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Yeho
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 Posté le: 12.12.2012, 13:16:31 Sujet du message: |
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| cocoracing a écrit: | Le vrai problème avec le D8, c'est que problèmes de distribution ou pas (je n'ai pas de D8 -> pas d'opinion sur ce sujet), HB ne donne pas une bonne image de son buggy en le modifiant sans arrêt. En fait, ils doivent avoir de très bons metteurs au point, capables de faire UNE auto pour UNE course. C'est pour ça qu'ils changent sans arrêt les triangles et les géométries de suspension. C'est pour faire le buggy à la piste. Ils prétendent chercher des compromis mais en fait ils cherchent à gagner toutes les courses, quitte à tout modifier. Ca + le CR8 n'invitent pas à l'achat, de peur de devoir racheter un nouveau kit 6 mois plus tard...
Sur le CM, quasiment tout le monde a rallongé le châssis parce qu'il fallait le faire, tout simplement, quelque soit la marque !
Si le prochain CM se déroule sur une piste pacman, tout le monde va sortir des châssis courts, parce ce sera la solution pour aller un peu plus vite...
Etc, on pourrait avoir le même raisonnement pour la longueur des triangles, la position des amortos, ...
Donc voilà, HB a sorti une bonne auto pour la piste de ce CM, comme ils avaient su le faire en 2008 et en 2010 et sur le ROAR. Est-ce que ce sera suffisant pour en vendre des caisses ? |
Les buggies n'ont jamais changé en fonction de chaque course.
Hara a toujours roulé un D8 "frankenstein" avec des pièces de Lightning.
Tessman testait des solutions plus ou moins extrèmes jusqu'à trouver les triangles monocoque et les C-hubs, à partir de là il a plus rien touché à part les protections de tiges d'amortisseurs et l'implantation radio, et les autres pilotes ont utilisé cette solution aussi.
A partir de l'apparition des triangles monocoque on a vu que des D812.
Tessmann et Hara roulaient avec leurs options respectives (normal, c'est leurs sponsors, tekno pour Tessmann par exemple) et Leino avec un D812 de boite.
En parallèle on a vu rouler le CR8 de Jesse Robbers. Ca a été un couac car comme les pilotes d'usine préféraient garder le D8, la sortie a été sans cesse repoussée. Ca me semble être la meilleure solution car c'est un châssis qui n'a pas encore fait ses preuves en course, ce qui est inhabituel pour HB.
Ensuite pour le coup du rachat de buggy tous les 6 mois, HB ne sort un nouveau buggy que tous les 2 ans après les worlds :
- En 2008 le D8 de base à 3,7kg (champion du monde),
- En 2010 le Hara à 3,3kg (Vice champion du monde),
- En 2012 le D812 (2ème et 3ème au mondial).
Bref, HB laisse ses pilotes faire ce qu'ils veulent et ça peut être déroutant, mais ça paye et on a une version aboutie et efficace tous les 2 ans, avec entre les deux de nouvelles options pour satisfaire les clients.
| fcjm78 a écrit: |
(...) les pieces du D8 12 seront compatible avec le D8 donc le VE8?
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Tout peut être adapté, le D812 n'est qu'une nouvelle version du D8, globalement la partie radio/moteur est identique, et les cellules aussi. Seule la suspension et les cardans changent.
Il se dit aussi que les pignons et couronnes de diffs auraient une denture droite, à confirmer. |
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laro
Elite
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| Posté le: 12.12.2012, 13:33:01 Sujet du message: |
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toujours pas de prix mr Colardelle  |
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Yeho
Expert**
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 12.12.2012, 13:55:15 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | toujours pas de prix mr Colardelle |
HB annonce des prix allant de 490 à 520 USD pour l'amérique, mais faut pas oublier que là-bas la plupart des autres châssis sont à 599 USD et le MP9 à 899 USD.
Sinon autre info, les amortisseurs avant correspondraient aux arrières du D8 HAra, et les amortisseurs arrières seraient encore plus longs 
Les roulements de roues seront tous en 8x16x5 contrairement au D8 où ils étaient différents devant et derrière. |
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Belgium1point
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| Posté le: 12.12.2012, 13:59:06 Sujet du message: |
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J'ai un D8 et un D8T, et jamais eu de problèmes de SAV avec Avio&Tiger
Les seules pièces que j'ai réussi à casser sont des options d'autres marques 
Avec les promos d'Avio ont avait 2 D8 pour le prix d'un modèle de marque concurrente.
Vu notre niveau régional  , le calcul est très vite fait, surtout pour un chassis sur le podium du CM trois fois d'affilée 
Merci HB, HPI & Avio 
Vivement le 812 
_________________
Le modèlisme est une passion et non une obligation !
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fays
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| Posté le: 12.12.2012, 14:11:10 Sujet du message: |
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| poupoune a écrit: | il le sont pas tous et c'est bien mon cas, je me ferai plus avoir !
j'ai acheté le D8 peu apres sa sortie suite a cette présentation sur rcmag
https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/tt18/hpi/presentation/montagekitd82008/d82008.htm
j'ai eu de gros probleme de casses de cardans a répétition ( casse connue a sa sortie ) et il me manquait un piece dans le kit. communication avec avio nul, aucune prise en compte de mes problemes.
donc fini pour moi.
et des montages y'en a plus de ces produits là, donc difficile de les découvrir. communication nul a part pour faire la promo des challenges avio ! et y'a de méthode que j'aime pas trop |
J'ai débuté le modélisme avec une "HPI trophy 3.5" et mon frère avec une "avioracing GTX 25 moteur 4.1".
Etant des novices notre revendeur nous as réglé les moteurs et quelque temps après serrage des 2 moteurs à 1 semaine d'intervalle entre chacun.
Nous avons ramené le tout au revendeur ,et il nous a dit qu'ils ont certainement trop chauffé les moteurs.Ils nous a simplement dit qu'il va envoyer les moteurs chez "avio & tiger".(Il nous assuré qu'ils étaient super professionnel chez Avio & tiger).
Quelques temps après les deux moteurs nous sont revenu avec bielle et chemise piston neuve et plus qu'à refaire le rodage. (cela s'est passé avant les fêtes de Nöèl, et après nouvel an, c'était là si mes souvenirs sont bon.).
Et à notre grande surprise notre revendeur nous a dit qu'il n'y a rien à régler.Et depuis je suis resté fidèle à mon revendeur et à Avio & tiger pour leur professionnalisme et pour la passion qui les animes. 
Et maintenant je continu dans la branche compétition de HPI avec ma gazelle de compete et la voici:
______________________________________________________________
Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk
Hot Bodies D8 Hara édition, os Bullit ,carro réplica atsushi hara.... |
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Billy_Joe
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| Posté le: 12.12.2012, 14:14:13 Sujet du message: |
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Très chouette ta caisse
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Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Cesar Lages |
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fcjm78
Elite
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Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 12.12.2012, 14:17:49 Sujet du message: |
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j'adore ta caro 
_________________
Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation |
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laro
Elite
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| Posté le: 12.12.2012, 14:26:32 Sujet du message: |
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 top ta caro |
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foxy
Ligue
Inscrit le: 23/03/2004
Messages: 286
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| Posté le: 12.12.2012, 15:37:35 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | toujours pas de prix mr Colardelle |
Non, je suis désolé, pas encore eu de réponse....
_________________
Richard Colardelle |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 12.12.2012, 16:00:57 Sujet du message: |
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| laro a écrit: | | top ta caro |
+1 pour la caro |
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foxy
Ligue
Inscrit le: 23/03/2004
Messages: 286
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| Posté le: 12.12.2012, 17:15:46 Sujet du message: |
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Effectivement, cette carrosserie est magnifique... bravo à l'artiste...
_________________
Richard Colardelle |
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LG_06
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
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| Posté le: 12.12.2012, 21:23:27 Sujet du message: |
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| foxy a écrit: | | Effectivement, cette carrosserie est magnifique... bravo à l'artiste... |
Vu qu'on attends et qu'on espère le D812
Et qu il faut patienter...
Monsieur Collardelle, pouvez vous mettre de temps à profit pour rappeler à hot bodies que si ils faisaient un buggy electrique ils en vendraient...
Enfin je dis ça je dis rien...
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 9774
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| Posté le: 12.12.2012, 23:56:45 Sujet du message: |
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499.00 usd prix normal us..
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 15.12.2012, 14:40:54; édité 1 fois |
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foxy
Ligue
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| Posté le: 13.12.2012, 09:05:39 Sujet du message: |
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| LG_06 a écrit: | | foxy a écrit: | | Effectivement, cette carrosserie est magnifique... bravo à l'artiste... |
Vu qu'on attends et qu'on espère le D812
Et qu il faut patienter...
Monsieur Collardelle, pouvez vous mettre de temps à profit pour rappeler à hot bodies que si ils faisaient un buggy electrique ils en vendraient...
Enfin je dis ça je dis rien...
|
Hot Bodies réagit en terme de marché mondial, et demande à chaque importateur les tendances de leur marché. Si la tendance est au 1/8 élec, ils ressortiront un modèle. Mais le 1/8 brushless a du mal à sortir du lot en ce moment.
Avec la crise mondiale, tous les fabricants sont un peu frileux. Mais HPI/HB à un bureau RD qui est très performant et qui va certainement nous sortir de belles nouveautés. Ils ont des modèles électriques qui se vendent très bien, mais ce n'est pas de la compétition. Je me répète, mais le marché de la compétition est d'à peine 20% du marché global, c'est très peu...
_________________
Richard Colardelle |
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foxy
Ligue
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| Posté le: 13.12.2012, 09:06:34 Sujet du message: |
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| speedy2 a écrit: | | 499.00 prix normal us.. |
Sur quel site...??? et cela veut dire quoi: "prix normal" en Dollars, en euros...???
_________________
Richard Colardelle |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 13.12.2012, 09:16:36 Sujet du message: |
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En précommande, 458 €, sans le port et la douane, les sites marchand, ben y en a plein 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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LG_06
Ligue
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| Posté le: 13.12.2012, 10:36:37 Sujet du message: |
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| foxy a écrit: | | LG_06 a écrit: | | foxy a écrit: | | Effectivement, cette carrosserie est magnifique... bravo à l'artiste... |
Vu qu'on attends et qu'on espère le D812
Et qu il faut patienter...
Monsieur Collardelle, pouvez vous mettre de temps à profit pour rappeler à hot bodies que si ils faisaient un buggy electrique ils en vendraient...
Enfin je dis ça je dis rien...
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Hot Bodies réagit en terme de marché mondial, et demande à chaque importateur les tendances de leur marché. Si la tendance est au 1/8 élec, ils ressortiront un modèle. Mais le 1/8 brushless a du mal à sortir du lot en ce moment.
Avec la crise mondiale, tous les fabricants sont un peu frileux. Mais HPI/HB à un bureau RD qui est très performant et qui va certainement nous sortir de belles nouveautés. Ils ont des modèles électriques qui se vendent très bien, mais ce n'est pas de la compétition. Je me répète, mais le marché de la compétition est d'à peine 20% du marché global, c'est très peu... |
Certes le marché est faible.
En plus il y a un phénomène de partage...
Je veux dire par la que ceux qui font du 1/10 electrique 4X2 arretent ou ralentissent leur achats pour passer au 1/8 4X4 elec.
Il y a un effet de mode difficile à anticiper.
Mais beaucoup de pilotes 1/8 passent à l'élec en doublon de leur machine.
C'est ce qui fait que la catégorie 1/8 electrique grandit.
Dimanche dernier à antibes pour la course de noel il y avait 35 1/8 au départ.
A mon avis il y a quelque chose à faire.
d'autant que ty tessmann à gagné une manche du championnat ROAR en 1/8 electrique avec un proto D812 et chassis tekno
Il y a un coup à jouer j'en suis certain.
Perso j'attends le D8 12 elec...
A moins que d'autres constructeurs dégainent avant... |
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laro
Elite
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Messages: 1302
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| Posté le: 13.12.2012, 14:18:52 Sujet du message: |
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| speedy2 a écrit: | | 499.00 prix normal us + port 70.00= 423 euro si pas de taxe.. |
380 euros |
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kendal
Découverte
Inscrit le: 24/05/2011
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Localisation: Bondy
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| Posté le: 13.12.2012, 15:40:52 Sujet du message: |
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| foxy a écrit: | | Les magasins sont tous des indépendants, donc, nous ne pouvons pas intervenir sur leur stock et leur demander d'avoir toute la pièce me parais très difficile. |
Salut à tous!! je pense que cela fait parti du problème que nous, pilote hot bodies rencontrons, les mag ne réapprovisionne pas forcément.
Des mag ont été cité distribuant du hpi/hot bodies, hors ce n'est pas le cas à 100% puisse que je fréquente ces mag et qu'il ne suffit pas d'avoir 3,4 pièces hpi pour faire l'affaire ! bien au contraire c'est frustrant pour le client.
Ceci dit il y a une réelle démarche à faire selon les volonté ou les moyens pour réussir à se mettre au même niveau que les autres marques en terme de distribution.
Avio et tiger? je ne comprend pas  y a les prix, les pièces, tout est là ! mais tu peux pas commander  l'ambiance faut appeler, la carro qui arrive en 4 mois etc... c'est pas çà la vie !!! cette discussion est récurrente, ne pas se fâcher en lisant se texte, mais le jours ou je pourrai faire comme mes potes aller chez PXX acheter mes triangles, mes cardans, amorto... des pièces quoi !!! on en reparlera... |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 13.12.2012, 18:08:28 Sujet du message: |
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| kendal a écrit: | | foxy a écrit: | | Les magasins sont tous des indépendants, donc, nous ne pouvons pas intervenir sur leur stock et leur demander d'avoir toute la pièce me parais très difficile. |
Avio et tiger? je ne comprend pas y a les prix, les pièces, tout est là ! mais tu peux pas commander l'ambiance faut appeler, la carro qui arrive en 4 mois etc... |
Je pense que vous m'avez pas bien compris Mr Kendal ; La carro a mis 4 mois pour arriver ,entre le moment ou elle a été vu pour la première fois au championnat du monde et la livraison chez mon détaillant.(Carro dispo chez personne et ceux dans le monde.)
Par contre ma carro Bulldog(Proline) pour Hot Bodies D8 à mis plus dix mois voir meme 1 an pour arriver,et la pareil j'ai appelé directement le distributeur de la marque pour la France
pour qu'il m'explique le pourquoi du comment que cela tardait.
Donc Avio & tiger a été plus que réactif. 
Sinon quand j'ai fais la présentation en avant première sur le "Rc mag" de cette fameuse carro,et bien j'ai eu plusieurs messages privées pour me dire
où et comment j'ai fais pour l'avoir aussi vite alors quel est dispo nul part.Donc cela montre bien qu'il y avait de la demande et que j'étais l'un des seul à l'avoir.
Quand on veut et on aime on compte pas
Voilà c'est tout pour moi.
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kendal
Découverte
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Localisation: Bondy
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| Posté le: 13.12.2012, 18:43:35 Sujet du message: |
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 Pas de problème fays ! la carro n'était qu'un exemple qui effectivement avait toute ces raisons... |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 13.12.2012, 18:52:37 Sujet du message: |
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
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| Posté le: 13.12.2012, 19:31:21 Sujet du message: |
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Merci Papymini.
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rutafia54
Expert*
Inscrit le: 03/07/2012
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| Posté le: 13.12.2012, 23:34:35 Sujet du message: |
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| fays a écrit: | | kendal a écrit: | | foxy a écrit: | | Les magasins sont tous des indépendants, donc, nous ne pouvons pas intervenir sur leur stock et leur demander d'avoir toute la pièce me parais très difficile. |
Avio et tiger? je ne comprend pas y a les prix, les pièces, tout est là ! mais tu peux pas commander l'ambiance faut appeler, la carro qui arrive en 4 mois etc... |
Je pense que vous m'avez pas bien compris Mr Kendal ; La carro a mis 4 mois pour arriver ,entre le moment ou elle a été vu pour la première fois au championnat du monde et la livraison chez mon détaillant.(Carro dispo chez personne et ceux dans le monde.)
Par contre ma carro Bulldog(Proline) pour Hot Bodies D8 à mis plus dix mois voir meme 1 an pour arriver,et la pareil j'ai appelé directement le distributeur de la marque pour la France
pour qu'il m'explique le pourquoi du comment que cela tardait.
Donc Avio & tiger a été plus que réactif.
Sinon quand j'ai fais la présentation en avant première sur le "Rc mag" de cette fameuse carro,et bien j'ai eu plusieurs messages privées pour me dire
où et comment j'ai fais pour l'avoir aussi vite alors quel est dispo nul part.Donc cela montre bien qu'il y avait de la demande et que j'étais l'un des seul à l'avoir.
Quand on veut et on aime on compte pas
Voilà c'est tout pour moi. |
C'est quand que l'on te revois en ligue 6
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fays
Ligue
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| Posté le: 14.12.2012, 16:16:13 Sujet du message: |
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| rutafia54 a écrit: |
C'est quand que l'on te revois en ligue 6 |
Salut beau gosse,
Hé bien dès que possible.Travillant aussi les week-end je peut pas toujours me libérer
pour une compétition.En tous les cas je fais le nécessaire.
Sinon,passe le bonjour à ta belle,et au plaisir sur les pistes.
Ciao.
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speedy2
Modérateur
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Messages: 9774
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 15.12.2012, 15:20:58 Sujet du message: |
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Visiblement les amortisseurs ont plus de débattement sur le "hot bodies D8 12".
Hot Bodies D8 (1ère place au championnat du monde 2008)
: Avant: 97 mm
: Arrière: 97 mm (au championnat du monde 2008 amortisseur arrière 112 mm en option a été utilisé par Hara.)
Hot Bodies D8 Hara edition (2ème place au championnat du monde 2010)
: Avant: 97 mm
: Arrière: 112 mm
Hot Bodies D8 12 (2ème et 3ème au championnat du monde 2012)
: Avant: 106 mm
: Arrière: 124 mm
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Double4
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Messages: 383
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| Posté le: 15.12.2012, 22:25:11 Sujet du message: |
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A la vue des éclatés en fin de notice de montage, il est possible de transformer un D 8 en D 812 :
la différence entre les deux, ce sont toutes les pièces commençant par "109 ..." (toutes les autres restent communes aux deux kits). |
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fcjm78
Elite
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Messages: 1640
Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 21.12.2012, 10:16:28 Sujet du message: |
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cool
vivement que les pieces soient dispo afin d'upgrader les 2 trains avec les cales en alu et les inserts
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Ludovic Morlot 17050
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Double4
Expert*
Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 383
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| Posté le: 21.12.2012, 14:07:03 Sujet du message: |
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| Un optionneur U S avait déjà sorti l'an dernier ce type de cales avec divers inserts, pour l'avant et l'arrière. |
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