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blastoff
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 Posté le: 10.07.2012, 09:05:09 Sujet du message: |
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| TecraceRC a écrit: | Ce que tu proposes Loïc est très interessant mais juste ingérable, pcq tu dois attendre la dernière finale pour recompiler le basard.
Par contre, on a un système en Belgique qui marche du feu de dieu.
A la sortie des qualifs, on reçoit des points en fonction de sa place.
Les finales sont composées comme actuellement mais on remixe toutes les finales après chaque tour. En clair les pilotes restent dans leurs finales mais un pilote qui fait une B peut gagner la course, ce qui permet, en théorie, à tout le mode de gagner. Tu ne peux plus assurer en fonction de ta position dans ta finale, tu es obligé d'attaquer.
Ce système était initialement prévu pour des courses thermiques (chaque pilote ayant le même temps de roulage) et avec l'avénement du Brushless sera proposé en comité directeur de la section Buggy Belge pour qu'il soit avalisé pour l'année prochaine. Tous les pilotes ayant roulé avec ce système de course sont unanimes, c'est vraiment le top.
C'est vrai que le système de comptage doit être revu, à mon sens ça ne doit pas être trop compliqué, RC Timing (soft Suisse utilisé en Belgique) a mis moins de 48 heures pour faire la modif après la demande.
JP |
ce que vous faite a déjà été testé sur "UNE" course l'année dernière a "laval" par lean mimi
d'ailleurs s'a m'avait permis de passé de la "b" a la 3 ieme place au général
mais visiblement sa avait déplu a certain(qui pourtant réclamé un système de remonté)
probablement parce ce que sa leurs faisair perde de précieux point au championnat
les argument avancé a l'époque
oui mais quand t'est seul en tete en "b" ses plus facile d'aligné les tours que quand tu est en bagarre avec des gars dans le "a"
argument qui a mon sens n'est qu'a moitié justifié, lorsque que tu est seul en tête y'a bien un moment ou tu prends un tours a certain de tes collègues de jeu et les dépassement sont pas forcement "facile" car la porte est pas systématiquement ouvert et le niveau est pas le "top du top" , donc tu te retrouve régulièrement percuté par des moins rapide que toi...
lorsque que je disait de remettre a jours apres la 1er finale ses juste pour que les qualifs ce déroule comme actuellement (ce qui me semble pas mal du tout)
ensuite sa me semble pas si compliqué que sa que de faire "simplement" intégré dans le logiciel au "automatisation" qui fait descendre les 3 dernière de la finale supérieure et les placé dans la final inférieure.
un classement "a la place" pour les final me semble tout a fait sportif,réglo et apporterais de la simplicité ..
pour les égalité entre pilote ses le nombre de tours et le crono qyui départage...
bref cette discipline est encore "fraiche" ce qui nous donne "L'OPPORTUNITÉ UNIQUE" de pouvoir faire évolué un règlement pour qu'elle devienne encore plus attrayante....
avec notre logiciel" win arc" ses pas facile cèrte car ses très compliqué de faire évolué ce logiciel..
mais il me semble intéressant que l'on ce concerte "pilote bls" pour réfléchir ensemble a une évolution de ce règlement pour que tout le monde y trouve son compte..
le règlement électrique est très bien bien vis a vis du thermique avec ce système de 3 finale
sa serait "con" de bloqué dessus alors qu'on peut le faire évolué en mieux , pour la beauté de la discipline, pour sont spectacle,pour l'intéressement des pilotes sur "TOUT LA DURÉE DE LA COURSE",
ce qui au finale plus ou moins directement augmenteras le nombre de copain sur les course....*
l'intérré aussi de faire des remonté , sur du long terme sa augment le niveau individuel des pilotes qui doivent luté continuellement avec meilleur qu'eux..
sinon ,les poste a propos de franck et de sa "zidanette" avec un buggy me fait pensé que sur ma dernière final j'ai pas été top non plus avec une percutions de mon nexx(noir et jaune) dans les pieds d'un ramasseur a coté du poste "1"
sur le moment dans le final j'ai pensée a allez le voir pour m'excusai et une fois descendu du podium j'ai zappé
"""alors si il passe par la """"
désolé , si on ce revoie sur une course on règleras sa a la buvette  
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blastoff
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| Posté le: 10.07.2012, 09:09:09 Sujet du message: |
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| miki3727 a écrit: | Alors je vais dire un super bon moments avec les potos et les autres! de belles bagarres et c'est donc à refaire et en plus je sais pourquoi pp à fini troisième, il avait l’œil du tigre.....
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tu l'aurais vu dans la caravane a 1 heure du mat , s'etait pas le meme regarde de braise.....
je dirait plutôt un regarde de cendre 
hallucinant de finir 3ieme le lendemain quand même  
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blastoff
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| Posté le: 10.07.2012, 09:14:24 Sujet du message: |
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| miki3727 a écrit: | | nicospitfire a écrit: | RV à sucy pour ou à ancinnes pour régler ça entre homme au bar  |
On réglera ça sur la piste, au bar tu est le meilleur mon Nico.......héhé |
il a pas le niveau pour venir a ancinnes..............
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PP
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| Posté le: 10.07.2012, 09:20:58 Sujet du message: |
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Merci Loic pour la précision sur l'heure à laquelle je me trouvai dans la caravane. J'ai pas trop de souvenir de quand je suis parti me coucher.
Voyant le temps du samedi j'ai profité de ma soirée. Profité, je sais pas si c'est le mot, m'enfin...
L'expérience d'Ancinnes et ce temps déplorable m'a trompé sur ce que serai le temps du lendemain.
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bibi49
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| Posté le: 10.07.2012, 09:35:30 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: |
avec notre logiciel" win arc" ses pas facile cèrte car ses très compliqué de faire évolué ce logiciel..
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Il n'est pas si difficile de faire évoluer winarc, il faut juste se mettre au clair avant pour savoir ce que l'on demande.
Par exemple, depuis le début de la saison, on note de nombreuses corrections/améliorations :
- possibilité de rouler à 12 en règlement électrique
- possibilité de live en direct avec winarc
- possibilité d'intégrer les résultats du TT 1/8ème Brushless dans les classements des chalenges ligue, etc...
Patrick Leveque est très ouvert aux évolutions de règlement FFVRC, et est très réactif. La grosse différence avec le système suisse c'est que WinArc suit les règlements FFVRC (c'est notre "cadre" de jeu) alors que le système Suisse (de ce que j'en sais), est beaucoup plus ouvert, plus paramètrable (plus souple, mais plus difficile à paramètrer).
mais comme indiqué plus haut, il y a de nouvelles corrections à apporter :
-possibilité de rouler à 12 en règlement piste
-possibilité de créer les qualifs selon les résultats de manches d'essais contrôlés
-possibilité de regrouper des catégories (Truggy et Buggy par exemple)
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blastoff
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| Posté le: 10.07.2012, 09:44:45 Sujet du message: |
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visiblement tu na pas le même discour que Dominique en e qui concerne la facilité de faire évolué ce règlement...
lui il me dit que ses pas simple.............
dans tout les cas il serait bon de retrouvé lors de la préparation des courses un onglé
tt 1/8 bls 4x4et ""4x2(au passage comme sa ses fait)""
donc si j'en croit ce que tu vient d'écrire ses simple de faire évolué ce logiciel
dans ce cas la "temps mieux"
et ses maintenant qu'il faut commencé a proposé des évolutions pour qu'en 2013 on reste pas dans "l'immobilisme"
de s'assoir sur nos laurier en ce disant que tout est bien....
lorsque que la discipline sera "officiel" sa sera beaucoup plus difficile de faire évolué le règlement
encore une fois je le répète mais cette demande de "remonté" est quasi unanime , demande cautionné même par certain pilotes issue du 1/10(qui non jamais connu sa)
et visiblement en Belgique il l'on compris....
pas con ses belges
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Tractoricou
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nicospitfire
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| Posté le: 10.07.2012, 09:55:21 Sujet du message: |
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Je sais pas si ce reportage sur l'apéro est pas un peu truqué ? 
a chaque fois qu'on aperçoit nico(lab) devant lui c'est coca et perrier
et devant moi rhum, citron champagne....
alors qu'on était jamais à plus d'un mètre l'un de l'autre de toute la soirée que ce soit l'apéro ou le repas.
Voila comment la presse peut nous manipuler c'est un scandale 
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blastoff
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| Posté le: 10.07.2012, 09:58:37 Sujet du message: |
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sa ses le politiquement correct de tracto
on commence a avoir l'habitude:P
va falloir le scotché a un arbre celui la pendant les soirées apéro......
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Tractoricou
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J-M-L
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| Posté le: 10.07.2012, 10:50:19 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | | TecraceRC a écrit: | Ce que tu proposes Loïc est très interessant mais juste ingérable, pcq tu dois attendre la dernière finale pour recompiler le basard.
Par contre, on a un système en Belgique qui marche du feu de dieu.
A la sortie des qualifs, on reçoit des points en fonction de sa place.
Les finales sont composées comme actuellement mais on remixe toutes les finales après chaque tour. En clair les pilotes restent dans leurs finales mais un pilote qui fait une B peut gagner la course, ce qui permet, en théorie, à tout le mode de gagner. Tu ne peux plus assurer en fonction de ta position dans ta finale, tu es obligé d'attaquer.
Ce système était initialement prévu pour des courses thermiques (chaque pilote ayant le même temps de roulage) et avec l'avénement du Brushless sera proposé en comité directeur de la section Buggy Belge pour qu'il soit avalisé pour l'année prochaine. Tous les pilotes ayant roulé avec ce système de course sont unanimes, c'est vraiment le top.
C'est vrai que le système de comptage doit être revu, à mon sens ça ne doit pas être trop compliqué, RC Timing (soft Suisse utilisé en Belgique) a mis moins de 48 heures pour faire la modif après la demande.
JP |
ce que vous faite a déjà été testé sur "UNE" course l'année dernière a "laval" par lean mimi
d'ailleurs s'a m'avait permis de passé de la "b" a la 3 ieme place au général
mais visiblement sa avait déplu a certain(qui pourtant réclamé un système de remonté)
probablement parce ce que sa leurs faisair perde de précieux point au championnat
les argument avancé a l'époque
oui mais quand t'est seul en tete en "b" ses plus facile d'aligné les tours que quand tu est en bagarre avec des gars dans le "a"
argument qui a mon sens n'est qu'a moitié justifié, lorsque que tu est seul en tête y'a bien un moment ou tu prends un tours a certain de tes collègues de jeu et les dépassement sont pas forcement "facile" car la porte est pas systématiquement ouvert et le niveau est pas le "top du top" , donc tu te retrouve régulièrement percuté par des moins rapide que toi...
lorsque que je disait de remettre a jours apres la 1er finale ses juste pour que les qualifs ce déroule comme actuellement (ce qui me semble pas mal du tout)
ensuite sa me semble pas si compliqué que sa que de faire "simplement" intégré dans le logiciel au "automatisation" qui fait descendre les 3 dernière de la finale supérieure et les placé dans la final inférieure.
un classement "a la place" pour les final me semble tout a fait sportif,réglo et apporterais de la simplicité ..
pour les égalité entre pilote ses le nombre de tours et le crono qyui départage...
bref cette discipline est encore "fraiche" ce qui nous donne "L'OPPORTUNITÉ UNIQUE" de pouvoir faire évolué un règlement pour qu'elle devienne encore plus attrayante....
avec notre logiciel" win arc" ses pas facile cèrte car ses très compliqué de faire évolué ce logiciel..
mais il me semble intéressant que l'on ce concerte "pilote bls" pour réfléchir ensemble a une évolution de ce règlement pour que tout le monde y trouve son compte..
le règlement électrique est très bien bien vis a vis du thermique avec ce système de 3 finale
sa serait "con" de bloqué dessus alors qu'on peut le faire évolué en mieux , pour la beauté de la discipline, pour sont spectacle,pour l'intéressement des pilotes sur "TOUT LA DURÉE DE LA COURSE",
ce qui au finale plus ou moins directement augmenteras le nombre de copain sur les course....*
l'intérré aussi de faire des remonté , sur du long terme sa augment le niveau individuel des pilotes qui doivent luté continuellement avec meilleur qu'eux..
sinon ,les poste a propos de franck et de sa "zidanette" avec un buggy me fait pensé que sur ma dernière final j'ai pas été top non plus avec une percutions de mon nexx(noir et jaune) dans les pieds d'un ramasseur a coté du poste "1"
sur le moment dans le final j'ai pensée a allez le voir pour m'excusai et une fois descendu du podium j'ai zappé
"""alors si il passe par la """"
désolé , si on ce revoie sur une course on règleras sa a la buvette |
Ce que j aime pas dans le systeme de jp c est que c est encore une course contre la montre en finale et donc les qualifs non plus d interets.
Et puis celui qui part premier en B fera certainement un meilleur chrono que celui qui part 12 en A.
Dernière édition par J-M-L le 10.07.2012, 10:59:23; édité 1 fois |
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NicoLab28
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| Posté le: 10.07.2012, 10:52:58 Sujet du message: |
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| nicospitfire a écrit: | Je sais pas si ce reportage sur l'apéro est pas un peu truqué ?
a chaque fois qu'on aperçoit nico(lab) devant lui c'est coca et perrier
et devant moi rhum, citron champagne....
alors qu'on était jamais à plus d'un mètre l'un de l'autre de toute la soirée que ce soit l'apéro ou le repas.
Voila comment la presse peut nous manipuler c'est un scandale |
C'est une technique ancestrale
C'est celui qui a la bouteille qui te sert, donc elle reste devant lui, et toi tu te rajoute seulement du coca, donc t'as que du coca devant toi  |
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bibi49
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| Posté le: 10.07.2012, 11:23:06 Sujet du message: |
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| J-M-L a écrit: | | blastoff a écrit: | | TecraceRC a écrit: | Ce que tu proposes Loïc est très interessant mais juste ingérable, pcq tu dois attendre la dernière finale pour recompiler le basard.
Par contre, on a un système en Belgique qui marche du feu de dieu.
A la sortie des qualifs, on reçoit des points en fonction de sa place.
Les finales sont composées comme actuellement mais on remixe toutes les finales après chaque tour. En clair les pilotes restent dans leurs finales mais un pilote qui fait une B peut gagner la course, ce qui permet, en théorie, à tout le mode de gagner. Tu ne peux plus assurer en fonction de ta position dans ta finale, tu es obligé d'attaquer.
Ce système était initialement prévu pour des courses thermiques (chaque pilote ayant le même temps de roulage) et avec l'avénement du Brushless sera proposé en comité directeur de la section Buggy Belge pour qu'il soit avalisé pour l'année prochaine. Tous les pilotes ayant roulé avec ce système de course sont unanimes, c'est vraiment le top.
C'est vrai que le système de comptage doit être revu, à mon sens ça ne doit pas être trop compliqué, RC Timing (soft Suisse utilisé en Belgique) a mis moins de 48 heures pour faire la modif après la demande.
JP |
ce que vous faite a déjà été testé sur "UNE" course l'année dernière a "laval" par lean mimi
d'ailleurs s'a m'avait permis de passé de la "b" a la 3 ieme place au général
mais visiblement sa avait déplu a certain(qui pourtant réclamé un système de remonté)
probablement parce ce que sa leurs faisair perde de précieux point au championnat
les argument avancé a l'époque
oui mais quand t'est seul en tete en "b" ses plus facile d'aligné les tours que quand tu est en bagarre avec des gars dans le "a"
argument qui a mon sens n'est qu'a moitié justifié, lorsque que tu est seul en tête y'a bien un moment ou tu prends un tours a certain de tes collègues de jeu et les dépassement sont pas forcement "facile" car la porte est pas systématiquement ouvert et le niveau est pas le "top du top" , donc tu te retrouve régulièrement percuté par des moins rapide que toi...
lorsque que je disait de remettre a jours apres la 1er finale ses juste pour que les qualifs ce déroule comme actuellement (ce qui me semble pas mal du tout)
ensuite sa me semble pas si compliqué que sa que de faire "simplement" intégré dans le logiciel au "automatisation" qui fait descendre les 3 dernière de la finale supérieure et les placé dans la final inférieure.
un classement "a la place" pour les final me semble tout a fait sportif,réglo et apporterais de la simplicité ..
pour les égalité entre pilote ses le nombre de tours et le crono qyui départage...
bref cette discipline est encore "fraiche" ce qui nous donne "L'OPPORTUNITÉ UNIQUE" de pouvoir faire évolué un règlement pour qu'elle devienne encore plus attrayante....
avec notre logiciel" win arc" ses pas facile cèrte car ses très compliqué de faire évolué ce logiciel..
mais il me semble intéressant que l'on ce concerte "pilote bls" pour réfléchir ensemble a une évolution de ce règlement pour que tout le monde y trouve son compte..
le règlement électrique est très bien bien vis a vis du thermique avec ce système de 3 finale
sa serait "con" de bloqué dessus alors qu'on peut le faire évolué en mieux , pour la beauté de la discipline, pour sont spectacle,pour l'intéressement des pilotes sur "TOUT LA DURÉE DE LA COURSE",
ce qui au finale plus ou moins directement augmenteras le nombre de copain sur les course....*
l'intérré aussi de faire des remonté , sur du long terme sa augment le niveau individuel des pilotes qui doivent luté continuellement avec meilleur qu'eux..
sinon ,les poste a propos de franck et de sa "zidanette" avec un buggy me fait pensé que sur ma dernière final j'ai pas été top non plus avec une percutions de mon nexx(noir et jaune) dans les pieds d'un ramasseur a coté du poste "1"
sur le moment dans le final j'ai pensée a allez le voir pour m'excusai et une fois descendu du podium j'ai zappé
"""alors si il passe par la """"
désolé , si on ce revoie sur une course on règleras sa a la buvette |
Ce que j aime pas dans le systeme de jp c est que c est encore une course contre la montre en finale et donc les qualifs non plus d interets.
Et puis celui qui part premier en B fera certainement un meilleur chrono que celui qui part 12 en A. |
perso, je ne suis pas pour les remontés en élec (plus compliqué pour les organisateurs (redonner des Numeros, des puces, etc...). et puis pourquoi repartir en B si tu n'as simplement pas fini la 1ère finale A ? ou choisis de ne pas rouler à cause de la météo, pas juste...
quand a refaire un classement qui brasse le tout, ça devient impossible de savoir ou l'on est situé dans le classement, idem pour le spectateur.
Je suis pour conserver le système actuel, en passant si possible à 4 qualifs (dont 2 retenues) afin de limiter le risque de foirer ses qualifs (ou alors refaire des qualifs au temps sur la meilleure manche ?)
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Tractoricou
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zouky23
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| Posté le: 10.07.2012, 11:50:32 Sujet du message: |
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|
| et les photos des courses sont ou ??? |
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PP
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| Posté le: 10.07.2012, 11:53:06 Sujet du message: |
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|
| zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
Attend un petit peu dans la semaine.
C'est du taff derrière pour les gars de tout trier et mettre en ligne.
Pareil pour les vidéos, montage et mise en ligne.
En 3 semaines logiquement la plupart des courses ont leur contenu de ce qu'a pris Tracto et Nico lors de l'évenement.
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narnul
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| Posté le: 10.07.2012, 11:53:11 Sujet du message: |
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| zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
pourquoi, c'etait une course à la base
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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zouky23
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| Posté le: 10.07.2012, 11:54:19 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
pourquoi, c'etait une course à la base |
il parrais oui
Je revois dans ma tete le vol plané de la V-One .... et meme pas mal d'abord !! |
|
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laurent22
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|
| Posté le: 10.07.2012, 11:56:24 Sujet du message: |
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| zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
franchement y'en a qui n'arrive pas a comprendre le boulot que cela représente, surtout quand a coté tu as ton taf et que tu fais cela sur ton temps libre. ce doit etre assez énervant de lire cela pour ceux qui se casse le c.l pour faire la promo de notre loisir |
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narnul
Elite
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| Posté le: 10.07.2012, 11:56:46 Sujet du message: |
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| zouky23 a écrit: | | narnul a écrit: | | zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
pourquoi, c'etait une course à la base |
il parrais oui
Je revois dans ma tete le vol plané de la V-One .... et meme pas mal d'abord !! |
oh oui la pauvre   
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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zouky23
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| Posté le: 10.07.2012, 11:58:49 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | zouky23 a écrit: | | narnul a écrit: | | zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
pourquoi, c'etait une course à la base |
il parrais oui
Je revois dans ma tete le vol plané de la V-One .... et meme pas mal d'abord !! |
oh oui la pauvre |
t'inket pas elle roulle toujours toi qui l'a essayé, je peut faire quoi pour améliorer sa tenue de route ?
1ere amélioration deja changer la peinture .... c'est en cours ... |
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zouky23
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| Posté le: 10.07.2012, 12:00:58 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | | zouky23 a écrit: | | et les photos des courses sont ou ??? |
Attend un petit peu dans la semaine.
C'est du taff derrière pour les gars de tout trier et mettre en ligne.
Pareil pour les vidéos, montage et mise en ligne.
En 3 semaines logiquement la plupart des courses ont leur contenu de ce qu'a pris Tracto et Nico lors de l'évenement. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26232
Localisation: Orléans
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| Posté le: 10.07.2012, 12:04:17 Sujet du message: |
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Tiens, un nouveau Alex
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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zouky23
Ligue
Inscrit le: 16/07/2009
Messages: 196
Localisation: MBCO (Ancinnes)
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| Posté le: 10.07.2012, 12:14:15 Sujet du message: |
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| j'ai 230 photos (que le samedi) je met ca en ligne et je vous envoi ca |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120463
Localisation: 93
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zouky23
Ligue
Inscrit le: 16/07/2009
Messages: 196
Localisation: MBCO (Ancinnes)
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patracer
Expert*
Inscrit le: 12/04/2012
Messages: 315
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| Posté le: 10.07.2012, 13:03:14 Sujet du message: |
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Super les photos
j ai hate de voir la photo de famille apres la remise des prix dimanche, ca va etre une belle brochette d electroniciens fou !!!
Force et Honneur
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Team ElectroManiacs
Tekno RC EB48 2200kv / PRT / 4S
Agama Truggy 1500kv / PRT / 6S
Kyosho MP9 Thermique Novarossi
Club RC94 |
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TecraceRC
Elite
Inscrit le: 19/02/2012
Messages: 1218
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| Posté le: 10.07.2012, 13:05:09 Sujet du message: |
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[quote="J-M-L
Ce que j aime pas dans le systeme de jp c est que c est encore une course contre la montre en finale et donc les qualifs non plus d interets.
Et puis celui qui part premier en B fera certainement un meilleur chrono que celui qui part 12 en A.[/quote]
Non pas du JM, je pense que je n'ai pas bien expliqué les choses.
Quoi qu'il arrive tu restes dans ta finale. C'est exactement le même qu'aujourd'hui, sauf que l'on reprend toutes les finales pour faire le classement général.
Un pilote en B n'aura pas plus facile, il devra doubler les attardés qui par définition sont un peu moins bon que les A.
C'est la raison pour laquelle, il y a des points aux qualifs. Le vainqueur des qualifs reçoit 50 points et le vainqueur au général 100 points. Il ne suffit donc pas de gagner les finales, il faut aussi compenser les points perdus en qualifs.
Dans l'utilisation de cette rfègle sur plusieurs années, il n'y a eu que 3 cas ou un pilote B a gagné la course.
L'intéret c'est de ne pas figer les places, actuellemnt si tu es en A ben même si tu ne roules pas (casse mécanique par exemple), tu as les points du 10ème (ou 12ème).
Ceci dit, le système des remontées tel qu'en thermique, je suis contre pour une question d'équité. que tu sois 85ème ou premier, le prix de l'inscription reste le même, il est donc normal que tu roules le même temps
JP
JP |
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
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