Vos questions Technique sur le RC8.2 à Yannick Aigoin !

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

yannick · Découverte Inscrit le: 09/11/2004 Messages: 48

Bonsoir,

Je n'ai pas non plus fait bouillir les plastiques et pour l'instant pas de soucis malgré le froid !
Les différents retours que j'ai eus semblent tous être très positifs niveau fiabilité.

Côté set-up, je pense qu'on se rapproche d'un compromis sympa entre efficacité pour ceux qui cherchent les dixièmes et la facilité qu'on veut tous !!!
Les Fusées Ar Alu offrent une position supplémentaire pour la prise de carrossage qui donne plus de grip, ce qui est bien sur pistes glissantes.

Pour l'instant, je vous conseille comme set-up de base :
- Diff = 7/3/3
- amortos = pistons et ressorts d'origine, position exter sur le triangle, milieu sur le support
- BAR = 2.4Av, 2.8Ar
- géométrie Ar = 2° d'anticabrage, 3° de pince Ar
- géométrie Av = 8° de kick-up Av, 16° de châsse, 1° d'ouverture

Il s'agit de ce que je considère être une base de travail après seulement quelques séances de test, je vous donnerai plus d'infos ensuite.

@ bientôt,

Yannick

bema · Découverte Inscrit le: 14/11/2006 Messages: 98

Merci Yannick pour le retour d'informations.
Et au niveau sensations,( sans vouloir faire de comparaison directe avec ton ancien chassis), peux-tu nous en dire un peu plus?

Tractoricou · Posté le: 31.01.2012, 00:36:52 Sujet du message:

j'ai reçu le RC8.2, j'ouvre la page demain OK!

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piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

slt! se set up est il une bonne basse pour montpellier? merci

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

java53 · Expert** Inscrit le: 11/09/2007 Messages: 568

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

qu'est-ce que vous pensez des nouveaux pistons 1.1x5/1.2x5 ?
vous les utilisez ??
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djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

ce weekend end la majorité du team a utilisé les pistons 5*1.1 5*1.3.

Perso j'ai roulé avec les 10*1.1 a l'avant et 5*1.1 5*1.3 a l’arrière histoire d'avoir une voiture un peu plus facile pour moi

JM83 · Ligue Inscrit le: 16/11/2010 Messages: 100

J'ai commençé le montage de mon RC8.2 et effectivement comme le souligne pascallg dans le post consacré au montage de l'auto, si on cale le diff AV comme stipulé dans la notice, le diff est trés mal calé. Avez-vous observé çela également ? Je suis étonné car sur les précédentes versions avec pourtant les même diff et cellules, ce n'est pas le cas.
J'ai remarqué que les pilotes ne mettent pas en place les caoutchouc de protections sur les tiges d'amortos, est-ce vraiment risqué pour celles-ci ?

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

pascalg · Posté le: 14.02.2012, 18:53:26 Sujet du message:

Super soutien du team ASSO au GP, avec le " boss " pourtant extremement solicité pour cette reprise ... Vraiment TOP OK!

L'auto est saine et équilibrée sur les sauts et en comportement général.
Niveau casse, on a fait une chape de direction, un étrier, un support d'amorto AV et le renfort de chassis avant aussi ... Mais tout en une fois sur une méga boite droit dans le pont ! Laughing

Par sécurité j'ai remplacé la cellule AV et sur celle ci le callage se fait comme la notice le préconise. Les soufflets d'amorto de boite sonts pas top, ils " boudinent ", perso j'ai recoupé le bout de quelques mm, c'est plus vraiment étanche mais ça protège quand même un peu ...

J'ai pu constater l'utilisation de quelques options comme l'ackerman, les fusées AR alu, les pas inversés titane, l'aileron ...
_________________
6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

Nico91 · Posté le: 14.02.2012, 18:58:12 Sujet du message:

Salut,
Moi aussi je trouve que le diff n'est pas assez bien caler pour cela je mets 0,5mm côté couronne et 0,3 de l'autre
_________________
Vrc Pro
Nicolas Loriot

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

slt au gp j ai cassé le renfort de chassie av Surprised

! a t il un soucis avec cette pieces? j ai vue que vous avez des nouvelles noix de cardan central? merci

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

non aucun probleme avec cette piece.
par contre le froid n'a pas du aider.
pas de nouvelles noix, juste du matos GHEA pour yannick.

Jerome

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

merci jerome! par contre quel pieces faut il mettre pour maintenir la goupille pour supprimé les souffler sur les noix centrale?

pascalg · Posté le: 18.02.2012, 19:38:00 Sujet du message:

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

j ai trouver la pieces sur leur site! OK!

marco02 · Découverte Inscrit le: 09/03/2010 Messages: 30

bonsoir

petite question a golgot

je t'ai vu rouler a reims et j ai trouvé lla voiture nickel.Et un petit set up serait le bien venu.Les pistons sont ils d'origines?

merci
marco

Golgot · Posté le: 15.03.2012, 09:49:02 Sujet du message:

Merci Marco02 Wink

c'est vrai que la voiture était top , j'ai juste vraiment pas eu de chance en demie.

au niveau Pistons , j'utilisais les 5 trous de 1.1 + 5 trous de 1.3 à l'avant et à l'arrière.
Ref#AS89493

Huiles Ultimate : 450 à l'avant et 400 à l'arrière

Je vais vous préparer un Set-Up ce WE.
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !

Miguel374 · Posté le: 15.03.2012, 09:52:44 Sujet du message:

ouaip, je confirme, ca marchait pas mal son affaire, et pour l'avoir déja essayé à reims je dois dire que s'en est surprenant. Wink

marco02 · Découverte Inscrit le: 09/03/2010 Messages: 30

Vraiment sympas Smile

dommage aileron cassé et peut etre une casse juste apres?
marco

Frankytwist · Posté le: 19.03.2012, 11:06:22 Sujet du message:

Première course hier avec le RC8.2
Pas de chance terrain trés gras le matin en séchant un peu dans l'aprés midi mais j'ai pris du plaisir avec

Par contre probléme à l'accélération j'ai le train arriere qui décroche , j'ai l'impression de piloter un 4x2
Mes réglages: Diff av: 7000 Diff central :5000 diff arr 3000
Amortisseur pistons d'origine 400 devant et 350 derrière
Barre anti rouli d'origine 2.3 av et 2.5 arr

Que dois je modifier pour plus que l'arrière decroche à l'accélération ?

Merci
_________________
TT 1/10 4x2 : PR S1 V4R, ZTW 160A, Rocket V5R 7.5T pneus 6MIK
TT 1/8 Bls: Hong Nor X3S EVO, rocket 4274/1950V2, pneus 6MIK

casasteph · Posté le: 19.03.2012, 11:45:17 Sujet du message:

J'ai eu ce problème avec le 8B , tout les top pilotes m'ont dit de baisser en diff a l'arrière .

J'ai mis un temps fou a trouver un set up qui convenait a mon pilotage a force d'écouter ce qu'on me disait , donc moi a l'inverse je suis remonté en diff pour gagner en motricité ce que tu perd en adhérence latéral a l'ar.
Je roule en 7000/5000/7000 sur piste glissante et comme ca l'arrière ne décroche plus , et lorsqu'il glisse il le fait tellement progressivement que rattraper la voiture ce fait naturellement et sans effort , sans stress pour le pilote.Si la voiture est chahutée dans les trous ou instable en réceptions de saut , tu soude la gâchette des gaz et la voiture se ré-aligne et se stabilise.

Seul défaut majeur de se réglage , c'est une usure plus rapide des pneu arrière et un collage extérieure de ceux ci qui est mis a rude épreuve!!

Je monte a 10000/8000/10000 sur les pistes avec beaucoup de grip.

Après , ce type de réglage convient a mon pilotage et n'engage que moi , mais essaye et tu risque seulement une bonne surprise ou alors d'avoir juste perdu un peu de temps OK!

_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

Ollive · Découverte Inscrit le: 25/10/2010 Messages: 78

Salut,

Pour resoudre ce probleme, j ai mis une plus grosse barre stab a l arriere, diff 1000 à l arriere et moins de frein sur l arriere egalement. maintenant ca marche nickel!

casasteph · Posté le: 19.03.2012, 14:40:17 Sujet du message:

Quand ca décroche a l'accélération tu peu faire ce que tu veux au frein , ca n'y changera rien !!

Apres la grosse barre fera que ton train arrière décroche moins violemment mais décrochera quand même !!
descendre a 1000 le diff c'est ce que tout le monde préconise dans ce cas , mais si le pilote "n'a pas les doigts " ca change pas grand chose.

J'ai fait une course coatcher par un bon pilote , il me disait de manier la gâchette comme ci j'avais des épingle sur celle ci (donc tout en douceur) ca marche !!
j'étais alors plus efficace la voiture décrochais moins mais c'est super fatiguant et je n'y ai pris aucun plaisir .

Mon type de réglage est peu orthodoxe mais marche bien pour les pilotes moyens comme moi , c'est très reposant et tu te fait plaisir a piloter , en option je fais aussi des resultats depuis .
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

je me souviens qu'avec mon RC8 premiere mouture j'ai roulé avec 30000 devant, 20000 au centre et 10000 derriere! Qu'en j'en parmais à Strakar (alex theuil, ou seb Mutel : ils étaient fou!) Laughing

_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

piche34 · Expert** Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 520

mais plus de chasse
7000

3000

1000

500 5x1.1 5x 1.3
450 5x1.1 5x1.3

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359