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Le Kyosho Ultima SCR Short Course de Thomas Carandi (11/11)* Aller à la page Précédente  1, 2
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vman
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MessagePosté le: 10.11.2011, 00:36:57    Sujet du message: Répondre en citant

ils ont l'air tres bien realiser!
par contre , voir pour une caisse americaine , si les boulon sont en pas, americain?


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MessagePosté le: 10.11.2011, 07:02:33    Sujet du message: Répondre en citant

suffit je pense de remettre celui de boite ?
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vman
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MessagePosté le: 10.11.2011, 07:53:25    Sujet du message: Répondre en citant

meme pas penser a cet heure tardive Rolling Eyes ........mouarfffff

tracto, t'es le meilleur Mr. Green Mr. Green OK!
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MessagePosté le: 10.11.2011, 07:57:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ces adaptateurs de jantes en exagone de 17 mm sont spécifiques à chaque chassis/marque, pire, av ou ar pour certains, donc pas de soucis métrique impérial pour les écrous OK!
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MessagePosté le: 10.11.2011, 07:58:54    Sujet du message: Répondre en citant

ensuite faut voir le déport, j'ai maté les aka et le système de fixation est différent, y'a même un kit de "réfection" de dispo

vais commander ceux de sun pour voir car le tarif est vraiment interressant et visuellement cela semble pas mal OK!
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MessagePosté le: 10.11.2011, 08:04:34    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le lien, il est précisé pour les voitures déjà en exagone de 12 mm partout, donc à vérifier avant OK!
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MessagePosté le: 10.11.2011, 08:21:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Effectivement c'est tres bien réalisé et les pieces sont super jolies. Les hexagones sont allégés et le module de l'ecrou 17mm est du 1. J'avais meme monté des ecrous borgnes comme sur mon 1/8e.

Pour répondre a vos questions, l'adaptateur se monte normalement et sans modifs sur les voitures ayant un hexagone de 12mm fixé par des goupilles.

En "clair", il faut enlever l'hexagone d'origine, en conservant la goupille en place, puis enfiler l'hexa 17mm sur la fusée. La goupille se logera dans le nouvel hexa et entrainera l'ensemble.
Pour fixer tout ca, on visse l'ecrou M4 sur la fusée et on monte la jante TT1/8e en 17mm avec l'ecrou 17mm (normal quoi...)
Je ne suis pas sur que l'explication soit claire... j'en recois mercredi ou jeudi prochain, je ferai des photos de montage.

Ecrou US:
L'ecrou d'origine ne sert qu'a maintenir l'hexagone de 17 en place, donc le pas n'aura pas d'incidence. Par contre attention au diametre de la fusée...

Asso, je crois que c'est une autre ref, que je vais mener mon enquete...Wink
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vman
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MessagePosté le: 10.11.2011, 08:34:51    Sujet du message: Répondre en citant

merci a toi, j'attend que ca pour en prendre un jeux complet sur mon sc10 asso Idea OK!
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MessagePosté le: 10.11.2011, 08:41:11    Sujet du message: Répondre en citant

H.S: Si 2-3 personnes sont chaudes pour monter jusque Charleroi ( Black Country Arena) le 20/11! Il reste encore 5 places en catégorie SC, pour la 2eme manche du LWT organisé par Dadandson!!!!
Les pneus qui vont bien ( spécifiques SC) : king kourse fastrax, et les derniers de chez Schumacher
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.11.2011, 08:51:36    Sujet du message: Répondre en citant

ceux qui étaient a cette amicale n'ont pas je pense le matos pneus requis pour cette course en belgique, investir pour une course cela semble difficile
au début si on veut lancer une catégorie faut pas trop etre tatillon sur le reglement OK!
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vman
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MessagePosté le: 10.11.2011, 09:09:54    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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Papymini
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MessagePosté le: 10.11.2011, 10:05:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce qui des roues, c'est certain que ceux qui font du buggy 1/8 doivent avoir du stock, de plus, pas besoin de pneus neufs pour s'amuser OK!
Pour en revenir à l'équilibre d'un short course, j'ai commencé avec un 6.5, pour revenir au 8.5 trs, avec le 6.5, toit assuré Sad
Même avec le 8.5 au début, il faut alors jouer avec le ratio, sur Kyosho, je ne connais pas, mais les couronnes et pignons existent, diminution du pignon au début.
L'accus, beaucoup plus sur l'avant, avec 2 x 1/4 d'Oz de leste à l'avant ( 2 petits modos Laughing ).
Le contrôleur, tout au neutre, sauf le drag brake si règlable (10% pour moi ), et le reste, sur la radio, en jouant sur l'expo gaz et frein, et les fins de course, surtout gaz, frein aussi si on veut, on peut ainsi calibrer en roulant OK!
Je ne fait plus de toit, plus de 20 packs cette année avec le T4 et le SC10, sur revêtement poussièreux et sur gazon raz Smile
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Edben
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MessagePosté le: 10.11.2011, 11:44:18    Sujet du message: Répondre en citant

C'était juste une info en passant comme çà vu que cette discipline à quelques adeptes de par chez vous! Very Happy
Moi je suis resté en 10.5 sur mon SC et cela me convient bien! çà va pas vite, c'est gérable!
Moi je suis resté au dimensions SC niveau pneu, j'ai tout simplement fait plaisir à quelques membres du club en leur vendant mes pneus à bon prix!
Car la modif pour passer en hex de 17 à aussi un coût!
Que l'on roule en pneu 1/8 ou SC, peu m'importe! Car cette caté. est avant axée sur le fun et la rigolade entre potes! Smile
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pirapoulp
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MessagePosté le: 12.11.2011, 11:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'arrive tard dans la discussion, mais y a quoi de dispo comme voiture (marque) dans cette catégorie?
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 12.11.2011, 12:38:26    Sujet du message: Répondre en citant

vman a écrit:
ils ont l'air tres bien realiser!
par contre , voir pour une caisse americaine , si les boulon sont en pas, americain?





hi ! c est juste des écrous ! oui l heure tardive Mr. Green Laughing Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 12.11.2011, 14:06:28    Sujet du message: Répondre en citant

Chez AKA, pour presque tous les short course, roues av et ar, métrique ou impérial Smile

http://www.raceaka.com/SHORT-COURSE-ADAPTERS_c_33.html
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MessagePosté le: 12.11.2011, 15:44:02    Sujet du message: Répondre en citant

pirapoulp a écrit:
J'arrive tard dans la discussion, mais y a quoi de dispo comme voiture (marque) dans cette catégorie?

Pas mal de modèles, dans le forum dédié, beaucoup sont présentées, ensuite, certaines marques font 4x2 et 4x4, c'est un choix, pas toujours facile à faire Wink
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MessagePosté le: 12.11.2011, 17:04:25    Sujet du message: Répondre en citant

Idea y a t'il une grosse difference d'autonomie entre un sc4x4 et 4x2? a electronique egale bien entendu Idea
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MessagePosté le: 12.11.2011, 17:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un peu Hors Sujet , mais les motorisations en général ne sont pas les mêmes, des 540 pour les 4x2, et des 550 pour les 4x4.
Pas trop de retour sur les autonomies, le 4x4 est très peu pratiqué chez nous, et comme en "course" les formats sont les mêmes outre atlantique, c'est pareil Smile
Fin du Hors Sujet
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MessagePosté le: 14.11.2011, 20:23:28    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 28.11.2011, 07:27:52    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 09.12.2011, 10:37:04    Sujet du message: Répondre en citant

il roule en 4S ? ou c'est pour un changement rapide de packs ? et avec les cordons de charge Laughing le tout fixé aux collier Rilsan Laughing

ça sent la voiture montée le matin de la course non ? Arrow
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MessagePosté le: 09.12.2011, 11:39:33    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 03.01.2012, 23:22:12    Sujet du message: Répondre en citant




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