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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 09.05.2012, 11:29:47 Sujet du message: |
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Ce qui me gêne sur beaucoup de châssis avec des conversions, c'est que l'on ne peut pas faire comme en Thermique, enlever en un coup toute l’électronique.
Là en regardant les photos ça ma l'air possible car on dirait que l'on peut tout retirer en même temps avec la bavette droite. Le contrôleur doit aussi pouvoir y être rattaché. Si c'est ça c'est super bien venu _________________ Michaël LANDREVIE |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 09.05.2012, 18:32:46 Sujet du message: |
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mickael
quand est qu'on te voie en 4x2 a neutron?????? _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
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Micland16 Modérateur Elite
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 2182 Localisation: Ligue 16 Nouvelle Aquitaine Nord
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Posté le: 09.05.2012, 19:28:22 Sujet du message: |
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blastoff a écrit: | mickael
quand est qu'on te voie en 4x2 a neutron?????? |
HS ON:
Et bien, j'ai déjà testé le Brushless en Rally Game, en Truggy c'est génial et Fun
Déjà qu'en 4x2 nous ne sommes pas beaucoup, En 4x4 Brushless pas encore beaucoup de monde nons plus, mais alors là en 4x2 brushless ça serait le pompon, il n'y aura jamais foule
HS OFF _________________ Michaël LANDREVIE |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 10.05.2012, 12:30:26 Sujet du message: |
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je te comprends mais ses en train de changé
deja 2 chez nous 'le 3 ieme arrive debut juillet"
a logiquement un chassis dédié a 1/8 bls 4x2 va sortir d'ici peu...
on devrait arrivé a faire une manche 4x2 bls(enfin j'espere) le 15et16 septembre pour notre gp brushless
y'a deja 5/6 pilotes qui serait ok
plus d'info en mp
a+
désolé pour le "hs" _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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glop-pas-glop Ligue
Inscrit le: 19/06/2011 Messages: 268
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Posté le: 15.05.2012, 12:20:03 Sujet du message: |
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Avec la carro peinte :
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spike_72 Expert*
Inscrit le: 26/08/2008 Messages: 399 Localisation: ALENCON 61
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Posté le: 15.05.2012, 12:57:13 Sujet du message: |
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2013, mon prochain châssis _________________ SWORKz S35-3E
SWORKz S12-1SCMR
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237
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Posté le: 15.05.2012, 18:23:39 Sujet du message: |
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GG, no bulldog inside^^ _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 15.05.2012, 18:32:58 Sujet du message: |
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Citation: | no bulldog inside |
vue l’élégance du châssis, il est effectivement de bon gout de leur part de nous épargner ces daubes esthétiques de carro. bulledog et autres pour qque chose de plus élancé. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 15.05.2012, 18:49:38 Sujet du message: |
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oh tracto toujours vivant
non pas tout à fait d'accord avec toi, ils composent avec une repartition des masses type Tekno "normal ", accu d'un cote et le reste de l'autre, meilleur compromis avec un accu 4S
Par contre, oui en effet, ca ressemble à Losi pour les trains mais à voir par la suite, je te dirais quand je l'aurais dans les mains _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 15.05.2012, 19:00:20 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | Citation: | no bulldog inside |
vue l’élégance du châssis, il est effectivement de bon gout de leur part de nous épargner ces daubes esthétiques de carro. bulledog et autres pour qque chose de plus élancé. |
+ 10 0000 sa fait plaisir de ce sentir moins seul a ce sujets _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120440 Localisation: 93
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Posté le: 15.05.2012, 19:04:38 Sujet du message: |
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narnul a écrit: | oh tracto toujours vivant
non pas tout à fait d'accord avec toi, ils composent avec une repartition des masses type Tekno "normal ", accu d'un cote et le reste de l'autre, meilleur compromis avec un accu 4S
Par contre, oui en effet, ca ressemble à Losi pour les trains mais à voir par la suite, je te dirais quand je l'aurais dans les mains |
je parlais bien sure des trains, le reste c'est sure c'est different _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
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Joss Ligue
Inscrit le: 28/07/2008 Messages: 194 Localisation: Ardèche Coeur Fidèle
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Posté le: 15.05.2012, 20:20:08 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Très intéressant ce TT.
Qui nous fera le test d'une adaptation thermique?
Alors que jusqu'à présent "presque" tous les kit BL en sont dérivés, ce serait intéressant de voir le phénomène inverse...mais Techno RC nous le prépare peut-être |
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FacelVega Elite
Inscrit le: 25/08/2009 Messages: 1091 Localisation: GrossParis & Tignes
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Posté le: 16.05.2012, 03:34:55 Sujet du message: |
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Joss a écrit: | Salut à tous,
Très intéressant ce TT.
Qui nous fera le test d'une adaptation thermique?
Alors que jusqu'à présent "presque" tous les kit BL en sont dérivés, ce serait intéressant de voir le phénomène inverse...mais Techno RC nous le prépare peut-être |
Tekno RC a plutôt l'air de dire le contraire :
Site Tekno RC a écrit: | Designed to be electric from the ground up - no nitro conversions here! |
Bien entendu, ils peuvent toujours changer d'avis mais ce serait à l'opposé de leur ligne de conduite. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 16.05.2012, 06:33:50 Sujet du message: |
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Ils ont l'air de se concentrer sur leur Buggy.
Par contre ne pas avancer sur les produits de conversion pure, cela enlève pas mal de vente sur le marché.
Leur solution était bien pensée, de la fiabilité et leur client pose les trains roulant qu'il connait...
La conception de train roulant est pas évident a gérer pour une sortie sur le marché. Quelque uns ont perdu dans l'histoire. Fiabilité, dispo pièces, géométrie...
Il serai dommage d'arrêter les kits de conversion... Ou ne pas les upgrader.
M'enfin, c'est vous qui voyez. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC |
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glop-pas-glop Ligue
Inscrit le: 19/06/2011 Messages: 268
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Posté le: 16.05.2012, 10:25:57 Sujet du message: |
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Je crois qu'ils pensent à l'avenir !
Quand les + gros constructeurs (ceux qui vendent le plus) se mettront tous à produire un TT à neutrons pensé comme tel ou s'inspirant des conversions Tekno RC (par exemple ), alors s'en sera fini d'une petite structure comme Tekno RC, quelque soit la qualité de leur produits.
Je pense qu'ils en ont conscience et qu'ils tentent de s'imposer comme constructeur à part entière sur le marché. Et c'est le bon moment pour le faire, tant qu'ils jouissent d'une excellente réputation dûe à leurs conversions et de leur expertise reconnue en terme de buggy électrique.
D'ailleurs si l'EB48 marche en terme de ventes, on verra fleurir à coup sûr toute une gamme, truggy, SC, ... :wink:
Après, je te l'accorde, faire un chassis de conversion et un buggy complet c'est pas tout à fait la même chose.
Mais ne pas oublier aussi que Tekno RC a développé nombre de pièces en aftermarket pour certains modèles avec comme souci de régler les faiblesses de conception ou de qualité sur ces modèles, souvent des RTR de loisirs, mais aussi quelques pièces destinées aux chassis de compèt.
Cà leur donne quand même une certaine expérience du développement, et çà donne un aperçu de ce qu'ils sont capables de produire (et moi çà me donne confiance, puisque déjà utilisateur de certains de ces produits ). |
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toffi135 Expert**
Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668
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Posté le: 16.05.2012, 10:38:27 Sujet du message: |
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salut
pareil j'utilise de leur produit depuis pas mal de temps chassie pour losi jusqu'au support d'ailleron garantie a vie
ce chassie risque d’être de la balle et l'avenir et bien la
sortir une conversion thermique il serait devenu fou ? _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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Gadman Elite
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1190 Localisation: Pres de la piste de Longueau
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Gadman Elite
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1190 Localisation: Pres de la piste de Longueau
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Futabarex Découverte
Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 91
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Posté le: 06.06.2012, 14:44:47 Sujet du message: |
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J'ai hésité longtemps entre un Cobra et un Durango. Mon choix est fait ! Ce sera cette Teckno dès qu'elle sera dispo. Je trouve cette voiture superbe et vraiment pensée exclusivement pour l'électrique ! A mon avis elle va faire un malheur |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26232 Localisation: Orléans
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Posté le: 17.06.2012, 08:25:46 Sujet du message: |
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Daniel Lewis en scéance photo
Lucas Sanford, le pilote:
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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homer45 Ligue
Inscrit le: 15/01/2011 Messages: 256 Localisation: MRCM
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Posté le: 17.06.2012, 16:17:57 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
Super caisse , un gros train avant comme les ricains les aime
J'espère que ce chassis sera efficace sur nos pistes
Ca bouge en brushless cette année, allez la Fédé un effort pour cette catégorie
Une date précise pour la sortie du tekno _________________ TEKNO EB48 2.0
WS 1900
Accus WS
6MIK |
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glop-pas-glop Ligue
Inscrit le: 19/06/2011 Messages: 268
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Posté le: 18.06.2012, 18:54:26 Sujet du message: |
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La date de sortie a été repoussée de fin juin à début juillet aux States.
En France, les mags qui proposent le chassis en précommande parlent de "courant juillet" |
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tonykart16 Découverte
Inscrit le: 15/06/2012 Messages: 18
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Posté le: 19.06.2012, 21:22:59 Sujet du message: |
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Je suis un débutant , et cette auto devrait etre génial d'apres vous ? Donc un bon choix ? |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 19.06.2012, 21:27:01 Sujet du message: |
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Citation: | Je suis un débutant , et cette auto devrait etre génial d'apres vous ? Donc un bon choix ? |
comme pour tout nouveau chassis, perso je ne me precipiterai pas, et attendrai les premiers retours question fiabilité et perf sur nos pistes européennes |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 20.06.2012, 10:47:02 Sujet du message: |
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Gadman a écrit: | http://www.teknorc.com/2012/05/29/eb48part-2-bulkheads-and-diffs/
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bizzarre, ce choix de denture droite sur les couples coniques ?
la majorité des chassis sont en dentures hélicoidales à présent. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 20.06.2012, 14:11:16 Sujet du message: eb48 |
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Le rendement !
La denture droite est à priori moins endurante, mais avec moins de friction on a un meilleur rendement.
Pour kyosho, Agama et losi c’est droit ou presque.
Voilà.
Tu as du nouveau pour les sc ?
A+ |
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FacelVega Elite
Inscrit le: 25/08/2009 Messages: 1091 Localisation: GrossParis & Tignes
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Posté le: 20.06.2012, 14:29:13 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: |
bizzarre, ce choix de denture droite sur les couples coniques ?
la majorité des chassis sont en dentures hélicoidales à présent. |
Marrant que tu poses justement cette question maintenant sylvain : voici la réponse de Tekno RC qui date d'hier :
BashemSmashem a écrit: |
Quick question , why did you guys go with straight cut ring and pinion gears for the diffs instead of spiral/helical cut gears ? |
TeknoRC a écrit: |
Straight cut are more durable and efficient in our opinion. Spiral is more compact, good for larger ring gear sizes (truggy ratios) perhaps to get the diff to sit as low as possible. Both obviously work, but we prefer straight cut.
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Donc en gros, selon Tekno RC, quand c'est droit, y'a un meilleur rendement et c'est plus solide. Hélicoïdale, c'est bien pour les gros rapports pour baisser le CG. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 20.06.2012, 17:21:07 Sujet du message: Denture droite |
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Là, Tekno vends son produit. A module équivalent, l’hélicoïdal et beaucoup plus résistant mais un peut plus cher à produire. Pour le rendement, c’est vrai !
Pour notre application, avec les techniques d’usinage moderne et les aciers utilisés, la denture droite ne pose aucun problème. Il faut voir un pignon losi.
A+ |
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