Posté le: 29.01.2012, 13:41:13 Sujet du message: Débuter en 1/10 tt
Bonjour à tous,
au vu de mon emploi du temps 2012, je suis obligé de laisser de côté les courses en TT 1/8° et du coup je vais m'orienter vers du 1/10° TT pour pouvoir rouler sur mon terrain en loisir.
Je me pose plusieurs questions quand au choix du matériel:
-le combo du RC10 B4 rtr est-il fiable?
-quels types d'accus choisir?
-et suivant le type d'accus quelle peut être l'autonomie moyenne?
-et quel chargeur évidement!
Merci d'avance pour vos réponses!
Le combo fiable, Oui. Seul soucis c'est le réglage du frein. Ca bloc et c'est pas très évident. Avec un réglage radio autre que celle d'origine on doit pouvoir faire un frein progressif. Ca reste un 4X2.
Pour les AQ style 5000 en 35C et autonomie 20 minutes.
Pour le chargeur un 50w suffira, ce type d'aq est pas très cher donc avec 3. On roule toute une journée.
Seul problème du B4 c'est le coté plastique un peu souple. Le FT est plus précis dans les réglages. Par contre avec des pastics souples, ca casse moins en hiver ou sur de gros chocs.
La diff entre FT et RTR est Diff a billes sur le FT contre pignons sur le RTR. pastics moins chargé en carbone sur le RTR. Et amortos platic sur le RTR contre alu sur le FT. La géométrie est pareil, hormis la dernière version du FT avec chassis +8mm et carro bulldog je crois.
Merci beaucoup de ta réponse! au moins c'est clair net et précis!
En ce qui concerne le frein, je vais de toute façon zapper la radio d'origine pour utiliser ma fidèle KO!
Pour la solidité des plastiques on verra à l'usage, mais c'est bon à savoir
Vu que tu m'as l'air d'un spécialiste du Brushless, que penses-tu des chargeurs pouvant charger plusieurs pack en même temps?
20 minutes d'autonomie, je ne m'attendais pas à autant! c'est top ça!
Merci beaucoup de ta réponse! au moins c'est clair net et précis!
En ce qui concerne le frein, je vais de toute façon zapper la radio d'origine pour utiliser ma fidèle KO!
Pour la solidité des plastiques on verra à l'usage, mais c'est bon à savoir
Vu que tu m'as l'air d'un spécialiste du Brushless, que penses-tu des chargeurs pouvant charger plusieurs pack en même temps?
20 minutes d'autonomie, je ne m'attendais pas à autant! c'est top ça!
Oui tu peux charger plusieurs Aqs mais il faut le chargeur qui va bien. avec des sorties multiple; Si tu as qu'une sortie de charge ca va être compliqué de faire une charge en série. C'est très déconseillé.
Pour l'autonomie 20 minutes c'est déjà rencontré dans notre club sur ce type de matériel. En SC ou 4X2 avec des moteurs type d'origine ou bien puissance raisonnable. perso en 4X2 avec un 9.5 et des 4800 je suis a 15 minutes, et encore j'arrète avant le cut off du contro.
Faire attention sur les combos d'origine, sur les SC et le 4X2 Asso on s'est appercu qu'il n'y avait pas de cut off donc dangereux pour la durée de vie des Aqs.
Tu roules 15 à 20 minutes et hop charges, ne pas attendre d'arreter totalement la voiture parce que plus d'AQ.
Pense juste a prendre des pneus qui vont bien, style Caliber par exemple. En 1/10 les pneus sont important. Avec les pneus dorigine c'est sympa sur le B4 mais un peu limite.
La conso sur les pneus est moins importante par rapport a du 1/8 donc seul investissement pour moi les pneus. Le reste roules et tu verras ce qu'il faut changer ou fiabilisé avec le temps. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC
Salut , je vais apporter moi qq prescisions ou correction.
Le combo d'origine du B4.1 rtr l'ESC XP SC450-BL possède bien un cut of mais celui ci n'est pas réglable.Il est défini par défaut a 3v/cellule.
Je tourne avec des accus desires-power 5000ma/h en 40c et ca coupe entre 25 minutes et 35 minutes selon les pistes et le rythme imposé , ont sent d'ailleurs avant la coupure du cut of une baisse de pèche (environ 5-10mn avant la coupure).
Pour ce qui est des plastiques , ceux du ft ,chargé en carbone sont plutôt cassant et parfois sur des chocs vraiment insignifiants , beaucoup (chez nous) de possesseur de ft passent au plastic du rtr.
Pour le chargeur un simple 50W suffit , je tourne les jours de course (vu l'autonomie) avec seulement 2 accus. _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
autre chose que j'ai oublié ,c'est la fixation du moteur .
Celui ci étant exposé aux chocs sur les gros sauts mal réceptionnés, il faut soigner sa fixation et a mon sens la modifier .
Pour cela il faut changer les 2 rondelles qui se mettent sur les vis de fixation ainsi que ses vis .
Tu changes donc les vis d'origine par des vis a tete fraisé de 2 mn plus longue que celle d'origine et tu échanges les rondelles par des rondelles cuvette bleue que tu trouve sur le rc8b .
Ces rondelle ont une bien meilleur portée sur le support moteur et soulage le filetage du moteur sur les gros choc , filetage que je ne trouve pas très solide. _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
Et bien merci pour toutes ces précisions, je reviendrai sûrement vers vous pour d'autres précisions, car le "cut off" ou autres, c'est un peu du chinois pour moi!
Et bien merci pour toutes ces précisions, je reviendrai sûrement vers vous pour d'autres précisions, car le "cut off" ou autres, c'est un peu du chinois pour moi!
Tu as un très bon post, sur "ce qu'il faut savoir sur le BL" en catégorie 1/8 où tout est expliqué sur les AQs.
Un cutOFF c'est la valeur de coupure de protection de ton contro pour ton Aq.
Logiquement en 1/8 ou 1/10 on met cette valeur à 3,2V par cellule.
En 1/10 tu as 2 cellules. On dit 2S. Donc le cutoff est a 6,4V pour ces deux cellules.
Comme tu as 2 cellules il se peut que l'une d'elle ne se décharge pas à la même vitesse que l'autre... Donc il y a déséquilibre entre ces deux cellules.
Seul soucis, ce CutOFF est réglable sur une valeur d'ensemble de ton pack.
Et non cellule par cellule. Donc avec un cuttOff un peu bas, style 3V par cellule. La somme est de 6V pour l'ensemble, mais avec un déséquilibre de cellule on peut arriver a cette valeur avec par exemple 2.8V pour une cellule et 3,2V pour l'autre cellule... Et là, la cellule a 2,8V n'aime pas trop descendre à cette valeur.
Lors de la charge, on équilibre le pack pour que ces deux cellules puissent avoir une valeur de 4,2V par cellule, mais quand une cellule est descendu trop basse en valeur, alors le chargeur n'arrive pas a remonter sa valeur.
C'est pour ces raisons qu'a 3V par cellule, cela est un peu trop bas et qu'il faut mieux s'arrêter avant que le pack ne soit totalement déchargé...
Long a expliquer mais important de le savoir pour éviter de faire gonfler un pack ou bien tuer son pack d'Aq dans les premières utilisations. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC
- les amortisseurs du B4 RTR ne sont pas en plastique mais bien en alu bleus, donc plus fiables. après, ils ne sont pas aussi bien que ceux du Factory team...
- le combo B4 RTR n'est plus l'ESC XP SC450-BL mais la version 700 je suppose, comme sur le SC10 RS, à vérifier. En tout cas, c'est fiable et déjà assez puissant !!! Comme indiqué par PP, il manque juste un peu de progressivité sur le frein, et un règlage de cut-off précis. Car effectivement, le cut off est trop bas d'origine et fait tomber l'accus à 2 ou 3%...
On a au club avec PP au moins 6 ou 7 Asso SC10 RS RTR et 1 B4 RTR, d'ou un petit retour d'expérience...
coté fiabilité et pièces à avoir :
-goupilles de roues AR option (moins de 1$) c'est peut-être moins vrai sur le B4 que sur le SC10
- une traverse de fixation des axes de triangles AV
- une cellule AV
- une plaque inférieur de chassis AR
- 1 jeu de cardan
- 1 platine sauve servo
Avec ça, tu as de quoi prévenir la majorité des casses !!!
Pense a refaire tes amortisseurs (en plus dur style 400-500) et ton dif (entre 2000 et 5000 selon pistes).
Bonne utilisation ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Allez, j'ajoute mon petit commentaire : J'ai bien noté que tu voulais rouler en loisir. Saches que si jamais tu veux faire quelques compétitions officielles, tu ne peux rouler qu'avec des accus homologués par la FVRC ou par l'EFRA. La liste est disponible sur le site de la fédération.
C'est la même chose pour les moteurs.
Je ne sais pas dire quel est l’intérêt de cette homologation mais c'est le règlement. J'imagine que le moteur du RTR n'est pas homologué car personne n'a dû faire l'effort de faire les démarches.
_________________ Vive l'électron liiiiiibre !
---
Allez, j'ajoute mon petit commentaire : J'ai bien noté que tu voulais rouler en loisir. Saches que si jamais tu veux faire quelques compétitions officielles, tu ne peux rouler qu'avec des accus homologués par la FVRC ou par l'EFRA. La liste est disponible sur le site de la fédération.
C'est la même chose pour les moteurs.
Je ne sais pas dire quel est l’intérêt de cette homologation mais c'est le règlement. J'imagine que le moteur du RTR n'est pas homologué car personne n'a dû faire l'effort de faire les démarches.
et j'ajouterais pour te completer que la stricte application du règlement est dépendante des ligues.
Chez nous accus coqués obligatoires en TT 1/10ème, après la marque.... idem pour les moteurs...
de toutes façons, je connais du matos 10.5 qui va plus vite que des modifiés... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
A son sujet pendant la phase d'essais des différents réglages , au début , une petite chose est embêtante je trouve ; c'est qu'avant d'atteindre la phase "reglage " dans l'ESC il faut systématiquement passer auparavant par la phase "calibration" de la radio et avant de le faire remettre ses trim a 0 et fin de course au max!!
Une autre pièce a avoir dans sa caisse : des triangles avant.
Contrairement au short course les roues ne sont pas protégées par une carrosserie .C'est pourquoi en L19 nous avions relancé le tt1/10 en commencent par le truck!! _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Salut , je vais apporter moi qq prescisions ou correction.
