problème de comportement

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banga5 · Posté le: 09.04.2012, 15:24:36 Sujet du message: problème de comportement

bonjour, j'ai eu un petit problème ce weekend, bon en même temps c’était la première fois quelle fesai ses premiers tours de roues, pour en revenir au chose sérieuse, j'avais le train arrière qui voulais toujours passer devant. alors ce que j'ai fais j'ai couché au max les amortos et redescendu en hydraulique, c’était mieux mais pas assez. et je sens le train avant un peu trop présent et comment faire pour diminué un peu sans perdre en motricité. merci pour vos commentaires

steyph · Découverte Inscrit le: 24/11/2008 Messages: 58

Salut Banga5,

Peux-tu nous filer ton setup complet pour voir si il y a un loup ?

Pourtant avec ce châssis, il en faut pour la rendre vraiment survireuse...

Steyph

math-17 · Posté le: 09.04.2012, 19:58:39 Sujet du message:

Salut, moi aussi j'ai eu ce problème là au début et nous nous avons descendu un peu les huiles à l'arrière et on a mis 3.0/0 en pincement et ça allait mieux et au contraire de toi nous nous avons redressé nos amortisseurs arrières. Mais faut voir ton set-up aussi. Laughing

_________________
Mathis Louchart
Mugen mbx8
Ultimate
Procircuit
Sigma

coucou87 · Ligue Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 181

qu'est-ce que tu as mis dans tes diffs? comment se comporte le chassis à l'accélération? Est-ce qu'il glisse car trop de motricité ou bien, il s'écrase car trop d'accroche? quelles ressorts, huile d'amorto? Dis en un peu plus..

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6231

Bonsoir,
Si la voiture est neuve, il faut aussi qu'elle se rode, que le transmission se libère tout comme les suspensions. Wink

Ca peut faire un peu bizarre au début et au fur à mesure du rodage de l'auto le comportement change. OK!

banga5 · Posté le: 09.04.2012, 21:15:38 Sujet du message:

bah en fait j'est envie de vous répondre mais je trouve pas de fiche de réglage pdf modifiable mais pour vous dire tout de suite en hydraulique dif 15 10 7 et amortisseur 500 av et 400 ar piston d'origine ressort rouge av et ar et totalement couché a l’arrière et devant d'origine barre ackerman trou du milieu barre anti-rouli d'origine et détendu av et ar et que dire de plus

juju4x2 · Posté le: 09.04.2012, 21:18:40 Sujet du message:

Grossis ta barre AV ou retends-la
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

banga5 · Posté le: 09.04.2012, 21:26:59 Sujet du message:

j'ai oublié de dire la piste défoncé et très poussiéreuse et j'ai pensé a tendre la barre a av mais je pense que j'aurai perdu trop a haute vitesse je sais pas si ma réflexion était bonne

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6231

Bonsoir,
Si la piste est très trouée, il faut redresser les amortos et descendre l'hydro des diffs.
Pars sur une base de 10 000/7000/3000 ça va très bien sur la glisse et dans les trous, voir 10 000/5000/3000 si c'est vraiment défoncé.

Pour les amortisseurs, avec les pistons 5x1.3, 500 à l'arrière 600 devant c'est une très bonne base dans les trous avec les ressorts noir arrière et rouge devant.

Penses à carrosser aussi: 2.5 derrière et 2.5 à 3 devant pour les trous ça va bien.

Si le train arrière est toujours joueur, utilise la cale de pincement 3/0 voir 3/-1 en retournant les inserts +1 de la cale d'anti cabrage.

coucou87 · Ligue Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 181

des ressorts noirs à l'arrière sur le défoncé et poussiéreux, ce n'est pas forcement la meilleure solution, si tu peux, achetes les ressorts Super soft sworkz pour l'arrière et laisses les noirs devant, mais sur la poussière, il faut chercher l'adhérence donc super soft en 5x 1.3 et 500 si trouée. Si trop de direction, cale de 3-0 et 3° à l'arrière. Cela te calmera ton avant en entrée et en sortie de virage.

coucou87 · Ligue Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 181

pour le reste, pareil que Capitaine_Caverne...

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6231

banga5 · Posté le: 10.04.2012, 08:17:50 Sujet du message:

merci pour vos commentaires, mais de toutes les façon je voulais acheter deux ou trois options style les 2 jeux de ressort(les super soft et les super dur), les ecrous borgne, les piston 5x1.4, les axes de fusées arrières et la 3.0 en alu.

autre chose, il parait que l'on peut mettre des pièces de mugen dessus mais lequel (je pense au mbx6 mais pas sur) mais est ce que les pièces de sworkz peuvent aller sur mugen. j'explique j'ai un pote qui a un 6 et il casse souvent ses triangles av inf et donc mettre des triangle de sworkz.

et encore je suis tombé sur une serie où les axes de roues cassent donc pas cool Sad