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Gamme d'accus LiPo et NiMh nVision ! Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 30.03.2012, 06:57:41    Sujet du message: Gamme d'accus LiPo et NiMh nVision ! Répondre en citant

La page d'accueil www.nvisionweb.net :



BSI annonce :


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MessagePosté le: 30.03.2012, 09:04:40    Sujet du message: Répondre en citant

Le distributeur autre que la France Wink annonce:

64,90 €


99,90 €


Ils sont livrés avec ce sac, de sécurité ?:

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MessagePosté le: 30.03.2012, 12:54:33    Sujet du message: Répondre en citant

salut papymini qui les vends ces accus j ai rien trouver sur le net Question
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MessagePosté le: 30.03.2012, 13:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Le distributeur Allemand des accus nVision ne semble pas travailler avec la France: www.hype-rc.de
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MessagePosté le: 30.03.2012, 13:23:02    Sujet du message: Répondre en citant

merci OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 30.03.2012, 13:48:12    Sujet du message: Répondre en citant

Attention, le sac n'est qu'un simple sac néoprène, idem à ceux utilisés pour l'emballage des moteurs thermiques de la marque, pas du tout un sac de sécurité lipo Exclamation
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MessagePosté le: 30.03.2012, 14:31:26    Sujet du message: Répondre en citant

Les distributeurs des produits nVision:

Germany, Denmark, Netherlands, Belgium, Italy, Austria, Hungary, Czech Republic, Slovakia
KYOSHO Deutschland GmbH
Nikolaus-Otto-Straße 4
24568 Kaltenkirchen
Deutschland
Fon: + 49 - 4191 - 93 26 - 78
Fax: + 49 - 4191 - 88 40 7

France, England, Belgium, Spain
France Distribution Loisir
Parc aux vignes
2 & 4 allée des vendanges
FR-77183 Croissy beaubourg
France
Phone: +33 164117777
Fax: +33 1 64 11 30 02

Australia
Ace Hobby Distributors
Unit 9/15 McPherson Road
Smeaton Grange
2567 Australia
Phone: +61 024 647 0184
Fax: +61 024 647 0228

Switzerland
Neidhart SA
Pré-Fleuri 31
CH-1228 Plan-les-Ouates
Switzerland
Phone: +41 22 757 15 28
Fax: +41 22 757 41 86

Les fameux sacs Wink


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MessagePosté le: 30.03.2012, 15:34:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la France c'est pas aigoin racing Question
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Papymini
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MessagePosté le: 30.03.2012, 15:42:31    Sujet du message: Répondre en citant

Cette histoire de distribution me semble assez, compliquée, AgoinRacing distribue les moteurs th nVision, ainsi que les Team Orion.
FDL distribue toujours les produits électrique Team Orion.
A noter que depuis ce matin, heure de l'ouverture de ce sujet, la page d'accueil de nVision a changé Wink

Ce matin:



Maintenant:


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MessagePosté le: 30.03.2012, 15:55:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis allé voir sur leur site. Très sympa. Copie conforme aux orion par contre les prix ont l air sympathique vu tes dires.

J espère simplement que l on arrivera à les trouver en France car fdl vend pas mal orion. Very Happy
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Papymini
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MessagePosté le: 30.03.2012, 16:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as les prix des références avec le site qui distribue dans d'autres pays en Europe, le lien est plus haut, c'est assez intéressant Wink
Les mystères de la distribution sont impénétrables, mais à partir du moment que l'utilisateur s'y retrouve OK!
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MessagePosté le: 31.03.2012, 07:00:52    Sujet du message: Répondre en citant

6400 90C, C'est pas mal par contre ils annoncent pas le poids. Sur le papier j'arrive a 730g. Si quelqu'un les reçoit en magasin qu'il puisse nous dire si c'est bien ca.













Sérieux les gens...
Ca se voit un peu quand même...
Surtout avec la gamme en flight qui dépasse pas 30c...
Ho les gens... Ca fonctionne peut être en TH mais en 1/8BL n'est pas le 1/10 TT. Les mecs changent pas tous les ans parce que l'étiquette est mieux sur la dernière version...
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MessagePosté le: 30.04.2012, 11:30:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bien, j'ai plus d'Aq j'ai cherché via le nouveau minitel. J'ai trouvé du stock en Allemagne. Quelqu'un connait en France un mag qui les stock? Avant de passer commande en Allemagne. Histoire de faire taffer un mag français.

Je souhaite essayer entre Orion, Nvision et Max amps qui annonce des C énorme je vais tester par rapport a ce que j'ai déjà essayé.

Historique pour le moment, le mieux essayé reste Thunder power en 40C 5000. équivalence en Kypom 5200 50C.
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MessagePosté le: 30.04.2012, 14:38:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les accus nVision, demande au distributeur, il est en lien sur le site nVision, et de plus sponsor de RCmag Wink
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MessagePosté le: 30.04.2012, 14:41:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas aussi sur le sit de l importateur sponsors du site e sur leur forum j ai posé des questions et un des Big chef m à répondu. OK!
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MessagePosté le: 30.04.2012, 15:06:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, je fais un mail directement, il doit bien y avoir un magasin avec un stock.
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MessagePosté le: 30.04.2012, 15:13:20    Sujet du message: Répondre en citant

pr516 a écrit:
Tu vas aussi sur le sit de l importateur sponsors du site e sur leur forum j ai posé des questions et un des Big chef m à répondu. OK!


Ok j'ai trouvé ta question, j'ai lu la réponse sur leur forum. merci.
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MessagePosté le: 01.05.2012, 10:24:06    Sujet du message: Répondre en citant

C'est fait j'ai commandé.
On va tester les 90C de l'étiquette.
6400 90C à 583g donné. Le tout en 2P, j'ai un doute. Faut essayer.
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MessagePosté le: 05.05.2012, 13:44:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ils sont arrivés ce matin.
Le poids semble un peu léger a voir sur la charge. Annoncés a 6400mah.


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MessagePosté le: 05.05.2012, 16:30:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pour comparaison, en 2010, j'avais acheté des Maxamps 6500mah (ils prenaient plutôt 6200mAh environ) qui pesaient 690g.
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MessagePosté le: 07.05.2012, 09:12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut PP,

j'ai des accus à tester en 4S/6.500mAh/70C à tester et, ils font 598g.

Aprés 2/3 cycles de charges, ils prennent en moyenne 6.380mAh.

Donc, tes NVision sont assurément à tester car les capa et décharge augmentent en ce moment!!

J'ai toujours un chargeur à toi qui m'encombre!!

@+
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MessagePosté le: 07.05.2012, 09:22:26    Sujet du message: Répondre en citant

romuald31 a écrit:
Salut PP,

j'ai des accus à tester en 4S/6.500mAh/70C à tester et, ils font 598g.

Aprés 2/3 cycles de charges, ils prennent en moyenne 6.380mAh.

Donc, tes NVision sont assurément à tester car les capa et décharge augmentent en ce moment!!

J'ai toujours un chargeur à toi qui m'encombre!!

@+


Oui j'ai eu mot sur tes accus et j'ai vu ton compte rendu sur ta Rally Game.
Je vais tester aussi de mon coté, cela me surprend un peu par rapport au poids. Peut être comme tu le dis une nouvelle technologie.
Par contre j'ai pas le droit de charger au delà de 6.5A donc 1C... bizarre quand même. Je test ce soir si j'ai le temps ou demain en course à Laval. On verra.

Pour le chargeur je sais, on va trouver l'occasion de se toper quelque part un jour. T'inquiètes pas.
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MessagePosté le: 08.05.2012, 19:59:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir a tous,

je vois que les C s'envolent et que les capacités grimpent encore.
Mais je me pose la question suivante: sachant que les qualif. durent 5mn et les manches finales 10mn, quel est l'interet de ce genre d'accus en compet.? sachant qu'ils permettent de rouler presque 20mn et pesent tres lourds, pres de 600g!

Pour une utilisation compet', des accus de 4000mah max avec un poids de l'ordre de 450g ne seraient-ils pas plus adaptés Question
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MessagePosté le: 08.05.2012, 20:18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a des top pilotes qui font limite limite 10min (enfin 11 avec le dernier tour) avec des 5200... Et il me semble que sur certaines organisations c'est 12 min.
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max49
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MessagePosté le: 08.05.2012, 20:20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Bonsoir a tous,

je vois que les C s'envolent et que les capacités grimpent encore.
Mais je me pose la question suivante: sachant que les qualif. durent 5mn et les manches finales 10mn, quel est l'interet de ce genre d'accus en compet.? sachant qu'ils permettent de rouler presque 20mn et pesent tres lourds, pres de 600g!

Pour une utilisation compet', des accus de 4000mah max avec un poids de l'ordre de 450g ne seraient-ils pas plus adaptés Question


faut que tu me donne ton secret pour tenir 10 min avec des 4S 4000 moi qui roule tranquille je tiens 12 13 min avec des 5000 et les pilotes qui sont devant et qui sont a bloc tienne juste 10min a moins de brider a mort le contro et le punch c'est pas possible
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MessagePosté le: 08.05.2012, 20:58:25    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
faut que tu me donne ton secret pour tenir 10 min avec des 4S 4000 moi qui roule tranquille je tiens 12 13 min avec des 5000 et les pilotes qui sont devant et qui sont a bloc tienne juste 10min a moins de brider a mort le contro et le punch c'est pas possible

ben j'ai l'impression de tenir plus de 15mn avec des 5200mah, d'ou ma question. A confirmer sur piste rapide plus exigeante pour les accus.
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MessagePosté le: 08.05.2012, 20:59:32    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Et il me semble que sur certaines organisations c'est 12 min

ah, il serait interessant de savoir si c'est 10 ou 12mn pour les finales?
Est-ce variable suivant l'organisateur?
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MessagePosté le: 09.05.2012, 00:21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'organisation, c'est variable suivant les régions. En L17 on a fait le choix de 10 mins pour que tous puisse terminer leur finales... Sauf qu'on s'aperçoit certaine fois que c'est juste juste même avec 10 mins.

En fait en course et en entrainement on consomme différement. La piste est généralement balayée par les 50 participants d'une course région donc plus de gripp et surtou bagarre avec les 11 autres parce qu'ils souhaitent pas que l'on soit premier... bref compliqué et hop ca consomme.

Pour Seb je croit qu'il passe les 4000 le matin en qualifs. A confirmer... L'APM il est en 5000 je crois.

Fin du HS

Pour les AQs NVision a vérifier...
Chargés et équilibrés, ca a prit un peu de temps il semble que les éléments ne soit pas réellement équilibrés. A retester pour la suite.
Et petit soucis de charge en Région après avoir mis la charge habituelle le chargeur m'a déchargé l'AQ, la première fois qu'il analyse qu'il doit décharger... Bizarre... j'ai rien compris... Ca ma pourri une manche de finale dans l'histoire.
Autonomie a refaire sur une autre piste, il me restait 24% dans le pack après 10mins et 48% après 6 mins le matin.
Pèche et chute de tension, correct mais sous la boue c'est pas évident.
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MessagePosté le: 09.05.2012, 06:46:57    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Citation:
faut que tu me donne ton secret pour tenir 10 min avec des 4S 4000 moi qui roule tranquille je tiens 12 13 min avec des 5000 et les pilotes qui sont devant et qui sont a bloc tienne juste 10min a moins de brider a mort le contro et le punch c'est pas possible

ben j'ai l'impression de tenir plus de 15mn avec des 5200mah, d'ou ma question. A confirmer sur piste rapide plus exigeante pour les accus.


avec des impressions, on et tous champion du monde..........un vrai "chronométrage" avec des temps aux tours, çà c'est "concret" Cool
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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MessagePosté le: 09.05.2012, 07:48:00    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
avec des impressions, on et tous champion du monde..........un vrai "chronométrage" avec des temps aux tours, çà c'est "concret"

tu as tout a fait raison Mad
Je vais deja commencer par chronométrer un ou 2 pack complet pour etre certain de l'autonomie sur ma piste. OK!
Fin du HS
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