Cott80, message supprimé. Merci de lire la charte. Ce type de jugement est totalement prohibé sur ce site. Charte de RcMag
Blastoff : merci de redoubler voir tripler tes efforts pour la qualité générale de RCmag et le respect du lecteur.
Ou alors de te faire exhorciser... Ton corps est habité.
Fin du HS, retour audébat passionné et passionnant.
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tu peux aussi supprimer mon message destiné à Cott80, car il n'apporte rien au débat non plus.
Merci _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Cott80, message supprimé. Merci de lire la charte. Ce type de jugement est totalement prohibé sur ce site. Charte de RcMag
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Merci
Arff c'est dommage...
j'allais sortir les popcorn.
On aurai dénigré pas mal de catégories, a ce p'tit jeu. Ou de niveau... Cette année avec les jeux de ramassage, souvent nous sommes là pour les TH desfois 1H30 dans la journée. Donc niveau Promo découverte Open... Certaines fois c'est ch... Mais jamais je me suis dis les gars faut qu'ils arretent, chacun a son niveau et sa catégorie et ses moyens. Moteur tirette servo de 3kg bah on fait ce qu'on peut. Bref les spectateurs sont là, et les ramasseurs aussi.
De là a dire que le BL c'est... et paptati patata... :popcorn:
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ok pas de soucie _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
J'admire ce débat identique à 2010.
Si la FVRC ne vous donne pas satisfaction, partez à l'UFOLEP.
Ci joint 1 lien d'un club affilié http://www.mrcv74.tk/
La fede est plus intéressé par l'argent que leur rapporte les 10000 licenciés chaque année soit environ 300 000 €, que le problème de l'accu pour 50 licenciés soit 0,5% des licenciés. Valeur fort négligeable à notre époque.
Je rappelle que pour l'AG de la FVRC, il y avait 2 démissionnaires au seins du CD, et il y a eu qu'une candidature. Il fallait vous présenter. Vous auriez défendu votre point de vue sur l’évolution de la catégorie au sein du CD et non derrière 1 clavier où le YAKA ,FOCON est en pleine augmentation.
Cordialement
Les forums n'apportent pas que des discussions stériles, on est tous plus ou moins bénévoles dans nos clubs affilié FVRC, je ne critique aucunement UFOLEP bien au contraire cette fédé est bien souvent plus réactive que la FVRC. Mais ce faire démonté derriere la sampiternelle rangueine : y avait de la place à prendre au CD de la fédé : n'avez qu'à vous bougez et exprimez vos souhaits : je dis non!
Non parceque même dans une pauvre AG de ligue en fin de saison : le simple licencié ne peut déja rien dire! Alors certes c'est peut etre se planquer derriere un clavier de dire les choses telles qu'on les ressent; mais je pense qu'au final : les forums et multiple questions/réponses ont tout de même bien profité à l'ensemble des acteurs de notre hobby en général, et ce quelque soit les catégories, et également quelque soit les acteurs : FVRC, fournisseurs, vendeurs et utilisateurs!
Alors arrêtons de cracher dans la soupe : réagissez, indignez vous! C'est déja pas marrant au boulot...!
Fin du HS.
E.Pavet _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Nous revoilà à nouveau parti pour un debat accu, on s'eccarte completement du sujet pour une discussion sterile, dans TOUTES LES CATEGORIES AUTO RC à PROPULSION ELECTRIQUE le REGLEMENT de TOUTES les FEDERATIONS reconnues par L'IFMAR et L'EFRA sont en HARD CASE, mais bien sur un irreductible village de gaulois resiste encore, SI vous voulez des COURSES OFFICIELLES de la FVRC alors le HARD CASE sera OBLIGATOIRE, c'est quand meme simple à comprendre
Peut importe qu'il y ai ou pas une raison securitaire, dans la vie de tout les jours il y a des contraintes à respecter, parfois idiotes, mais c'est comme celà.
De mon point de vue et pour changer de sujet et revenir au debat, je pense qu'un championnat de france ou toute course qui voit la participation de top pilotes va faire augmenter le nombre de participants en donnant envie, il suffit de voir le changement de mentalité et d'ecouter les pilotes nitro sur le bord des pistes, il y a un à deux ans alors que les pilotes brushless n'etaient pas pour la plupart des experts en conduite et que les courses ressemblaient souvent à du stock cars avec peu de voiture à l'arrivée il n'etait pas rare d'entendre des critiques sur la categorie, maintenant le ton à bien changé, et il ne se passe pas une course ou plusieurs pilotes nitro viennent me voir pour savoir des infos sur la categorie.
En ce qui concerne les courses à l'etranger, en france nous sommes en avance sur le brushless, certains pays comme l'angleterre n'ont pour l'instant aucune course à proposer à leurs pilotes, donc profitons de notre avance pour faire progresser les choses et non une fois de plus discuter sur des anciennes decisions irrevocables.
sebastien wartelle
Pour discuter il faut etre au moins deux, ce que vous ne voulez pas comprendre c'est que vous n'aurez aucun interlocuteur auprès de la fvrc pour le debat sur les accus. Et dès lors, il suffit de vous presenter lors du prochain vote du comité directeur pour defendre vos theses, je n'ai rien contre les soft case, mais simplement etant licencié depuis 1988 et ayant eu dejà dans le passé des conflits sur des decisions avec la fvrc, je sais que la cause est perdu d'avance, donc ce n'est pas une discussion mais une suite de monologues.
Comparer le droit de vote des femmes et un reglement technique de course de petites voitures là franchement c'est ne pas avoir d'echelle de valeur, et là en effet plus possible de discuter, que certains poursuivent leur monologue passéiste, nous allons de notre coté avec la majorité silencieuse encore oeuvrer à l'avenir, et les courses HORS FVRC sont là aussi pour faire evoluer les mentalités.
Sebastien wartelle
tout a fait d accord avec Mr wartelle
et nan cela n empeche pas d en parler mais à la base ce n etait pas le sujet
le sujet ne parlais pas des accus mais belle et bien qd aura t on un championnat
apres on sait deja que les accus seront des coqués, y a plus qua organiser le reste... _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace
Le plus tôt possible !! Si il y a un CF, les ligues et clubs auront plus envie d'aligner la catégorie en Open/Promo.
Comme pour le 4x2, son inexistence sur certaine ligue n'empêche pas d'avoir un CF National !!
Comme dit si justement plus haut .
Pour le règlement ... une "commission" technique FVRC a été réunie, a débattu et est tombée d'accord avant que la décision collégiale ne soit balayée d'un revers de main sans explications valables (et on parle de démocratie?) ... donc on l'applique comme prévu à la base et tout se passera bien.
Dernière édition par Christophe le 23.09.2011, 14:08:01; édité 1 fois
Question annexe un cf 4x2 bl est il aussi envisageable? _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Question annexe un cf 4x2 bl est il aussi envisageable?
Si tu veux faire du 4x2 bl, faits du 1/10 tt _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Salut,
Comme pour le 4x2, son inexistence sur certaine ligue n'empêche pas d'avoir deux CF National et Elite !!
En 1/8 4X2, il n'y qu'un CF National.
C'est vrai, je l'avais zappé, désolé, j'ai corrigé.
Pour le moment ce qu'en pensent ce qui ont voté :
En 2012 avec le CF E TT th. 11% [ 5 ]
En 2012 avec le CF N TT th. 11% [ 5 ]
En 2012 indépendant. 27% [ 12 ]
En 2013 indépendant. 32% [ 14 ]
Jamais 16% [ 7 ]
Un CF indépendant reste toujours selon moi la meilleure possibilité, possibilité pour tous de participer même les irréductibles électriciens qui en supportent pas le bruit et les top pilotes pourront venir vu que ça sera une autre date.
Plus possibilité de compléter le plateau avec des catégories sans CF, je persiste le Truggy pourrait y trouver sa place.
Si ça continue, je vais suprimer tous les messages concernant les accus hard ou soft, c'est totalement hors sujet _________________ Papy boomer
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Question annexe un cf 4x2 bl est il aussi envisageable?
Si tu veux faire du 4x2 bl, faits du 1/10 tt
Pourquoi cela ? Tout ceci n'est qu'effet de mode aujourd'hui on s'engouffre dans le 4x4...demain on en reparlera oui le 4x2 1/10 elec c super cela interesse pas mal de monde donc je ne vois aucunnes contre indication pour le 1/8 4x2 elec... _________________ SimonSG
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Inscrit le: 03/01/2006 Messages: 677 Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
Posté le: 23.09.2011, 14:26:10 Sujet du message:
Papymini a écrit:
simonSG a écrit:
Question annexe un cf 4x2 bl est il aussi envisageable?
Si tu veux faire du 4x2 bl, faits du 1/10 tt
Ça fais 2 ans que je roule en 4X2 1/8ème Bl
En 6S soft case et je prend énormément de plaisir avec
Toutes ces restrictions et ces incertitudes refroidissent beaucoup de monde
C'est bien dommage car cela aurait put relancer la catégorie
Toutes les personnes à qui j'ai fait essayer mes châssis, ont appréciées et depuis voient la chose différemment
Pour repondre à Christophe j'ai ecrit 'TOUTES LES CATEGORIES AUTO RC à PROPULSION ELECTRIQUE le REGLEMENT de TOUTES les FEDERATIONS reconnues par L'IFMAR et L'EFRA sont en HARD CASE' , je ne savais pas que le nitro etait une propulsion electrique ?
Et pour finir ecrire 'Les VRAIS spécialistes et Dieux vivants champions de l'univers de notre loisir ont parlé, donc on se tait et on les écoute. ' je ne sais pas de qui vous parlez sans citer de nom par lacheté, mais, c'est faire preuve de mauvaise fois ou pire de jalousie, c'est encore une fois hors sujet.
C'est clair que si certains membres du bureau de la FVRC lisent cette discussion perpetuelle sur un sujet classé par la fvrc, cette FVRC va simplement attendre ce que va faire l'efra, et par consequent d'içi 2 à 3 ans il y aura peut etre des courses officielles de la FVRC, vous aurez tout gagné.
Sebastien wartelle
PS: combien de pilote roulant en hard case n'osent intervenir sur le forum au risque de se faire incendier ???? BONNE QUESTION NON.....
C'est clair on n'ose plus intervenir dans des débats stériles et hors sujet tellement c'est navrant.
Bon, j'ai une vrai remarque, je peux ?
Ca serait super de pouvoir faire des manches à 12 en qualifs & finales élec, ça pourrait être demandé dans les évolutions du logiciel de comptage ça ??? _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
Pour revenir sur le debat, je pense qu'il faut garder le format qualif en 5 ou 6mn pour l'esprit sprint, mais aussi car de nombreux clubs n'ont pas de 220v et dans le cas de 5 ou 6 mn nous pourons faire deux manches sans recharger.
En ce qui concerne les finales 10mn me semble très bien pour preserver le materiel et pour certains pilotes aux doigts lourds, 12 mn est parfois un peu beaucoup sur piste à forte consommation, 15mn me semble bien trop long sur certains tracés ou certaines conditions.
Sebastien wartelle
Pour revenir sur le debat, je pense qu'il faut garder le format qualif en 5 ou 6mn pour l'esprit sprint, mais aussi car de nombreux clubs n'ont pas de 220v et dans le cas de 5 ou 6 mn nous pourons faire deux manches sans recharger.
En ce qui concerne les finales 10mn me semble très bien pour preserver le materiel et pour certains pilotes aux doigts lourds, 12 mn est parfois un peu beaucoup sur piste à forte consommation, 15mn me semble bien trop long sur certains tracés ou certaines conditions.
Sebastien wartelle
+1
Quitte à faire plus de qualifs si le timing est light pour éviter la frustration des finales sans remontés. Qu'un maximum de pilotes soit à leur place dans les finales vis à vis de leur vitesse plutôt que de problèmes de fiabilité frustrants. _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D
sentant que le débat dérivait sur l'avenir du BLS en 2012, j'avais quand même ouvert un post spécifique, mais vite refermé (à juste titre) par un modo car le débat se prolongeait sur ce post. Alors de grace, merci de ne pas supprimer ou de déplacer ces échanges sur les accus.
Pour répondre à d'autres questions posées :
- pour moi, le 4X2 BLS est autorisé, mais il roulera en même temps que le 4X4 et sera classé avec pour l'instant.
- Pour Seb Le Loch, oui, la demande de modification de WinArc pour pouvoir rouler à 12 en BLS, ou même 15 sera faite pour 2012, si celà est justifié par la mise en place de courses régionnales ou CF. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
J'ai fait que 2 pages, certains de mes messages compris
Je continue _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
Pour revenir sur le debat, je pense qu'il faut garder le format qualif en 5 ou 6mn pour l'esprit sprint, mais aussi car de nombreux clubs n'ont pas de 220v et dans le cas de 5 ou 6 mn nous pourons faire deux manches sans recharger.
En ce qui concerne les finales 10mn me semble très bien pour preserver le materiel et pour certains pilotes aux doigts lourds, 12 mn est parfois un peu beaucoup sur piste à forte consommation, 15mn me semble bien trop long sur certains tracés ou certaines conditions.
Sebastien wartelle
bonjour
j'ai une petite question,
si je comprend bien le format pour les qualifs, pourquoi ne pas faire des finales un peu plus longues (ex20mn) avec changement de pack ?
trop long à mettre en application?, ou c'est pour préserver le matériel ?
Si on fait des manches de 20 min, il faut changer le pack donc il faut un mecano ou descendre du podium et la c'est pas top par ce que l'avantage de l'électron c'est d'être autonome 8)
Le debat fait tjs rage pour ce futur, je vais juste faire un raccourci simple :
Je souhaite juste faire un RCMag cup tous les dimanches qui s'appelle course de ligue, regionale ou CF, si cela se deroule pareil alors c'est top
+1 pour un cf national indépendant 1/8e BL en 2012 (sans truggy)
avec des open/promo en ligue au fur et à mesure que le nb de bl augmente localement
- aucun pb pour le type d'accu pourvu qu'il soit fixé
- pas de pneu imposé (y en a pas en 1/8e thermique)
- chacun autonome pour le chargements des accus (3 séries de 5mn et 3 finales de 10mn y a aucun pb)
- évidemment un responsable 1/8e BL à la fédé
Vous êtes en plein rêves !!!
Un FVRC pour le brushless qui soit indépendant !
Il existe déjà c'est le type qui s'occupe du 1/10 TT Elect et qui veut des Lipos Coqués Homologués partout même pour le pack de réception du 1/5 piste.
A+ JP
Salut à tous,
Concernant les lipos coqués ou softs... Ne vous êtes vous jamais demandés si les fédés comme EFRA, ROAR... n'avaient pas pris la décision de ne prendre que du hard case et ce depuis longtemps en course RC, car c'est le plus simple pour contrôler les lipos lors des courses officielles ? Nous ne sommes pas en avion ou en Hélico, nous ne sommes pas jugés sur le style, ou sur des combos en l'air, mais sur les perfs, sur un temps donné, avec un ampérage qui est toujours limité, quelque soit le règlement...
Vous parlez de championnat de France, mais qui va tolérer une fois sa finale faite, de passer au contrôle et accepter qu'on lui "dégaine" ses softs pour vérifier les cellules qu'il y a dedans ? Quel organisateur de CF, de course EFRA ou même en ROAR, souhaiterait voir des softs case, qu'il faudrait éventuellement dépouiller, en cas de réclamation d'un autre pilote ? Le Hard case, c'est déjà se simplifier la vie à ce niveau... il n'y a pas que le seul usage de l'utilisateur qui compte quand on parle de faire des courses de CF, voir mieux dans l'avenir... mais une réflexion qui permet de trier déjà cet élément là, quand on sait que les moteurs sont jugés homologués quand ils répondent à des dimensions imposées... comment voulez vous faire autrement que d'éditer une liste officielle pour les lipos ? Croyez-vous, possédant des Lipos softs, que si vous vous rendez compte que vous n'arrivez pas à suivre sur une course des gars qui semblent montés bien plus puissants et qui font l'autonomie alors que vous la faite tout juste, que vous ne vous poserez pas des questions sur leurs Lipos, alors qu'ils sont bien dissimulés sous une gaine thermo ???? A l'heure où l'on voit le nombre de posts pour des gens qui se font voler des trucs dans les stands même, j'aurai tendance à ne plus faire confiance à grand monde, même si on vient tous en course pour se marrer avant tout....
PS: perso, je n'ai rien contre les softs, c'est juste une histoire d'organisation qui me fait penser que ce n'est pas le top...
Et ce sont justement ces lipos (qui évoluent sans cesse) étant limités en ampérage ( même si cette limite change régulièrement chez tout le monde ) qui d'après leurs caractéristiques à un moment donné, vont permettre d'établir des temps de manches de qualifs et des temps de manches de finales. Avant en 1/10, on roulait 5mn, ce n'est plus le cas aujourd'hui... si vous voulez que nous roulions 12 mn dans quelques années, voir 15mn... il faut donc que l'on sache à tout moment qui roule avec quoi comme lipos....
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
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