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blastoff
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MessagePosté le: 02.07.2012, 10:39:41    Sujet du message: Répondre en citant

dans tout les cas pour du frein av sur un 4x2 il va te faloir cogité a une bidouille...
donc le positionnement du servo ses un peut a toi de le décidé(accésibilité/tringlerie/équilibre du chassis)

depuis peut de temps "exen" fait des frein av pour 4x2 , on en voie de plus en plus en "cfe"
a voir avec ceux qui en possede un...
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Quentin54
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MessagePosté le: 02.07.2012, 11:00:04    Sujet du message: Répondre en citant

Exen ? je connais pas... Sais-tu si il y a des châssis ayant le système dont tu m'as parlé sur le forum ?

Mais oui je vais réfléchir à un petit système même si je ne l'implanterai pas forcement...
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thunders
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MessagePosté le: 03.07.2012, 22:46:13    Sujet du message: Répondre en citant

Quentin54 a écrit:
Exen ? je connais pas... Sais-tu si il y a des châssis ayant le système dont tu m'as parlé sur le forum ?

Mais oui je vais réfléchir à un petit système même si je ne l'implanterai pas forcement...



Le nom de la société c'est EXSEN, certainement plus d'infos sur le site Exsen.fr (partenaire de RcMag) ou auprès de Dominique Crasset (pseudo DomExsen sur ce site) Wink
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Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

GO GO GO !!!!
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Quentin54
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MessagePosté le: 03.07.2012, 23:04:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'ai trouvé merci Smile.
C'est pas donné mais je n'ai vu que de bons avis, donc sa doit valoir le coût.

J'ai trouvé le lien grâce au logo des partenaires à droite sur la page principale :
http://www.exsen.fr/catalog/index.php

Quentin
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blastoff
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MessagePosté le: 04.07.2012, 09:46:18    Sujet du message: Répondre en citant

thunders a été le 1er a l'utilisé en cfe ,il doit pouvoir te conseiller

sinon pour avoir u un diff terex a l'arrière , la qualité des matériaux est aujourd'hui "irréprochable"
a+
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Quentin54
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MessagePosté le: 01.08.2012, 12:20:38    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai une petite question, un petit problème qui m'est arrivé environ 5 fois depuis que je roule avec cette voiture :


C'est quand je me casse la gueule en saut Mad .

C'est normal ou pas Laughing .
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Chris59
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MessagePosté le: 01.08.2012, 13:40:23    Sujet du message: Répondre en citant

Slt Quentin , tu as trop de chasse et peut être un peu de jeu dans ton triangle supérieur . Enleve de la chasse et tu seras tranquille .
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Quentin54
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MessagePosté le: 01.08.2012, 13:45:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christophe, merci je ferai le test Smile.

Actuellement la voiture va super bien Smile.
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Etan
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MessagePosté le: 02.08.2012, 08:37:32    Sujet du message: Répondre en citant

Quentin54 a écrit:
J'ai une petite question, un petit problème qui m'est arrivé environ 5 fois depuis que je roule avec cette voiture :


C'est quand je me casse la gueule en saut Mad .

C'est normal ou pas Laughing .



J'ai baptisé ce problème "l'entorse de demi train avant "! Laughing Laughing
Sans trop me vanter, je pense avoir été l'un des premiers à avoir eu ce type de souci avec les trains avant sur rotule style mugen principalement, du reste cela m'est arrivé en pleine finale de CF à Longvic en 2007 ou 2008 dans la remontée en partant en "couillasse" Confused La chance était de mon côté ce jour là puisque je suis tombé sur un excellent ramasseur du club de Longvic : David Dupenloup, qui connaissait trés bien le Mugen, il a tout de suite repérer le problème, et en grand "rebouteu" qu'il est, a remis les triangles dans l'ordre OK! OK!

J'ai fais remonter l'info à Mugen Seiki mais bizarrement j'ai jamais eu de réponse : rien à foutre du 4X2 Sad Sad Sad Sad
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Quentin54
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MessagePosté le: 02.08.2012, 08:43:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de chance en pleine finale de CF Mad .

Bon au moins je sais que je ne suis pas le seul à avoir eu le problème Laughing .

Mais je vais essayer de régler ma chasse comme dit plus haut.
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Etan
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MessagePosté le: 02.08.2012, 09:17:02    Sujet du message: Répondre en citant

je te rassure, je l'ai tout de même gagné celle ci............... Laughing Laughing Mad
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MessagePosté le: 02.08.2012, 09:22:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le ramasseur devait vraiment être rapide à voir le soucis C'est la Fête .
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MessagePosté le: 02.08.2012, 09:40:35    Sujet du message: Répondre en citant

Sa met arrivé deux fois en qualif au grand prix 4x2 , mais notre Juju national m à sauvé la vie par deux fois Wink
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MessagePosté le: 02.08.2012, 09:44:14    Sujet du message: Répondre en citant

Perso cela m'arrive rarement, donc ça va encore.
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MessagePosté le: 05.08.2012, 19:18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Petite photo avec une carro de merde :

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MessagePosté le: 09.08.2012, 19:05:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, même problème sur mon 4x2 base Mugen.
La règle c'est de ne pas dépasser les côtes du MBX6 4x4 concernant le décalage entre les deux triangles, avec ça aucun risque.

Si tu avances le triangle inférieur ou tu recules le triangle supérieur, tu augmentes la chasse (ou plus exactement le point de pivot si j'ai bien compris Rolling Eyes ), et au-delà d'un certain décalage, tu risque le croisement à la réception d'un saut. Or le train avant JCA semble proposer une amplitude supérieure à la cellule MUGEN du 4x4, et d'aller dans la plage ou le croisement devient probable.

Après, si tu veux plus de chasse que ne le permet le MUGEN 4x4, il faut incliner l’ensemble du train-avant (plier le châssis par exemple ou caler la cellule avant), ce qui est probablement déjà le cas avec le châssis JCA. Cela dit, un pliage du châssis modifie le point de pivot mais aussi l'anti-cabrage (angle de l'axe des triangles par rapport au sol). Mais bon, on chipotte (perso je vois pas la différence...)


J'avais ce problème quand j'utilisais des triangles inférieur de MBX6 et des supérieur de MBX5 pour augmenter ce décalage. Je suis revenu à 2 triangles MBX6 et tout va bien et aucun problème de fiabilité. En ce qui concerne l'angle de chasse, j'ai mis le maxi permis par le train avant MUGEN ajouté à l'angle du châssis STR8 que j'utilise. C'est un réglage empirique et par défaut, sachant qu'à mon niveau ...
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Quentin54
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MessagePosté le: 19.08.2012, 18:39:57    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai légérement réduit la chasse, et je n'ai plus un soucis.

J'ai fait quelques réglages, et la voiture n'a jamais aussi bien roulé, une accroche de malade, elle est super stable, elle ne part pas du cul, un vrai régal, vivement la prochaine session sur la piste.

J'essaye de voir si j'ai des photos ou une vidéo.
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