La voiture sans ses roues et son aileron. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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ce sera fait lors du remontage _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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On accede aux accus grace à 2 trapes situées sous le chassis. Les accus sont placés au plus bas ce qui devrait être bénéfique pour la tenue de route. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Le train avant avec des fusées qui sont montées sur des étriers. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Le train arrière bien protégé par un pare choc. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Les amortisseurs livrés vides d'origine. Il me semble identique à ceux équipant mon Overland et mon Mini Monster.
Malgré leur petite taille ils sont bien étanches et efficaces. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Les bouchons avec leurs mini coupelles. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Il suffit de démonter 2 vis pour accéder au moteur et son support. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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t'as la collection _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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A l'avant et à l'arrière du moteur on retrouve des cales qui permettent de régler l'entredent pignon / moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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C'est tout petit!!! C'est franchement mignon et surtout c'est Fun!!
Le moins c'est la carro:
- comment ils ont collé les autocollants
- Elle baille, et n'enveloppe pas bien le châssi, bon on privilégie le look, vu que la boue, on en aura pas
Et j'ai la même que celle que tu présente, à ce prix, il pourrait en mettre une vierge!!!
Les ajustements:
Il y a du jeu fonctionnel, comme sur un vrai 1/8, nickel
Contrairement à la MR03, là on peux serrer les écrous de roue à fond
C'est quand même bien fini, cela s’en-clic correctement
Tout semble être sur roulement
Moteur:
Celui de boite est un peu juste, et je ne cherche pas la puissance démesuré
Donc j'ai monté le XSpeed pour la MR03 (faire gaffe aux composants soudés sur le carter, faut les plier un peu, mais cela passe ) Il vaut mieux prendre celui de l'AWD...
Normalement se monte aussi: ball bearing, stock, stock r evolution et ad stock sans changer les FET...
Les roues:
J'ai découpé des mousses de filtre à air TT 1/8, pour me servir d'insert (y'en a pas dans le kit) Et j'ai collé les pneus.
A noter que les jantes sont pré-percées
Le grip est faible.... (sur parquet flottant...)
Amortisseur:
Les coupelles sont minuscules J'ai mis l'huile fournie (quelles que gouttes suffisent ), mais j'ai pas vu de changement notable en statique (Pourtant je suis bon en réglage statique )
Construction:
Les trains ressemblent quand même réellement à un TT 1/8, double triangulation, étrier, fusée...
Des changements rapide de bar d'Ackermann, moteur et autre...
En sommes bien pensée
J'en suis franchement content Bon, j'ai pas encore roulé sur piste non plus Mais je trouve qu'on est moins paumé en venant du TT pour prendre cette bestiolle, que de prendre un MiniZ piste, on conserve pas mal de repère
bonne nouvelle a quand des courses ! je pense que le rc94 va pas tarder a en organiser et pourquoi pas en faire une norturne lors de la rcmag cup 2012 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Le carter qui maintien en place le moteur et ses cales.
Sur le dessus vient se fixer un petit support qui peut accueillir le gyroscope option ( voir photo suivante ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Les 2 carters supérieurs de la platine avec sur la droite le support pour le gyroscope disponible en option. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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La platine qui est en 2 parties placées de chaque coté du cardan central.
En bas sur la gauche les connections pour le moteur, en haut à gauche la prise pour l'I.C.S qui permet de programmer la platine ( option ) et à droite la piste pour le gyroscope ( option ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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J'ai roulé un peu cette après-midi, et comment dire, les pneus ne font pas bon ménage avec la moquette On a énormément de grip, c'est de boite in-pilotable (Sur moquette, j’insiste!!)
Les pneus donnent trop de train avant, la voiture tourne à l'équerre, et aucune glisse n'est possible
La voiture survirait de trop, du coup je suis passé en 50 000 à l'avant, le diff est encore assez libre, c'était bien mieux
Quand on tourne la roue intérieur à tendance à s'écraser, et la c'est le drame, j'ai tenté de mettre de la 1000 dans les amortisseurs, c'était aussi mieux, mais c'est archi compliqué à remplir, faut prendre son temps
Faudrait une BAR pour l'avant, je pense...
Enfin, faudrait surtout trouver des pneus sans accroche, mais quoi mettre
Sinon, sur béton, c'est fun
Aucune casse à déploré, même avec pas mal de choc de roue sur le balisage
D'ailleurs le balisage est assez contraignant par rapport à une miniz MR, car cela t'arrete net
suis passé hier au RC94 et sur la piste moquette il y avait une majorité de pilotes qui roulaient avec un mini z TT car plus agréable a pilotes qu'une version piste
voici un exemple d'une voiture qui allait bien et vite
même pas d'huile dans les amorto
et pneus mousse
a noter qu'il n'y a aucune option ( sauf moteur ) pour ne pas alourdir la voiture
que c'est jugé fiable, y'a juste la "trappe" de la barre de direction qui est protégée par un bout de ruban adhésif _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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J'ai "réglé" la voiture à cause de la moquette, d'ailleurs sur mon planché, le diff est beaucoup trop dur du coup
Avec le moteur d'origine, sur sol glissant, c'est un pur régale
Dès qu'on mets le xspeed, c'est glissade (faudrait sans doute changer le pignon moteur)
Pour la moquette (je roule avec les autres miniz) je pense que je vais couper ou poncer les piquots extérieurs des pneus Car j'arrive pas à trouver des pneus mousse
En tous les cas, c'est super bien pensé J'ai changé les barres d'akermann 5 fois en 30s, refait 2 fois le diff en 2 minutes D'ailleurs, elle réponds assez bien aux réglages!
Un TTiste qui veux ce mettre à la miniZ, c'est franchement le bon choix
Manque plus qu'a trouver les bon pneus pour moquette, et la c'est la banane assuré
Un gros zoom sur la minuscule couronne et le cardan de transmission centrale alu. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Le pare choc et le carter inférieur de la barre de direction.
c'est cette dernière pièce qui peut d'abimer si on ne la protège pas _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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et surtout c'est Fun!!
(y'en a pas dans le kit) Et j'ai collé les pneus.
(Pourtant je suis bon en réglage statique 
