| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
 Posté le: 20.05.2012, 18:53:10 Sujet du message: aide réglage mbx6 |
 |
|
Bonjours j'aimerais avoir de l'aide pour régler mon mbx6 eu
je trouve que la voiture ne motrice pas asser,
j'accèlere très tard en sortir de virage et est un poil trop directive.
Le train arrière est "très flou" il a tendence a faire le "serpent" et décroche légèrement au frainage 
Mon réglage est actuellement 10 000 7000 5000 sans prépond
merci de vos reponse et conseil de réglage 
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
|
Kurilos
Expert**
Inscrit le: 19/12/2009
Messages: 915
|
| Posté le: 20.05.2012, 19:02:01 Sujet du message: |
|
|
Alors, je ne vais pas me prétendre un spécialiste mais généralement les réglages c'est un ensemble et pas uniquement les diffs. d'autant que je dirais que les réglages diffs sont bon. Post le reste de tes réglages si tu veux.
Perso la prépon, j'ai pas aimé mais essaye si tu peux.
_________________
MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
|
|
| Revenir en haut |
|
ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
|
| Posté le: 20.05.2012, 19:06:27 Sujet du message: |
|
|
Perso je pense que tu peux monter au central 10/10/5
Le pere à guillaume Hebert conseil d'avoir toujours le mêmes grades aux centre et à l'avant !
_________________
GT8e XRAY
----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !
|
|
| Revenir en haut |
|
mugen08
Ligue
Inscrit le: 01/08/2011
Messages: 170
Localisation: ardennes
|
| Posté le: 20.05.2012, 19:36:51 Sujet du message: |
|
|
| salut moi je roule avec 15/10/5 sans prepo et la voiture est tres bien |
|
| Revenir en haut |
|
lorpheus
Ligue
Inscrit le: 18/07/2011
Messages: 120
Localisation: bouillon belgique
|
| Posté le: 20.05.2012, 20:00:04 Sujet du message: |
|
|
perso, j'ai testé cet aprem 10-7-3
j'en suis assez satisfait.
Sinon de base, sur le mbx6 on conseil 7-5-3 ( j'ai testé, la voiture est très facil mais manque de motricité si besoin d'attaqué.)
Prochain test: 10-7-5
_________________
Mugen mbx6 eco hobbywing 150 A / 2000 kv, 5200 45c |
|
| Revenir en haut |
|
grognion
Expert**
Inscrit le: 04/07/2011
Messages: 592
|
| Posté le: 20.05.2012, 20:06:40 Sujet du message: |
|
|
pareil 15/10/5 
hier 15/20/5 bien mais trop de directivite en sortie de virage a mon gout
_________________
FINI |
|
| Revenir en haut |
|
david83
Découverte
Inscrit le: 02/05/2012
Messages: 48
|
| Posté le: 20.05.2012, 21:01:31 Sujet du message: |
|
|
| les reglages de diffs c selon la piste : plus il y a 2 grip plus on monte en huile ; dans le cas inverse ou la piste est tres glissante on baisse en huile pour avoir une voiture plus facile pour les amortos c pareil |
|
| Revenir en haut |
|
david83
Découverte
Inscrit le: 02/05/2012
Messages: 48
|
| Posté le: 20.05.2012, 21:06:42 Sujet du message: |
|
|
| alex 79 si ta voiture survire trop essaye de mettre ta barre ackerman au trou du milieu sa la calmera |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 20.05.2012, 21:13:14 Sujet du message: |
|
|
Alex 79 tu as quoi comme servo à la direction, marque et modéle. ???
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
Gazengran
Expert**
Inscrit le: 18/04/2005
Messages: 646
|
| Posté le: 21.05.2012, 09:57:25 Sujet du message: |
|
|
Ah...les diffs!
Perso j'en suis à 30/30/10 dans mon X6 EU. Ca tracte, pas de problème, après c'est juste un peu chaud à gérer sur 30 minutes, surtout dans les trous... |
|
| Revenir en haut |
|
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
| Posté le: 21.05.2012, 11:30:06 Sujet du message: |
|
|
| david83 a écrit: | | alex 79 si ta voiture survire trop essaye de mettre ta barre ackerman au trou du milieu sa la calmera |
J y suis deja au trou du miieu 
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
| Posté le: 21.05.2012, 11:32:36 Sujet du message: |
|
|
| Jacke a écrit: | | Alex 79 tu as quoi comme servo à la direction, marque et modéle. ??? |
Bonjour jacke j ai comme servos des savox 1258 a la direction et au gaz frein
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
|
| Posté le: 21.05.2012, 12:50:23 Sujet du message: |
|
|
Salut petite question con mais un ami à racheté un mbx6 à un gars qui le trouvait in pilotable.
As tu mis les joints dans les couples coniques ? |
|
| Revenir en haut |
|
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
| Posté le: 21.05.2012, 16:33:10 Sujet du message: |
|
|
| julja35 a écrit: | Salut petite question con mais un ami à racheté un mbx6 à un gars qui le trouvait in pilotable.
As tu mis les joints dans les couples coniques ? |
Slt non je n ai pas mis les joints entre les satelited
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
|
| Posté le: 21.05.2012, 17:48:00 Sujet du message: |
|
|
j'ai roulé toute une saison avec des diffs genre 20/15/10, sa allait bien
cette année j'ai fait deux courses en 7/7/5 avec prépon, la voiture motrice pas, et sur une finale sa se dégrade trop vite, du coup je suis repassé en diffs durs! |
|
| Revenir en haut |
|
laurent
Elite
Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268
|
| Posté le: 21.05.2012, 18:46:51 Sujet du message: |
|
|
Je pense que le meilleur compromis est 10/10/5 sans prépon.
C'est ce qu'utilise la plupart des pilote mugen sur le CF Elite. |
|
| Revenir en haut |
|
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
| Posté le: 21.05.2012, 19:26:53 Sujet du message: |
|
|
Ok merci a tous 
je vais donc essayer 10 000 10 000 5000
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
toto63
Expert**
Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613
|
| Posté le: 21.05.2012, 19:27:15 Sujet du message: |
|
|
| pour mon mugen je suis en 10/7/3 et cela vas bien,par contre barre anti roulis de 2.8 a l'arrière |
|
| Revenir en haut |
|
david83
Découverte
Inscrit le: 02/05/2012
Messages: 48
|
| Posté le: 22.05.2012, 19:34:32 Sujet du message: |
|
|
| il faut aussi regarder les hauteurs de caisse moi j ai 25 devant et 28 a l arrierre |
|
| Revenir en haut |
|
mouloude
Expert**
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 663
|
| Posté le: 22.05.2012, 19:41:57 Sujet du message: |
|
|
Essaye les réglage d'orignie 7000-5000-3000, ca devrait aller après pour le train avnt, pour le calmer tu peux jouer sur la barre ackerman, la chasse et le barre anti-rouli
_________________
Mouloude
MP9 TKI3/NOVA BTTS / MP9E / Spectrum
Vive L'EQUIPE |
|
| Revenir en haut |
|
bekaturon
Découverte
Inscrit le: 01/12/2008
Messages: 97
|
| Posté le: 22.05.2012, 19:46:17 Sujet du message: |
|
|
| je vous encourage d'essayer 20/8/4 vraiment pas mal quand on veut une voiture easy !!! |
|
| Revenir en haut |
|
Mugeninter
Découverte
Inscrit le: 04/03/2012
Messages: 92
|
| Posté le: 22.05.2012, 19:56:27 Sujet du message: |
|
|
| Pour Info pour mon gamin encore débutant je lui met 7000 5000 3000 et franchement la voiture est très facile et passe partout , réglage de base |
|
| Revenir en haut |
|
mouloude
Expert**
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 663
|
| Posté le: 22.05.2012, 20:14:21 Sujet du message: |
|
|
 +1 c'est ce que je disait, déjà commencer avec une voiture de base et neutre et après chercher les réglages
_________________
Mouloude
MP9 TKI3/NOVA BTTS / MP9E / Spectrum
Vive L'EQUIPE |
|
| Revenir en haut |
|
stachmoux
Expert*
Inscrit le: 13/01/2012
Messages: 330
|
| Posté le: 22.05.2012, 20:23:50 Sujet du message: |
|
|
| pour moins d avent plus dure en huile(diff) pour plus d arrière plus mou au centre |
|
| Revenir en haut |
|
mugen73
Expert**
Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 518
|
| Posté le: 22.05.2012, 20:35:59 Sujet du message: |
|
|
| stachmoux a écrit: | | pour moins d avent plus dure en huile(diff) pour plus d arrière plus mou au centre |
attention, écoute bien le sorcier  |
|
| Revenir en haut |
|
Jul_88
Ligue
Inscrit le: 27/09/2010
Messages: 230
|
| Posté le: 22.05.2012, 21:23:42 Sujet du message: |
|
|
Salut...!
15000 15000 10000 ou 10000 10000 7000 passe partout qui va très bien, et motrice pas trop mal... :)
A la basse le châssis est beaucoup directive avec sont train avant a rotule, c'est une question d'habitude... ;)
Après faudrait que tu poste un set-up de tes réglage histoire de éclaircir ta l’en-terme.
_________________
4X2 Mujean MBX9 Eu RB B80 Futaba bls Spektrum DX3R Kro-Fuel AKA
http://www.golbey-modelisme.com |
|
| Revenir en haut |
|
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
| Posté le: 23.05.2012, 17:34:56 Sujet du message: |
|
|
Salut
mon réglage est:
diff: 10 000 7000 5000
Amorto: av 450 arr 300 piston blanc ressort 8.25
Carrossage av: -4 arr: -5
ouverture 2°
bar anti roulis av 2.3 arr 2.8
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
|
| Posté le: 23.05.2012, 18:05:57 Sujet du message: |
|
|
| Le chassis à combien de litres ? |
|
| Revenir en haut |
|
Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
|
| Posté le: 23.05.2012, 18:14:14 Sujet du message: |
|
|
| Alex79 a écrit: | Salut
mon réglage est:
diff: 10 000 7000 5000
Amorto: av 450 arr 300 piston blanc ressort 8.25
Carrossage av: -4 arr: -5
ouverture 2°
bar anti roulis av 2.3 arr 2.8 |
Déja -5 de carrossage AR ça peut pas aller , passe a -2° AV et AR !
En diff ça devrait le faire , si avec 10 000 a l'avant tu en as trop justement de train avant c'est étonnant .
Pour les amortos tu es 100x trop mou , passe donc en 550AV 500AR piston 5x1.35 , ressort de 10t et 11t ( voir de 9.75t et 10.75t ) les nouveaux ressorts tu peux les jetter , ou les accrocher au mur comme tu veux .
Au niveau bar anti rouli c'est correcte , voit a monter en bar si le train AR se barre de trop !
Bar Ackerman au milieu
pour la garde au sol , 22/28 est un bon compromis , et si avec ça , ça ne va toujours pas , calme la gachette |
|
| Revenir en haut |
|
Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
|
| Posté le: 23.05.2012, 18:52:02 Sujet du message: |
|
|
| julja35 a écrit: | | Le chassis à combien de litres ? |
le chassie à 7 litres environs
_________________
Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
| Revenir en haut |
|
|
