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RCmag Index du Forum » Ligue Pays de la Loire (Zone 17)

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Comment se déroule une course en 1/8 élec?
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Auteur Message
arnaudx5r
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MessagePosté le: 03.04.2012, 13:21:18    Sujet du message: Comment se déroule une course en 1/8 élec? Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

je suis dans la région pendant 4 mois et notament tout proche de la piste d'andrezé, certain on put me voir la bas certains week end.

je souhaiterais venir faire quelques courses avec mon serpent 811 Be, pour cela je voudrais savoir comment se déroulait une manche d'élec.

j'ai fouillé sur le forum et j'ai trouvé comme format 3*5min pour les qualifs et 3*10min pour chaque finales.

est ce que cela se passe toujours comme cela ou non?

merci et à bientôt sur la piste
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amontintin
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MessagePosté le: 03.04.2012, 13:44:15    Sujet du message: Répondre en citant

par chez nous, oui c'est toujours ainsi Cool
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 03.04.2012, 14:12:39    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci.

j'attends la réponse pour les autres clubs mais avec 3 accus ça doit être jouable pour la journée.

je pense être parmis vous pour la course de fontenay.


Par contre pour recharger est ce quil y a le 220V ou il faut une batterie de voiture?
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amontintin
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MessagePosté le: 03.04.2012, 14:31:44    Sujet du message: Répondre en citant

sur certaines pistes il y a le 220v (nantes et loudun) mais les autres il te faudra une batterie "automobile" Cool
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gazman
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MessagePosté le: 03.04.2012, 14:35:49    Sujet du message: Répondre en citant

J ai preté mon matos ce we et mathias a roulé avec 3 accus et ca passe sans soucis
Certes faut un peu de charge quand meme
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nicospitfire
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MessagePosté le: 03.04.2012, 14:47:26    Sujet du message: Répondre en citant

arnaudx5r a écrit:
ok, merci.

j'attends la réponse pour les autres clubs mais avec 3 accus ça doit être jouable pour la journée.

je pense être parmis vous pour la course de fontenay.


Par contre pour recharger est ce quil y a le 220V ou il faut une batterie de voiture?


c'est le modèle de course pratiqué par l'ensemble des clubs de la ligue 17

avec 3 accus pas de soucis pour une course, comme le dit GAZMAN il faut juste gérer les charges mais il y a largement le temps.

par contre il faut mieux prévoir d'être autonome avec une batterie de 12 V ou à défault une voiture echelle 1 pour se brancher dessus.

OK!
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 03.04.2012, 15:03:29    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci à vous.

j'affute le serpent et après direction les courses
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Flo49
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MessagePosté le: 03.04.2012, 19:04:31    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je roule avec 2 accus et je charge a 3A, ya largement le temps.
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 03.04.2012, 20:01:51    Sujet du message: Répondre en citant

Flo49 a écrit:
Moi je roule avec 2 accus et je charge a 3A, ya largement le temps.



ok, j'avais un peu peur que ca soit short.

je charge également à 3A. je roule en 2x2S et je recharge mes accus comme des 4s avec mon chargeur et une alim apres j'ai pas essayé sur une batterie de voiture 1/1 combien de temps ca met.

je verai bien, de toute façon c'est juste pour me faire les doigts.

j'ai hâte de venir car il y a l'air d'avoir une bonne ambiance sur les courses
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Elfifi
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MessagePosté le: 03.04.2012, 20:12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'ambiance et bien quand ça discute pas technique de décapsulage autour de la buvette c'est qu'on roule Laughing Arrow

sinon en Bl oui il y a une bonne ambiance et des beau plateau de pilotes 24 pilotes ce dimanche a Corzé OK!
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blastoff
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MessagePosté le: 04.04.2012, 07:23:14    Sujet du message: Répondre en citant

ton temps de charge sur alim ou sur baterie doit etre quasi indentique ...
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julios6686
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MessagePosté le: 06.04.2012, 08:26:17    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait toute mes courses et tout mes qualif avec 3 accus.. et encore j'ai decouvert que j'en avait un de mort sur le course. Mais avec 3 accus ca passe sans soucis.. Dés que t'a fini de rouler tu va mettre en charge comme ca t'es trankil.
Pour le 220 a Fontenay, il y aura mais il faut prévoir rallonge et multiprise... ca va le faire.
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 06.04.2012, 09:00:48    Sujet du message: Répondre en citant

julios6686 a écrit:
J'ai fait toute mes courses et tout mes qualif avec 3 accus.. et encore j'ai decouvert que j'en avait un de mort sur le course. Mais avec 3 accus ca passe sans soucis.. Dés que t'a fini de rouler tu va mettre en charge comme ca t'es trankil.
Pour le 220 a Fontenay, il y aura mais il faut prévoir rallonge et multiprise... ca va le faire.


ok, ca marche. je peux ramener une ralonge et une multiprise pour Fontenay
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julios6686
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MessagePosté le: 06.04.2012, 10:19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu peux prevoir une batterie de voiture, ce serait pas mal. juste au cas ou. Si on fait sauter le courant tout les 5 minutes, ca va etre reloud pour le comptage
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blastoff
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MessagePosté le: 06.04.2012, 11:17:55    Sujet du message: Répondre en citant

julios6686 a écrit:
J'ai fait toute mes courses et tout mes qualif avec 3 accus.. et encore j'ai decouvert que j'en avait un de mort sur le course. Mais avec 3 accus ca passe sans soucis.. Dés que t'a fini de rouler tu va mettre en charge comme ca t'es trankil.
Pour le 220 a Fontenay, il y aura mais il faut prévoir rallonge et multiprise... ca va le faire.


les fabricant d'accus préconisie une charge dans l'accus lorsqu'il est refroidis , donc laisse un peut de temps avant de les rechargé..(quand ses possible biensure)
a+
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 06.04.2012, 11:42:37    Sujet du message: Répondre en citant

blastoff a écrit:
julios6686 a écrit:
J'ai fait toute mes courses et tout mes qualif avec 3 accus.. et encore j'ai decouvert que j'en avait un de mort sur le course. Mais avec 3 accus ca passe sans soucis.. Dés que t'a fini de rouler tu va mettre en charge comme ca t'es trankil.
Pour le 220 a Fontenay, il y aura mais il faut prévoir rallonge et multiprise... ca va le faire.


les fabricant d'accus préconisie une charge dans l'accus lorsqu'il est refroidis , donc laisse un peut de temps avant de les rechargé..(quand ses possible biensure)
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je suis d'accord avec blastoff, je recharge mes accus une fois qu'ils sont froid. apres vus les conditions de courses, on peux faire les 2 premieres qualifs avec le meme accu, ensuite la 3eme qualif avec un autre, à ce moment tu recharge le 1er accu. premiere finale tu prend un 3eme accu, la le 1er accu est chargé tu peu partir avec pour la deuxieme finale et tu remet un coup sur celui que tu a utilisé pour la 3eme qualif. pour la 3eme finale tu part avec le 2eme accu.

schématiquement ca fait:

accu 1: qualif 1 et 2
charge accu 1
accu 2: qualif 3
charge accu 2
accu 3: finale 1
accu 1: finale 2
accu 2: finale 3

je vais faire comme ca et puis on vera bien si ca fontionne, sinon bah tampis Razz
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PP
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MessagePosté le: 06.04.2012, 12:01:44    Sujet du message: Répondre en citant

Mon Shéma:

Qualif 1
Qualif 2
Qualif 3

Sur 3 AQs

Fin de la qualif 2 je charge l'AQ 1. Pour la manche 1 de finale

Puis recharge de l'AQ 2. Après la qualif 3.

Pose Apéro!!! Charge de l'AQ 3.

En rechargeant les AQs ayant roulé une manche de qualif cela permet de vérifier ce qu'il reste dans chaque AQ après chaque manche de qualif. Pas besoin de test d'autonomie si pas d'essai libre le midi.

Valeur de l'AQ pour faire 11mins après une manche de 6mins de roulage: 40%.

Aqs chargés le Samedi. Pour éviter de perdre en pèche le Dimanche matin.
Aqs stockés en Storage durant la semaine.

Pour le nombre d'Aqs 3 c'est tranquille, 2 c'est possible sans soucis, hormis un problème sur un AQ éventuel.
Pour faire une course de 2 jours, 2 AQs sur les 3 suffisent. Y'a du temps entre les manches de jardinage des TH.

Charge des AQs 1C donc 5A. 6A si le temps est trop juste.

Voili, j'ai tout dis.
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julios6686
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MessagePosté le: 06.04.2012, 13:39:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis assez d'accord avec ce schéma. Mais une charge a chaud de temps en temps n'est pas grave. Les élèments ne subissent pas de dégats tans que ce n'est pas fait a repétition.
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