New XRay XB9 !!!

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Pas trop le choix il était devant mon nez prêt pour le nettoyage!lol
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

Papymini · Posté le: 30.01.2012, 15:18:13 Sujet du message:

Le manuel du XB9, clique sur la couverture Wink

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

cardinalis · Posté le: 30.01.2012, 15:59:41 Sujet du message:

Reno,

Il me reste une carrosserie du 808 2011 neuve. Penses-tu qu'elle puisse s'adapter sur le XB9 ou je peux déjà penser à la revendre ?

Merci
_________________
COMING SOON...

[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img]

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Pas d'adaptation de la caro de 808 sur le XB9 : confirmé! Smile

_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

cardinalis · Posté le: 30.01.2012, 18:51:03 Sujet du message:

Si l'on suit la notice que Papymini nous a fourni sur le XB9, voilà la liste des pièces qui seront différentes du 808 2011 (voir incompatible) :

Sur les diff :
Couronne AV/AR de 40T au lieu de 43T
Couronne centrale de 46T au lieu de 42T

Pour la transmission :
Axe accouplement cardan
Pignon d'attaque de 12T au lieu de 10T
Cardan central avant / arrière
Liaison cardan/pignon

Support amortisseur avant / arrière

Bras de suspension arrière (possible que les anciens s'adaptent)

Support aileron (je vois pas trop la différence mais la référence n'est pas la même )

Porte fusée arrière (possible que les anciens s'adaptent)

Bras de suspension avant (possible que les anciens s'adaptent)

Renfort avant composite

Barre Akermann 3 trous carbone

Set Sauve servo

Support diff central

Chassis Xb9

Bavettes latérales

Cloche 13 dents au lieu de 16

Support pot d'échappement plus long

Boitier radio complet

Corps d'amortisseur avant
Piston
Axe d'amortisseur avant et arrière
Support plastique ressort d'amortisseur
Soufflet

Aileron

Carrosserie

Voilà pour les pièces différentes entre les 2 modèles. Les pièces non citées plus haut sont donc, normalement, communes aux 2 châssis.

Question

_________________
COMING SOON...

[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img]

cardinalis · Posté le: 30.01.2012, 18:52:00 Sujet du message:

Merci Reno pour ta réponse, j'ai donc une carrosserie Xray 2011 toute neuve non peinte à vendre...
_________________
COMING SOON...

[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img]

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

les manuals en ligne..

http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=2608&kategoria=2608&catName=XB9%20Downloadable%20Files&Xnet_Session=ad79cba5ec242b7af30ca842b862ea9a
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

on sait monter les nouveaux triangles arrières sur un 808 2011 ?
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

TTRCPassion · Expert* Inscrit le: 30/08/2010 Messages: 414

Petite question, c'est quoi le système MULTIFLEX pages 40

L'idée c'est tu met des vis ou pas pour avoir une voiture plus ou moins souple Question

Sinon belle voiture classique Wink

_________________
Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/

MadoRC · Ligue Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 243

Salut Reno

Est-ce que tu pourrais nous indiquer le set up de base que tu conseillerais avec le XB9 (ancrages, huile diff, huile amortos/pistons, BAR, ...)
Si t'as une fiche de réglages c le top OK!

Merci pour tes réponses

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Le multiflex en image:

_________________

Pierre43 · Posté le: 30.01.2012, 23:37:29 Sujet du message:

Djé · Ligue Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 228

[/url]

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Parfait, meme pas besoin de fouiller dans les archives...A croire que c'est dur les cours...bref
Pour le support d'aileron,j'avais deja expliqué que les nouveaux sont plats alors que les anciens étaient incurvés sur la partie supérieure où se fixe l'aileron.
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

Mongoose · Posté le: 31.01.2012, 09:42:31 Sujet du message:

Bonjour Reno

Sur tes fiches de réglages lorsque tu mets pour les ressorts arrières short, c'est ceux de l'avant que tu mets aussi à l'arrière où une recoupe perso des ressorts arrières.

Quel avantage à cela ?

Autre question : faut-il investir dans des ressorts d'amorto options de chez xray où ceux d'origine conviennent à peu près partout ?

Merci d'avance
_________________
KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Je mets en effet les ressorts avant à l'arrière. Avec ceux ci je trouve la voiture bien plus stable dans les virages. Au freinage avec les longs j'ai toujours l'impression que la voiture lève de trop et du coup prend beaucoup de roulis de l'avant, ce qui dégrade la directivité.
Les ressorts silver du kit sont une tres bonne base, mais je les trouve cependant trop souples. Avec la nouvelle répartition des masses, j'opterais plus pour une base en bleu-gris ou bleus, et plus durs si fort grip.
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

Mongoose · Posté le: 31.01.2012, 09:59:07 Sujet du message:

Super merci pour tes réponses. Very Happy

_________________
KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA

MadoRC · Ligue Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 243

N'est-il pas possible de mettre des étriers permettant d'obtenir plus de chasse (les 12 ou 14) plutôt que les fusées king pin + 5 ?

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

J'ai testé les deux configurations à Pierrefeu avec bcp de grip. Je t'assure qu'il vaut mieux utiliser le 5° king-pin tout le temps, et ensuite jouer sur la chasse entre 10° pour pistes lentes avec peu de grip et 12° avec du grip. La voiture a tendance a tourner trop "carré" et instable avec les 0°.
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Salut Reno , est ce que les fusées 5° king-pin se montent sur les 808 ancienne génération ? (2008 , 2009... j'en ai quelques uns qui trainent Laughing

)

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Sans problème étant donné que les étriers n'ont pas changé. Je te conseille aussi les étriers alu qui apportent plus d'angle et plus de rigidité pour plus de précision du train avant!
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Les étriers alu aussi n'ont pas changé ? J'ai les 12 degrés sur une auto ...

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Normalement c'est bon ils sont identiques!
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

MadoRC · Ligue Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 243

Merci Reno pour tes réponses et ta réactivité.
Tu avais l'habitude notamment sur le Mugen de rouler avec une grosse BAR à l'arrière. En quoi le XB9 fait que tu ne roules plus avec ?
J'ai vu que tu roulais seulement en 2,4 ou 2,6 la plupart du temps.
Pourquoi pas du 3mm sur le XB9 ?

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

J'ai essayé, mais je pense surtout que la répartition des masses y est pour beaucoup. Pour moi, le Mugen était toujours pataud de l'arrière, et il fallait le violenter pour tourner à basse vitesse. La BAR arrière dégradait le train arrière de manière à avoir une rotation en virage et de la stabilité à haute vitesse. Comme le XB9 est plus léger en règle générale (de l'ordre de 150g par rapport à un Mugen), et aussi du train arrière, j'opte plutôt pour 2,4 ou 2,6.
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Et ça toujours été vrai sur le 808, notamment sur les bases de réglages de jérome SARTEL a l'époque. 2.4 a l'arrière bien souvent.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

MadoRC · Ligue Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 243

Reno, quand tu donnes les différentes viscosités c'est avec les huiles RB ?

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Avec les huiles ultimate racing, mais les grades sont identiques à la RB.
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz