas tenter le diable et risquer de griller le contrôleur... Comme il n'est pas vieux et acheté en France, je ne vais pas re rouler avec... Je vais voir si la garantie peut fonctionner. Sinon j'en rachèterai un autre... J'ai déjà réparé un stator de moto il y a bien longtemps car je n'avais pas les moyens de faire autrement mais là, je préfère en reprendre un fiable pour pouvoir rouler quitte à tenter de réparer celui-ci plus tard... Mais bon, soyons optimiste, le mieux serait que la garantie fonctionne
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