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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 21.04.2012, 21:52:01 Sujet du message: |
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Hohoho ... Alors là Seb tu viens de donner un boulot monstre à not' Phiphi pour expliquer tout ça en région |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 21.04.2012, 22:28:27 Sujet du message: |
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À bon pourquoi? Tu veux dire que nos explications ne sont pas claires? |
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barbocop Expert*
Inscrit le: 29/12/2007 Messages: 360 Localisation: Val De Meuse
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Posté le: 22.04.2012, 01:03:53 Sujet du message: |
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yop
Dernière édition par barbocop le 22.04.2012, 02:11:51; édité 2 fois |
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barbocop Expert*
Inscrit le: 29/12/2007 Messages: 360 Localisation: Val De Meuse
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Posté le: 22.04.2012, 01:17:56 Sujet du message: |
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sa ma l air compliqué a régler ces amortos |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 23.04.2012, 08:10:34 Sujet du message: |
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En fait, non pas du tout…
Il faut juste suivre la notice jointe de A à Z, et le résultat sur la piste est garantie…
J'espere que vous ne trouvez pas ca plus compliqué que ca ne l'est en réalité, uniquement parce que l'on donne un max d'infos…!! |
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davidPCM Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 125
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Posté le: 23.04.2012, 08:36:29 Sujet du message: |
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Bonjour,
Et pour le MP9? Quels sont les ressort a utilisé?
Sachant que je roule en TH et BL il y a une différence importante de poids sur les 2 châssis. Jusqu’à quel indice d’huile on peut monter?
J’ai commandé et j’attends pour tester tt ça. _________________ David Simoes TRC/NSC ligue 11
ORION/Kyosho MP9 tki2
Orion R8PRO 1750kv/MP9e |
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StephMP7.5 Expert**
Inscrit le: 05/01/2006 Messages: 794 Localisation: au circuit, une radio à la main
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Posté le: 23.04.2012, 09:06:02 Sujet du message: |
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Bonjour, d'autres modèles à venir ? JQ par exemple ?
Merci. _________________ Stephen VERMERSCH |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 23.04.2012, 09:41:07 Sujet du message: |
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davidPCM a écrit: | Bonjour,
Et pour le MP9? Quels sont les ressort a utilisé?
Sachant que je roule en TH et BL il y a une différence importante de poids sur les 2 châssis. Jusqu’à quel indice d’huile on peut monter?
J’ai commandé et j’attends pour tester tt ça. |
Pour les ressorts conseillés, quelque soit la marque de voitures, vous avez la notice additive qui l'indique sur notre site:
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks
Pour le BL, avec une voiture plus lourde, ajuster l'hydro pour obtenir ce que j'ai deja expliqué plus haut… et voir eventuellement pour mettre des ressorts encore plus dur…
Pour StephMP7.5, j'ai la aussi deja repondu plus haut, pas de pistons pour l'instant pour le JQ, mais par la suite, si on a de la demande, why not… |
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StephMP7.5 Expert**
Inscrit le: 05/01/2006 Messages: 794 Localisation: au circuit, une radio à la main
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Posté le: 23.04.2012, 09:52:19 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | Pour StephMP7.5, j'ai la aussi deja repondu plus haut, pas de pistons pour l'instant pour le JQ, mais par la suite, si on a de la demande, why not… |
Autant pour moi, je n'avais pas tout lu. Merci pour cette réponse si rapide _________________ Stephen VERMERSCH |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 23.04.2012, 16:42:16 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | À bon pourquoi? Tu veux dire que nos explications ne sont pas claires? |
Ah non non ce n'est pas ce que je voulais dire , c'est très clair , mais il est déjà très sollicité |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 23.04.2012, 17:48:31 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | seb6mik a écrit: | À bon pourquoi? Tu veux dire que nos explications ne sont pas claires? |
Ah non non ce n'est pas ce que je voulais dire , c'est très clair , mais il est déjà très sollicité |
si c'est claire, aucune raison qu'il soit sollicité _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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breizhator Ligue
Inscrit le: 19/01/2010 Messages: 122
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Posté le: 23.04.2012, 17:59:41 Sujet du message: |
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Salut
la documentation de réglage est faite avec l'huile LOSI
tout le monde sait qu'il y a des différence entre du 30WT LOSI 30WT ASSO 300CPS MUGEN 300CPS ULTIMATE ETC....
Existe t'il un tableau de correspondance entre marque d'huile ?
autrement le montage et réglage me parait très simple
Merci |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 24.04.2012, 16:53:20 Sujet du message: |
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Hello,
voici la correspondance entre les huiles LOSI (WT) et 6MIK (Cps):
17,5 = 180
20 = 210
22,5 = 240
25 = 295
27,5 = 345
30 = 380
32,5 = 400
35 = 460
37,5 = 480
40 = 540
42,5 = 600
45 = 660
50 = 880
Bien sur, cela fait des indices bizarres, mais pour info, et vu qu'il fait plutot froid en ce moment on à sorti les indices intermediaires en dessous de 250 cps, A savoir 125 / 175 et 225 |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 25.04.2012, 11:25:08 Sujet du message: |
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Hello, pour info, j'ai fait une petite notice additive rappelant un peu tous les conseils et précisions utiles…
Le but etant donner le maximum d'infos, si vous avez l'impression que c'est trop compliqué ou pas clair, n'hésitez pas à me le dire…
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 26.04.2012, 15:53:45 Sujet du message: |
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Hello, sur vos conseils, j'ai fait une petite video rapide pour montrer comment vérifier sur la table que vous avez la bonne hydro…
Au cas ou la petite notice additive et la notice présente dans les sachets ne suffisait pas…
Cette fois, si on me dit que c'est compliqué, je ne vois pas ce que je peu faire!
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=c2shocks |
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manu28 Expert**
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591
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Posté le: 26.04.2012, 16:12:04 Sujet du message: |
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Une video du montage des clapets serais encore plus parlant
Merci web pour le taf accompli. |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 26.04.2012, 16:34:07 Sujet du message: |
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Seb, c'est bien (je sais, elle etait fastoche).
Je sens que je vais me laisser tenter, "pour voir"...
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 26.04.2012, 17:20:04 Sujet du message: |
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y a un moment que je me suis laisser tenter...j'attends juste la dispo _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 26.04.2012, 17:27:51 Sujet du message: |
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en tous cas ,très sympa la vidéo
merci séb _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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x5zomzom Ligue
Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 256
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Posté le: 26.04.2012, 17:58:14 Sujet du message: |
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ou peux t on en trouver pour serpent,et quels ressorts doit on mettre?
cdt |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 26.04.2012, 18:10:18 Sujet du message: |
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Merci...
Pour info toutes les refs sont dispo sauf pour le serpent. Désolé, le bon compromis n'a pas encore été trouvé pour cette voiture mais ça avance...
Je vous préviens des que c'est bon! |
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x5zomzom Ligue
Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 256
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Posté le: 26.04.2012, 21:18:09 Sujet du message: |
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Éric bcp mr Léonard j attends avec impatience |
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x5zomzom Ligue
Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 256
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Posté le: 26.04.2012, 21:18:36 Sujet du message: |
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Oups! Merci |
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Pirrrate Découverte
Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 73
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Posté le: 29.04.2012, 23:20:33 Sujet du message: |
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bonjour à tous,
j'aurai voulu savoir pour quelle raison les ressorts contractive sont déconseillés avec les pistons TE? |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 30.04.2012, 09:04:33 Sujet du message: |
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Tout simplement parce que ca ne marche pas sur la piste…
Plus serieusement, comme les ressorts contractiv limitent le roulis, cela empeche les pistons à clapet de travailler correctement! |
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Pirrrate Découverte
Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 73
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Posté le: 30.04.2012, 22:26:37 Sujet du message: |
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OK, c'est noté
Merci pour l'info |
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phil77 Ligue
Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 229
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Posté le: 08.05.2012, 21:07:36 Sujet du message: |
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Il y a t-il des retours d'expérience sur Kyosho ?
Merci |
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Pilou13 Ligue
Inscrit le: 26/11/2009 Messages: 215 Localisation: Ligue 10
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Posté le: 09.05.2012, 07:07:08 Sujet du message: |
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phil77 a écrit: | Il y a t-il des retours d'expérience sur Kyosho ?
Merci |
le montage du kit Team Edition sur le mp9 pour piste "à trous" est tres efficace. Ne pas hesiter à remplir "mou". 200 à l'avt, ressorts bleu et 150 à l'arr, ressorts bleus.
Au depart c'est tres surprenant mais une fois que l'on roule c'est vraiment agreabe
je n'ai fait qu'une seule course avec donc il y a de quoi paufiner encore mais si l'on monte deja comme indiquer sur la notice on peut vraiment se regaler.
bye |
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mygaloyan Expert*
Inscrit le: 19/11/2008 Messages: 413 Localisation: Chateau-Arnoux 04
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Posté le: 10.05.2012, 21:42:11 Sujet du message: |
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Salut
je viens de prendre les pistons pour l'agama. J'ai monté le team edition et j'ai suivi à la lettre toute la configuration et j'ai un probème de hauteur de caisse.
En effet, j'ai mis les ressorts rouge comme indiqué à l'avant et à l'arrière. Pour l'avant j'arrive à régler la hauteur de caisse comme je désire en rajoutant bien 2 mm (comme il est indiqué sur la vidéo) par rapport à la hauteur que je mets habituellement, par contre à l'arrière le minimum que je peux mettre c'est 30 mm alors qu'il me faudrait 28 voir moins. La question que je pose à Sebmik, n'y a t il pas un soucis avec les ressorts que vous indiquez ? _________________ Amicalement
Yannick
Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 11.05.2012, 06:33:56 Sujet du message: |
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Désolé, je ne suis pas specialiste Agama, mais les rouges, c'est la même chose que les blancs point rouge?
Car c'est ceux la qui sont préconisés…
Sinon, 30mm ne me semble pas beaucoup… surtout avec des clapets… je te conseil de mettre 30 à l'arrière et de remonter l'avant d'autant pour garder la même assiette…
Il faut garder à l'esprit qu'avec les clapets, la voiture est plus basse lorsqu'elle roule… |
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