- ressorts plus souples : pour les pistes glissantes et les pistes défoncées
- ressorts plus durs : pour les pistes qui ont du grip
perso c'est aussi mon avis .....et seulement le mien
je mets des ressorts dur si la piste a beaucoup de grip....ou qu'elle est plate
oki
mais ensuite, comment faire pour avoir des ressorts dur ?
car perso, je considère de les ressorts bleu ciel d'origine TKI2 sont MEDIUM
et à ma connaissance, en plus dur que ces ressorts, Kyosho ne les a sorti que pour l'av ??? non ???
sinon, pour avoir des plus dur, on utilise les ressorts vert clair du TKI non progressif ???
merci
PS: un petit avis si vous voulez bien, perso, je roule sur une piste avec du grip mais qui est défoncée, avec en permanence une température de 30-35°C (vive les antilles ), et je trouve que les ressorts bleu ciel du TKI2 sont très bien, avec une hydraulique dans les 550-450 et les meme pistons que Michel FARINA
qu'en pensez vous ????
J en pense que ca va bien ; peut etre descendre en hydro vu la temperature _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
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Est ce qu'on parle bien ici des ressorts progressifs ou des ressorts classiques? Car il me semble bien que les bleu ciel progressifs sont plus souples que les orange progressifs...section des ressorts progressifs diam. 1.4
A propos de ces ressort "progressif" est t'il possible d'avoir une petite explication, car pour moi, tous les ressort sont progressif .. sinon avec une force constante il s'enfoncerai completement.
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), et je trouve que les ressorts bleu ciel du TKI2 sont très bien, avec une hydraulique dans les 550-450 et les meme pistons que Michel FARINA 
