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Message |
Oliv996
Ligue
Inscrit le: 15/01/2007
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Localisation: Forges-Les-Bains (91) - Ligue 2
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 Posté le: 24.09.2010, 18:11:43 Sujet du message: Durango DEX408 !!! |
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Waooooo ça promet !!!!
Lien: Durango.com
=> RCnews.fr |
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dams49
Ligue
Inscrit le: 26/09/2008
Messages: 130
Localisation: cholet49
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| Posté le: 24.09.2010, 18:23:03 Sujet du message: |
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youpi!!!!
bon ba je sais qu'elle sera ma prochaine voiture  |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 24.09.2010, 18:59:26 Sujet du message: |
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Je me suis permis de récupérer le sujet, et de redimentionner quelques photo, c'est 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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| Posté le: 24.09.2010, 19:22:27 Sujet du message: |
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 noooooooooooon de diouuuuuuuuuuu qu'il me plait
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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 24.09.2010, 19:32:22 Sujet du message: |
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| ce châssis est vraiment superbe. S'il s'avère fiable et si la distrib. suit, il va faire mal... |
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polposition
Expert*
Inscrit le: 03/11/2007
Messages: 491
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| Posté le: 25.09.2010, 07:20:05 Sujet du message: |
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| bellissimo.as t'on une date de sortie et une idèe du prix.... |
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quiks56
Elite
Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 25.09.2010, 07:51:40 Sujet du message: |
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Vue le prix du 1:10 ce seras un bras ou la peau du ... a toi de choisir
_________________
HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 25.09.2010, 09:28:09 Sujet du message: |
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| quiks56 a écrit: | | Vue le prix du 1:10 ce seras un bras ou la peau du ... a toi de choisir |
Polposition avait acheté le 1/10 eme et il arrive toujours a piloter .Donc ca doit pas être le bras!?............c'est vrai qu'on le voit pas s'assoir souvent!!!  
C'est question de choix c'est tout!! après , c'est sur qu'il faut avoir les moyens de ses envies! 
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 25.09.2010, 14:39:37 Sujet du message: |
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Ayant pas mal réfléchi aux différentes implantations possibles quand j'ai fait mon proto, j'ai été très étonné qu'ils puissent mettre les packs en 2x2 si proches.
En fait ils ont inversé le diff central et le moteur longe celui-ci, du coup ils ont besoin d'une énorme couronne (qui va s'accompagner qu'un pignon grand diamètre) pour décaler le moteur (qui va se retrouver plus décalé que sur ces images CAO). Le moteur étant plus lourd qu'un lipo 7,2V... Du coup la voiture ne sera pas équilibrée droite/gauche. Mais le contrôleur pourra peut être être monté un peu décalé (quoi qu'avec la carro).
A l'inverse si on laisse le diff dans le sens classique, les lipo sont écartés comme sur le STR8 :
En tout bien belle machine ! |
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Thom
Découverte
Inscrit le: 18/10/2010
Messages: 25
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| Posté le: 07.12.2010, 19:47:48 Sujet du message: |
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| Alors pas de news sur ce châssis ? la version nitro est sortie, et la version élec c'est pour quand ? |
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jeanbrice
Expert**
Inscrit le: 24/10/2010
Messages: 637
Localisation: L 14 SOUAL
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| Posté le: 20.12.2010, 22:45:26 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | Ayant pas mal réfléchi aux différentes implantations possibles quand j'ai fait mon proto, j'ai été très étonné qu'ils puissent mettre les packs en 2x2 si proches.
En fait ils ont inversé le diff central et le moteur longe celui-ci, du coup ils ont besoin d'une énorme couronne (qui va s'accompagner qu'un pignon grand diamètre) pour décaler le moteur (qui va se retrouver plus décalé que sur ces images CAO). Le moteur étant plus lourd qu'un lipo 7,2V... Du coup la voiture ne sera pas équilibrée droite/gauche. Mais le contrôleur pourra peut être être monté un peu décalé (quoi qu'avec la carro).
A l'inverse si on laisse le diff dans le sens classique, les lipo sont écartés comme sur le STR8 :
En tout bien belle machine ! |
Bien vu Seb.
Pour éviter le pignon 25 dents peut être qu'il y a moyen de grossir les attaques de diff et diminuer les couronnes facon prépondérance mbx6 non 
Pour le contro, là ou il l'on mis c'est déjà pas gagné.
Peut être derrière le servo si celui ci était monté en transversal et debout. |
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sonic
Expert*
Inscrit le: 17/11/2008
Messages: 326
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| Posté le: 21.12.2010, 08:22:14 Sujet du message: |
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| C'est vraiment dommage cette implantation avec accus en 2x2s, sinon très beau châssis. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 21.12.2010, 08:27:39 Sujet du message: |
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C'est la tendance actuelle pour les chassis 1/10 tt 4x4 avec les saddle packs
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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zort
Découverte
Inscrit le: 03/03/2008
Messages: 45
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| Posté le: 21.12.2010, 09:31:56 Sujet du message: |
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| Oui sachant qu 'en course , c'est 2 fois plus de temps pour changer les 2 packs |
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boysdontcry
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1018
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| Posté le: 21.12.2010, 10:03:38 Sujet du message: |
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| C'est pas grave, puisque les finales sont de 12 mn. |
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LG_06
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 112
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| Posté le: 21.12.2010, 13:20:47 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | Ayant pas mal réfléchi aux différentes implantations possibles quand j'ai fait mon proto, j'ai été très étonné qu'ils puissent mettre les packs en 2x2 si proches.
En fait ils ont inversé le diff central et le moteur longe celui-ci, du coup ils ont besoin d'une énorme couronne (qui va s'accompagner qu'un pignon grand diamètre) pour décaler le moteur (qui va se retrouver plus décalé que sur ces images CAO). Le moteur étant plus lourd qu'un lipo 7,2V... Du coup la voiture ne sera pas équilibrée droite/gauche. Mais le contrôleur pourra peut être être monté un peu décalé (quoi qu'avec la carro).
A l'inverse si on laisse le diff dans le sens classique, les lipo sont écartés comme sur le STR8 :
En tout bien belle machine ! |
Moi aussi j'ai pas mal réfléchi aux implantations.
Et apres avoir pesé des accus 2S, 4s, 5s, moteur, et les perifériques...
Ben j'avoue qu'il est super difficile d'avoir une répartition équivalente gauche droite...
Je me suis fait un chassis 4mm carbone pour mon ve8.
Et suis arrivé au résultat suivant:
Accu 4s ou 5s d'un côté et moteur de l'autre.
Mais pas sur l'avant...
Le truc qui n'est pas négligeable, c'est le diff central.
On arrive a recentrer les masses en décalant le dif central coté moteur.
Ainsi j'ai pu m'approcher de l'implantation idéale.
La meilleure base a mon sens aujourd'hui est le Xray, mais il aurai fallu décaller encore un poil le dif et le moteur...
Ceci n'est qu'un avis...
Et pas forcement vérifiable en dynamique... |
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 21.12.2010, 14:48:25 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | C'est la tendance actuelle pour les chassis 1/10 tt 4x4 avec les saddle packs |
Mais ils n'ont pas les même contraintes d'implantation !
Un lipo 7,2 fait la même taille (longueur largeur) qu'un 14,4, dur à faire passer dans un TT 1/10 !
Alors que dans un TT 1/8 on a assez de longueur pour passer lipo + diff, voir même lipo + moteur. |
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 21.12.2010, 14:51:56 Sujet du message: |
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| LG_06 a écrit: | ...
Le truc qui n'est pas négligeable, c'est le diff central.
On arrive a recentrer les masses en décalant le dif central coté moteur.
Ainsi j'ai pu m'approcher de l'implantation idéale.
La meilleure base a mon sens aujourd'hui est le Xray, mais il aurai fallu décaller encore un poil le dif et le moteur...
Ceci n'est qu'un avis...
Et pas forcement vérifiable en dynamique... |
J'ai craqué pour la solution Tekno V4, l'équilibre est parfait :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=486564#486564 |
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LG_06
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 112
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| Posté le: 21.12.2010, 15:18:03 Sujet du message: |
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Mon VE8 Carbone
[img] [/img] |
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 21.12.2010, 15:59:38 Sujet du message: |
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Wow, t'as réussi à caser un RX8 entre ton servo et le diff !
C'est marrant ton pack fait très court. C'est pas trop survireur comme config ? |
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LG_06
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 112
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| Posté le: 21.12.2010, 17:11:16 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | Wow, t'as réussi à caser un RX8 entre ton servo et le diff !
C'est marrant ton pack fait très court. C'est pas trop survireur comme config ? |
Le vario à été entre le servo et le diff que quelques packs.
Maintenant il est au dessus du cardan, apres le diff.
Ceci permet d'avoir des fils plus courts, et de limiter les vibrations car il est posé sur un morceau de lexan.
Les vibrations c'est pas bon pour le rx8... en tout cas le miens !
En plus ceci permet de changer plus facilement les pinions moteur...
Le pack est de dimentions classiques, c'est la photo qui donne la sensation qu'il est court.
Pour la répartition des masses, c'est vide à l'ar, mais c'est tres centré au milieu de l'auto.
Comparé au VE8 d'origine, la caisses est bien plus à l'aise dans les trous.
Elle plante moins aux freinages, et s'écrase moins sur l'arriere à la remise.
Cette implantation permet aussi de tarer les ressorts au meme niveau des deux cotés en ayant une assiette de niveau.
Ceci n'est pas le cas avec le VE8 qui a toutes les masses du meme côté.
Bref la caisse est bien plus homogene avec cette config.
Je trouve que d'origine sur le VE8 les trains roulants sont super chargés, ça talonne, c'est pataud.
Avec cette répartition des masses, il est bien plus facile de placer en legere dérive à la façon 1/8 thermique.
Globalement c'est bien plus agreable et certainement efficace.
Il n'y a pas du tout de soucis à la remise
Il y a un tres bon grip à l'arriere.
Globalement je m'éclate avec. |
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jeje84-modelisme
Expert**
Inscrit le: 23/08/2008
Messages: 574
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| Posté le: 25.04.2011, 18:46:53 Sujet du message: |
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Un Durango brushless présent à la neo race
Peut-être un premier proto ou une initiative personnel ... Wait and see ..
source : http://www.automodelisme.com |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 26.04.2011, 09:51:42 Sujet du message: |
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C'est une initiative perso je pense, ça ressemble toujours a la conception qu'un pilote a mis en place sur un ASSO encore l'année dernière, il est très en contact avec Durango et il m'avait dit qu'il avait developpé son proto ASSO avec le team Durango, implantation... 2SX2...
Par contre le Durango 1/8 BLS est attendu mais nous n'avons pas eu de news pour le moment, malgré un DAO il y a un moment.
Le TH étant tjrs en mis au point à chaque sortie. |
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Diesel
Ligue
Inscrit le: 28/08/2009
Messages: 123
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| Posté le: 17.05.2011, 17:30:19 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | C'est une initiative perso je pense, ça ressemble toujours a la conception qu'un pilote a mis en place sur un ASSO encore l'année dernière, il est très en contact avec Durango et il m'avait dit qu'il avait developpé son proto ASSO avec le team Durango, implantation... 2SX2...
Par contre le Durango 1/8 BLS est attendu mais nous n'avons pas eu de news pour le moment, malgré un DAO il y a un moment.
Le TH étant tjrs en mis au point à chaque sortie. |
Bonjour,
Ce durango BL est le DEX de Gerd STRENGE le concepteur du DEX 410. C'est prometteur... |
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nobru
Ligue
Inscrit le: 06/05/2009
Messages: 165
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| Posté le: 01.06.2011, 07:34:03 Sujet du message: |
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Voila le DURANGO est prêt, le kit brushless est enfin monté après beaucoup de Peripéties... Le vendeur indélicat se reconnaitra (pas tres honnête xxxx) enfin le kit SS Racing est monté c'est le principal.
[img]
Uploaded with ImageShack.us[/img]
[url]
Uploaded with ImageShack.us
[/url]
Uploaded with ImageShack.us
[img]
Uploaded with ImageShack.us
[/img]
Les premiers tours de roues ce weekend, nickel, je viens de passé les amortos en position arriere, on va tester tout ça bientôt.
J'avais un petit doute sur la fixation de l'accu (simplement 2 scratchs) mais il ne bouge pas même lors de gros sauts. Il me reste a trouver une petite boite radio et à la positionner derriere le vario.
Il n'est pas souhaitable de mettre de nom sur le forum lorsqu'il y a un litige qu'il est préfèrable de règler en privé.
Cordialement, capitaine_caverne.
_________________
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bfremont
Découverte
Inscrit le: 18/03/2010
Messages: 65
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| Posté le: 01.06.2011, 11:35:56 Sujet du message: |
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bravo!
tu arrives a placer ton centre de gravite a quel niveau avec cette config? |
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nobru
Ligue
Inscrit le: 06/05/2009
Messages: 165
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| Posté le: 01.06.2011, 13:46:49 Sujet du message: |
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| bfremont a écrit: | bravo!
tu arrives a placer ton centre de gravite a quel niveau avec cette config? |
J'ai pas regradé exactement, je peux te dire simplement que dans les sauts elle se place nickel et réagit bien au gaz et au frein.
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nobru
Ligue
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Messages: 165
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| Posté le: 01.06.2011, 13:48:25 Sujet du message: |
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| nobru a écrit: | Il n'est pas souhaitable de mettre de nom sur le forum lorsqu'il y a un litige qu'il est préfèrable de règler en privé.
Cordialement, capitaine_caverne. |
Ok c'est pour ça que je n'ai pas mis le nom, mais simplement le pseudo
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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|
PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 14.10.2011, 13:09:15 Sujet du message: |
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Vu sur neo le 408 serai sur le point de sortir.
config en 2X2s comme prévu.
Part contre un nouvel aileron sur les photos. a suivre...
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