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RCmag Index du Forum » Short Course divers

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Un short course, chez XRAY !!!
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 04.03.2012, 20:39:46    Sujet du message: Un short course, chez XRAY !!! Répondre en citant

Info, intox ce XSCT Question






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MessagePosté le: 04.03.2012, 20:50:45    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'avoir vu rouler il marche vraiment bien Wink
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Papymini
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MessagePosté le: 04.03.2012, 20:52:53    Sujet du message: Répondre en citant

Il était à la Dirt Nitro Challenge, il existe des vidéo Smile
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MessagePosté le: 04.03.2012, 20:58:21    Sujet du message: Répondre en citant

Base XB808 a 90% on dirait OK!
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fg
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MessagePosté le: 04.03.2012, 21:09:27    Sujet du message: Répondre en citant

il est beau tout en carbone.
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manulatorpille
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MessagePosté le: 04.03.2012, 23:29:42    Sujet du message: Répondre en citant

Si j'ai bien compris les infos de la Dirt en Anglais, c'est un préparateur US qui fait ça (je ne connais pas le nom de celui-ci),

Par contre comme le dit Dyna ça bardait sec !!
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Papymini
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MessagePosté le: 05.03.2012, 07:31:32    Sujet du message: Répondre en citant

Le préparateur, c'est K2RC, il sera possible de lui monter une motorisation thermique, il répond au règlement short course 4x4 ROAR :)



Sur la vidéo, c'est celui qui part second avec l'avant de la carrosserie jaune Wink
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Papymini
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MessagePosté le: 05.03.2012, 10:06:15    Sujet du message: Répondre en citant

Trouvé sur la page Facebook de Live RC.com Wink

Josh Wheeler à la JConcepts Winter Nationals 2012 Wink






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MessagePosté le: 05.03.2012, 11:13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les infos Papymini, je partage sur Automodélisme.com

Wink
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MessagePosté le: 05.03.2012, 12:09:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ca n'a aucun intérêt.

XB8 : 500 euros
kit de conversion, à la louche : 200 euros
carro, pare cho avant et arr et d'autre trucs : 100 euros

800 euros, pas cher.
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PP
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MessagePosté le: 05.03.2012, 12:23:48    Sujet du message: Répondre en citant

boysdontcry a écrit:
Ca n'a aucun intérêt.

XB8 : 500 euros
kit de conversion, à la louche : 200 euros
carro, pare cho avant et arr et d'autre trucs : 100 euros

800 euros, pas cher.


L'intérêt de faire sa caisse a lui... Et qui fonctionne, acheter une tuture qui existe dans le commerce, passé quelque année de pratique, perso je trouve ca sympa que les mecs fassent leur sauce.

Après a combien tu estime un intérêt dans dans une catégorie?
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Papymini
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MessagePosté le: 05.03.2012, 12:47:57    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un peu le PP du short course aux USA OK!
Mis à part les pièces perso, on retrouve de tout, du Losi entre autre Wink
J'ai bien un SC10 4x4 où la motorisation est plus chère que le châssis, sans compter les accus et la radio, pourquoi, aucun intéret, et c'est pas fini, sauf de me faire plaisir Razz
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MessagePosté le: 05.03.2012, 12:57:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bo, dans les critiques, j'aurais bien fait le support puce et la platine de diff central en une pièce ....

Ca n'a aucun interêt si tu n'as pas un 808 en stock ... sinon, ça reste dans la même gamme de dépense si tu dois acheter un SC10 ....

les accus, contro/vario ...

Ha oui le kit de conversion, trouvé bcp moins cher que 200€ ....



Wink
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MessagePosté le: 05.03.2012, 12:59:37    Sujet du message: Répondre en citant

PP, toi ta caisse, tu la fabriques pour toi et tes potes. Lui, il veut la vendre, et un SC à 800 euros, c'est n'importe quoi. Mais c'est pas grave, ca tuera la catégorie et les pilotes partiront en Truck ou 2WD.
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MessagePosté le: 05.03.2012, 13:23:33    Sujet du message: Répondre en citant

boysdontcry, Celui qui a déjà un 808 TH ( comme moi ). Passage en accus lipo et combo moteur/variateur+ adaptateur moteur .... ça ne revient pas forcément plus cher que de se prendre un SC10 Factory Team ... ( désolé Papy ... )

Après c'est sûr que de respecter le réglement ... ( note qu'en Belgique ont garde les pneus/jantes SC, alors qu'en France vous autorisez les pneus/jantes TT 1/8 ) La en photo, tu as quelqu'un qui se fou de tout ça et qui s'investit en réalisant des platines perso, des triangles protos ).... comme PP depuis plusieurs modèles ...

Pour moi c'est une bonne chose, tu gardes ton, chassis 808, les trains roulant et tu peux rouler en SC ..... avec quelques modifs, .... mais en général faut faire des modif pour être performant ... regarde les nombreux post de Tracto , tu verra que peus de voitures sont d'origine ...

Wink
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PP
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MessagePosté le: 05.03.2012, 13:29:39    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
C'est un peu le PP du short course aux USA OK!
Mis à part les pièces perso, on retrouve de tout, du Losi entre autre Wink
J'ai bien un SC10 4x4 où la motorisation est plus chère que le châssis, sans compter les accus et la radio, pourquoi, aucun intéret, et c'est pas fini, sauf de me faire plaisir Razz


C'est vrai que là, je l'ai pas le 4X4 encore, par contre j'ai fait un 4X2 un peu modifié.
On a déjà un peu de mal a mettre en place la catégorie en 4x2, en 4x4 j'y avait pas pensé parce que y'a pas de course encore dans la catégorie.
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Papymini
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MessagePosté le: 09.03.2012, 08:12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le XSCT a été proposé à XRAY, ils ont refusé l'offre Surprised , ayant "d'autre poissons à frire", c'est la formule utilisée Laughing
Il sera bien commercialisé, le site en construction, non commercial, de l'optionneur Wink

www.outfrontframes.com


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