Mugen MBX6 R eu ou kyosho MP9 TKI 2

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marquis · Ligue Inscrit le: 15/12/2008 Messages: 249

Bsr, j'aimerais connaitre vos commentaires car j'hésite entre ces 2 chassis.

merci

kyoshe · Posté le: 12.05.2012, 20:09:19 Sujet du message:

salut les deux sont bien il y as le tki 3 maintenant si tu veut etre tendance

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

TKI 3 encore mieux

val-bca · Découverte Inscrit le: 02/08/2009 Messages: 35

Mugen sans hésiter, tu ne sera pas déçu.

quentin-seiki13 · Découverte Inscrit le: 29/01/2012 Messages: 17

Salut,mugen sans hésiter solide robuste enfin excéllent

billtornade · Posté le: 12.05.2012, 20:49:02 Sujet du message:

J'avais le choix il y à quelques mois et j'ai pris le MUGEN Wink

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

en fait, c'est suivant ton style de pilotage,

c'est impossible de te donner une réponse comme cela, faut que tu essayes les deux chassis.

par contre, mon avis perso, si tu roules comme un bourain et que tu fais un max de faute par tour, prends un mugen Mr. Green

billtornade · Posté le: 12.05.2012, 21:45:52 Sujet du message:

Le seul avantage d'un kyosho c'est que tu pourras faire les Kyosho Master !

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

kyoshe · Posté le: 13.05.2012, 00:10:15 Sujet du message:

l'inconvénient du kyosho c'est que tu va te ruiner en entretien

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

salut, le plus simple est de te rendre dans un club pour demandé un avis OBJECTIF des personnes qui utilise les chassis que tu vise, il te diront aussi ce que cela leur coute REELLEMENT en entretient et tu pourrais peut etre faire un tour pour essayé et comparé, ce sont deux tres bon chassis tous les deux apres je pense que le choix se fera plus sur un coup de coeur , n'ayant jamais roulé mugen je ne peux te dire que ce que j'en vois et c'est a mon avis une excellente voiture, moi j'ai un kyosho mp9 tki2 et apres 7litres je n'ai que du bon a en dire, voiture tres facile et confortable a conduire et avec un entretient normal apres chaque course (nettoyage et verification habituelle) aucune casse ou panne, bref un tres bonne voiture.
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droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Pour rappel le prix des pieces sont equivalente entre mugen et kyosho
Et aucun des 2 est plus solide que l' autre , pour etre plus precis

C est comme pour tout , il faut essayer avant d acheter OK!

miniman · Posté le: 13.05.2012, 13:29:20 Sujet du message:

SuperBullit · Posté le: 13.05.2012, 13:58:45 Sujet du message:

kyoshe · Posté le: 13.05.2012, 17:06:09 Sujet du message:

alors juste pour vous expliquer plus important que de changer un support d'aileron il y as les cardan qua tu refait a neuf les 6 pour 10 euros environs alors que kyosho c'est combien?? à oue 150 euros les 6cardans (deja t'as de quoi t'étouffer à ton resto la je pense ensuite les amorto combien les joint et coupelle plastique? a oue ben mugen c'est 10 euros les quartes amorto à neuf et jusque la ne parlons pas du prix d'achat du châssis combien?? a oue 700 euros la voiture heureusement qu'ils ont fait un effort la dessus quand meme ne le prenait pas comme critique juste réalité

miniman · Posté le: 13.05.2012, 18:04:23 Sujet du message:

kyoshe · Posté le: 13.05.2012, 18:17:33 Sujet du message:

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

2 châssis au TOP OK!

Toi seul peux décider, le mieux c'est de prendre une voiture ou tu pourras avoir des conseils de réglages et au cas ou , des pièces pour te dépanner.

miniman · Posté le: 13.05.2012, 21:26:22 Sujet du message:

JP77 · Posté le: 13.05.2012, 22:13:44 Sujet du message:

chez le partenaire kyosho store y a des promos sur le tki3 plus moteur coude reso avec soit 1 p5 ou 1 plus 4t ou plus 4btta c'est interéssant aussi ! c'est l'occas davoir moteur et chassis neuf !! Very Happy

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kyoshe · Posté le: 14.05.2012, 01:25:01 Sujet du message:

mugen mais je voulais juste signaler que tu n'as pas besoin de racheter des cardans complet chez mugen comme dit plus haut juste les axes et c'est neuf

marquis · Ligue Inscrit le: 15/12/2008 Messages: 249

bjr et merci pour ces infos à travers vos échanges.

Thierry91 · Découverte Inscrit le: 28/05/2010 Messages: 31

salut j'ai rouler avec les deux 1 mugen mbx6 et aujourdhui 1 kyosho tki2 wc ,ya pas photo le kyosho et plus sein en pilotage et aussi solide qu'un mbx6 et en plus avec kyosho tu a de la pieces quasiment dans tous les mag de france et de navarre.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

mugen ou kyosho : ? C'est dingue le sujet revient au moins tous les 6 mois!

pour faire un choix, il faut voir les deux autos montées dans un premier temps, ensuite si tu as de la chance, au moins les voir rouler (même si ce ne sera pas des plus révélateur), discuter avec leur proprio et voir ce qu'ils en pensent de façon objective, et pas seulement sur une seule comparaison de tarif!

il faut voir l'ensemble : l'entretien de la voiture par exemple c'est un aspect qui est rarement discuter, autre aspect : la facilité d'adaptation à différente piste : je m'explique, la dureté des diffs (donc les réglages des diffs) d'une piste à l'autre; personnellement je trouve qu'un MP9 est nettement moins demandeur sur ce point! OK!

Les deux marques ont une solide expérience des exigences du TT1/8e.
pour moi le MP9 est certainement meilleur dans tous les domaines : montage exemplaire, amortisseur : référence absolu (certains diront que les chaussettes de protection ne tiennent pas : bah soyons honnête les mugen ne tiennent pas plus (en tous cas celle du 6)!. En fonctionnement les amortos kyosho sont pour moi la référence aboslu.
En transmission : les deux ont besoin d'un rodage : normal; par contre la transmission du MP9 est d'une liberté exemplaire une fois faite, dû à plusieur paramètre : roulement à cage métallique ( moins de frottement), et couple conique et pignon d'attaque à denture droite.
Le MBX6, tout comme ces prédécesseurs a besoin d'un vrai rodage de partout : transmission, triangle etc.

D'un point de vue purement esthètique (mais aussi pratique) : prenons les deux bêtes de courses : le 6R et le récent TKI3, kyosh propose une nouvelle implante radio avec l'accu dans une boite ( moi perso je l'attends pour mon TKI2... vite); le 6 R : l'accu est sur un bout de carbone (hors de prix) et non protégé. Question

perso ca me fait penser au MBX4 de la bonne époque, mise à part que le porte accu était en plastoc...! Evil or Very Mad

Moi je dis ca fait cher l'évolution!

Maintenant sur le plan fiabilité, bah moi je dis faut pas rêver : les autos sont en moyenne moins lourde de 250gr voir 300gr! Faut aller les gratter, ca passe par moins de plastoc à certains endroit : triangle, cellule; moins d'acier : section des cardans, trous dans les sorties de diff, usinage à droite à gauche!
j'ai vu pas mal de casse de triangle de Mugen, et pas forcément sur des gros choc, j'en ai vu aussi sur le MP9, j'en ai été victime : c'était de ma faute! Sad

Comme tu l'auras sans doute compris : je préfère nettement le MP9, pour tous ses aspects pratiques, sa qualité d'amortissement, sa tranmission, sa facilité sur la piste sans etre obligé de tous changer (amortos et diffs), son coût en temps au niveau entretien : de ce côté il n'y a pas photo!

Bref, fais ton choix ce sera forcément le bon! OK!

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Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour Etan,
Je possède un mbx et cette comparaison m’intéresse, apparemment tu connais bien les deux autos.
Concernant les transmissions cardans, diff (planétaires, satellites) sa donne quoi sur le Kyosho, parce que sur le Mugen c’est presque indestructible.
Pour toi l’aspect pratique, c’est le démontage/remontage ?,

Merci

floxt · Posté le: 14.05.2012, 18:47:10 Sujet du message:

j'ai eu les 2 autos, et je suis 100% d'accord avec Etan
MP9 peut-être un peu moins solide (quoi que j'ai encore rien cassé depuis le début de saison), mais je trouve plus performant.
Même si j'ai cassé un cardan hier en finale, et que je l'ai un peu mauvaise Twisted Evil

Le problème est connu, j'ai commandé les CVD, ca fait cher surtout au prix du chassis (acheté avant la baisse des prix Evil or Very Mad

), mais on verra bien...
A priori il ont été renforcés sur le TKI3 Rolling Eyes

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CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

floxt · Posté le: 14.05.2012, 19:09:28 Sujet du message:

cardan arrière droit...
cassé net coté noix de diff, sur une réception de saut (un petit pourtant Mad

)
la piste était assez exigeante, mais quelque soit la piste, ce genre de truc ne doit pas arriver ! ya un problème dans leurs traitements thermiques !
a ce qui parait c'est les arrières qui tiennent pas...

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alexis61 · Ligue Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 246

moi aussi j'ai casser le meme a une course ya 2 semaine , et il a casser au meme endroit ^^