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Message |
joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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 Posté le: 21.02.2012, 19:48:10 Sujet du message: point dur après un plein de rodage |
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Bonjour à tous,
je viens vers vous pour avoir quelques tuyau.
J'ai du faire une boulette, à savoir que lors du premier plein de rodage, mon fils ayant eu une envie plus que pressante, j'ai du abandonner quelques minutes le banc et au retour le moteur avait bu le réservoir et, pas moyen de le redémarrer. 
Il y a un point dur en haut. Pas moyen de tourner le volant au doigt. En démontant le moteur, on arrive à le faire tourner.
Il est régler gras au 10% R&B?
Vu les température, je pense à un choc thermique. Vu la température dans le garage
Est ce que je vais arriver à le récupérer???
Jamais eu ce soucis avant (il y a 20 ans... )
Merci à tous de vos infos  |
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mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
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| Posté le: 21.02.2012, 19:56:15 Sujet du message: |
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Salut,
Le point dur, tu l'avais avant le premier démarrage? |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 21.02.2012, 19:57:03 Sujet du message: |
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Température basse et le moteur qui chauffe pas assez tu as créer, je pense un truc style gommage. J'ai déjà eu ca sur un JP d'époque, en hiver, la combustion du carburant pas fait entièrement, y'a un dépot en haut du piston.
Le piston est resté bloqué en haut et impossible de pouvoir faire un tour avec. Démontage et nettoyage oblige.
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joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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| Posté le: 21.02.2012, 19:57:51 Sujet du message: |
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non.
J'ai donné quelques petits coup de gaz et tout allait bien. C'est vraiment après l'arrêt du moteur que ça coince. |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 21.02.2012, 20:00:47 Sujet du message: |
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Je dirais que c'est tout à fait normale...
C'est un moteur neuf donc la compréssion est forte ( c'est bon signe ...)
Tu n'as pas réussi à le redémarrer parce que le piston a dut s'arréter sur la compréssion et donc sans élan le banc n'arrive pas à relancer le moteur .
Pour le démarer par la température actuel, tu le chauffe au séche cheuveux ou mieu au décapeur thermique mais bien chaud le bordel
Tu peux aussi dessérer légèrement la bougie et le faire tourner sans chauffe bougie, ensuite tu le démarre et tu visse la bougie dès que tu enlève le chauffe bougie .
Dernière édition par julja35 le 21.02.2012, 20:05:14; édité 2 fois |
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
Messages: 1739
Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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| Posté le: 21.02.2012, 20:04:17 Sujet du message: |
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Le moteur à calé au point mort haut faute de carburant et en refroidissant ça à bloqué le moteur, rien de grave pour ma part. Tu passes un tournevis plat par la fenêtre sous le châssis et tu fais tourner celui-ci en forçant un peu, ça va grincer, mais tu devrais pouvoir revenir au point mort bas. Si tu possède un sèche cheveux, chauffe la culasse avant, ça aidera au déblocage
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 21.02.2012, 20:04:21 Sujet du message: |
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| julja35 a écrit: | Je dirais que c'est tout à fait normale...
C'est un moteur neuf donc la compréssion est forte ( c'est bon signe ...)
Tu n'as pas réussi à le redémarrer parce que le piston a dut s'arréter sur la compréssion et donc sans élan le banc n'arrive pas à relancer le moteur .
Pour le démarer par la température actuel, tu le chauffe au séche cheuveux ou mieu au décapeur thermique mais bien chaud le bordel 
Tu peux aussi dessérer légèrement la bougie et le faire tourner sans chauffe bougie, ensuite tu le démarre et tu visse la bougie dès que tu enlève le chauffe bougie . |
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joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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| Posté le: 21.02.2012, 20:05:33 Sujet du message: |
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j'ai regardé vite fait sur le forum et je pense tout reprendre samedi, histoire d'avoir la sieste des nains pour faire mes affaires.
Je vais essayer de trouver un décapeur histoire de dilater tout ça , redémarrer et finir le rodage en statique et après gentiment augmenter les gaz...
ça à l'air rattrapable, mais c'est juste chiant.
A l'époque on faisait le rodage au bord de la piste, donc pas de soucis de calage intempestif... |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 21.02.2012, 20:15:02 Sujet du message: |
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Oui les premiers rodages sont chiants je confirme mais après sa devient des automatismes .
Il se peu que même après plusieurs pleins en statique, ton moteur bloque encore.
J'ai acheté un petit chalumeau portable pour les premiers démarages sur piste . |
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joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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| Posté le: 21.02.2012, 20:42:33 Sujet du message: |
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Salut errol 
20 ans sans pratiquer et on voit ce que ça donne   |
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
Messages: 1739
Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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| Posté le: 21.02.2012, 22:44:20 Sujet du message: |
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Tu m'étonnes  |
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joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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| Posté le: 22.02.2012, 20:22:23 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
quelques petites nouvelles puisque je n'ai pas pu résister ce soir.
Le coup du sèche cheveux : terrrrrrrrrible...
Résultat : 2 pleins en statique et 1 plein avec quelques coups de gazs.
J'ai couvert le moteur pour qu'il descende en T° doucement
ça commence à aller mieux au niveau du point dur qui correspond de plus en plus au point mort haut. Demain essai sur terrain...
OUFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 22.02.2012, 21:03:50 Sujet du message: |
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Attention au froid, il faut pas ouvrir la richesse comme en plein été.
Le carburant a un rôle de lubrifiant, + refroidir le moteur.
Donc attention avec la température moteur qui en rodage doit être à 90°
Si on ne respecte pas cette température la bielle et le maneton risquent dans prendre un coup.
_________________
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 22.02.2012, 21:34:44 Sujet du message: |
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Preferablement rode le d'un seul coup si possible ...et deux pleins statiques c'est déjà assez ...maintenant sur la "piste" et passe un litre plein sur plein sans arreter le zinzin...pas trop gras c'est l'hiver mais pas trop sec non plus comme dis jacke 90 °c ...
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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joffrey
Ligue
Inscrit le: 12/12/2010
Messages: 153
Localisation: Langres
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| Posté le: 22.02.2012, 21:36:24 Sujet du message: |
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Ok, je verrais ça samedi AM...  |
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