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YankeeForever
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 Posté le: 04.07.2012, 22:57:26 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | | YankeeForever a écrit: | Depuis que j'ai mis 5/5/3 dans mes diffs et 4 amortos de mugen sur mon vieux 808 ... j'ai l'impression de rouler avec un mugen ...  Comme quoi ... 
(ah oui y'a aussi des triangles mugen derrièrre ainsi que la barre anti roulis ) |
Qu'est-ce que tu entends par"j'ai l'impression de rouler avec un mugen"?
Je suis débutant et n'ai que eu un 808 2009 et un XB9 |
Une fois que t'as essayé plein plein de caisses différentes ... et que t'as goûté au mugen ... le jeu c'est d'essayer de régler les autres pour qu'elles aillent aussi bien qu'un mugen ...
Et y'a du taf
Mais c'est fun  |
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Mdp177
Champion du monde
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| Posté le: 04.07.2012, 23:59:38 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Pierre43 a écrit: | | YankeeForever a écrit: | Depuis que j'ai mis 5/5/3 dans mes diffs et 4 amortos de mugen sur mon vieux 808 ... j'ai l'impression de rouler avec un mugen ... Comme quoi ...
(ah oui y'a aussi des triangles mugen derrièrre ainsi que la barre anti roulis ) |
Qu'est-ce que tu entends par"j'ai l'impression de rouler avec un mugen"?
Je suis débutant et n'ai que eu un 808 2009 et un XB9 |
Une fois que t'as essayé plein plein de caisses différentes ... et que t'as goûté au mugen ... le jeu c'est d'essayer de régler les autres pour qu'elles aillent aussi bien qu'un mugen ...
Et y'a du taf
Mais c'est fun |
roule sur kyosho dans ce cas la , tu ne regrettera ni le mugen , ni le xray , tu regretteras juste que ça casse ! |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 05.07.2012, 07:31:08 Sujet du message: |
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| Je connais le kyosh ... très bonne auto ... pas assez solide .. Xray très bon matos , un poil difficile à appréhender au début , ça vaut le coup d'y consacrer un peu de temps |
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fullaquitain
Expert*
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| Posté le: 05.07.2012, 10:44:29 Sujet du message: |
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c'est aussi mon dilem du moment je suis sur un 811 evo mais aprés 25 l je songe a changer et vu que le nouveau serpent ne sortira pas avant début d'année 2013, je ne sais pas quoi choisir entre mbx6r, xb9, mpe tki3
merci de vos réponses |
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bibi49
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| Posté le: 05.07.2012, 11:11:51 Sujet du message: |
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| fullaquitain a écrit: | c'est aussi mon dilem du moment je suis sur un 811 evo mais aprés 25 l je songe a changer et vu que le nouveau serpent ne sortira pas avant début d'année 2013, je ne sais pas quoi choisir entre mbx6r, xb9, mpe tki3
merci de vos réponses |
sans vouloir t'influencer, voici ce que je pense du XB9 :
- voiture hyper fiable, comme le 808 avec plus de sérénité au niveau des roulements de cellules. Jamais cassé une pièce je crois.
- coté usure, les plastiques sont de très bonne qualité. Les trangles se déforment juste avec le temps, comme la plupart des chassis. Il faut surveiller l'usure du cardan central AV, rien de bien méchant, mais il peut s'user au bout de 10-15 litres
- A part quelques barres Anti roulis et un jeu de ressorts d'amortisseurs à prendre en options, le reste n'est pas indispensable. Ah si, une choche de 14 dents. Pour des perfs optimales, prendre les fusées king pin 10° mais là ça fait mal au portefeuille...
-coté règlage, on manque de repères, le XB9 n'étant pas majoritaire sur les circuits (ça dépend des régions, mais en L17, je suis le seul...) et coté Pro en France, seul Reno met en ligne les fiches de règlage. RB, pourtant importateur, ne semble pas s'intéresser beaucoup au produit au niveau marketing...même si je n'ai en revanche pas de soucis pour avoir les pièces.
-coté perf, après un début de saison à chercher un peu sur piste défoncées, je me sens de plus en plus à l'aise avec l'auto.
je n'ai jamais eu de MBX6R ou MP9. Ces 2 voitures semblent performantes, le MBX6 doit être un peu brusqué pour aller vite, tandis que le MP9 souffre de quelques soucis de fiabilité (cardan, triangles sup AV).
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 12:56:22 Sujet du message: |
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J'ai un souci par contre avec les corps de diff. Est-ce que qq'1 a les mêmes souci que moi, à savoir une fuite non pas au niveau de la sortie entre la noix et le corps mais entre la partie métallique du corps et la partie plastique. 
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Jacke
Elite
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| Posté le: 05.07.2012, 14:08:04 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | | J'ai un souci par contre avec les corps de diff. Est-ce que qq'1 a les mêmes souci que moi, à savoir une fuite non pas au niveau de la sortie entre la noix et le corps mais entre la partie métallique du corps et la partie plastique. |
Cela fait plusieurs années que je roule Xray, et j'ai pas de fuites entre le corps de dif plastique et la couronne.
Il faut avoir en réserve des joints papiers, et serrer fortement à l'assemblage.
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 05.07.2012, 14:26:45 Sujet du message: |
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éventuellement, tu peux toujours passer le corps sur une feuille de papier de verre très fin, pour re-surfacer celui-ci. On faisait ça il y a longtemps...
attention a ne pas mettre trop de graisse dans le dif, pas plus haut que les pignons.
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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le_hache
Elite
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Messages: 1051
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| Posté le: 05.07.2012, 14:28:04 Sujet du message: |
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Pour être sur à 100% tu peu surfacer légèrement le corps de dif (là ou se pose le joint papier) en posant du papier abrasif sur une surface plane et en frottant le corps de diff dessus.
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RB Products
Labema
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 05.07.2012, 14:30:11 Sujet du message: |
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| le_hache a écrit: | | Pour être sur à 100% tu peu surfacer légèrement le corps de dif (là ou se pose le joint papier) en posant du papier abrasif sur une surface plane et en frottant le corps de diff dessus. |
on a du répondre en même temps....
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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vman
Elite
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 05.07.2012, 14:48:17 Sujet du message: |
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je pense qu'il parle plutot de l'insert metallique de sortie de noix,moulé dans le fond du corp en plastique 
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 15:34:05 Sujet du message: |
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| vman a écrit: | | je pense qu'il parle plutot de l'insert metallique de sortie de noix,moulé dans le fond du corp en plastique |
Oui c'est ça, c'est du côté du corps de diff entre l'insert métal ds lequel vient la noix et le corps plastique.
Ca me l'a fait sur le diff central et le diff AR et bizarrement pas à l'avant où les forces sont Normalement plus importantes
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Mdp177
Champion du monde
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.07.2012, 15:36:24 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | | vman a écrit: | | je pense qu'il parle plutot de l'insert metallique de sortie de noix,moulé dans le fond du corp en plastique |
Oui c'est ça, c'est du côté du corps de diff entre l'insert métal ds lequel vient la noix et le corps plastique.
Ca me l'a fait sur le diff central et le diff AR et bizarrement pas à l'avant où les forces sont Normalement plus importantes |
bah la y'a pas 36 facon de faire l'étanchéïté a ce niveau , c'est le petit joint torique qui vient se logé a l'emplacement prévu , regarde s'il n'a pas d'accro , mais ça reste assez étonnant  |
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 15:37:57 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | | Pierre43 a écrit: | | vman a écrit: | | je pense qu'il parle plutot de l'insert metallique de sortie de noix,moulé dans le fond du corp en plastique |
Oui c'est ça, c'est du côté du corps de diff entre l'insert métal ds lequel vient la noix et le corps plastique.
Ca me l'a fait sur le diff central et le diff AR et bizarrement pas à l'avant où les forces sont Normalement plus importantes |
bah la y'a pas 36 facon de faire l'étanchéïté a ce niveau , c'est le petit joint torique qui vient se logé a l'emplacement prévu , regarde s'il n'a pas d'accro , mais ça reste assez étonnant |
Nan c'est pas là, c'est entre la partie en métal et la partie plastique
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 15:46:34 Sujet du message: |
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Voici la photo
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!
Dernière édition par Pierre43 le 05.07.2012, 15:49:20; édité 1 fois |
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Pierre43
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| Posté le: 05.07.2012, 15:47:59 Sujet du message: |
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fullaquitain
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| Posté le: 05.07.2012, 15:48:34 Sujet du message: |
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bon j'en ai éliminé un le mp9 tki3 il ne me reste plus qu'a me décider entre mbx6r et xb9 le choix va être dur.
HELP |
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vman
Elite
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| Posté le: 05.07.2012, 15:58:35 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | |
ca arrive aussi de temps en temps sur certains mugen!
certains essaye la cyano avec parcimonie sur la jonction acier/plastique du corps et ca a fonctionné
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.07.2012, 16:38:19 Sujet du message: |
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c'est bien ce que je dis c'est le petit joint torique qui fait l'étanchéité ici !
Ou alors je ne vois pas du tout |
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Mdp177
Champion du monde
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.07.2012, 16:39:23 Sujet du message: |
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| fullaquitain a écrit: | bon j'en ai éliminé un le mp9 tki3 il ne me reste plus qu'a me décider entre mbx6r et xb9 le choix va être dur.
HELP |
ça va dépendre de ton pilotage , si tu aimes avoir une conduite souple et propre le XB9 te conviendra mieux , si tu aimes brusquer tes voitures alors le mugen sera idéal , mais peut etre pas autant que le kyosh ! |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 05.07.2012, 16:51:06 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | c'est bien ce que je dis c'est le petit joint torique qui fait l'étanchéité ici !
Ou alors je ne vois pas du tout |
non, le Mr t'as dit....
.c'est un défaut de moulage entre insert/corp plastique...change le corp pour 5€ c'est pas la ruine
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.07.2012, 17:04:00 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | morgan17 a écrit: | c'est bien ce que je dis c'est le petit joint torique qui fait l'étanchéité ici !
Ou alors je ne vois pas du tout |
non, le Mr t'as dit....
.c'est un défaut de moulage entre insert/corp plastique...change le corp pour 5€ c'est pas la ruine |
Je suis d'accord avec toi mais c'est pas la première fois et changer mes corps de diff tous les 10 L ça fait cher à la longue
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 05.07.2012, 17:08:33 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | | amontintin a écrit: | | morgan17 a écrit: | c'est bien ce que je dis c'est le petit joint torique qui fait l'étanchéité ici !
Ou alors je ne vois pas du tout |
non, le Mr t'as dit....
.c'est un défaut de moulage entre insert/corp plastique...change le corp pour 5€ c'est pas la ruine |
Je suis d'accord avec toi mais c'est pas la première fois et changer mes corps de diff tous les 10 L ça fait cher à la longue |
tu as peut-être un problèmr d'échauffement qui "ramolli" le plastique et engendre cette fuite.............t'as pas de trace de chauffe sur la noix coté corp plastique 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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| Posté le: 05.07.2012, 17:38:33 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | morgan17 a écrit: | c'est bien ce que je dis c'est le petit joint torique qui fait l'étanchéité ici !
Ou alors je ne vois pas du tout |
non, le Mr t'as dit....
.c'est un défaut de moulage entre insert/corp plastique...change le corp pour 5€ c'est pas la ruine |
Je viens de capter .. dur les vacances ..
Ouais bah a 5€ le corp , je cherche même pas a comprendre , on lache bien de 15 a 20€ dans une paire de pneus alors la .. |
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vman
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| Posté le: 05.07.2012, 18:01:11 Sujet du message: |
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le coup de la cyano, s'impose bien sur ,quand on est devant le fait accomplie,et pris d'urgence..........
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Pierre43
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| Posté le: 06.07.2012, 08:12:17 Sujet du message: |
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Pourtant je graisse bien mets tiges de noix avant de les insérer ds le corps et pas de trace de chauffe
D'autres idées de causes ou d'autres personnes à qui s'est arrivé
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amontintin
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| Posté le: 06.07.2012, 16:26:10 Sujet du message: |
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un souci de débattement.........tes cardans forcent peut-être dans les noix, et ducoup forcent sur l'insert acier dans le corp plastique (surtout lors de l'enfoncement maxi)
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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YankeeForever
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| Posté le: 06.07.2012, 19:43:04 Sujet du message: |
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| Ca me le fait pas sur le 808 , pourtant avec amortos longs pour débattement comme le mugen ... |
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Pierre43
Expert**
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| Posté le: 07.07.2012, 10:45:34 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | un souci de débattement.........tes cardans forcent peut-être dans les noix, et ducoup forcent sur l'insert acier dans le corp plastique (surtout lors de l'enfoncement maxi) |
Ben je pense pas que ce soit ça car ça me la fait à l'AR et au centre mais pas à l'AV
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Gill0u2oo
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| Posté le: 07.07.2012, 15:18:50 Sujet du message: |
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Jamais eu ce problème sur le 808 .....
Juste un diff central qui c'est vidé ( peut-être par la ) et l'ensemble des satélites + axes décalés de 5-10° .... donc changement de corps obligatoire ( découpage à la pince coupante ) , Merci Jojo d'etre sur la course ...couples planétaires et les axes n'avaient rien mais le corps plastique fondu.... ( avec de la 5000 )
Le diff c'était juste vidé .... joint papier ok,, o-ring ok, rondelle ok .... J'ai jamais su d'ou il c'était vidé ..... au bout de +/- 55L ...... peut -être par la ....
Depuis j'ai juste changé le joint papier et plus de soucis .....
Ceertanement unv mauvais serrage de ma part .....
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