Merci de lire attentivement la remarque de Oz, quelques centimètres plus haut.
Jean_sairien.
P.S. : Toute remarque sur les handicapés est abjecte.
I was out of line ... mes excuses pour cet ecart
Mais le niveau d'intolérance est tout à fait adapté au niveau d'irresponsabilité de certains d'entre nous .... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Dernière édition par simonSG le 16.02.2012, 10:09:12; édité 1 fois
"Tire softeners work by physically breaking down the rubber compound, making the tire softer and increasing its ability to grip and hold the racetrack. The active ingredients in all but a select few of the softening products are hydrocarbons – chemicals like toluene and benzene – that are proven to cause cancer when ingested in even small quantities. These chemicals are easily absorbed through the skin, or inhaled as microscopic, airborne particles. Virtually every expert I spoke to -- other than the manufacturers themselves – stated unequivocally that anyone using tire softener is literally taking their life in their hands. In fact, the manufacturers themselves put warning labels on their products, cautioning users to avoid physical contact with the chemicals, and recommending the use of respirators, rubber gloves, and indoor ventilation systems when using them."
Le contenu d'un autre message que j'ai pu ecrire ailleur sur le sujet ..
Certains produits qui ramollissent les pneus (caoutchou/mousse caoutchouc) sont connus depuis des lustres...le soucis c'est la formule et le melange pour une application donnée (expèrience)...en cela ton tour en Italy peut nous renseigner plus sur les proportions / produits du 1/8 mousse tarmac car là on est un peut sec...
Liste non exhaustive...
Diesel oil
Kerozene
WD 40
Xylene
Toluene = Methylbenzene = additif pour relever taux octane ds essence
Benzene
Clorure de methylene/dychloromethane
Methyl salycilate (pas volatile !!)
Certaine lotion solaire
Disolvants peintures et vernis
Liquide frein/liquide de transmission auto
Nettoyant frein
Grip pour courroies
Certaines résines ...
Au passage une formule pour un pneu TT caoutchouc...pour illustration du bazar
o 3
Measure 11 ounces of xylene in a glass measuring cup. Pour the xylene into an empty, clean metal barrel.
o 4
Measure 11 ounces of toluene in a glass measuring cup. Pour the toluene into the metal barrel that already holds the xylene.
o 5
Measure 2 ounces of transmission fluid in a glass measuring cup. Pour the transmission fluid into the metal barrel with the chemical mixture.
o 6
Measure 1 1/2 ounces of WD-40 in a glass measuring cup. Pour the WD-40 into the metal barrel with the chemical mixture. Stir the mixture with a wooden or metal rod.
o 7
Dip a paintbrush in the mixture and apply a thin coat of the mixture to the surface of the tire that will come into contact with the track during racing. Wrap the entire tire in plastic wrap. Repeat this process on the remaining tires.
Un autre texte ...
Vivi le Salycilate de methyl ça pue loool
certaines substances ramolissent en vase clos (sachet fermé), et durcissent une fois le truc sortit à l'air libre (evaporation) d'ou fenetre d'utilisation avant d'obtenir un resultat pire qu'a l'origine, en effet pas pour le 1/8 tarmac mousses...
Pour le truc courroies c'est la Nafte que tu prends par la gueule plus interressant dans la composition du machin c'est le "Clorure de methylene" ou "dichlorométhane" que tu peux melanger à d'autres chôses comme des résines pour faire comme les Italiens peut étre ?
Bien evidemment vous comprendrez que toutes ces substances ne sont absolument pas dangeureuses pour la santée ... _________________ SimonSG
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Au passage pour les TTistes je signale que Léon a développé une gomme spécifique pour le froid ou les conditions d'adhérence précaires , la CS .
Je l'ai utilisée ce week end à Montpellier (bandit cs) , quand j'ai roulé il faisait moins 6 , et la voiture était scotchée .
Alors en TT je ne pense pas qu'il y ait besoin de traiter quand on a la gomme qu'il faut
Au passage pour les TTistes je signale que Léon a développé une gomme spécifique pour le froid ou les conditions d'adhérence précaires , la CS .
Je l'ai utilisée ce week end à Montpellier (bandit cs) , quand j'ai roulé il faisait moins 6 , et la voiture était scotchée .
Alors en TT je ne pense pas qu'il y ait besoin de traiter quand on a la gomme qu'il faut
D'ailleurs, heureusement que ça reste interdit en TT ! Je trouve cette décision dommageable pour les pistards. Déjà qu'il y avait de moins en moins de participants aux courses, là, cette décision qui implique une nouvelle course à l'armement risque d'en dégoûter encore parmi les plus motivés.
Au passage pour les TTistes je signale que Léon a développé une gomme spécifique pour le froid ou les conditions d'adhérence précaires , la CS .
Je l'ai utilisée ce week end à Montpellier (bandit cs) , quand j'ai roulé il faisait moins 6 , et la voiture était scotchée .
Alors en TT je ne pense pas qu'il y ait besoin de traiter quand on a la gomme qu'il faut
D'ailleurs, heureusement que ça reste interdit en TT ! Je trouve cette décision dommageable pour les pistards. Déjà qu'il y avait de moins en moins de participants aux courses, là, cette décision qui implique une nouvelle course à l'armement risque d'en dégoûter encore parmi les plus motivés.
Malheureusement c'est bien déjà le cas ... _________________ SimonSG
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Bien evidemment vous comprendrez que toutes ces substances ne sont absolument pas dangeureuses pour la santée ...
Ha, ouf tu me rassures. Je vais donc tester tout ça avec ta bénédiction _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote]
En moto et en voiture propulsion , c'est utilisé et pratiqué depuis longtemps, ils appellent ça le wheeling, qui se termine souvent en burn _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Bien evidemment vous comprendrez que toutes ces substances ne sont absolument pas dangeureuses pour la santée ...
Ha, ouf tu me rassures. Je vais donc tester tout ça avec ta bénédiction
C'etait de l'ironie ... mais tu as raison vaut mieux le souligner ...des fois que .. _________________ SimonSG
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Au passage pour les TTistes je signale que Léon a développé une gomme spécifique pour le froid ou les conditions d'adhérence précaires , la CS .
Je l'ai utilisée ce week end à Montpellier (bandit cs) , quand j'ai roulé il faisait moins 6 , et la voiture était scotchée .
Alors en TT je ne pense pas qu'il y ait besoin de traiter quand on a la gomme qu'il faut
D'ailleurs, heureusement que ça reste interdit en TT ! Je trouve cette décision dommageable pour les pistards. Déjà qu'il y avait de moins en moins de participants aux courses, là, cette décision qui implique une nouvelle course à l'armement risque d'en dégoûter encore parmi les plus motivés.
interdit?? Sur le post identique concernant le TT, un grand pilote français dit que depuis toujours il y a des odeurs bizarre mais c'est pas grave...
En gros on est en train de crever l'abceès dans toutes les catégories!! Tout le monde le sait, personne le fait, mais personne dénonce...
C'est moche!
Par contre ce qui est bien c'est qu'on cherche des solutions pour y remedier. Même s'il n'y pas de remède miracle.
Au passage pour les TTistes je signale que Léon a développé une gomme spécifique pour le froid ou les conditions d'adhérence précaires , la CS .
Je l'ai utilisée ce week end à Montpellier (bandit cs) , quand j'ai roulé il faisait moins 6 , et la voiture était scotchée .
Alors en TT je ne pense pas qu'il y ait besoin de traiter quand on a la gomme qu'il faut
D'ailleurs, heureusement que ça reste interdit en TT ! Je trouve cette décision dommageable pour les pistards. Déjà qu'il y avait de moins en moins de participants aux courses, là, cette décision qui implique une nouvelle course à l'armement risque d'en dégoûter encore parmi les plus motivés.
interdit?? Sur le post identique concernant le TT, un grand pilote français dit que depuis toujours il y a des odeurs bizarre mais c'est pas grave...
En gros on est en train de crever l'abceès dans toutes les catégories!! Tout le monde le sait, personne le fait, mais personne dénonce...
C'est moche!
Par contre ce qui est bien c'est qu'on cherche des solutions pour y remedier. Même s'il n'y pas de remède miracle.
+ 1 ce qui est franchement intéressant et donne de l'espoir c'est qu'en TT certaine marque de pneu se font fort de faire du marketing sur le "no tires treatment" c'est une tres bonne initiative pour endiguer le problême _________________ SimonSG
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Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 16.02.2012, 18:00:23 Sujet du message:
slt
pour le TT , je n'ai pas encore vu un seul package quelle que soit la marque ......qui mentionne que les pneus ne sont pas traités ....ni une quelconque publicité a ce sujet
......mais peut etre que ce post leur servira l'idée
.....si en piste ca peut etre un parametre qui change la donne .......ca me parait bien plus aleatoire en TT
nota : on a limité le taux de nitro a 25% en 2012.......avez vous trouvé une baisse de votre budget carburant .....la course a l'armement a t'elle cessee pour autant ......cette decision a t'elle eu une in fluence sur le nombre de pratiquants
perso je n'y ai trouvé aucun changement .......et ca me semble etre la meme polemique pour le traitement des pneus
et comme je ne connais pas trop , quelqu'un peut me dire le budget pour traiter des pneus car ca semble inaccessible pour les pilotes lambda .......ou alors ce n'est que pure polemique _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
baaa regarde le resumé de GP de Monpelier sur le Forum, le marketing ne s'arrete pas à du packaging, les effets d'annonces font aussi partie du lôt
Le budget n'est pas le soucis du traitement il est marginal..
Le soucis c'est de comprendre que rajouter des contraintes financières, techniques, logistiques et sanitaires , pour finalement arriver au même résultat n'est pas dans l'intéret général ...(Si tout le monde traite la hiérarchie sera toujours la même les meilleurs devant avec une moyenne générale des temps au tour un peut meilleure ... ) le jeux n'en vaut simplement pas la chandelle _________________ SimonSG
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À chacun de juger ....
Perso je ne traiterai pas car cela ne changera rien à mes maigres performances...
En revanche pour eux qui veulent le faire cela ne me pose aucun problème ...d'ailleurs ils le font déjà ... Avec ou sans réglementation _________________
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... mais tu as raison vaut mieux le souligner ...des fois que .. 
