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yleclercq
Ligue
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 Posté le: 22.04.2012, 17:31:48 Sujet du message: Rodage moteur 3.5 |
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Bonjour,
Je vais roder un moteur 3.5 avec du 16%. D'origine il y a 3 rondelles de décompression.
Faut-il que je rajoute un 4ème afin de soulager la bielle pendant le rodage ?.
Merci. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 22.04.2012, 18:20:07 Sujet du message: |
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Ajouter un joint de décompression pour le rodage n'est d'aucune utilité.
Le moteur n'étant pas rodé, c'est le couple chemise piston qui bloque au PMH, et risque si on force d'endomager le maneton de vilo et le pied de bielle.
Une petite préparation de lubrification avec de l'huile de ricin des piéces mobile aide considérablement le passage au PMH.
Il faut en plus chauffer au décapeur thermique autour de 60° le carter.
Cela dilatera la chemise, et le piston enduit de ricin coulissera mieux pour lancer le démarrage du moteur pour rodage.
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 22.04.2012, 18:43:14 Sujet du message: |
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Tu peux deviser un peut la bougie pour le(s) premier(s) demmarages ...
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SimonSG
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Jacke
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 22.04.2012, 18:52:41 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | | Tu peux deviser un peut la bougie pour le(s) premier(s) demmarages ... |
C'est toujours le piston qui coince dans la chemise. 
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 22.04.2012, 19:01:32 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | | simonSG a écrit: | | Tu peux deviser un peut la bougie pour le(s) premier(s) demmarages ... |
C'est toujours le piston qui coince dans la chemise. |
Yep et quand tu ajoutes la compression max et le piston qui coince ben cela tourne encore moins facilement reflechit deux secondes avant de réagir merci 
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SimonSG
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 22.04.2012, 19:18:53 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Ajouter un joint de décompression pour le rodage n'est d'aucune utilité.
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slt
......tu l'as pourtant conseillé toi meme dans certains posts 
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 22.04.2012, 19:43:27 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | Jacke a écrit: | Ajouter un joint de décompression pour le rodage n'est d'aucune utilité.
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slt
......tu l'as pourtant conseillé toi meme dans certains posts |
J'ajoute toujours un joint de décompression quand un moteur neuf me passe dans les mains, pas pour le roder, mais pour l'adapter aux % de niitro 25% ou 33% il y a pas encore lontemps.
Pour le rodage il faut chauffer le carter et lubrifier l'équipage mobile, avant le premier démarrage. 
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kyoshe
Expert*
Inscrit le: 26/05/2010
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Localisation: var
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| Posté le: 22.04.2012, 23:38:24 Sujet du message: |
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sinon ajouter un joint décompression n'est pas inutile cela réduit les efforts qui eux sont inutiles sur la bielle et cela évite d'exploser les bougie(chose rare mais possible)
due a la (surcompression) d'un moteur neuf
yannick agoin faisait assez souvent cela figure toi |
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kyoshe
Expert*
Inscrit le: 26/05/2010
Messages: 314
Localisation: var
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| Posté le: 22.04.2012, 23:41:41 Sujet du message: |
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| en gros oui effectivement c'est le abc qui coince mais il y as quand un moteur est neuf une énorme compression qui n'aide pas a passer le pmh |
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lebricolo
Expert*
Inscrit le: 21/05/2005
Messages: 407
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| Posté le: 23.04.2012, 09:15:41 Sujet du message: |
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| Sur un moteur neuf c'est surtout le coincement du piston dans la chemise qui empêche de passer le PMH. Donc mettre un joint de plus ne fera pas de mal mais la meilleure solution est de lubrifier et chauffer. Enfin le moteur est livre avec un joint pour fonctionner au 16 voir 25 alors pour assurer le coup je rajoute un joint pour être certain que la chambre soit bien adapte au 25. Apres ce systeme fonctionne tres bien mais chacun fait se qu'il veut. |
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yleclercq
Ligue
Inscrit le: 31/05/2011
Messages: 233
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| Posté le: 23.04.2012, 09:30:17 Sujet du message: |
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OK,
Pour la lubrification préalable à la ricin, je pratique cette façon de faire, de même pour la montée en température avant le 1er démarrage.
Mais je pensais à la solution de mettre un joint supplémentaire pour soulager la bielle, car avec une carburation très riche, le piston doit "compresser" du liquide (normalement incompressible).
Qu'en pensez vous? |
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simonSG
Elite
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| Posté le: 23.04.2012, 10:07:18 Sujet du message: |
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| yleclercq a écrit: | OK,
Pour la lubrification préalable à la ricin, je pratique cette façon de faire, de même pour la montée en température avant le 1er démarrage.
Mais je pensais à la solution de mettre un joint supplémentaire pour soulager la bielle, car avec une carburation très riche, le piston doit "compresser" du liquide (normalement incompressible).
Qu'en pensez vous? |
Devisse la bougie legerement ! Entre autre cela evite effectivement en creant une fuite de pourrir la bielle due a un excess d'huile ou de fuel dans la chambre de combustion ... Chose assez courrante lors des premiers demarrages...tu peux temmerder a tout demonter et mettre un joint pour lenlever 3 reservoirs plus tard , mais deviser la bougie reste bien plus simple pour decompresser le moteur temporairement et reste la seule solution pour eviter le propleme enonce de compression de liquides incompressibles ce qui detruit la bielle en un temps record !!
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SimonSG
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amontintin
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| Posté le: 23.04.2012, 10:38:53 Sujet du message: |
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le joint sert pour dcompresser si tu roules avec + de 25%. Les moteurs sont conçu pour tourner au 25% donc la décompression est prévu d'origine pour le 25%.......
Néanmoins pour le rodage, étant donné qu'il y a beaucoup de carburant imbrulé, rajouter 2/10° de joint de décompression est plus que favorable pour lavie de la bielle et l'usure du maneton 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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