Posté le: 08.01.2012, 20:30:43 Sujet du message: carbon
bonjours a tous
voila j'aimerais me faire des pieces en carbon mais une d'entre elles doit etre plier a deux endroits donc ma question est la suivante : peut on plier du carbon ? si oui comment ?
merci d'avance de vos reponces
Pas possible de plier du carbone, mais comme c'est un composite, il te suffit de faire un "moule" a la forme souhaité et ensuite acheter de la fibre de carbone + resine epoxy (+ qques bricoles pour travailler correctement les composites...). Reste ensuite a mouler ta piece
Je ne suis pas sur à 100% mais les plaque carbone sont faites de résine et de fibre et donc en chauffant la plaque, la résine ramolli et à ce moment là il est possible de la plier..... légèrement biensur
J'ai réussi à former des bavettes en Kevlar avec un sèche cheveux donc avec du carbone ca doit être la même _________________ Référent Seine Maritime
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Posté le: 08.01.2012, 21:40:35 Sujet du message:
slt
tout est possible .......mais sans matos de pro difficile pour nous de faire des pieces carbone a "formes "
un collegue me faisait des pieces a une epoque mais il avait un sacré matos ( etuves, presses, moules...etc..etc
pour le modeliste lambda il est facile de faire de la piece "plate" a partir de chutes ou plaques achetées sur le net
il suffit d'une dremel, limes diverses et scie a metaux ......et on fait toutes les pieces plates que l'on veut
pour des pieces seulement pliees ....je ne connais pas la technique ou si c'est possible en chauffant _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Posté le: 08.01.2012, 21:43:06 Sujet du message:
....perso j'ai toujours fait facilement des platines radio ou es plaques renforts de cellules ou diff central _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
tout est possible .......mais sans matos de pro difficile pour nous de faire des pieces carbone a "formes "
un collegue me faisait des pieces a une epoque mais il avait un sacré matos ( etuves, presses, moules...etc..etc
c'est effectivement le pb. Pour faire de la piece "esthetique", c'est faisable avec un minimum de matos et connaissances.
Si on veut par contre faire de la pièce technique (résistance aux contraintes mécaniques importante) c'est une autre histoire en effet et il faut du matos: moules, presses, four autoclave, etc). A ce niveau les guss ne travaillent même plus avec des fibres+résine mais avec des prepreg. (fibres préimpregnée de résine epoxy).
Ensuite y a le choix du tramage en fonction du cahier des charges, etc...bref, c'est un métier
Pour travailler une plaque de carbone, pas de problèmes par contre prévois de bons outils (notamment les forets) car c'est très abrasif. _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
Pour travailler une plaque de carbone, pas de problèmes par contre prévois de bons outils (notamment les forets) car c'est très abrasif.
vi, mais ca se travaille plutot tres bien, contrairement aux fibres aramides (kevlar): la pire merde que j'ai jamais usinée! On comprend ensuite le pourquoi du comment de la résistance mécanique de ces fibres aramides.
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Posté le: 09.01.2012, 12:54:42 Sujet du message:
miniman a écrit:
voila le type de pieces( platine radio et renfort de celulle avant ) que l'on peut faire facilement avec une dremel, lime plate et scie a metaux
On peut aussi rajouter de la cyano pour coller la tranche et ainsi éviter que le carbone " s'effeuille"
La lime plate permet de faire une surface "plate" (logique) que tu ne pourra pas avoir avec une dremel _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!
Posté le: 09.01.2012, 17:59:28 Sujet du message: Re: carbon
modeliste76 a écrit:
bonjours a tous
voila j'aimerais me faire des pieces en carbon mais une d'entre elles doit etre plier a deux endroits donc ma question est la suivante : peut on plier du carbon ? si oui comment ?
merci d'avance de vos reponces
Salut,
Tu ne peux pas plier une plaque de carbone/epoxy plate.
Ta pièce doit être formée à la cuisson, autrement tu risques de délaminer effeuiller) ta pièce ou de casser les fibres sur les couches externes.
MP si tu veux un peu d'aide
pour faire des pièces moulées, il ya quelques tutoriels qui trainent sur le net :
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=5612 _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Posté le: 09.01.2012, 22:19:09 Sujet du message:
Citation:
Merci mais a quoi vont servir les limes car on meut egalement limer avec une dremel.
........la dremel sert surtout a la finition des parties courbes ....et la lime des parties droites
de plus on fait moins de poussieres a la lime que a la dremel ......et comme la poussiere de carbone est assez toxique ......moins on en fait ...mieux c'est pour nos petites bronches et nos poumons _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
oui, pour de la pièce "esthétique", il est très bien, mais pour de la pièce "technique", ça peut être un peu juste.
A notre niveau artisanal, Il faut au minimum "débuller" entre chaque couche de fibres et passer ensuite le tout au four pour assurer la meilleure polymérisation possible de la résine, gage d'une bonne résistance.
Les outils adaptés sont les fraises diamantées qui travaillent par abrasion et non par enlèvement de matière (copeaux) comme pour les métaux.
Le kevlar n'est pas si ''résistant''.
Il surpasse le carbone pour la résistance aux chocs (gilet par balle, casque lourd, etc...) et sa résistance à l'abrasion (d'ou les difficultées pour l'usiner).
Sa résistance en traction est proche de celle de la fibre de verre, sa rigidité est moindre par rapport au carbone. _________________ Si ça passait, c'était beau...
oui, pour de la pièce "esthétique", il est très bien, mais pour de la pièce "technique", ça peut être un peu juste.
A notre niveau artisanal, Il faut au minimum "débuller" entre chaque couche de fibres et passer ensuite le tout au four pour assurer la meilleure polymérisation possible de la résine, gage d'une bonne résistance.
j'ai pris ce tuto car c'est le premier en recherches.... il va de soi qu'il y a surement d'autres tutoriels plus adaptés à nos chers engins _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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On comprend ensuite le pourquoi du comment de la résistance mécanique de ces fibres aramides.
car on meut egalement limer avec une dremel.
