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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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 Posté le: 05.04.2012, 08:16:30 Sujet du message: |
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Quelqu'un sait qd cette protection sera dispo?
Car les mags partenaires ne l'ont toujours pas
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
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| Posté le: 05.04.2012, 08:34:47 Sujet du message: |
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Le premier batch de ceux options a été réalisé pour la Neo, la production est donc lancée et sera dispo tres prochainement!
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.04.2012, 08:57:07 Sujet du message: |
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OK merci
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 05.04.2012, 09:36:34 Sujet du message: |
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Les autres options 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.04.2012, 09:58:37 Sujet du message: |
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Merci Papymini
En fait la photo je l'ai prise de ton post sur le free support package.
J'aurais dû toutes les mettre pr tout le monde en profite.
Et je suppose que ce sera la même chose pour les ressorts progressifs avant car uniquement les AR étaient dispo chez les revendeurs
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magnum27
Découverte
Inscrit le: 21/11/2004
Messages: 65
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| Posté le: 23.04.2012, 08:37:24 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
ça y est j' ai mon xb9
quel set up me conseillez vous pour le premier roulage ?
celui de boite ou celui de reno (montpellier ou loudun)
merci |
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speedy92
Ligue
Inscrit le: 22/02/2011
Messages: 139
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| Posté le: 03.05.2012, 16:47:11 Sujet du message: |
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Si je comprends bien, le XB9, il y en un seul qui fonctionne bien en France, celui de mr savoya. Et deux dans le monde. Bayer et savoya.
Le reste des pilotes à beaucoup de mal. |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 03.05.2012, 17:21:50 Sujet du message: |
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| speedy92 a écrit: | Si je comprends bien, le XB9, il y en un seul qui fonctionne bien en France, celui de mr savoya. Et deux dans le monde. Bayer et savoya.
Le reste des pilotes à beaucoup de mal. |
Oui c'est ça les autres ils roulent pas 
si tu fais référence à la demende de setting juste au dessus. Moi je trouve ça bien de demander pour savoir ce qui marche ou pas.
On dit pas que y'a que celui de Reno et de Martin qui marchent mais eux propose des settings après à toi de tester et de voir si ça te conveint.
Pour répondre à Magnum 27:
Moi j'ai mis 7000 avant 5000 centre et 5000 arrière en huile de diff et les settings de base pour ke reste et franchement ça va bien après je connait pas ton pilotage et comment tu aimes ta voiture.
Voili voilou pr les infos
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 03.05.2012, 19:47:45 Sujet du message: |
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| speedy92 a écrit: | Si je comprends bien, le XB9, il y en un seul qui fonctionne bien en France, celui de mr savoya. Et deux dans le monde. Bayer et savoya.
Le reste des pilotes à beaucoup de mal. |
Pourquoi tu dis ça ?  Tout le monde a du mal avec n'importe quelle auto quand il ne s'appelle pas Reno ou Martin |
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Eolnalis
Expert*
Inscrit le: 11/05/2010
Messages: 313
Localisation: 67
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| Posté le: 03.05.2012, 19:52:05 Sujet du message: |
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Le XB9 de Seb Mutel il marche très bien x)
J'aimerais bien que mes voitures marchent aussi bien que les siennes :p
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Olivier
Pas de voiture pour le moment
Hoppa Pacman style! |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 03.05.2012, 19:59:08 Sujet du message: |
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| Une petite question sur les fusées 5 degrés king pin , xray va les sortir en plastique oubien cela restera des options alu ? |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 03.05.2012, 22:03:05 Sujet du message: |
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Forcément alu.
Les 10° vont pas tardé d'arriver aussi! Pour effet: moins d'entrée, mais plus de sortie et une voiture plus stable en virage!
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jacobmiller
Ligue
Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175
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| Posté le: 04.05.2012, 08:44:33 Sujet du message: |
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Les fusees alu 5 et 10 correspondent a quoi , ouverture ou chasse?
Ca fait quoi sur le comportement la platine de sauve servo carbone option et va t elle sortir en option? |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 04.05.2012, 09:48:15 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Forcément alu.
Les 10° vont pas tardé d'arriver aussi! Pour effet: moins d'entrée, mais plus de sortie et une voiture plus stable en virage! |
Dommage parce qu'à 100 euros l'option pour tester un truc sans savoir si on va être satisfait du comportement ... Il faudrait pouvoir essayer les plastiques et si on est convaincu passer aux alu
En plus si il y a aussi les 10 degrés ça fait un budget de ouf  |
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j-j-g
Ligue
Inscrit le: 06/01/2012
Messages: 193
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| Posté le: 04.05.2012, 21:59:08 Sujet du message: |
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les prix grimpent  pourtant aux vues des résultats du xb9 il n'y a pas de quoi |
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staiffs
Expert**
Inscrit le: 21/03/2007
Messages: 793
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| Posté le: 05.05.2012, 13:55:59 Sujet du message: |
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ca bache dur!!!
et vous vous faite quoi pour partager vos infos pour rendre les réglages plus simples?????
en ligue 16 le premier de la ligue est sur XB9...
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites.... |
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vman
Elite
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Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 05.05.2012, 15:01:32 Sujet du message: |
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en ligues 2 egalement  
_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 13.06.2012, 12:25:40 Sujet du message: |
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mais ou trouver des fiches de règlages car, on a bien celles de Reno sur le site Xray, mais j'ai pas les même doigts... et pour les pilotes étrangers, on ne connait les pistes ou ils évoluent.
Perso, je suis seul avec un XB9 en ligue 17, et pas le temps de faire des essais, donc en compet', je galère un peu...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 13.06.2012, 13:27:37 Sujet du message: |
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Salut bibi , faut voir a quelle niveau ça flanche coté réglage pour toi !
J'ai pu faire pas mal de test depuis que j'ai reçu mon xb9 et j'ai pu arrivé a un bon compromis , pas tant sur les reglages en hydraulique , mais plus sur la géometrie de la voiture |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 13.06.2012, 13:48:33 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | Salut bibi , faut voir a quelle niveau ça flanche coté réglage pour toi !
J'ai pu faire pas mal de test depuis que j'ai reçu mon xb9 et j'ai pu arrivé a un bon compromis , pas tant sur les reglages en hydraulique , mais plus sur la géometrie de la voiture |
as tu une fiche de règlage "standard".
Perso, voici les miens :
amortisseurs :
AV : 6 trous de 1.2, huile 40, ressorts argent ou gris/bleu
AR: 6 trous de 1.2 huile 30 à 35, ressorts argent ou progressifs
amortisseurs couchés un max à l'avant et à l'arrière.
j'ai essayé les pistons de 8 trous, mais les 6 trous sont plus polyvalents et on monte moins dans les grades d'huile
DIF:
AV entre 5 et 7
central entre 5 et 7
AR = 3000
actuellement 7, 7, 3
BAR :
AV = 2.2 à 2.4
AR = 2.4 à 2.6
(je me cherche encore sur ce point)
cloche de 14Dents finalement (après avoir testé la 13dents)
je suis un peu perdu dans les inserts pour règlage de la voie, anticabrage, etc...
ton règlage ?
chassis médium flex.
Bref, c'est n travaillant sur l'auto que l'on trouve des choses.... et on manque de pilotes de reférence...
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 13.06.2012, 15:18:45 Sujet du message: |
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Pour les amortos je pense que c'est une bonne base. Pour les diffs, toi qui parle de doigts tu roules 7-7-3 alors que moi majoritairement 5-5-3!
Pour les inserts, je conseille vraiment de tester les réglages que j'ai sur mes denieres courses. Genre ceux de l'astra par exemple.
Pour les bar, ne jamais descendre a 2,4 derriere hormis sur poussiéreux et défoncé car la voiture ne l'accepte pas. As-tu les etriers alu et fusées de 5degrés kingpin?
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 13.06.2012, 15:44:35 Sujet du message: |
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reno d'ailleurs tant que je te tiens , les 6 trous ça change vraiment ?
ça doit etre la seule chose que je n'ai pas encore testé |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 13.06.2012, 15:54:56 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Pour les amortos je pense que c'est une bonne base. Pour les diffs, toi qui parle de doigts tu roules 7-7-3 alors que moi majoritairement 5-5-3!
Pour les inserts, je conseille vraiment de tester les réglages que j'ai sur mes denieres courses. Genre ceux de l'astra par exemple.
Pour les bar, ne jamais descendre a 2,4 derriere hormis sur poussiéreux et défoncé car la voiture ne l'accepte pas. As-tu les etriers alu et fusées de 5degrés kingpin? |
Effectivement, on a tellement de courses sur des pistes humides avec de l'accroche que je me suis permis de durcir les difs !!!
pour les BAR, je vais re-testé 2,6 à l'AR alors. et devant, on peut descendre à 2.2 comme sur le 808 ou c'est trop peu ? la base est-elle à 2.4 ?
non, je n'ai pas les fusées Kingpin, pour l'instant je jugeais trop chère l'option...et je suis donc encore en plastique d'origine. Par contre, j'ai les étriers 12°, c'est pas mal.
Pour les amortisseurs, tu les couches au max bien souvent, alors que d'autres pilotes (Bayer notamment) les redressent, c'est lié au type de piste à ce point ? ou bien aussi à ton style de pilotage ?
et les ressorts d'amortisseurs, ceux qui sont notés "3 spires" sur les fiches de règlage, ce ne sont pas les progressifs options déjà sortis ?
En tout cas merci pour ces tuyaux
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 13.06.2012, 15:57:15 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | reno d'ailleurs tant que je te tiens , les 6 trous ça change vraiment ?
ça doit etre la seule chose que je n'ai pas encore testé |
pour avoir monté les 8 trous en début de saison, c'est bien sur piste plate, pour la recherche d'accroche, mais dès que ça ondule voir se défonce, je préfère les 6 trous. De plus, comme le grade d'huile est moindre avec les 6 trous, je trouve que c'est plus constant dans le temps.
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 13.06.2012, 16:18:15 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Pour les inserts, je conseille vraiment de tester les réglages que j'ai sur mes denieres courses. Genre ceux de l'astra par exemple.
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je viens de reprendre ta fiche sur l'Astra : n'y a t-il pas une coquille sur les inserts, ou alors je ne comprends pas la notice...: lorsque l'on est au milieu partout, on a 3° de pincement. si tu écartes de 0.5 vers l'extérieur à l'arrière de la cellule, on obtient 3.5. et la façon dont le shéma de ta fiche est présenté, tu rentres vers l'intérieur de 1° à l'avant de la cellule soit, selon moi, 4.5°, or, il est noté ensuite 2.5°, ce qui me semble être un règlage standard... donc il faudrait écarter de 1° les inserts sur l'avant de la cellule, et non pas re-sérer,j'ai bon ?
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Djé
Ligue
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| Posté le: 13.06.2012, 17:55:48 Sujet du message: |
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Bon je me permet de repondre a la place de reno, vu que l'on utilise exactement le meme set up ...
les inserts : on ne change presque jamais
a lavant : FF = le trou 1 vers le bas a l exterieur
FR = le trou 1 au milieu a l exterieur
a l'arriere : RF = le trou 1 en bas a l exterieur
RR = le trou 0,5 vers le bas et vers l exterieur
Ce qui nous donne bien 2,5 degre de pincement ;)
Pour les diffs : 5 5 3 tt le tps ou 7 7 5 quand il y a du grip
Les pistons 6 trous : en moment tout le tps avec la temperature qui augmente cela nous permet de travailler avec des huiles plus souple.
Pour les barres : la base 2,3 - 2,5
si cest tres defonce et ou tres glissant 2,2 - 2,4
Si le grip monte et que c est plat on monte en barre mais jamais plus de 2,4 - 2,6
Pour les ressorts, les 3 stripes devraient sortir tres prochainement ils sont utilise sur toutes les pistes tout le temps.
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pimpon45
Expert*
Inscrit le: 20/02/2007
Messages: 438
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| Posté le: 13.06.2012, 19:13:00 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
jevoudrai savoir qu'elles sont les options indispensable a acheter pour le xb9???
merci |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9783
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| Posté le: 13.06.2012, 19:26:14 Sujet du message: |
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tiens, le pilote us Travis Amezcusa roule xb9
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Fram
Elite
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Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 13.06.2012, 19:29:30 Sujet du message: |
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| il roulait pas Agama? |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
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