Augmenter la résistance des joints d'échappement?

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Yeho · Expert** Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble

Salut,

J'ai un souci avec les joints d'échappement. Plus particulièrement le joint entre le coude et le résonateur.

Pour faire simple je n'arrive à le faire durer qu'une à deux sorties Neutral

En effet après une aprèm' de roulage il est presque entièrement découpé et des fuites apparaissent. Confused

En revanche le joint entre le moteur et le coude dure lui une demi saison sans problème depuis que je les monte en les badigeonnant de graisse au lithium, mais aucun effet sur l'autre...

Il s'agit d'un moteur GO 7 transfert avec échappement RB 192P/2045 sur un D8.

Merci! Smile

sti22b01 · Posté le: 09.11.2011, 08:16:44 Sujet du message:

Bonjour

De mon expérience je ne m'est plus que des joints Optima de chez 6Mik c'est pour moi les meilleurs joints que j'ai pu trouvé.
pas besoin des les entretenir je viens de changer celui de sortie moteur après 1.5 ans car je l'avais attaqué avec le ressort d’échappement.... celui sur l’échappement est toujours dessus!

fini les rb & co!!!! en plus le prix est très correct.

Didier
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6Mik

NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

perso depuis que j'utilise les moteurs Alpha , je suis extrement surpris de la qualité de celui present sur la sortie d'echappement avec le moteur et je compte bien me refaire mon stock pour la saison prochaine , qualité et longevité

tout comme sti22b01 j'ai arreté certaines marques
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miniman · Posté le: 09.11.2011, 15:15:50 Sujet du message:

slt

stocker les joints dans une poche avec du talc : ca evite qu'ils se dessechent et crament rapidement
........mais meme avec ca certaines marques durent moins longtemps que d'autres
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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amontintin · Posté le: 09.11.2011, 15:24:27 Sujet du message:

perso quelques soit les marques, ils tiennent pas longtemps, certains font même pas une courses..mais les anwers sont ceux qui durent le plus longtemps Cool

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benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Salut,

Perso j'utilise des joints Nova (ou RB) en les montant avec une goutte d'after-Run / huile de remontage RB.

En effet, j'ai remarqué qu'au montage, s'ils ne sont pas bien gras, il est possible de les "pré-déchirer" rien qu'en mettant le coude et une fois que l'amorce est faite....c'est foutu.

Après, au démontage, il faut y aller cool aussi : genre ne pas forcer "en bias" mais bien tirer en ligne afin de ne pas le déchirer.

Fabrice

cronoRS7GR · Ligue Inscrit le: 17/02/2011 Messages: 124

Salut a tous,
Mois aussi mais joint dure une sortie que ca soit les marque alpha,rb ou anwers!
Je vais stock dans le talc pour l'hiver on verra bien ca l'année prochaine.

Bullitwist · Posté le: 09.11.2011, 16:05:38 Sujet du message:

Bonsoir,

moteur O S , coude O S , pot O S , et bien sûr joints O S (livrés d'origine).

Du talc au montage et du soin pour l'assemblage : d'abord sur la partie "mâle" et ensuite, par un mouvement hélicoïdal, dans la partie femelle.

Tous les différents diamètres doivent être parfaitement compatibles avec ceux des joints, idem pour les rainures circulaires.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Papymini · Posté le: 09.11.2011, 16:07:02 Sujet du message:

Je n'ais que très peu d'expérience en le domaine Sad

, il me semble que le stockage de joint, propre/neuf, au talc, est une excellente chose, c'est il me semble du silicone OK!

Si tout est bien aligné, pas de problème, en voyant le nombre de présentation chassis de Tractoricou, je ne suis pas étonné.
Pour ce qui est de la durée de vie des joints, quelques déboires, avec pourtant des joints O.S., pas du tout alignés, c'est évident que les vibrations vont le couper. Mes déboires, moteur transversal sur truck 1/10 th, avec coude non adapté. Si ce n'est pas aligné, les joints "morflent". C'est à vous de veiller à ce que tout soit bien en ligne, le support de réso peut aussi être en cause.
Pour mes déboires, je suis revenu à un montage à l'ancienne ( c'est de Nicolas Rodriguez ), avec une durite entre le coude et le réso, depuis OK!

Mais c'est totalement, hors sujet, n'empèche que je peux modifier mon accord, comme je veux Smile

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Après le secret de la longévité c'est le parfait alignement de la ligne échappement avant la fixation...
Le pot+coude doit se positionner tout seul face et le trou de fixation du pot sur la corde à piano doit tomber juste sans avoir à pousser ou tirer sur le pot.

à ce niveau le moindre défaut d'alignement fait forcer le joint et augmente l'usure du joint.

Su nos différents châssis et quelque soit le moteur + pot les joints peuvent durer très longtemps OK!

je dirais minimum 4 ou 5 courses.

pour le montage je le fais à la bave de crapaud Laughing

avec deux ressorts courts et un long coté moteur et une CAP de 3mm fixé au chassis.
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Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

tous les joints ont une bonne résistance mais attention au montage il faut que la ligne soit bien dans l'axe ,toujours les monter avec un goutte d'huile ne pas avoir peur de la démonter entre deux qualif pour remettre une petite goutte d'huile car la température est très élevé a cette endroit(joint pot,coude) les carburants peuvent aussi être plus ou moin corrosif mais se joint est appeller a etre changé souvent(5litre en moyenne)prendre en compte aussi la rigiditée du cap
p.chaussard modelpro grenoble

amontintin · Posté le: 09.11.2011, 17:45:51 Sujet du message:

les miens en général sont cuit......j'ai une CAP de 3mm.. Confused

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Bullitwist · Posté le: 09.11.2011, 17:57:21 Sujet du message:

D'où l'avantage de la fixation antérieure du pot par une corde à piano formée "façon ressort" (un silentbloc, comme sur les voitures grandeurs, serait l'idéal pour l'amortissement des vibrations et chocs).
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Bullitwist · Posté le: 09.11.2011, 18:01:14 Sujet du message:

Ces joints sont bien en silicone.

Avant que ces types de joints n'existent, nous assurions l'étanchéité avec....de la pate silicone, la plus connue étant le "CAF 4 " de Rhodorsil, pour la sortie moteur, et en effet, une durite "silicone" (avec deux colliers "Ty rap") pour le raccordement avec le pot.
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Papymini · Posté le: 09.11.2011, 18:03:18 Sujet du message:

Un truc sympa, Bullitwist a le mien, pas pour la même ligne Wink

C'est livré avec les lignes Jammin, le ressort sur la corde à piano ( quelle note Question

)

Pour ajuster l'alignement, il suffit de faire un effort avec des pinces Wink

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blastoff · Posté le: 09.11.2011, 18:42:50 Sujet du message:

tout a été dit , la duré de vie de ses joints sont en grande partis du a la fixation du pot
j'ai rencontré le meme soucie , j'avoue que sur mon 4x2 j'arrive a passé mon pot plus en centre du chassis avec une bonne fixation de l'ensemble et plus aucun soucie

il est vrai que la qualité des joints varie entre les marques ,je suis satisfait des nova fournie avec leurs moteurs, j'ai meme vu arrivé a les tenir la durée de vie du moteur...

mettre deux ressort aussi sur le coude qui est fixé au moteur rigidiffie aussi l'ensemble avec l'autre avantge d'absorbé plus de vibration
moins ce coude bouge , moins le joints ce decoupe

bon courage
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benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

Bullitwist · Posté le: 09.11.2011, 19:13:58 Sujet du message:

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Effectivement il faut soigner le bon alignement naturel de l'échappement le long du châssis.
Au niveau du raccord in line coude réso, je fais environ 4/5 courses, par contre au niveau sortie moteur max 2 courses.
Pourtant je monte en lubrifiant l'enmenchage des tubes sur le joint pour pas forcer.

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Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

L'alignement est très important, l'astuce du talc je connaissais pas c'est à essayer !

Par contre la corde à piano "ressort" en théorie c'est intéressant, en pratique si on dimensionne la corde à piano au bon diamètre pour avoir un effet ressort réel elle se cassera au premier gros choc, du coup elle sont dimensionnées comme une corde à piano classique et n'amortissent rien du tout...

En bref ça sert juste à faire joli... Rolling Eyes

Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

Salut, j'ai eu le même soucis jusqu'a ce qu'un camarade me fasse remarquer que le coude était plié ( surement suite à un choc ). Après l'avoir redressé plus de soucis Wink

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Yeho · Posté le: 20.11.2011, 09:57:44 Sujet du message:

Oulà je n'avais pas vu que j'avais eu autant de réponses! Mr. Green

En effet je n'ai jamais vraiment fait gaffe à l'alignement du coude et du réso, je vais regarder ça!

Merci à tous! Very Happy

modeliste76 · Ligue Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 227

bonsoir
je suis a peu pres dans le meme cas sauf que moi a chaque fois mon joint moteur/coude se coupe et mon joint coude/reso fond Sad

!
donc pour vous quel est la meilleure marque de joint ?
ps: je ne faisait pas l'alignement exact et je m'en suis rendu compte au moment de le lire dans ce post merci d'avance Smile

blastoff · Posté le: 03.01.2012, 08:55:06 Sujet du message:

ses la 1er fois que je lits qu'un joint de reso fond

la 2 solution
soit ton joint est vraiment de mauvaise qualité
soit ton moteur est vraiment mal reglé , mais pour fair fondre un joint a mon avis le moteur serait deja "hs"

pour ton histoir de joint qui ce decoupe coté moteur
regarde bien la fixation de ton reso(qu'il ne bouge pas ou vibre pas)
si tu n'a qu'un seul ressort a cette endroit je te conseil d'en rajouté un 2ieme

quand tu monte ton moteur sur le chassis , monte le avec le reso ,regle l'entre dents moteur cloche
ensuite et seulement ensuite tu peut serré la fixation au bout de ton reso en ayant pris le soint avant de bien vérrifie que tout est corctement aligné

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modeliste76 · Ligue Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 227

moi ce que je fait c'est je monte le moteur et les supports sont deja sur le chassie donc pas besoin de le regler sauf que je monte le moteur sans le pot d'echappement mais par contre la tige qui maintien de reso est legerement trop courte sauf que je ne peut pas la change car le systeme de fixation n'est pas le meme que sur les agama, xray, ... donc comment je peut faire ?
ps: le joint qui a fondu etait un aviotiger

blastoff · Posté le: 04.01.2012, 08:42:52 Sujet du message:

si tu parle de la tige qui est en boue de réso

tu peut la changé par le file de fers qui compose les portes manteaux...
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modeliste76 · Ligue Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 227

A ouais j'y Avais pas penser merci beaucoup

tof24 · Expert** Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768

CaptainFlamm57 · Posté le: 04.01.2012, 18:17:46 Sujet du message:

Quel genre de porte manteaux? Je vois pas bien le truc...
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blastoff · Posté le: 04.01.2012, 19:01:30 Sujet du message:

en générale les cintre de super marché , tu petu meme pour certain model récupéré les petit bout en caoutchou pour les extréùmité d'antenne
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