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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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speedy2
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MessagePosté le: 18.05.2012, 08:49:57    Sujet du message: Répondre en citant

bon point, je remarque que Associated utilise presque partout des vis à tête 2.5
au lieu des vis 2.0 fragiles
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
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Gadman
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MessagePosté le: 18.05.2012, 19:14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous
Quel est le diamètre de la partie en bleu?
4 ou 5 mm ?
Merci par avance
Gadman

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MessagePosté le: 18.05.2012, 19:58:53    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas mesuré avant montage



Livrés avec le kit on retrouve ces 2 outils qui vont faciliter le montage des amortisseurs sans risque d'abimer les corps.
Le second outil permet aussi le démontage des ressorts d'embrayage.
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MessagePosté le: 18.05.2012, 20:42:49    Sujet du message: Répondre en citant





Les corps d'amortisseurs traités durs avec un diamètre intérieur de 16mm.
Sur la partie inférieur on aperçoit l'empreinte hexagonal qui permet de maintenir facilement l'amortisseur avec l'outillage fournit.
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MessagePosté le: 18.05.2012, 21:12:35    Sujet du message: Répondre en citant



Les joints, bagues, axes ( 4mm ) et les pistons de forme conique.
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MessagePosté le: 18.05.2012, 21:56:06    Sujet du message: Répondre en citant





Montage des joints et bagues à l'aide de l'outil du kit.
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MessagePosté le: 18.05.2012, 23:14:14    Sujet du message: Répondre en citant





Outil bien utile, le montage est plus rapide et facile.
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MessagePosté le: 19.05.2012, 11:21:37    Sujet du message: Répondre en citant



Etape J02 - Montage des bouchons inferieur et des pistons..
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MessagePosté le: 19.05.2012, 13:25:43    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons avec leurs joints torique.
La portée est bien large pour assurer un bon guidage ce qui explique la présence d'une unique bague sur le montage précédent.
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MessagePosté le: 19.05.2012, 14:33:46    Sujet du message: Répondre en citant



L'outil qui permet de maintenir facilement le corps d'amortisseurs, vraiment pratique.
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MessagePosté le: 19.05.2012, 17:03:22    Sujet du message: Répondre en citant







Montage des bouchons qui assurent un bon guidage des axes.
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MessagePosté le: 19.05.2012, 18:35:41    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons et axes / pistons assemblés sur les corps d'amortisseurs.
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MessagePosté le: 19.05.2012, 23:50:40    Sujet du message: Répondre en citant



Etape J03 - Montage des soufflets et chapes d'amortisseurs.
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MessagePosté le: 20.05.2012, 12:38:36    Sujet du message: Répondre en citant



Les soufflets qui me semblent bien conçus, bien souples mais pas trop fins.
De plus le montage est facile car il n'y a pas à les monter sur les chapes comme sur de nombreuses marques.
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MessagePosté le: 20.05.2012, 13:43:31    Sujet du message: Répondre en citant



Les chapes d'amortisseurs avec des rotules acier.
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Etape J04 - Montage des bouchons et membranes d'amortisseurs.
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Les bouchons alu avec ses membranes.
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Pratique l'outil pour maintenir le bouchon sans risque de le marquer.
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Montage des bouchons.
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Montage des soufflets et des chapes.
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Etape J05 - Montage des ressorts sur les amortisseurs.
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MessagePosté le: 21.05.2012, 13:39:09    Sujet du message: Répondre en citant



Les molettes de réglages avec leurs joints torique.
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MessagePosté le: 21.05.2012, 16:25:29    Sujet du message: Répondre en citant



Les ressorts du kit couleur argent
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MessagePosté le: 21.05.2012, 18:24:03    Sujet du message: Répondre en citant



Les coupelles d'amortisseurs qui devraient assurer un bon guidage des ressorts car elles sont assez hautes.
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MessagePosté le: 21.05.2012, 19:21:13    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs assemblés.
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MessagePosté le: 21.05.2012, 22:14:38    Sujet du message: Répondre en citant




Etapes J05 et J06 - Montage des amortisseurs sur la cellule avant.
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MessagePosté le: 22.05.2012, 23:13:26    Sujet du message: Répondre en citant



Les rotules en plastique qui se logent dans le bouchon et les écrous nylstop épaulés.
A noter que l'ensemble est noyé dans l'épaisseur du bouchon.
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MessagePosté le: 22.05.2012, 23:13:59    Sujet du message: Répondre en citant



La rotule montée sur la fixation d'amortisseur en acier.
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MessagePosté le: 23.05.2012, 06:32:23    Sujet du message: Répondre en citant



Les fixations d'amortisseurs sur la triangulation avec un système de blocage assez original et qui me semble efficace.
C'est une vis CHC placée entre les 2 points d'ancrage qui se loge au niveau de la gorge usinée sur l'axe, c'est pratique et surement fiable.
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MessagePosté le: 23.05.2012, 07:33:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est très pratique, de plus la gorge en tête d'axe permet de le retirer facillement, ce sont les mêmes que le SC10 4x4 Wink
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Elle est pas belle la vie.
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