je viens d'acquérir un MBX6 Eco équipé d'un combo Hobbywing 150A/moteur sensored 2000kV, utilisés avec accus 4S et rapport d'origine 14/46. Aucun soucis jusqu'à aujourd'hui, puis soudain coupure moteur avec des ratés comme si le moteur avait des "coups de frein" lors de sa rotation, chauffe immédiate du moteur (3 coups de gaz, il est brulant...). Je décide d'ouvrir le moteur, visiblement pas de soucis, roulements ok, rotor ok, pas d'odeur de cramé, bref rien. Je reteste, idem, je fais attention cette fois au vario qui clignote rouge/vert au neutre alors qu'il devrait être éteint, la notice stipule "abnormal signal from the sensor" pour ce cas. En débranchant le câble sensor, tout fonctionne normalement...
Après la description du soucis, mes questions sont : puis-je rouler en mode sensorless avec un moteur sensored, quel conséquence, quels problèmes sont engendrés, dois-je changer de moteur ?
Merci d'avoir lu mon roman, et merci d'avance pour les réponses, je suis "néo-bruschlessien", et mes potes thermiciens n'ont rien sû dire d'autres que "c'est la bielle qui morte"
+1 tu peux rouler ss souci et la consequence est que ton moteur sera juste un peu moins souple au demarrage (genre le 1er metre) mais sans incidence que le matos _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace
je viens d'acquérir un MBX6 Eco équipé d'un combo Hobbywing 150A/moteur sensored 2000kV, utilisés avec accus 4S et rapport d'origine 14/46. Aucun soucis jusqu'à aujourd'hui, puis soudain coupure moteur avec des ratés comme si le moteur avait des "coups de frein" lors de sa rotation, chauffe immédiate du moteur (3 coups de gaz, il est brulant...). Je décide d'ouvrir le moteur, visiblement pas de soucis, roulements ok, rotor ok, pas d'odeur de cramé, bref rien. Je reteste, idem, je fais attention cette fois au vario qui clignote rouge/vert au neutre alors qu'il devrait être éteint, la notice stipule "abnormal signal from the sensor" pour ce cas. En débranchant le câble sensor, tout fonctionne normalement...
Après la description du soucis, mes questions sont : puis-je rouler en mode sensorless avec un moteur sensored, quel conséquence, quels problèmes sont engendrés, dois-je changer de moteur ?
Merci d'avoir lu mon roman, et merci d'avance pour les réponses, je suis "néo-bruschlessien", et mes potes thermiciens n'ont rien sû dire d'autres que "c'est la bielle qui morte"
Modélistiquement votre (nitro ou électro !)
J.O.
Salut mon Juju, et oui il a du prendre la poussière ou comme Olive et MArco t'on dit c'est un problème de bielle _________________ Mouloude
MP9 TKI3/NOVA BTTS / MP9E / Spectrum
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