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NicoLab28
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 Posté le: 10.07.2012, 14:44:57 Sujet du message: |
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C'était pas sympa de me jeter des cannettes, quand j'étais le seul a vouloir rouler   |
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Papymini
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| Posté le: 10.07.2012, 14:46:29 Sujet du message: |
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Sans goupilles de carrosserie
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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PP
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| Posté le: 10.07.2012, 14:51:25 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Sans goupilles de carrosserie |
Puis quelque écrous de roues aussi.
Par contre le lipo, les mecs ont pas fait semblant. J'en dirai pas plus...
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Tractoricou
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| Posté le: 10.07.2012, 14:54:29 Sujet du message: |
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on testait l'option démontage rapide !!!!
au passage les moyeux plastoc c'est pas top  et faut régulièrement vérifier le serrage des roues avec ce montage
merci a bibi 49 de nous avoir dépanné 
heureusement on avait l'arme absolu !!!! le réglage ultime !!!!
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Tractoricou
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Tractoricou
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nicospitfire
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| Posté le: 10.07.2012, 16:29:44 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | on testait l'option démontage rapide !!!!
au passage les moyeux plastoc c'est pas top et faut régulièrement vérifier le serrage des roues avec ce montage
merci a bibi 49 de nous avoir dépanné
heureusement on avait l'arme absolu !!!! le réglage ultime !!!!
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l'année dernière j'avais fait un reportage photos sur le GP de nantes.
cette année je me suis dis comme tracto est là je vais pas emmener l'appareil.
Ben je regrette vraiment, car on a pas de photos de tracto du coup ou très peu, et avec la brochette des 3 loustiques de RCMAG et leurs aventures (réglages, apéro, repas, tactiques...) y'aurait eu de quoi faire un reportage de 5 pages sur ce WE
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Tractoricou
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| Posté le: 10.07.2012, 16:43:38 Sujet du message: |
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notre maitre en réglage c'est bibi49, on a juste copié juste que nous on est moins fortuné
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PP
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| Posté le: 10.07.2012, 16:57:25 Sujet du message: |
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Heu...
Le SC c'est peut être du 4X2 mais faut pas tout modifier comme en 1/8 4X2... Vous voulez pas faire des trous dans les triangles et mettre du verni a ongle sur les vis? On aura tout vu. Avec le roulement en plus!! Remarquez, il semble étanche...
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Tractoricou
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bibi49
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| Posté le: 10.07.2012, 17:34:45 Sujet du message: |
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En fait, PP vient de me rappeler que si ma voiture partait en peeling, ça pouvait etre du au slipper trop serré....au lieu de lester l'avant avec ma couronne de XB9... 
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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bibi49
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| Posté le: 10.07.2012, 17:36:58 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
notre maitre en réglage c'est bibi49, on a juste copié juste que nous on est moins fortuné |
Le samedi, j'avais un lest Asso mais perdu sur le terrain...
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou
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NicoLab28
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| Posté le: 10.07.2012, 18:36:38 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | Papymini a écrit: | | Sans goupilles de carrosserie |
Puis quelque écrous de roues aussi.
Par contre le lipo, les mecs ont pas fait semblant. J'en dirai pas plus... |
Fallait rien dire, je suis sûre que certain mon cru cinglé
Ca le fait quand même |
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narnul
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| Posté le: 10.07.2012, 18:55:03 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | Tractoricou a écrit: |
notre maitre en réglage c'est bibi49, on a juste copié juste que nous on est moins fortuné |
Le samedi, j'avais un lest Asso mais perdu sur le terrain... |
j'en ai parle plus haut du lest avec la couronne, au top notre bibi prefere...
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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totobonde
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| Posté le: 10.07.2012, 19:06:48 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | 
La ligue 3 a la soirée paella  |
m'en rappelle même plus de celle là.... |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 10.07.2012, 19:13:48 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | En fait, PP vient de me rappeler que si ma voiture partait en peeling, ça pouvait etre du au slipper trop serré....au lieu de lester l'avant avec ma couronne de XB9... |
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bibi49
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| Posté le: 10.07.2012, 19:40:00 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | bibi49 a écrit: | | En fait, PP vient de me rappeler que si ma voiture partait en weeling, ça pouvait etre du au slipper trop serré....au lieu de lester l'avant avec ma couronne de XB9... |
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Tractoricou
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 10.07.2012, 19:55:42 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
notre maitre en réglage c'est bibi49, on a juste copié juste que nous on est moins fortuné |
| Tractoricou a écrit: | en pousse cul le lest c'est a l'arriere
là ils font dans l'original |
T'es un petit P*d* toi, tu associe MA merveilleuse performance à Nous, puis, nous sommes des nazes de lester l'avant 
D'ailleurs, le mérite revient à Seb Wartelle, c'est lui qui m'a réglé le Sleeper Lui il te mets pas un cailloux à l'avant |
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Tractoricou
Administrateur
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toy
Ligue
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| Posté le: 10.07.2012, 20:12:02 Sujet du message: |
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| Salut a quand l'ouverture des inscriptions pour celle du moi d'octobre a sucy, et quelles catégories y aura t'il ? |
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Sebmp9e
Expert*
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| Posté le: 10.07.2012, 20:51:51 Sujet du message: |
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Oui, je voulais poser la même question...sauf que je n'ai pas participé à la 1ère manche à Nantes...y aura t-il une liste d'attente?
Merci
Bonne soirée |
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Sebgoddet
Expert**
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| Posté le: 10.07.2012, 20:53:18 Sujet du message: |
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| J-M-L a écrit: | | blastoff a écrit: | | TecraceRC a écrit: | Ce que tu proposes Loïc est très interessant mais juste ingérable, pcq tu dois attendre la dernière finale pour recompiler le basard.
Par contre, on a un système en Belgique qui marche du feu de dieu.
A la sortie des qualifs, on reçoit des points en fonction de sa place.
Les finales sont composées comme actuellement mais on remixe toutes les finales après chaque tour. En clair les pilotes restent dans leurs finales mais un pilote qui fait une B peut gagner la course, ce qui permet, en théorie, à tout le mode de gagner. Tu ne peux plus assurer en fonction de ta position dans ta finale, tu es obligé d'attaquer.
Ce système était initialement prévu pour des courses thermiques (chaque pilote ayant le même temps de roulage) et avec l'avénement du Brushless sera proposé en comité directeur de la section Buggy Belge pour qu'il soit avalisé pour l'année prochaine. Tous les pilotes ayant roulé avec ce système de course sont unanimes, c'est vraiment le top.
C'est vrai que le système de comptage doit être revu, à mon sens ça ne doit pas être trop compliqué, RC Timing (soft Suisse utilisé en Belgique) a mis moins de 48 heures pour faire la modif après la demande.
JP |
ce que vous faite a déjà été testé sur "UNE" course l'année dernière a "laval" par lean mimi
d'ailleurs s'a m'avait permis de passé de la "b" a la 3 ieme place au général
mais visiblement sa avait déplu a certain(qui pourtant réclamé un système de remonté)
probablement parce ce que sa leurs faisair perde de précieux point au championnat
les argument avancé a l'époque
oui mais quand t'est seul en tete en "b" ses plus facile d'aligné les tours que quand tu est en bagarre avec des gars dans le "a"
argument qui a mon sens n'est qu'a moitié justifié, lorsque que tu est seul en tête y'a bien un moment ou tu prends un tours a certain de tes collègues de jeu et les dépassement sont pas forcement "facile" car la porte est pas systématiquement ouvert et le niveau est pas le "top du top" , donc tu te retrouve régulièrement percuté par des moins rapide que toi...
lorsque que je disait de remettre a jours apres la 1er finale ses juste pour que les qualifs ce déroule comme actuellement (ce qui me semble pas mal du tout)
ensuite sa me semble pas si compliqué que sa que de faire "simplement" intégré dans le logiciel au "automatisation" qui fait descendre les 3 dernière de la finale supérieure et les placé dans la final inférieure.
un classement "a la place" pour les final me semble tout a fait sportif,réglo et apporterais de la simplicité ..
pour les égalité entre pilote ses le nombre de tours et le crono qyui départage...
bref cette discipline est encore "fraiche" ce qui nous donne "L'OPPORTUNITÉ UNIQUE" de pouvoir faire évolué un règlement pour qu'elle devienne encore plus attrayante....
avec notre logiciel" win arc" ses pas facile cèrte car ses très compliqué de faire évolué ce logiciel..
mais il me semble intéressant que l'on ce concerte "pilote bls" pour réfléchir ensemble a une évolution de ce règlement pour que tout le monde y trouve son compte..
le règlement électrique est très bien bien vis a vis du thermique avec ce système de 3 finale
sa serait "con" de bloqué dessus alors qu'on peut le faire évolué en mieux , pour la beauté de la discipline, pour sont spectacle,pour l'intéressement des pilotes sur "TOUT LA DURÉE DE LA COURSE",
ce qui au finale plus ou moins directement augmenteras le nombre de copain sur les course....*
l'intérré aussi de faire des remonté , sur du long terme sa augment le niveau individuel des pilotes qui doivent luté continuellement avec meilleur qu'eux..
sinon ,les poste a propos de franck et de sa "zidanette" avec un buggy me fait pensé que sur ma dernière final j'ai pas été top non plus avec une percutions de mon nexx(noir et jaune) dans les pieds d'un ramasseur a coté du poste "1"
sur le moment dans le final j'ai pensée a allez le voir pour m'excusai et une fois descendu du podium j'ai zappé
"""alors si il passe par la """"
désolé , si on ce revoie sur une course on règleras sa a la buvette |
Ce que j aime pas dans le systeme de jp c est que c est encore une course contre la montre en finale et donc les qualifs non plus d interets.
Et puis celui qui part premier en B fera certainement un meilleur chrono que celui qui part 12 en A. |
+1 avec JML.
Lers qualifications perdraient absolument tout leur intérêt si un système de classement au temps se faisait après les finales.
Je m'explique : en TT 1/10, à ce moment la autant viser la dernière finale pour n'être que deux ou trois à rouler et claquer des bons temps car il n'y a pas de gêne comme entre les premiers d'une finale A toujours aprement disputée.
Nous avons déjà fait cela en L17 le 22 janvier à l'AMRT en catégorie 4x2 : les pilotes en finales A se sont pas mal gênés pendant les dépassements (c'est le jeu, c'est normal...) et certains se sont retrouvés à tourner moins vite qu'un pilote en B (ils étaient deux en B, donc pas de gêne) et du coup certains finalistes A se retrouvaient derrière des finalistes B; cela n'a à mon sens rien de légitime. Une course ne se gagne pas dans l'après midi seulement; sinon, c'est la porte ouverte à ce que la moitié des concurrents se pointe à 11 heures le dimanche sur les pistes.
C'est juste mon avis. |
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FacelVega
Elite
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Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
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| Posté le: 10.07.2012, 21:48:28 Sujet du message: |
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À l'issue de ce très beau we de course et de cette réussite indéniable de la première manche de la RCmag Cup (au fait Tracto, comment tu vas faire pour ajouter des thermiques à Sucy ?), outre tous les bénévoles qui ont donné le meilleur pour nous accueillir, je voulais spécifiquement remercier les deux Dominique.
Dominique Normand, pour sa gestion de la course tout le we et tout ce qu'il fait pour promouvoir notre catégorie.
Dominique Lenoir qui le vendredi après midi était en train de jouer de l'agraffeuse pour mettre ce ruban blanc et rouge sur les planches alors que d'autres roulaient sur la piste. Comme si ce courageux président n'était pas tellement soutenu par les membres du club... Dominique, je te présente mes excuses pour ce que j'ai pu écrire sur la préparation de la piste, je ne savais pas que vous étiez si peu nombreux pour l'entretenir. Le site du club est splendide dans les bois tout proche de la ville et à côté de l'Erdre, le podium et le club house parfaits. Ça mériterait d'avoir plus de ressources pour mieux faire vivre la piste TT.
Encore merci pour votre accueil.[/quote]
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Vive l'électron liiiiiibre !
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dom44
Découverte
Inscrit le: 24/11/2009
Messages: 28
Localisation: Nantes
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| Posté le: 10.07.2012, 23:34:53 Sujet du message: |
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Bonsoir,
FacelVega, tu n'as pas à t'excuser, tes remarques étaient justifiées, mais vu les conditions climatiques de ces derniers jours, la préparation de la piste avait pris beaucoup de retard.
Et oui nous sommes dans un cadre superbe mais il y a des contraintes, pour désherber par exemple, uniquement à la main ou au vinaigre 
Sinon je te rassure les membres du club sont présents pour faire vivre et entretenir la piste, même si vendredi soir les apparences pouvaient faire croire le contraire
Je pense malheureusement que des présidents de club en France sont bien moins entourés que moi.
En tout cas je suis touché par tes remerciements, merci à toi 
Pour en revenir à ce week-end, ce fut un vrai plaisir de tous vous accueillir et vous nous avez fait vivre de biens bons moments, sur et en dehors de la piste.
Merci à tous et à l'année prochaine avec un tracé probablement différent 
_________________
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TecraceRC
Elite
Inscrit le: 19/02/2012
Messages: 1218
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| Posté le: 11.07.2012, 07:55:06 Sujet du message: |
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| dom44 a écrit: |
Merci à tous et à l'année prochaine avec un tracé probablement différent |
J'ai écrit à l'Unesco pour qu'il classe votre ligne droite (pas droite) comme monument historique. Comme ça vous ne pourrez pas la changer
JP |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 11.07.2012, 09:16:45 Sujet du message: |
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ses pas faut ce que tu dit.....
mais en même temps a quoi sa sert de resté" l'aprém quand tu te retrouve "englué" dans les sous final......
actuellement si j'ai bien tout suivie la course s'arrête après les qualifs !!!
il manque juste a ce règlement la possibilité de remonté........
après on veux ou pas le mettre en place
on garde les vieux pot ou pas...........
on veux évolué ou pas.........
ses juste un choix a faire,resté dans l'immobilisme et après on fait le constat en réunion fédé
bin on a de moins en moins de licencier
ou alors en fait des teste avec des variant pour déjà voir ce que sa donne et pourquoi pas rendre notre passion plus attrayante
malheureusement plus le temps passe plus j'ai "l'impression" que seul la voix des vieux licencier sont porteuse et son crédible.... apres faut pas s'étonner si les nouveaux arrivant ce trouve démotivé et laisse tombe le truc...........
bon allez passons a autres chose sa va encore crée la polémique pour rien.................
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mrlasdu89
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| Posté le: 11.07.2012, 09:38:07 Sujet du message: |
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Bonjour,
Cette année en mini z, dans le cadre de la bagarre, il a été instauré un système de finale "mouvente", meme si ce n'est pas le terme appropié, je m'explique (attention pour le format, ce sont des miniz):
1 sceance de qualif de 5 min pour brasser les niveaux, établissement des liste des finales a, b etc ...
et 5 finales de 8 min avec brassage après chaque finales.
donc les 10 meilleurs se retrouvent pour la finale suivante en A, les 10 en B etc etc...
il n'est donc pas impossible de passer d'une finale E (accident / casse) à une finale A (niveau réel) sur 2 finales consécutives.
Sont retenus les 2 meilleures finales, du coup, il y a un nivellement des coureurs apres 2 finales, et les meilleurs se détachent
pour avoir fait une manche de Z avec ce système c'est assez intense.
a++
Dernière édition par mrlasdu89 le 11.07.2012, 11:32:34; édité 1 fois |
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nicospitfire
Expert*
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| Posté le: 11.07.2012, 09:45:33 Sujet du message: |
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sujet très interessant mais il va falloir créé peut être un post spécifique non ? 
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