Ho my god , aujourd'hui j'envoie un petit mail à tekno rc pour connaître le prix . Et la réponse est "aroud 525-550 USD " ramenée en € ça fait environs 415 € , bcp non _________________ roule au maccr a charme avec une rc8
C'est un embrayage, mais il y a possibilité de rester en pignon normal en inversant le diff ;)
Reste à voir s'ils conservent la carrosserie du serpent ou s'ils font leur propre carrosserie.
On a un gars au club qui a adapté cette carro sur un châssis et la hauteur à l'avant est correct pour mettre un 4s dessous. _________________ SWORKz S35-3E
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Il y a un emplacement pour mettre un servo pour le frein mais le palier de diff et le support moteur ne permette pas d'en mettre, bizarre _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
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d'apres mes infos, ils feraient une carro perso, mais je ne connais pas encore la forme finale _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 02.05.2012, 11:01:44 Sujet du message:
Bonjour,
une roue dentée en matière plastique, et de plus de la même largeur de denture que celle du pignon : il y a logtemps que l'on n'avait plus vu cela sur un TT 4X4 .
Du vintage remis au goût du jour ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
une roue dentée en matière plastique, et de plus de la même largeur de denture que celle du pignon : il y a logtemps que l'on n'avait plus vu cela sur un TT 4X4 .
Du vintage remis au goût du jour ?
Bah le LOSI 8E est pas encore vintage, c'est vrai il doit avoir 5 Ans je crois mais il y avait déjà ce type de couronne. Perso j'utilise encore ce diff sur mon AGAMA pour avoir le choix de couronnes de 43D à 45D en plastic.
Le diff du MBX6E est lui aussi en couronne plastic. Tout comme l'ASSO.
Les kits en Electro proposent pour la plupart des couronnes plastic. Par contre ils sont tous en module 1 et non 0.8 qui semblerai plus sympa je pense. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Sylveris RC
Par contre ils sont tous en module 1 et non 0.8 qui semblerai plus sympa je pense.
Meilleur rendement pour le module 0.8 mais peut etre plus fragile que le module1, non? d'autant que les TT 1/8 sont un peu moins bien protégés coté carro. que les 1/10
Il y a un emplacement pour mettre un servo pour le frein mais le palier de diff et le support moteur ne permette pas d'en mettre, bizarre
TeknoRC a répondu sur RCtech que le support moteur a une forme spéciale (pas forcément visible là sur les photos) qui permet le montage sans problème.
Le diff se retourne à volonté pour permettre les différentes configurations, avec/sans servo frein, avec/sans ElektriCluch ou TraktionDrive (la cloche sur les photos pour ceux qui savent pas), adaptation de pignons longs pour ceux qui en ont et veulent les utiliser.
Bref une configuration adaptable aux habitudes et envies de chacun.
narnul a écrit:
d'apres mes infos, ils feraient une carro perso, mais je ne connais pas encore la forme finale
Oui, carro TeknoRC prévue mais pas de photo publiée encore, pas encore peinte apparemment.
salut,
je pense que Bullitwist parlais surtout du fait que la largeur de la couronne est identique ou quasi a celle d'un pignon .
et non du fait que la couronne soit en plastique.
je n'aurai pas investi dans un JQ en bl je pense que j'aurai pris ce buggy .
@+JFC
Par contre ils sont tous en module 1 et non 0.8 qui semblerai plus sympa je pense.
Meilleur rendement pour le module 0.8 mais peut etre plus fragile que le module1, non? d'autant que les TT 1/8 sont un peu moins bien protégés coté carro. que les 1/10
Pour la protection c'est vrai que l'ouverture par le dessous du chassis aiderai pas. Mais beaucoup ne sont pas ouvert à ce niveau là actuellement. Meilleur rendement et déjà testé sur des monsters avec des puissances et des chocs beaucoup plus important il me semble.
Pour la largeur de la couronne toute couronne plastic actuelle a la largeur d'un pignon. ASSO, LOSI, MUGEN pour ceux que je connais. La meilleur config reste la LOSI qui permet de changer de couronne sans ouvrir tout le diff. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Bonjour, etant distributeur TEKNO RC depuis 2 ans nous avons reçu hier soir le prix de la voiture ainsi que la liste de prix des pieces detachées, les prix des pieces sont très raisonnables, en general les plus bas du marché, ou dans la moyenne basse, et la voiture va etre vendu en theorie entre 490 et 520 euros, suivant le cours du dollars et les prix que nous allons negocier par quantité.
En en theorie la voiture sera dispo debut juillet et les pieces 15 jours après environ
nous allons mettre en place une reservation sur ce produit dans les prochains jours, et bien sur nous allons vous proposer des combos avec de l'electronique de qualité au meilleur prix.
sebastien wartelle
Voilà quelques exemples de prix de pieces,
aileron 9.9 euros
cellule 11.7 euros
triangles 12.5 euros la paire
barre anti roulis option 4.2 euros
dif complet av ou ar 49 euros
dif complet central 34.9 euros
ressort option 8.3 euros la paire
fusée ar 9.9 euros la paire
carrosserie 24.9 euros
couronne centrale 6.9 euros
ces prix sont a titre informatif et peuvent legerement changer suivant le cours du dollars
Super châssis de la part de Tekno, rien à dire !
Jusqu'à 400g plus léger que leurs conversions actuelles... Hyper étroit, le diff qui se retourne pour monter le slipper, c'est impeccable !
Si les trains roulants sont bons, ça va faire un malheur.
J'espère qu'ils vont nous sortir une belle carro _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Drone racer 250 RCX - CC3D
Seul bémol que je vois, c'est le cardan arrière qui a un angle trop grand à mon gout, dommage que ça n'a pas été vu lors de la conception. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
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L'angle du cardan central AR, c'est un point qui a été soulevé sur RCTech et TeknoRC a répondu qu'il est sensiblement le même que sur les conversions V4 actuelles, donc sûrement l'élément soumis à la plus grande usure et le point à surveiller niveau cardans.
Maintenant la pièce est facilement remplaçable et pas trop chère.
Une bien belle conception... Si les trains roulant sont à la hauteur de la conception, aie aie aie on va se faire plaisir sur la piste _________________ Le BL du roulage et encore du roulage:
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