Lubrification des roulements ??

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yleclercq · Ligue Inscrit le: 31/05/2011 Messages: 233

Bonjour,

Huile ou graisses dans les roulement après nettoyage ???

Le roulement est plus libre avec de l'huile qu'avec de la graisse mais au niveau fiabilité je pense que la graisse apporte un plus.

Qu 'en pensez vous ????

Merci

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Chacun sa préférence. Une graisse aura tendance a rester plus longtemps a conditions qu'elle soit adapté par rapport à l'huile qui fuira plus vite. Mais la roue libre sera meilleur avec de l'huile. J'en connai qui trempe les roulements dans le WD40 et les remontes telle qu'elle, une roue libre de fou, mais un entretien de tout les roulement a chaque sortie. C'est toi qui voit.

Bye

yleclercq · Ligue Inscrit le: 31/05/2011 Messages: 233

En TT thermique, je ne pense pas que la roue libre soit primordiale.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

et même que dans certaines disciplines on les séches carrement...pas un brin d'huile ou quoi que ce soit pour limiter le coef de frottement...
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

Yeho · Posté le: 12.10.2011, 19:19:41 Sujet du message:

Tout est dit... Ou presque :
Durée de vie réduite avec de l'huile, et avec de la WD40 voir rien du tout on en parle même pas!

miniman · Posté le: 12.10.2011, 19:26:12 Sujet du message:

slt

en principe les roulements sont graisses a vie

les nettoyer degrade donc leur lubrification
il faut les deflasquer pour les regraisser ou huiler , c'est assez fastidieux pour un resultat parfois moyen
il vaut mieux peut etre ne pas carrement y toucher tant qu'ils ne presentent pas de jeu ou autre defaut

perso je deflasque le roulement neuf, degraissage au bac a ultra son avec un solvant ( white, trichlo .....) , sechage a l'air
ensuite bain de microlon , je remets la flasque et roule
des que le roulement a du jeux ou gratte >>>>>>>poubelle
en general je fait au moins une demie saison voire plus avec les memes roulements
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

CaptainFlamm57 · Posté le: 12.10.2011, 20:42:51 Sujet du message:

hello,

intéressant ce microlon...
un lien à donner vers un revendeur stp?

merki!
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miniman · Posté le: 12.10.2011, 21:11:17 Sujet du message:

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

en classe de 3e, quand je fesait un stage en motoculture, il me semble qu'on avait cette machine pour nettoyer des carburateur de tronconeuse....
_________________
Forfaster racing team

rcoxia · Posté le: 12.10.2011, 21:45:27 Sujet du message:

Moi c'est un bain de 24h dans du wd 40. Et j'ai du casser 2 roulements cette saison :)

J'ai déja essayé de les déflasquer, cela prends énormément de temps et c'est vrai que le résultat est bof.

ps : Jean Michel, j'avais déja entendu parler du microlo, surtout pour l'entretien du moteur mais c'est assez onéreux.
_________________
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casasteph · Posté le: 12.10.2011, 23:25:59 Sujet du message:

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Pour moi, je les trampe dans du white spirit (sans les flasques), je les fais tourner et un coup de soufflette. Je met juste un peu de graisse ultimate et sa roule OK!

gallardo321 · Posté le: 13.10.2011, 06:14:26 Sujet du message:

Sticlub555 · Ligue Inscrit le: 22/03/2009 Messages: 194

personnellement apres chaque course ,je les deflasque ensuite trempage dans le wd40 ou un solvant degraissant en evitant de les laisser baigner au font du bocal c'est pour cela que je les suspend a mi produit avec un fil de fer et je secoue de temp en temps pour decoller la crasse .ensuite je seche bien le roulement mais surtout pas en le faisant tourner a la souflette car c'est là qu'il prend le plus de tour et sans lubrification. apres c'est graisse au teflon bien bourrer a l'interieur et des deux cotés et remontage des flasques qui eux aussi ont été nettoyer. pour retrouver une roue libre correct c'est un plein de roulage et c'est regler. a noter que je le fait sur mon serpent 811, et lorsque l'on voit les problemes que certains ont avec les roulements d'origines de ce chassis je me dit que ma methode est bonne car j'en ai encore changer aucun en 10litres
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