Le nouveau LRP ZZ.21C Ceramic

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

Le nouveau LRP ZZ.21C Ceramic Art. Num.: 32120

Les matériaux de haute gamme dans un moteur nitro de compétition tiennent compte d'une puissance non jamais vue avant - juste la compétition en TT dans une nouvelle dimension!

Une nouvelle ère en technologie de moteur nitro a commencé. Le LRP ZZ.21C Ceramic va metter un nouveau niveau dans les domaines de puissance et la consommation de carburant. La réponse immédiate, le couple maximum sur la gamme entière des T/MN et un bon fonctionnement que vous trouvez normalement seulement dans des moteurs beaucoup plus grands, font au nouveau moteur de LRP une nécessité avoir pour chaque compétiteur sérieux.

Le LRP ZZ.21C Ceramic a été développé à partir de zéro, profitant de l'expérience des pilotes d'équipe de LRP. Le résultat est un véritable monstre de T/MN.
Le nouveau moteur de LRP convainc dans chaque situation de course. Il a une réserve de rendement impressionante. En outre sa consommation de carburant est vraiment basse. Mais laissez-nous voir également à l'intérieur de ce moteur à extrémité élevé: matériaux exclusivement choisis de plus de haute qualité et un résultat extrêmement précis de processus de fabrication dans un fonctionnement incomparablement bon. L'exactitude de la construction est exceptionnelle. Le nouveau vilebrequin avec l'enduit diamantaire de carbone assure l'usage minimum et la plus basse résistance. D'autres spécialités du neuf sont l'insertion de silicone et un précision-équilibre dus à a presser-dans l'insertion de tungstène.

La nouvelle culasse du moteur conçue est extrêmement plate, écoulement optimisé et poids léger. Par conséquent, le centre de la gravité est sensiblement inférieur comparé à d'autres moteurs de concurrence. L'équilibre de votre voiture sera parfait.

Puissance sans fin! Le LRP ZZ.21C Ceramic est la réponse de puissance finale à vos rêves en 1/8ème TT. Aujourd'hui, c'est le premier choix des moteur nitro .21.

merci de respecter la charte: pas de lien vers des sites marchands non partenaires de rcmag
merci de votre comprehension

Bats38 · Posté le: 11.02.2012, 22:10:42 Sujet du message:

il y a aussi son petit frère,le LRP ZR.21X Spec.2 Nitro Competition Engine OK!

merci de respecter la charte: pas de lien vers des sites marchands non partenaires de rcmag
merci de votre comprehension

y a t-il des magasins partenaire du cite(ou autres) qui vendent les moteurs LRP Wink

TTRCPassion · Expert* Inscrit le: 30/08/2010 Messages: 414

Le nouveau LRP ZZ.21C Ceramic Art. Num.: 32120 = OS SPEED Mr. Green

Mr OS va avoir un gros chèque cette année Laughing

_________________
Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

c'est des bases OS !

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Pour le zr « Picco » et le zz « Os ».
A+

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

effectivement
la base du carter est vraiment différente

freddy31 · Posté le: 14.08.2017, 14:17:32 Sujet du message:

Salut, excusez moi de déterrer le topic de 2012 ....
Mais je ne trouve pas la ref du kit chemise piston bielle de ce moteur.
Quelle est la base de celui-ci ?
Xzb2 ?
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34

freddy31 · Posté le: 14.08.2017, 14:22:26 Sujet du message:

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freddy31 · Posté le: 14.08.2017, 22:42:03 Sujet du message:

Merci pour le réponse ,Os speed 2 pour la base OK!

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

The LRP ZZ.21c Ceramic .21 Square Stroke Nitro Engine delivers precise response characteristics in the lower RPM range and less fuel consumption. This was achieved by combining a square stroke design and a unique crankshaft. The strong 14.0mm crankshaft has a DLC coating as well as a silicone insert. It is also precision-balanced and works very smoothly in combination with the ceramic bearing.

Features:
INNOVATIVE LCG engine head: 17mm lower than a standard engine head for significantly improved handling and jumping of your car
SQUARE STROKE engine design: For smooth bottom end power and torque
RUNTIME MONSTER: Massively increased runtime compared to our Long Stroke version!
Ceramic rear ball bearing
FREE LRP WorksTeam WT3 glow plug included
LRP WorksTeam racing specification
Lightweight, DLC coated, tungsten precision-balanced crankshaft with silicone insert
6.0mm and 6.5mm Aluminum carburetor inserts
Lightweight piston and conrod for higher RPM and more power
Special carburetor needles for smoother throttle response and higher fuel mileage
Thermal protected carburetor
1/8th Offroad high-end competition engine
Specifications:
RPM: 40,500
Cubic capacity: .21 (3.46ccm)
Power: 2.99 PS
Class: 1:8 Buggy & Truggy
Number of ports: 3+1
Weight: 355g
Carburetor: XTEC WorksTeam, Alu 6, 6.5 und 7mm inserts
Glow Plug: Hot Turbo Style, LRP Turbo WT3
This product was added to our catalog on May 22, 2017.[/list]

freddy31 · Posté le: 17.08.2017, 20:19:32 Sujet du message:

Merci philippe, c'est le dernier de la gamme, Os speed spec III OK!

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chewbacca-rs3 · Posté le: 17.08.2017, 20:25:26 Sujet du message:

Non b2102

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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink

http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142

freddy31 · Posté le: 17.08.2017, 20:41:10 Sujet du message:

Pourtant ça ressemble au spec III Question

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freddy31 · Posté le: 17.08.2017, 20:42:59 Sujet du message:

Mais je te fais confiance, tu est champion du monde en Os OK!

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=S0851AN00&type=30&code_lg=lg_fr&num=9

http://www.promodelisme.com/os-engine-/9628-os-speed-b2102-35cc-low-profile-os-1a300.html