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Suspensions c2shocks / Optima chez 6MIK Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Auteur Message
YankeeForever
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MessagePosté le: 21.04.2012, 21:52:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hohoho ... Alors là Seb tu viens de donner un boulot monstre à not' Phiphi pour expliquer tout ça en région Laughing Laughing
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seb6mik
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MessagePosté le: 21.04.2012, 22:28:27    Sujet du message: Répondre en citant

À bon pourquoi? Tu veux dire que nos explications ne sont pas claires? Question
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barbocop
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MessagePosté le: 22.04.2012, 01:03:53    Sujet du message: Répondre en citant

yop

Dernière édition par barbocop le 22.04.2012, 02:11:51; édité 2 fois
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barbocop
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MessagePosté le: 22.04.2012, 01:17:56    Sujet du message: Répondre en citant

sa ma l air compliqué a régler ces amortos
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seb6mik
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Messages: 1835

MessagePosté le: 23.04.2012, 08:10:34    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, non pas du tout…
Il faut juste suivre la notice jointe de A à Z, et le résultat sur la piste est garantie… Wink
J'espere que vous ne trouvez pas ca plus compliqué que ca ne l'est en réalité, uniquement parce que l'on donne un max d'infos…!!
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davidPCM
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MessagePosté le: 23.04.2012, 08:36:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Et pour le MP9? Quels sont les ressort a utilisé?
Sachant que je roule en TH et BL il y a une différence importante de poids sur les 2 châssis. Jusqu’à quel indice d’huile on peut monter?
J’ai commandé et j’attends pour tester tt ça.
_________________
David Simoes TRC/NSC ligue 11
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StephMP7.5
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MessagePosté le: 23.04.2012, 09:06:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, d'autres modèles à venir ? JQ par exemple ?

Merci.
_________________
Stephen VERMERSCH
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seb6mik
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MessagePosté le: 23.04.2012, 09:41:07    Sujet du message: Répondre en citant

davidPCM a écrit:
Bonjour,
Et pour le MP9? Quels sont les ressort a utilisé?
Sachant que je roule en TH et BL il y a une différence importante de poids sur les 2 châssis. Jusqu’à quel indice d’huile on peut monter?
J’ai commandé et j’attends pour tester tt ça.


Pour les ressorts conseillés, quelque soit la marque de voitures, vous avez la notice additive qui l'indique sur notre site:
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks

Pour le BL, avec une voiture plus lourde, ajuster l'hydro pour obtenir ce que j'ai deja expliqué plus haut… et voir eventuellement pour mettre des ressorts encore plus dur…

Pour StephMP7.5, j'ai la aussi deja repondu plus haut, pas de pistons pour l'instant pour le JQ, mais par la suite, si on a de la demande, why not…
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StephMP7.5
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MessagePosté le: 23.04.2012, 09:52:19    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Pour StephMP7.5, j'ai la aussi deja repondu plus haut, pas de pistons pour l'instant pour le JQ, mais par la suite, si on a de la demande, why not…


Autant pour moi, je n'avais pas tout lu. Merci pour cette réponse si rapide Smile
_________________
Stephen VERMERSCH
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YankeeForever
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MessagePosté le: 23.04.2012, 16:42:16    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
À bon pourquoi? Tu veux dire que nos explications ne sont pas claires? Question


Ah non non ce n'est pas ce que je voulais dire , c'est très clair , mais il est déjà très sollicité Laughing OK!
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amontintin
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MessagePosté le: 23.04.2012, 17:48:31    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
seb6mik a écrit:
À bon pourquoi? Tu veux dire que nos explications ne sont pas claires? Question


Ah non non ce n'est pas ce que je voulais dire , c'est très clair , mais il est déjà très sollicité Laughing OK!

si c'est claire, aucune raison qu'il soit sollicité Laughing
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breizhator
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MessagePosté le: 23.04.2012, 17:59:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
la documentation de réglage est faite avec l'huile LOSI
tout le monde sait qu'il y a des différence entre du 30WT LOSI 30WT ASSO 300CPS MUGEN 300CPS ULTIMATE ETC....
Existe t'il un tableau de correspondance entre marque d'huile ?
autrement le montage et réglage me parait très simple
Merci
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seb6mik
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MessagePosté le: 24.04.2012, 16:53:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,
voici la correspondance entre les huiles LOSI (WT) et 6MIK (Cps):
17,5 = 180
20 = 210
22,5 = 240
25 = 295
27,5 = 345
30 = 380
32,5 = 400
35 = 460
37,5 = 480
40 = 540
42,5 = 600
45 = 660
50 = 880

Bien sur, cela fait des indices bizarres, mais pour info, et vu qu'il fait plutot froid en ce moment on à sorti les indices intermediaires en dessous de 250 cps, A savoir 125 / 175 et 225 Wink
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seb6mik
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MessagePosté le: 25.04.2012, 11:25:08    Sujet du message: Répondre en citant

Hello, pour info, j'ai fait une petite notice additive rappelant un peu tous les conseils et précisions utiles…
Le but etant donner le maximum d'infos, si vous avez l'impression que c'est trop compliqué ou pas clair, n'hésitez pas à me le dire… Wink

http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks
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seb6mik
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MessagePosté le: 26.04.2012, 15:53:45    Sujet du message: Répondre en citant

Hello, sur vos conseils, j'ai fait une petite video rapide pour montrer comment vérifier sur la table que vous avez la bonne hydro… Wink

Au cas ou la petite notice additive et la notice présente dans les sachets ne suffisait pas…Surprised

Cette fois, si on me dit que c'est compliqué, je ne vois pas ce que je peu faire! Sad

http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks
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manu28
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MessagePosté le: 26.04.2012, 16:12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Une video du montage des clapets serais encore plus parlant OK!
Merci web pour le taf accompli.
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MessagePosté le: 26.04.2012, 16:34:07    Sujet du message: Répondre en citant

Seb, c'est bien (je sais, elle etait fastoche).

Je sens que je vais me laisser tenter, "pour voir"...

Paul
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amontintin
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MessagePosté le: 26.04.2012, 17:20:04    Sujet du message: Répondre en citant

y a un moment que je me suis laisser tenter...j'attends juste la dispo Laughing
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amontintin
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MessagePosté le: 26.04.2012, 17:27:51    Sujet du message: Répondre en citant

en tous cas ,très sympa la vidéo Cool
merci séb OK!
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x5zomzom
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MessagePosté le: 26.04.2012, 17:58:14    Sujet du message: Répondre en citant

ou peux t on en trouver pour serpent,et quels ressorts doit on mettre?
cdt
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seb6mik
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MessagePosté le: 26.04.2012, 18:10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Merci...
Pour info toutes les refs sont dispo sauf pour le serpent. Désolé, le bon compromis n'a pas encore été trouvé pour cette voiture mais ça avance... Wink
Je vous préviens des que c'est bon!
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x5zomzom
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MessagePosté le: 26.04.2012, 21:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Éric bcp mr Léonard j attends avec impatience Very Happy
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x5zomzom
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MessagePosté le: 26.04.2012, 21:18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Oups! Merci
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Pirrrate
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MessagePosté le: 29.04.2012, 23:20:33    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous,

j'aurai voulu savoir pour quelle raison les ressorts contractive sont déconseillés avec les pistons TE?
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seb6mik
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MessagePosté le: 30.04.2012, 09:04:33    Sujet du message: Répondre en citant

Tout simplement parce que ca ne marche pas sur la piste… Wink

Plus serieusement, comme les ressorts contractiv limitent le roulis, cela empeche les pistons à clapet de travailler correctement!
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Pirrrate
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MessagePosté le: 30.04.2012, 22:26:37    Sujet du message: Répondre en citant

OK, c'est noté

Merci pour l'info Wink
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phil77
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MessagePosté le: 08.05.2012, 21:07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a t-il des retours d'expérience sur Kyosho ?

Merci
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Pilou13
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MessagePosté le: 09.05.2012, 07:07:08    Sujet du message: Répondre en citant

phil77 a écrit:
Il y a t-il des retours d'expérience sur Kyosho ?

Merci

OK! le montage du kit Team Edition sur le mp9 pour piste "à trous" est tres efficace. Ne pas hesiter à remplir "mou". 200 à l'avt, ressorts bleu et 150 à l'arr, ressorts bleus.
Au depart c'est tres surprenant mais une fois que l'on roule c'est vraiment agreabe OK!
je n'ai fait qu'une seule course avec donc il y a de quoi paufiner encore mais si l'on monte deja comme indiquer sur la notice on peut vraiment se regaler.

bye
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mygaloyan
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MessagePosté le: 10.05.2012, 21:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
je viens de prendre les pistons pour l'agama. J'ai monté le team edition et j'ai suivi à la lettre toute la configuration et j'ai un probème de hauteur de caisse.
En effet, j'ai mis les ressorts rouge comme indiqué à l'avant et à l'arrière. Pour l'avant j'arrive à régler la hauteur de caisse comme je désire en rajoutant bien 2 mm (comme il est indiqué sur la vidéo) par rapport à la hauteur que je mets habituellement, par contre à l'arrière le minimum que je peux mettre c'est 30 mm alors qu'il me faudrait 28 voir moins. La question que je pose à Sebmik, n'y a t il pas un soucis avec les ressorts que vous indiquez ?
_________________
Amicalement
Yannick


Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing
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seb6mik
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MessagePosté le: 11.05.2012, 06:33:56    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé, je ne suis pas specialiste Agama, mais les rouges, c'est la même chose que les blancs point rouge?
Car c'est ceux la qui sont préconisés… Wink

Sinon, 30mm ne me semble pas beaucoup… surtout avec des clapets… je te conseil de mettre 30 à l'arrière et de remonter l'avant d'autant pour garder la même assiette…
Wink

Il faut garder à l'esprit qu'avec les clapets, la voiture est plus basse lorsqu'elle roule… Very Happy
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