et en L19, on fait pas de bruit avec tel ou tel matos..... comme en L17, c'est un challenge amicale donc tout est accepté, mais on constante que tout le monde roule en 4S et concernant les KV rare ceux qui dépasse les 2000KV
j’espère simplement que la FD officialisera un classement ligue pour 2012 ce qui pourrai signifier une coupe des champions ou coupe de France pour 2012.... pour des Cf en 2012.... qui pourra dire qu'il se déplacera a coup sur avec le coût de la vie qui augmente.. qu'il y ai des GP ou autres, c'est super .. continuez!!!
concernant les pilotes, jusqu'à maintenant, les électriciens étaient indépendants mais on constate de plus en plus de transfert du thermique vers les BLS.....
Salut Henri,
pourras-tu nous faire parvenir un petit bilan du BLS TT 1/8ème L19 de l'année 2011 (à envoyer également à Bernard Grubis, à la commission etc...) :
- participation globale, moyenne, etc...
- intégration avec les thermique chez vous, quels soucis ?
- accus coqués ou non ?
ceci afin de faire un bilan complet de toutes les ligues et d'avancer en CD des projets concrêts pour 2012. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
et en L19, on fait pas de bruit avec tel ou tel matos..... comme en L17, c'est un challenge amicale donc tout est accepté, mais on constante que tout le monde roule en 4S et concernant les KV rare ceux qui dépasse les 2000KV
j’espère simplement que la FD officialisera un classement ligue pour 2012 ce qui pourrai signifier une coupe des champions ou coupe de France pour 2012.... pour des Cf en 2012.... qui pourra dire qu'il se déplacera a coup sur avec le coût de la vie qui augmente.. qu'il y ai des GP ou autres, c'est super .. continuez!!!
concernant les pilotes, jusqu'à maintenant, les électriciens étaient indépendants mais on constate de plus en plus de transfert du thermique vers les BLS.....
Merci Henry d'être intervenu pour la 19, j'étais un peu embêté de parler à votre place, surtout que je n'ai pas pu faire de course avec vous cette année _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
Salut Bibi,
Ligue 14 très active en effet mais qui est plus restrictive comme la 10, ils ont bien moins de pilotes que par chez vous en ligue 17 alors que de leur côté le climat est plus clément pour l'électrique.
Je m'étais renseigné pour faire une course en ligue 14, mais je m'étais ravisé quand j'ai vu ce que leur règlement imposait, pas compatible avec mon matos, je me dis que je ne dois pas être le seul, c'est dommage.
Salut Christophe,
c'est dommage que tu n'es pas pu rouler dans notre ligue mais, je n'arrive pas à savoir ce qui t'a bloqué dans notre réglement.
je vous donne le petit compte rendu de Challenge Electro8 de la Ligue14.
Nous avions prévu 5 courses de 1/8 électrique intégrées dans le championnat régional.
Seulement 4 courses pour le classement, 1 course ayant été annulée.
Nous arrivons donc à 29 classés.
La plus petite affluence est de 10 pilotes, la plus grande de 19 pilotes.
8 pilotes ont au moins fait 3 courses.
De moins en moins de Soft-Case (principalement pour les entrainements et les qualifs), les pilotes ayant bien intégrés que le 4S coqués (- de 70€ maintenant) sera le norme.
La cohabitation thermique/électrique s'est bien passé, juste quelques ajustements sur le ramassage à faire.
@+
Dernière édition par romuald31 le 09.10.2011, 13:11:31; édité 1 fois
Salut,
Je roule avec une configuration 6S non coqués, je ne me souviens plus trop mais il me semble que c'est le voltage qui coinçait.
Super votre challenge 29 classés c'est très encourageant!
Salut,
Je roule avec une configuration 6S non coqués, je ne me souviens plus trop mais il me semble que c'est le voltage qui coinçait.
Super votre challenge 29 classés c'est très encourageant!
Salut Christophe,
tu avais dû mal lire car nous avions cela comme réglement:
- Les pilotes devront pouvoir être indépendant de l'alimentation électrique des clubs (prévoyer vos batteries de 12V...).
- Accus jusqu’à 6S. Les accus coqués sont fortement conseillés . Cependant, comme c'est une amicale, une latitude concernant les accus « souple » est autorisée. Mais, il y a obligation d'utiliser un bac rigide (Losi, AE, perso....) remontant sur plus de la moitié de l'accu. Le responsable pourra interdire si pas assez rigide ou haut.
Attention, la norme mondiale est le 4S coqués et donc, pour 2012, l’obligation sera 4S coqués.
- Aucun fils soudés directement soudés sur l'accu. Connecteurs correctement identifiés en rouge et noir
- moteur libre
- châssis répondant aux normes FVRC (y compris le poids)
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
Posté le: 09.10.2011, 16:14:20 Sujet du message:
coucou les amiches !
bravo à la ligue 14 pour son dynamisme et son affluence !!!!!!
la discipline se développe que ce soit en 4S ou XS et c'est ça le plus important !
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania
Bon, tu pourras toujours venir en 2012 si le réglement te convient.
Et oui, 29 classés, c'est trés bien sur 4 courses.
@+
Salut,
je confonds peut être avec le règlement de la ligue 10, c'est vraiment bien, effectivement si je suis toléré avec mes packs 6s en 2012 je pourrai venir découvrir les pistes de la ligue 14, en dehors de Carcassonne je n'en connais aucune .
la saison étant a présent terminée un peu près partout, et le prochain comité directeur de la FVRC était le 19 et 20 novembre, il serait bon de préparer des propositions concrêtes à apporter à cette réunion. Je propose que la comission technique mise en route l'an dernier par Bernard Grubis soit réactivée pour cette occasion.
Si les autres membres de la comission peuvent nous y re-joindre (Tracto, alexis, Romu, Seb Wartelle, Christophe, et tout les autres).
Merci. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Je suis toujours présent à la commission Brushless , pas de souçis ! J'ai déjà fait remonter mes impressions et le bilan de la ligue 14 à Bernard Grubis et j'attends la suite comme tout le monde dans cette catégorie .
en ligue 14 pour 2012 revoir le post de romu ci-dessus
Attention, la norme mondiale est le 4S coqués et donc, pour 2012, l’obligation sera 4S coqués.
"La norme mondiale" fait abstraction du 4x2 1/8éme thermique, pourtant la catégorie existe chez nous ... on subit les normes qu'on s'impose, à méditer ..
en ligue 14 pour 2012 revoir le post de romu ci-dessus
Attention, la norme mondiale est le 4S coqués et donc, pour 2012, l’obligation sera 4S coqués.
"La norme mondiale" fait abstraction du 4x2 1/8éme thermique, pourtant la catégorie existe chez nous ... on subit les normes qu'on s'impose, à méditer ..
La norme mondiale, pour le 4x2 1/8 th, oui, pour l'instant, je précise bien pour l'instant, cette catégorie est toujours incluse dans les catégories EFRA, pour combien de temps
Il faut lire les programmes des AG, EFRA, instructif, même concernant le 1/8 tt BL _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
en ligue 14 pour 2012 revoir le post de romu ci-dessus
Attention, la norme mondiale est le 4S coqués et donc, pour 2012, l’obligation sera 4S coqués.
"La norme mondiale" fait abstraction du 4x2 1/8éme thermique, pourtant la catégorie existe chez nous ... on subit les normes qu'on s'impose, à méditer ..
oui, enfin... La catégorie survit chez nous.... (ce n'est pas péjoratif, c'est un constat...) comme le TT 1/5ème, le 1/10ème piste 4*2 voies larges, etc... le 1/4 en son temps... il faut défendre nos spécificités mais aussi savoir s'adapter aux marchés.
Attention, ne pas polémiquer, et je suis pour que toutes ces catégories aient leurs places...le plus bel exemple, c'est le redémarrage du classique
oups, attention au HS _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Y a pas de règlement BL TT 1/8 à l'IFMAR.
Tout le monde fait l'amalgame avec le règlement ROAR, qui comporte des catégories totalement inconnues du modéliste lambda Français, et l'IFMAR
Où ça peut devenir interressant, c'est si l'EFRA évoque, je précise bien évoque, le TT 1/8 BL lors de sa prochaine AG, comme ils le font pour le rally game et le truggy, qui sont pour eux des catégories "négligeable" vu leur tau de particpation, je ne fait que traduire les minutes de 2 ou 3 dernières AG EFRA _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Y a pas de règlement BL TT 1/8 à l'IFMAR.
Tout le monde fait l'amalgame avec le règlement ROAR, qui comporte des catégories totalement inconnues du modéliste lambda Français, et l'IFMAR
Où ça peut devenir interressant, c'est si l'EFRA évoque, je précise bien évoque, le TT 1/8 BL lors de sa prochaine AG, comme ils le font pour le rally game et le truggy, qui sont pour eux des catégories "négligeable" vu leur tau de particpation, je ne fait que traduire les minutes de 2 ou 3 dernières AG EFRA
Il faut aussi savoir que, contrairement à chez nous, peu de courses aux US suivent le règlement ROAR, beaucoup de grandes courses sont avec softcase, 6S, etc. _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
Posté le: 10.10.2011, 19:00:38 Sujet du message:
Tu as un lien où ils parlent des lipos car le seul truc que j'ai trouvé c'est ça :
"10. ANY OTHER BUSINESS
Electric 1:8 Off Road.
The evolution of the class was discussed and as a conclusion during the coming months investigation amoung
the EFRA member countries must be done in order to propose a set of guidelines or rules."
Lithium Based (LiPo/LiFe) Batteries can be approved, but must conform to the following :-
1. Lithium Based (LiPo/LiFe) battery packs must have a hard, protective case that completely envelopes
the cell(s). The case should be made from ABS or a similar material. The two halves of the case must be
factory sealed in a way that any attempt to open the case will destroy the case. The only opening in the
case that is allowed, is for the exit of wires.:
Batteries to comply with the weights specified on the EFRA homologation list, (maximum tolerance for
manufacturers is +/- 4%)
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
Posté le: 10.10.2011, 19:37:46 Sujet du message:
Je ne me suis pas trompé de sujet?
On est bien dans celui qui traite des 1/8èmes pas des 1/10èmes?
Le lien que je site parle des 1/8èmes, le tien parles des 1/10èmes
Je ne me suis pas trompé de sujet?
On est bien dans celui qui traite des 1/8èmes pas des 1/10èmes?
Le lien que je site parle des 1/8èmes, le tien parles des 1/10èmes
Si on suit cette logique ce sera donc avec accu homologué, moteur avec Kv imposé ESC sans timing variable etc
non il ne par le pas de 1/10 car c'est dans la section general electric donc pour toute les categories electrics
Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
Posté le: 10.10.2011, 19:51:32 Sujet du message:
ben dans la section moteur, ils parles d'axe de 3,...mm pareil pour les diamètres moteur 36 maxi
Ensuite ils parlent touring TT etc, mais à chaque fois avec écrit 1/10ème
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
Posté le: 10.10.2011, 19:58:22 Sujet du message:
Coucou les amiches !
des axes de 3mm et des diamètres maxi de cage de 36 !!!!! dediou dediou dediou !!!! y'a un truc qui cloche là non ?
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania
ben dans la section moteur, ils parles d'axe de 3,...mm pareil pour les diamètres moteur 36 maxi
Ensuite ils parlent touring TT etc, mais à chaque fois avec écrit 1/10ème
Donc je suppose que la partie générale parle de toutes les catégories elec 1/10ème non, c'est pas logique?
Bon je vais pas la refaire a chaque fois.
regardez le titre de la section.
ensuite dans cette dite section il y a des déclinaisons correspondant au différentes catégories.
pour le moment pas de spécificité 1/8 car cette catégorie n'existe pas à l'EFRA.
Par contre pour les accus c'est clair => HARD CASE POUR TOUS.
perso, même sans CF "officiel", j'ai une petite idée pour la 1ère manche CFE ...suffit juste de regarder dans quelle ligue elle se trouve. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Un championnat indépendant me semble difficile a mettre en place pour un début, ne sachant pas le succès qu'il aura. Bcp de travail de préparation et organisation pour les clubs pour réaliser une course avec peu de pilotes.
L'inclure a une discipline existante me semble être une bonne manière de la faire découvrir. De plus, je pense que bcp de pilotes rouleraient dans les 2 catégories (moi par exemple, et bien d'autres a mon avis)
Lier le BL au championnat Elite permettrait dans un premier temps aux pilotes de marques de s'y mettre. D'autres passionnés de la catégorie viendraient s'y joindre. Je pense a mon avis qu'il est possible de rassembler une trentaine de pilote sur chaque course.
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
.
