Ok je vois bien, mais si tu met 82mm elle ouvre encore plus que l'origine . Et je trouve deja que d'origine en 92 sa ouvre pas mal! Ou on parle pas de la même chose lol. On va y arriver
Ok je vois bien, mais si tu met 82mm elle ouvre encore plus que l'origine . Et je trouve deja que d'origine en 92 sa ouvre pas mal! Ou on parle pas de la même chose lol. On va y arriver
Ba si tu parles de la bielette de direction (entre la barre akerman et la fusée), qui régle l'ouverture ou pas du train av.... ba oui on parle de la même
après j' ai mesuré 82 d'axe a axe de vis au réglé sur mon chassis..... heuuuu en regardant le manuel, autant pour moi je n'ai pas fais comme sur la notice _________________ JQ THE E CAR
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Ok je vois bien, mais si tu met 82mm elle ouvre encore plus que l'origine . Et je trouve deja que d'origine en 92 sa ouvre pas mal! Ou on parle pas de la même chose lol. On va y arriver
peu importe...remet les roue a zero de partout et sa marchera nikel...
0 au pincement et carrossage c'est la base....
plus tard lorsque tu aura assimilés c'est nouveaux reglage,tu mettra un peu de pincement...juste suffisament pour que tu le voyes a l'oeil et c'est good..
avec un paquet de clopes posé debout paralelle a la jante tu a un angle droit pour refaire l'equerrage.
Ok je vois bien, mais si tu met 82mm elle ouvre encore plus que l'origine . Et je trouve deja que d'origine en 92 sa ouvre pas mal! Ou on parle pas de la même chose lol. On va y arriver
plus tard lorsque tu aura assimilés c'est nouveaux reglage,tu mettra un peu de pincement...juste suffisament pour que tu le voyes a l'oeil et c'est good..
tu veux dir de l'ouverture plustot _________________ JQ THE E CAR
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