MP9 Tekno V4 SebLeLoch: Lipo Shorty et NEW: style EB48

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Janoob62 · Découverte Inscrit le: 29/08/2011 Messages: 24

merci pour vos réponses !

Agentbull pour les cloche il me semble que tu peux prendre n'importe quels cloches.

durant tes entrainements Sebleloch, tu a vu une baisse au niveau de la température?
sur le site Tekno rc il me semble qu'il mette en avant une baisse avec ce système tu la ressenti ou pas ?

SebLeLoch · Posté le: 27.12.2011, 15:38:22 Sujet du message:

Je n'ai jamais eu de problème de chauffe avec mon 2050 du coup je ne mesure jamais Mr. Green

en plus il faisait un peu froid...

Pour l'usure je n'ai pas tourné assez longtemps. Logiquement ça devrait aider un peu.

On ne peut pas prendre n'importe quelle cloche attention, le "décalage" entre les dents et la cloche peut poser problème, sur le MP9 qui a une couronne très près du moteur, choisir des cloches avec les dents "collées" à la cloche (pas du mugen par exemple)
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Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Bonsoir à tous,
Juste une p'tite question qui va peut être vous paraître ridicule mais voila, j'ai terminé ma conversion Tekno RC sur mon MP9 mais il faut inverser le sens de rotation moteur exact?
J'ai un combo Tekin RX8, y a t-il une possibilité de réglage via le controleur ou bien faut-il intervertir une phase moteur?

Merci pour votre aide...ensuite, prêt à rouler :)

Bonne soirée

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

gallardo321 · Posté le: 03.01.2012, 06:00:40 Sujet du message:

et si tu ne l as pas n inverse pas de phase a cause du capteur si tu l utilise .
mais fais un reverse su ta telecommande Smile

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SebLeLoch · Posté le: 03.01.2012, 08:42:51 Sujet du message:

Pas besoin du hotwire, directement sur le controleur : c'est le menu avec lequel on choisi si il y a la marche AR ou que du frein etc. C'est ce que j'ai utilisé.

Par contre il faut le hotwire si tu ne veux que marche AV + Frein dans le sens inverse...
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gallardo321 · Posté le: 03.01.2012, 09:04:41 Sujet du message:

autant pour nous Rolling Eyes

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Bonjour,

Effectivement, super simple, suffisait juste de rentrer dans le mode "Motor Type" directement via le controleur et de selectionner toutes les led de 1 à 7 pour inverser le sens moteur :)

Merci beaucoup
Bonne journée

alexis61 · Ligue Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 246

une photo sans la carro c'est possible Question

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Désolé, je ne suis pas arrivé à poster l'image...

Quoique...voici mon MP9e Tekno RC

bonne soirée

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

J'ai finalement réussi à poster les photos du MP9e version Tekno

Bonne soirée

OK!

alexis61 · Ligue Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 246

merci

SebLeLoch · Posté le: 25.01.2012, 16:09:54 Sujet du message:

Config avec Lipo Shorty !

Certains critiquent la répartition des masses avec un seul lipo, sur le MP9 Tekno voici les mesures, config lipo 4S 5200 (560g) :
AVG : 850g
AVD : 876
ARG: 904
ARD : 896
Avec le slipper tekno mais sans le servo de frein (disques montés).
Avec le servo de frein ça charge de 100g l'AR.

Nouvelle config, avec deux lipo shorty : je passe de 3560 à 3420g (toujours avec le slipper)

C'est pour l'instant un montage "test", du coup les fils trainent, que un strap, etc.

Mais surtout je charge plus l'avant :
AVG : 850
AVD : 841
ARG : 841
ARD : 849

Petite photo des mesures, qu'il ne faut pas prendre à 10g près quand même !

Dès que je teste ça, je vous dis ce que ça donne ! C'est pour l'instant une config de qualif, 6 vis pour repasser en config normale...

Pour les capacités des lipos, pour l'instant c'est des 4100, les 4500 sont sortis et mon petit doigt me dit qu'à Nurembeg on va voir plus !

Si jamais c'est juste, 'ai prévu un petit accu de réception et de mettre le servo de frein pour ne pas avoir à tirer ça sur le moteur...
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Avance ton diff Seb!!! Retourne ton servo de direction et là ca va fonctionner. Des cardans de même dimension et un poids vers l'avant et hop.
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RCbond · Expert** Inscrit le: 04/10/2006 Messages: 696

Ah ben comme ça, ça me plait!!!!! un diff central, des freins et un embrayage cool cool OK!

SebLeLoch · Posté le: 25.01.2012, 16:55:42 Sujet du message:

SebLeLoch · Posté le: 25.01.2012, 16:57:26 Sujet du message:

RCbond · Expert** Inscrit le: 04/10/2006 Messages: 696

pourquoi pas!!

avant la RC mag peut etre!!!!! Bravo!

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

SebLeLoch · Posté le: 25.01.2012, 17:42:57 Sujet du message:

Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Salut à tous,

Je voulais reparler un peu de poids
Je voulais juste dire que les kits axes titane complet font beaucoup de bien au poids initial de mon MP9 tekno V4, que du bon et comme je compte garder ma voiture assez longtemps j'ai pas hésité à mettre la visserie et tous les axes titane pour la garder compétitive assez longtemps....

Qu'en pensez vous?

SebLeLoch · Posté le: 17.02.2012, 12:31:27 Sujet du message:

C'est surement une bonne chose, pas de doute, tu gagnes combien environ, une centaine de grammes ?

Pour le poids je ne suis pas pour l'allègement à tout prix, il n'y a qu'à voir en TT 1/10 et maintenant sur le XB9 et le JQ, des lests sont utilisés. Par contre ramener le poids des brushless à celui de leurs homologues thermiques est bénéfique pour les pneus, suspensions, etc.

Je n'ai pas roulé avec la voiture à 3kg4, je vais voir ce que ça donne...
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Sebmp9e · Expert* Inscrit le: 21/06/2011 Messages: 329

Oui je pense avoir gagné une bonne centaine de grammes facile car la visserie titane c'est deja un gain de 30 grammes + le gain via le changement de tous les axes est vraiment significatif.

J'ai hâte de rouler avec, je pense pas que j'y verrai une grand différence mais d'un point de vue mécanique et réglages des suspensions, surement. Apres, est ce que ça peut influer sur l'effort qu'à le moteur à mouvoir la voiture et donc baisser la température de celui ci...peut être que je vais un peu loin :)

En tous cas, oui, ramener son brushless au poids des thermiques actuels ne peut être que bénéfique.

Mais effectivement le progrés au niveau du poids des batteries est en marche, celui des voitures aussi....mais si c'est pour ajouter du lest , je ne vois pas trop l'intérêt.
Plutôt axer le travail sur les répartitions, centres de gravité etc me paraitrait être plus judicieux..

Compte rendu au prochain roulage, j'ai hâte...a priori samedi, le temps à l'air de se maintenir en région parisienne

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

SebLeLoch · Posté le: 06.03.2012, 14:12:37 Sujet du message:

Merci

EDIT, les bon chiffres sont dans le sujet de la PPmobile !

Je serais curieux d'avoir ces chiffres pour un serpent 811e Question

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SebLeLoch · Posté le: 08.03.2012, 16:47:19 Sujet du message:

Des news du montage en lipo shorty (2x2S de 95mm) !
Montage final : comparaison lipo normaux et shorty :

Le petit support de pack (un gros support recoupé) :

L'organisation des cables qui doit marcher en shorty et en lipo normaux :

Poids :

En shorty : 2,937 + 440g = 3kg377
En lipo normaux : 2,974 + 574 = 3kg548

En gros 5min pour passer d'une config à l'autre... Par contre pour l'instant un seul run dans la boue, donc j'attends les chronos de dimanche pour voir si y'a un plus ou pas Surprised

k:

Et les carros :

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narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

toujours aussi belle et bien preparee ta chiniolle le sebleloch
bravo encore
tiens, jte mets la mienne, ca va te rappeler quelque chose Wink

SebLeLoch · Posté le: 09.03.2012, 13:17:21 Sujet du message:

tout petit ce contrôleur, c'est le Xerun 120A pour SC c'est ça ?

Deux petites vue des carro :

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narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

oui c'est son cousin le Leopard SC8, plus petit, plus souple en bas que le 150