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Salut,
Ça fait quelques semaines que je roule avec le mp9 tekno et je suis en diffs a 5000 5000 3000, j'trouve que ça va vraiment bien...après j'ai pas mal galéré avec les amortos mais j'suis aujourd'hui en 450 a l'AV et 350 a l'AR. J'ai opté par contre pour des points d'ancrage différents que ce l'on peut voir d'habitude. A l'AV je suis en bas intérieur (au niveau des triangles) et en haut le point d'ancrage le plus extérieur. A l'AR, j'suis en bas extérieur et en haut au deuxième point d'ancrage en partant de l'extérieur. Ce set up me plait bien avec les ressorts bleus que tu as sur tes photos. Il faut évidemment être conscient que les bl sont plus lourds mais faut tt de même pas faire de sa voiture un bout de bois
J'avais fait un essaye avec 350 a l'arriere + ressort bleu mais la voiture sautai les bosse comme un cabri en jettant ces pattes arrieres car l'huile etait trop fluide et ne freiné pas assez le ressort.
dans ma config je pense encore durcir le central car avec 10000 a l'avant ma voiture ne braque pas terrible à la deceleration, et je ne veut pas baisser l'avant car je souhaite quelle continue a motricé fort en sortie de virage.
le probleme si je durci le central a 10000 je vait peu etre avoir trop puissance sur le train arriere, qui va lui aussi suprimer mon sous virage.
Salut,
Concernant tes amortos, essayes peut être des points d'ancrage différents , mon raisonnement était de redresser les amortos plutôt que de trop les durcir...a voir
Ensuite pour tes diffs, vu qu'il y a pas mal de poids déjà sur l'avant au vu de la répartition des masses, je mettrai pas autant sur l'avant, tu risques d'avoir un trop gros train avant et ca va te gêner dans ton pilotage...perso j'ai choisi d'équilibrer la voiture avec la même viscosité AV et centre ...
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