probleme alignement roulement/vilo nova +4

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max49 · Elite Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49

bonjour
suite a la casse du roulement avant de mon novarossi +4 au bout de seulement 2 litres Surprised

le piston a perdu un petit bout en haut sa compresse encore mais bon je prend pas de risque et j'ai voulu tout changer sauf le vilo (qui et en bonne etat d'apres racing experience) car le moteur n'est pas pris en garantie par nova Evil or Very Mad

j'ai donc racheter deux roulement ceramique et un kit chemise piston bielle du +4 team j'a remonter les deux roulement ce matin et la je vois ca

je trouve cela bizarre que le vilo ne s'ouvre pas completement

pourtant les roulements on l'air bien au fond pareil pour celui de l'arriere

est ce que c'est normal ou pas ?
je vais remonter la chemise piston bielle cette aprem pour voir si sa passe comme ca mais j'en doute Question

sinon coté décompression pour rouler au 25% (meccamo) je laisse comme d'origine 0.8mm ou j'en rajoute 0.1mm comme d'habitude avec le 33%

merci d'avance
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Maxime coraboeuf

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jrenaud75 · Expert** Inscrit le: 08/05/2008 Messages: 792

Salut,
J'ai eu le même problème lors du changement de roulements de mon
P4.
J'ai été obligé de le chauffer de nouveau avec le vilo en position pour que les roulements prennent la bonne place.
@+

max49 · Posté le: 09.08.2011, 18:40:23 Sujet du message:

c'est ce que je me suis dit la premiere fois, que j'avais du mal remonté le roulement arriere
mais en comparant avec la trace de carburant qui reste sur le haut du roulement arriere sa coincide avec la photo ya environ 1mm du roulement qui ressort du carter

je vais retenter de demonter remonter les roulements demain mais j'ai un doute au niveau des cotes du vilo

j'aurais bien aimé comparé les cotes d'un autre vilo car j'ai reussit a remonter le moteur complet sans que sa ne coince nul part Surprised

si quelqu'un a du temps pour mesurer sont vilo ou alors me dire si a l'ouverture de son +4 la lumiere tombe bien avec le carter

merci d'avance
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Maxime coraboeuf

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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Sur les bases Nova, de ce que j'ai vu, la lumière d'admission dans le vilo n'est pas forcement aligné avec le canal du carbu.
1mm, ca me parait beaucoup, mais c'est pas impossible. Une chose est sur, si le roulement AR est mal enfoncé, tu as toute les changes de brider le vilo quand tu vas serrer le volant moteur et éventuellement abimer les roulements.
Tu peux au moins vérifier que le vilo arrive bien en butée sur la bague intérieure du roulement avant en comparant les cotes entre le bout du vilo et la bague intérieure du roulement et entre la bout du vilo et son épaulement - la cote du roulement avant.
Je te déconseille de démonter les roulements neufs. Je préféré un montage à chaud pour éviter ce genre de risque même si certain dise que ce n'est pas bon pour le carter...

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Autre point : dans le cas ou le vilo a quelques litres et en l'absence de filtrage irréprochable, il est généralement marqué sur sa périphérie par de très légères rayures dans l'alignement exact du canal du carbu.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

As tu regarder avant de demonter ? Car apres remontage si tout tourne librement sans jeux axial excessif c que ct comme cela avant...
Je suppose que ce sont les bonnes dimensions de roulements et que tu as remonter le tout avec un outil approprie style hudy...vaut mieux remonter avec un carter tiede Wink

Regarde si la lumiere de l'autre cote est aussi non alignee ? Si c'est le cas ya un loup...
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Le droit de rouler vite
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max49 · Posté le: 09.08.2011, 20:28:59 Sujet du message:

je l'avais demonter avant de le renvoyer chez racing experience donc je me souviens plus

pour remonter mes roulements j'utilise tjrs la meme technique
je chauffe le carter jusqu'a 120 130 je mets les roulements au congel le temps que sa chauffe et ensuite sa glisse tout seul comme papa dans maman c'est pour sa que sa m'etonne car c'est rentrer direct j'ai cru au depart que les cote du roulements etait pas bon j'ai verifier c'est les meme mais en ceramiques

tout semble au bon endroits c'est sa le pire mais bon je n'ai qu'un +4 donc pas de vilo pour comparé

il n'y a aucun points dur dans tout l'ensemble moteur j'ai reussit a remonter le moteur sans forcer tout rentre nickel c'est sa le pire
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miniman · Posté le: 09.08.2011, 20:49:23 Sujet du message:

slt

..... si ton roulement n'est pas enfoncé a fond ......ton pied de bielle ne passera pas dans la gorge du carter .....et va se retrouver en partie sur la portée du bouchon de carter Idea

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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max49 · Posté le: 09.08.2011, 22:48:47 Sujet du message:

justement sa ne le fais pas
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

max49 · Posté le: 10.08.2011, 17:45:15 Sujet du message:

bon ba raté je viens de demonté remonté les roulements sa na rien changé Evil or Very Mad

on va voir la smn prochaine avec un nouveau vilo a moins que quelqu'un puisse demonté sont carbu et me dire si c'est pareil sur son +4
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catf1 · Découverte Inscrit le: 10/05/2010 Messages: 42

bonsoir sur mon plus4 c exactement pareil que sur le tiens Razz

et ca a toujour etait comme ca puisqu il et d origine Laughing

max49 · Posté le: 11.08.2011, 13:04:43 Sujet du message:

bon je vais arreter de chercher sa doit etre normal meme si c'est bizarre

j'ai refais un teste avec juste le rlt avant et seulement le rlt arriere et je tombe a chaque fois au meme endroit

conclusion l'entrée d'essence et décallé 1mm en moins devant et 1mm en trop derriere Surprised

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