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Message |
Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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 Posté le: 05.02.2013, 09:58:02 Sujet du message: Aileron " wicker bill" TLR 8ight 3.0 ! |
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Nouvel aileron du 8ight 3.0, fourni avec deux "wicker bill" ( .250" et .350" ) pour amélorer la stabilité en entrée de virage:
www.teamlosiracing.com
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 06.02.2013, 11:33:30 Sujet du message: |
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c'est le principe des "réglettes" sur les ailerons des F1 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 06.02.2013, 17:00:14 Sujet du message: |
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Mouais c'est l'option la moins intéressante. Si l'aéro avait une influence en TT ça ce saurait.
Moi j'attend les autres pièces pour équiper mon 2.0.
Amortos 16 mm + supports et cardans dogbones + noix qui vont avec.
Et les etriers + portes fusées 15°. |
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zizouza
Expert**
Inscrit le: 12/05/2008
Messages: 734
Localisation: Beauvais
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| Posté le: 06.02.2013, 18:40:36 Sujet du message: |
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Enlève ton aileron, tu vas vite te rendre compte que ça a de l'influence ...
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Racing Experience - Much-Parts
Serpent - PICCO - AKA
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Cobra 811 BE
Spyder SRX2 RM |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 06.02.2013, 18:53:40 Sujet du message: |
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J'ai jamais dit qu'on pouvais rouler sans aileron sans sentir de différence, juste que j'ai des doutes quant à la différence que procure les réglettes supplémentaires, pour moi c'est commercial, on n'est pas en piste .
Les suspensions ont plus d'incidences en TT que l'aéro (roues découvertes + support d'amortos + tirant de suspension le flux d'air qui arrive à l'aileron doit pas être joli à voir).
Le grip mécanique à quand même une grosse influence sur le comportement sur la terre.
L'aileron bah bof, sauf sur piste rapide et damée (ce qui est rare par chez nous) |
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zizouza
Expert**
Inscrit le: 12/05/2008
Messages: 734
Localisation: Beauvais
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| Posté le: 06.02.2013, 19:12:59 Sujet du message: |
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Totalement d'accord avec toi, le flux d'air qui arrive sur l'aileron n'a rien de parfait.
Mais il joue un rôle. Dans ton premier message tu semblais dire que l'influence aéro était négligeable ... et c'est pas le cas 
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 06.02.2013, 19:25:13 Sujet du message: |
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| Non non t'inquiètes c'est pour ça que j'ai préféré faire un deuxième post pour aller au bout de ma pensée |
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boysdontcry
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1018
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| Posté le: 06.02.2013, 23:23:54 Sujet du message: |
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| Testes différents ailerons et carros le même jour et tu verras. |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 07.02.2013, 08:14:38 Sujet du message: |
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| boysdontcry a écrit: | | Testes différents ailerons et carros le même jour et tu verras. |
J'voudro bien mais j'peux point |
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