Nouvelle F1: WRC F-ONE

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calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Voilà un chassis dont personne ne parle, la F-ONE de chez WRC Racing , qui fabrique pourtant un très bon chassis en piste classique 1/8: la GT DUE
Si quelqu'un roule dejà avec la F-ONE ça serait sympa qu'il nous fasse partager son ressenti avec ce chassis.
Voici deux photos de la F-ONE:

vous pouvez voir plus de détails du chassis ici: http://www.wrc-racing.com/en/rccar_dett_f-one_en.php

Tractoricou · Posté le: 05.07.2011, 09:54:35 Sujet du message:

ups, j'ai oublié de publier les photos, j'en ai de la boite et de son contenu
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calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Tu en as une en stock? Je veux bien la monter et faire la présentation si tu veux Very Happy

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pareil je te fais une présentation si tu veux chef.

J'en ai 7 (TAMIYA, HPI, KYOSHO, EXOTEK) à la maison, je commence a connaître le montage.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

C'est comme pour les "P.A" , j'ai mis le ticket 1, je suis donc prioritaire PP Mad

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Bon bah ça y est , j'en ai commandé une pour éventuellement faire le championnat F1 à l'ASCAP: http://www.ascapracing.com/index.html
le règlement ici: http://www.ascapracing.com/reglement_F1.html

Dès que je l'ai je fais une montage/reportage OK!

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Alors voilà nous y sommes, voici donc le montage de la F-ONE de chez WRC.
Tout d’abord la boite en carton, du classique :

Quand on l’ouvre on y trouve tous les sachets, la carro, une planche de stickers et la notice de montage.
A noter que les sachets sont numérotés, et chose très pratique pour les novices, les numéros correspondent aux étapes de montage de la notice et il n’y a as besoin d’ouvrir plusieurs sachet pour réaliser une étape, contrairement à beaucoup d’autres marques :

On attaque le montage, la première partie concerne le chassis et le pod, les pièces s’emboitent sans soucis, tout est bien usiné ça change des chassis Italien des années 90 :

La deuxième étape concerne le différentiel à billes. La couronne n’est pas de très bonne qualité, elle est légèrement voilée, nous verrons bien à l’usage. Il y a de la graisse fournie dans le kit, ce qui peut-être appréciable pour un novice qui n’en possède pas. Une fois monté il est très onctueux, à confirmer sur la piste :

On continue avec le montage du train arrière, rien de bien compliqué, les plastiques ont l’air assez flexibles du côté aileron, ce qui évitera surement des casses intempestives.
Différentes cales de réglages sont fournies, j’ai mis les 0 pour commencer. Toutes les pièces sont bien moulées et bien usinées, il n’y a pas besoin de jouer du cutter pour que ça rentre :

On fini par le montage des pontons d’accus, ils sont maintenus par des plots en alu ce qui facilitera les démontages/remontages pour la mise en place de l’accu.

Etape 4, on attaque la partie avant avec le montage du servo (Low Profile obligatoire) , là je n’ai pas pris la solution de la notice, j’ai fraisé 4 trous de 3mm afin de maintenir le servo par 4 vis et non par les deux pièces plastiques car avec celles-ci il faut couper les pattes de fixation du servo et je ne tenais pas à abimer mon Futaba Low Profile.

On en vient à la triangulation avant, tout se monte avec une facilité déconcertante.
Seul petit point à faire attention, et je me suis fais avoir comme un bleu, c’est le sens de la platine supérieure en carbone, et oui, elle a un sens de montage que j’ai vu après avoir tout monté, en fait il n’y a qu’une seule vis à tête fraisée, c’est celle de la boule avant d’amortisseur, le fraisage se met coté accus, donc en dessous de la platine, vous verrez sur la première photo que le fraisage est au dessus...

On fini par les fusées, l’amortisseur et le pare-chocs, et la voilà finie:

La suite sera pour la carro et les essais sur piste.

Papymini · Posté le: 25.07.2011, 11:43:44 Sujet du message:

Ben dits donc, OK!

, PP va être jaloux Laughing

Magnifique auto Wink

Tu nous avais déjà présenté une carro 1/10 piste Nascar il me semble, là, ce devrait être top Razz

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Elle est pas belle la vie.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

La première carro, celle du kit sera basique, elle ressemblera à celle présentée sur le site WRC, qui est en première page de ce topic.
Sinon la deuxième sera elle plus élaborée, ça sera la réplique de l'équipe de F1 HRT, celle là:

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Belle nappe. Mr. Green

Sinon, pour l'antenne, t'avais rien de plus discret ? Ca fait un peu nez rouge là.
Je vois que Mossieur s'embourgeoise : Controleur Nosram, moteur LRP X12, accu Orion... La classe. Tu mets aussi des casquettes à l'envers maintenant ?

blade98000 · Posté le: 25.07.2011, 12:41:22 Sujet du message:

Absolument magnifique
c est tres tres tentant

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Papymini · Posté le: 25.07.2011, 13:32:32 Sujet du message:

Il mentionne sans doute la nappe parce que tu ne l'as jamais invité chez toi Razz

, et d'abord, c'est pas une nappe, mais une protection de table, avant la nappe, j'ai la même Smile

Les casquettes à l'envers, c'est pour les champions du monde Mr. Green

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Elle est pas belle la vie.

bisou · Expert* Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392

Super merci pour ta présentation depuis le temps que je voulais voir ce châssis en détail...

enfin merci pas pour mon porte feuille.. du coup j'en ai réservé une OK!

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www.cmdr.re

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

voilà les photos de la "vilaine" Laughing

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Bien sympa la carro. Je suppose que c'est ta fille qui a fait la peinture ?
La moustache avant et l'aileron arrière sont souple ou rigide ?

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Assez souple, ça évitera la casse Smile

GTF · Ligue Inscrit le: 24/05/2011 Messages: 180

Bon ca y est ! Le temps étant maussade, j’ai pris mon courage à deux mains pour vous présenter la nouvelle version du châssis WRC F1 2011.

Pour commencer faisons connaissance avec le contenu. Il y a plusieurs sachets numérotés, une carrosserie, des pneus et une notice.

La notice est claire et parfaitement compréhensible. Etape numéro 1 : l’articulation arrière.

Premier constat, les pièces sont impeccables et respires la qualité. Les pièces carbones sont plus épaisses que la version précédente, gage de robustesse supplémentaire.

Etampe n°2 : L’axe arrière et sont différentiel à bille.

Le diff est très onctueux sans aucune préparation spécifique. La graisse fournie est très épaisse.

Etape n°3 : La cellule alu, l’aileron et le logement du pack.

Rien à dire des matériaux. Les alu sont très propres, les plastiques de l’aileron est souple donc peu cassant. C’est parfait. A noter qu'il y a 2 positions de réglages possible sur l'aileron.

Etape n°4 : le train avant suspendu.

Le triangle inférieur est en métal.

Etape 5 : Les fusées et les triangles supérieurs.

Toujours des pièces de belles qualités, des rondelles de calages pour régler la garde au sol. Un vrai plus.

Etape 6 : Le sauve servo et les biellettes de directions.

Etapes 7 : L’amortisseur.

La préconisation est peut être un peu audacieuse : piston 2 trous huile 600. On verra bien pendant le test…

Etape 8 : Pause de l’amortisseur et de l’aileron avant.

L’aileron avant est fixé sur le nez mais aussi sur les triangles. Les plastiques sont souples.

Les pièces qu’il faut avoir pour parfaire ses réglages :

Les pneus : noté 45 pour l’avant et 28 pour l’arrière…

La bête finie : Très belle mécanique, cette version 2011 est une amélioration avec sa partie carbone arrière renforcée. Prochains test à venir…

Merci à Lolo pour la carrosserie! pour le test j'ai pris une ferrari mais la carro d'origine est celle la :

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Merci GTF pour les photos OK!

mais c'est strictement la même voiture, de plus le 2011 sur la boite ne veut vraiment rien dire car j'ai la même boite, avec le même code barre ,je vais te la prendre en photo d'ailleurs pour le prouver.
Il y a juste un peu plus de carbone autour des fixations de l'articulation arrière, perso j'ai fait une pièce en alu de 16/10ème pour le renfort.
Voici la photo de la boite:

GTF · Ligue Inscrit le: 24/05/2011 Messages: 180

Oui effectivement c'est une évolution du chassi avec plus de matière au niveau des fixations du chassi.

C'est quand meme un plus par rapport à la version précédente! Smile

T'as pu réparer alors?

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Oui j'ai réparé cet après-midi je serai normalement présent le 18 septembre OK!

P.S: bonne chance pour demain Wink

GTF · Ligue Inscrit le: 24/05/2011 Messages: 180

http://vimeo.com/26531236

Christophe · Posté le: 05.09.2011, 20:44:42 Sujet du message:

Salut,
c’est vraiment superbe, j'ai toujours aimé les F1, c'est à cause de la Tamiya F103, à l'époque j'avais été épaté par les perfs avec un petit moteur ! Forcément c'est ultra léger, ça fait envie Bravo!

.
Par contre le pack n'a pas de système de démontage rapide? Question

GTF · Ligue Inscrit le: 24/05/2011 Messages: 180

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Christophe · Posté le: 06.09.2011, 17:21:41 Sujet du message:

Je m'en doutais un peu, effectivement c'est pas grand chose Wink

.

GTF · Ligue Inscrit le: 24/05/2011 Messages: 180

PP tu dis rien? Je crois pas que tu l'ai celle la???

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bien non je l'ai pas encore.
Je stagne un peu en ce moment. J'ai repéré une 1/12 Yokomo de 1995 y'a pas longtemps...mais pas encore acheté. Après l'achat d'une 1/4 Yankee déjà ce mois ci. Et j'ai un proto AGAMA encore a monter.

Bref j'attends l'hiver pour faire les investissements sur les F1... LOL.

Moi, mon mercato c'est le CAC qui le fait... Le moyen pour rester indépendant.