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Lejean
Expert*
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Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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 Posté le: 11.03.2012, 10:46:50 Sujet du message: |
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Bonjour je reviens sur le sujet:
Avez vous eu des soucis lors du montage du sauve servo, j'ai eu du mal à comprimer le ressort (10mm sur la notice).
De plus je pense que celui-ci risque de fonctionner trop tard.
Qu'en pensez vous?
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Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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DamienM
Découverte
Inscrit le: 29/02/2012
Messages: 7
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| Posté le: 11.03.2012, 11:13:49 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai eu le même souci que toi avec le sauve-servo. Pas moyen de le bouger à la main en respectant la notice (visser jusqu'à laisser 10mm de filetage). Sur le conseil de Jacke, je n'ai laissé que 7mm. Il est encore un peu dur, mais on peut le bouger un peu. |
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Coucou63
Découverte
Inscrit le: 15/02/2012
Messages: 39
Localisation: Issoire
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| Posté le: 11.03.2012, 18:30:16 Sujet du message: |
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exact le reglage du sauve servo a 7 mm c'est bien , je reviens au soufflet idem pour un collegue qui fait l'open quand au vis imperatif outillage hudy apres renseignement pris il s'est avere que les cle btr hudy sont appairer au btr xray sinon premiere course aujourd'hui impecable bonne voiture super reaction . a quand les pieces alu pour le train avant ? est ce que les modele de la 808 vont? merci pour vos reponse 
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Serpent srx8e
6mik
Savox Sb2282sg
Radio dx4s |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 11.03.2012, 18:50:18 Sujet du message: |
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| Coucou63 a écrit: | | exact le reglage du sauve servo a 7 mm c'est bien , je reviens au soufflet idem pour un collegue qui fait l'open quand au vis imperatif outillage hudy apres renseignement pris il s'est avere que les cle btr hudy sont appairer au btr xray sinon premiere course aujourd'hui impecable bonne voiture super reaction . a quand les pieces alu pour le train avant ? est ce que les modele de la 808 vont? merci pour vos reponse |
1) de quelles piéces alu tu parles?
2) Comment ne pas avoir de problémes avec la visserie: avant vissage des différentes piéces, utiliser des vis BTR avec des empreintes de 2,5 et pré-fileter.
Si vous avez une mini-visseuse de type Bosch, cela ne prendra que quelques minutes.
Ensuite passer à l'assemblage définitif avec les vis Xray qui sont avec des empreintes de 2.
Il est évident qu'il faut toujours disposer d'embouts de tournenis dont le 6 pans est en bon état.
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 11.03.2012, 19:01:06 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Rentré d'une séance de roulage, le servo a dégagé.
je confirme de réglage Xray pas bon.
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Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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Dylan73
Expert**
Inscrit le: 28/05/2009
Messages: 503
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| Posté le: 11.03.2012, 19:06:46 Sujet du message: |
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j'ai eu au moin 10 808, toute les version e j'ai toujours monter mon sauve sevo comme sur la notice 10mm, jamais un servo na dégagé.
mon xb9 à le meme réglage j'ai fais 1 séance de roulage y'a 3-4 semaine et le servo na pas bougé non plus.
après tu as peut être eu un coup de mal chance aussi  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 11.03.2012, 19:10:47 Sujet du message: |
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| Lejean a écrit: | Bonsoir,
Rentré d'une séance de roulage, le servo a dégagé.
je confirme de réglage Xray pas bon. |
Tu avais vissé à combien, et quelle marque, modéle et puissance du servo.
Les butées de fin de course étaient elles OK.
Moi j'ai 3 pleins avec le XB9, avec un Futaba BLS351 15Kg, tarage du save-servo, 7mm.
Aucun problémes.
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 11.03.2012, 19:37:33 Sujet du message: |
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Petite question : est-ce que vous aussi les molettes de réglage sur les corps d'amortisseur se desserrent facilement ?
Un peu de frein filet bleu aiderait à ce qu'elles ne se desserrent pas avec les vibrations je pense. |
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 11.03.2012, 20:27:13 Sujet du message: |
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j'ai vissé à 9mm, car j'avais du mal à aller plus loin,
mes servo sont des Ace 1015, les butées réglées correctement.
s'est mon 4eme xray, je commence a bien les connaitre.
j'ai peut fait un oublie, mais j'en doute. je le démonte dans la semaine, je reviens vers vous.
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 11.03.2012, 20:47:12 Sujet du message: |
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| MadoRC a écrit: | Petite question : est-ce que vous aussi les molettes de réglage sur les corps d'amortisseur se desserrent facilement ?
Un peu de frein filet bleu aiderait à ce qu'elles ne se desserrent pas avec les vibrations je pense. |
Oui les molettes ne sont pas freiné par le joint torique de la molette.
La solution c'est pas le frein filet, c'est le filetage des corps d'amortisseurs qui est trop profond.
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 11.03.2012, 20:52:21 Sujet du message: |
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| Donc tu proposes quoi pour éviter les desserrages ? |
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Metapsycho
Expert**
Inscrit le: 16/12/2010
Messages: 800
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| Posté le: 11.03.2012, 21:22:07 Sujet du message: |
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| C'est pas très esthétique mais tu peux couvrir le filetage restant avec qques tour de scotch électricien coupé à la bonne dimension |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 11.03.2012, 21:29:13 Sujet du message: |
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| MadoRC a écrit: | | Donc tu proposes quoi pour éviter les desserrages ? |
Il faut chercher dans la panoplie des plombiers un joint torique de diamètre identique et de section plus forte.
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pollux73
Ligue
Inscrit le: 13/07/2008
Messages: 106
Localisation: ligue 9
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| Posté le: 11.03.2012, 22:01:35 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | | MadoRC a écrit: | | Donc tu proposes quoi pour éviter les desserrages ? |
Il faut chercher dans la panoplie des plombiers un joint torique de diamètre identique et de section plus forte. |
+1
la solution la plus simple il me semble
_________________
Quand le sage designe la lune,l idiot regarde le doigt |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 11.03.2012, 22:09:40 Sujet du message: |
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Ok merci, je vais voir ça.
Si vous avez la dimension du joint torique qui va bien, je suis preneur ! |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 20.03.2012, 10:36:25 Sujet du message: |
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Je confirme, attention au montage il y a un problème au niveau du montage du sauve servo sur la notice. La précontrainte du ressort doit etre calée a 6 ou 7mm pas plus...
Bon montage et premiers essais a tous!
Reno
_________________
Tel une fouine dans la forêt
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 20.03.2012, 12:02:59 Sujet du message: |
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Bonjour
et contre les soufflets de cardans qui tiennent à peu près 2 secondes avant la première accélération
et qui jouent les fils de l'air par centrifugation ?
Une solution pour les remplacer?
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 20.03.2012, 12:46:29 Sujet du message: |
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A une époque pas si lointaine Monsieur Hudy fournissait des outils "eco" pour monter ses bolides, maintenant les temps changent mais quand je lis que les vis Xray sont prévu pour les empreintes hudy : je reste perplexe 
J'en ai monté quelques un aussi : XB8, 808; certe la qualité et la facilité de montage sont vu nul par ailleur, mais de là à dire que la visserie ne mériterait pas une petite cure de renouvellement  !!!
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RC10 WorldCar
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 20.03.2012, 13:31:31 Sujet du message: |
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Je n'utilise pas forcément uniquement des outils Hudy et je n'ai jamais eu de problème, je pense juste que
ceux qui ont des problèmes serrent comme des porcs ou ont des outils datant de 14-18! 
Pour les soufflets, un bout de gaine thermorectractable de bon diamètre dessus et pas de soucis!
Pour info je n'utilise pas les soufflets, et mets juste la graisse graphite sur le cardan et le jeu est minime!
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 20.03.2012, 13:37:25 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Je n'utilise pas forcément uniquement des outils Hudy et je n'ai jamais eu de problème, je pense juste que ceux qui ont des problèmes serrent comme des porcs ou ont des outils datant de 14-18!
Pour les soufflets, un bout de gaine thermorectractable de bon diamètre dessus et pas de soucis!
Pour info je n'utilise pas les soufflets, et mets juste la graisse graphite sur le cardan et le jeu est minime! |
outils de 14-18 : tu connais Louis donc  
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 20.03.2012, 13:38:24 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Je confirme, attention au montage il y a un problème au niveau du montage du sauve servo sur la notice. La précontrainte du ressort doit etre calée a 6 ou 7mm pas plus...
Bon montage et premiers essais a tous!
Reno |
j trouve domage qu'il n'y ai as eu de communication sur ceux problème, car un servo cela coute assez chère ....... je ne roule pas sur XRAY, mais je n'apprécierai pas si la marque que j'utiliseconnaissait ce problème de notice et ne me prévienne pas 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Gaz37
Elite
Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316
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| Posté le: 20.03.2012, 14:00:30 Sujet du message: sauv servo |
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Avec un sauve servo trop dur, au pire c’est les pignons qui trinquent, quand sa crame il faut revoir les fin de course.
J’ai roulé très longtemps avec un sauve servo collé sans problème. En plus avec des servos qui n’avaient rien à voir avec ceux d’aujourd’hui.
Cependant je ne le conseille pas.
A+ |
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Djé
Ligue
Inscrit le: 06/01/2004
Messages: 228
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| Posté le: 20.03.2012, 14:05:08 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Sarky a écrit: | Je confirme, attention au montage il y a un problème au niveau du montage du sauve servo sur la notice. La précontrainte du ressort doit etre calée a 6 ou 7mm pas plus...
Bon montage et premiers essais a tous!
Reno |
j trouve domage qu'il n'y ai as eu de communication sur ceux problème, car un servo cela coute assez chère ....... je ne roule pas sur XRAY, mais je n'apprécierai pas si la marque que j'utiliseconnaissait ce problème de notice et ne me prévienne pas |
C'est pas de la communication ca ?  |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 20.03.2012, 14:09:22 Sujet du message: |
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| Djé a écrit: | | amontintin a écrit: | | Sarky a écrit: | Je confirme, attention au montage il y a un problème au niveau du montage du sauve servo sur la notice. La précontrainte du ressort doit etre calée a 6 ou 7mm pas plus...
Bon montage et premiers essais a tous!
Reno |
j trouve domage qu'il n'y ai as eu de communication sur ceux problème, car un servo cela coute assez chère ....... je ne roule pas sur XRAY, mais je n'apprécierai pas si la marque que j'utiliseconnaissait ce problème de notice et ne me prévienne pas |
C'est pas de la communication ca ? |
euh je pense pas que le problème soit nouveau, alors oui reno communique sur le forum, et je trouve très bien, comme le fait jérome sartel, sébastien léonard et yannick aigoin.... dans le cas précis, il 'aurait pas fallu attendre qu'un gars casse son servo pour signaler qu'il y avait un souci sur la notice concernant le réglage du sauve-servo.......après, je ne suis pas au courant de tous les tenant et aboutissant du souci sur le XB9.......voilà 
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 20.03.2012, 14:22:45 Sujet du message: |
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attention, je ne tire pas à boulet rouge sur xray/RB ou reno..........loin de moi cette idée, ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit .......
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luigi
Ligue
Inscrit le: 29/03/2008
Messages: 243
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| Posté le: 20.03.2012, 14:52:39 Sujet du message: |
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en même temps, si personne n'avait cassé de servo, je ne vois pas comment on aurait déceler un problème sur le réglage du sauve-servo
merci à reno pour l'info, car il faut que j'attaque le montage du mien  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 20.03.2012, 18:14:19 Sujet du message: |
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Quand on arrive au réglage du save servo à 10mm, il faut pas être un grand expert en mécanique pour comprendre que c'est pas possible.
Il faut donc régler la dureté en fonction des performances de son servo.
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 20.03.2012, 21:20:25 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Quand on arrive au réglage du save servo à 10mm, il faut pas être un grand expert en mécanique pour comprendre que c'est pas possible.
Il faut donc régler la dureté en fonction des performances de son servo. |
Tout à fait d'accord avec toi jacke, mais sans notice certain aurai du mal à monter leur voiture.
Apres le démontage, le ressort était déformé (on va dire une erreur de jeunesse)
Merci Reno pour ton professionnalisme. 
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Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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mak2
Découverte
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Messages: 26
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| Posté le: 21.03.2012, 06:15:49 Sujet du message: |
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Bonjour, avez vous constatez comme moi, un jeu important des tiges d'ammortisseurs, malgres tout, apres une course, j'ai pas noté de fuite.
Mais j'ai pas notè de jeux aussi important sur les anciennes version de xray... |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 21.03.2012, 08:12:50 Sujet du message: |
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Pas de soucis,de ce coté là, tout à été calculé pour qu'il n'y ai pas de fuite. Objectivement les amortos du xb9 sont les meilleurs que j'ai pu avoir comparativement à toutes mes précédentes montures. Tant que le soufflet est en parfait état l'huile restera blanche et il n'y aura pas de fuite. Résultat après 10h d'entrainement sans changer (l'équivalent de 5 courses quand meme), l'huile est toujours nickel!
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