Posté le: 28.08.2011, 08:56:00 Sujet du message: Remplissage du diff ?
Bjr a tous,
Je voudrais savoir,s'il y a une astuce particuliére,ou une procédure,pour le remplissage du diff sur la P8C.....
Effectivement,j'ai voulu changer l'huile,pour mettre de la 20 000,et honnétement,sa etait la galére.....J'ai rempli mes deux moitiés de diff,et j'en ai mis de partout lors de l'assemblage,et maintenant j'ai l'impression qu'il fuit.
Peut etre qu'il faut en remplir qu'une moitié,ou remplir que celle qui est vide(sans pignon).......?
Posté le: 28.08.2011, 10:06:51 Sujet du message: Re: Remplissage du diff ?
freestyler a écrit:
Bjr a tous,
Je voudrais savoir,s'il y a une astuce particuliére,ou une procédure,pour le remplissage du diff sur la P8C.....
Effectivement,j'ai voulu changer l'huile,pour mettre de la 20 000,et honnétement,sa etait la galére.....J'ai rempli mes deux moitiés de diff,et j'en ai mis de partout lors de l'assemblage,et maintenant j'ai l'impression qu'il fuit.
Peut etre qu'il faut en remplir qu'une moitié,ou remplir que celle qui est vide(sans pignon).......?
Merci pour vos réponses......
J'ai rempli et assemblé un dif à pignons droits de Motonica.
Je dois avouer que cela bave, et que en plus le concepteur de cette voiture donc du dif, n'a pas trouvé utile de prévoir un joint quelconque pour assurer l'étanchéité de l'huile contenue dans le corp du dif.
L'auto reste éfficace, par contre c'est pas grace au dif. _________________
Posté le: 28.08.2011, 10:41:18 Sujet du message: Re: Remplissage du diff ?
freestyler a écrit:
Bjr a tous,
Je voudrais savoir,s'il y a une astuce particuliére,ou une procédure,pour le remplissage du diff sur la P8C.....
Effectivement,j'ai voulu changer l'huile,pour mettre de la 20 000,et honnétement,sa etait la galére.....J'ai rempli mes deux moitiés de diff,et j'en ai mis de partout lors de l'assemblage,et maintenant j'ai l'impression qu'il fuit.
Peut etre qu'il faut en remplir qu'une moitié,ou remplir que celle qui est vide(sans pignon).......?
Merci pour vos réponses......
hi! my friend ! de memoire comme ça il y a la photo sur le manuel page 9
avec le niveau de l huile et ils preconisent mini 5000
mais moi je mettrai de la graisse sur les pignons pour les lubrifier et ensuite l huile
mais bon ,chaque pilote, a 1 recette differente pour l huile de son diff
moi je remplit la demi coquille qui semble etre la plus profonde..j y met les pignons et je rempli (avec une noisette de graisse graphite) avec de la 150.000 xray ( 500.000 c est un poil trop pour moi)
avant de fermer je fais un joint avec de la pate a joint pour voiture echelle 1...
je remet en place serre modérement (en contact) puis 10 min apres je ressere les 3 vis
voilou bon courage car c est vrai que ce n est pas des plus évident.. _________________ la lampe torche, le PQ aussi.
Ok,donc je voie que tout le monde galére,au final.....
Pour infos,j'ai enduit mes pignons de graisse(graisse a cardans pour voiture 1/1)et ensuite j'ai rempli avec l'huile de diff en 20 000..... _________________ http://cap-modelisme.forumactif.org/
ouaip ta procédure est bonne par contre 20.000...
je suis en 150.000 et je trouve que des fois ca cire mais quand 500.000 c est trop
ca doit dépendre aussi du pilotage...
allez courage _________________ la lampe torche, le PQ aussi.
Inscrit le: 07/06/2007 Messages: 1273 Localisation: 33- 70 ans
Posté le: 24.09.2011, 21:58:08 Sujet du message:
Bonsoir
Moi il y à longtemps que j'ai résolu le problème j'utilise le dif à bille mais je garde le dif pignon quand ça glisse beaucoup et pour le remplissage j'ai aussi résolu le problème un trou de chaque coté + btr à tête plate avec torique et le tour est joué et je suis sur de bien le remplir et pas besoin de l'ouvrir et très rapide à remplir et pour changer de graisse remplir avec une seringue une graisse chasse l'autre par le 2 ième trou puis on bouche avec les btr et c'est finit.
Ça devrait être fait d'origine car la on ne se met pas de graisse plein les doigts et c'est rapide.
Voilà ma combine à moi et c'est fiable. _________________ Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
