CL1 brushless

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zigzag49 · Posté le: 28.06.2009, 21:54:14 Sujet du message: CL1 brushless

salut

Voici la photo du chassi avec une partie du materiel qui va allez dedans.

Le combo mamba max 2200KV et le cablage pour du 2 fois 2S mais sera aussi alimenter en 4S.

J'ai fabriquer un support pour le variateur,celui ci sera poser sur une platine en alu et en dessous il y a 4 cylindres bloc.
J'ai trouver l'idée pas trop mal a voir, les composants vont moins soufrir des vibrations du vehicule,verra dans le temps Wink

La platine avec les trous de vis alaiser,les 4 cahoutchous et les 4 vis ecrous.

Les 4 ecrous en dessus qui maintienne la platine ne vont pas tenir longtemps au accros au sol,si vous avez une solution Wink

Le variateur dessus,il est simplement coller au double face,j'y ajouterai un riselin pour le maintenir sur la platine.

jsr741 · Posté le: 28.06.2009, 22:37:10 Sujet du message:

Salut, mets bien le collier rilsan autour de la platine et du contro pour évité que celui-ci ne s'ouvre et arrache les files qui vont au récepteur.
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http://modelisme-74.fr

Rc Models Team

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut,
jolie chassis parcontre les écrous qui dépase sous le chassis pas tip top je trouve Rolling Eyes

@+

zigzag49 · Posté le: 29.06.2009, 06:12:23 Sujet du message:

Oui c'est bien ce que je comptai faire y mettre un bon rislan autour de l'enssemble.
Comme tu dit josselin les ecrous c'est pas tip top,changer les 4 ecrou pour un systeme qui depassera moin du chassi ou repercer les trous de façon a ce qu'il soit encastrer Question

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

bonjour
oui les visse qui dépasse pas térrible sinon tu peut faire un montage avec du velcro adhésif (ce que j'ai mis)sa peut remplacer les silembloc avec un rislant a peine serré et pas de vribration pour le controleur
l'autocolant du controleur ce décole avec le scoth double face si tu mais pas de rislant et si tu garde ton montage voila et
bon choix pour le combo
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

Christophe · Posté le: 29.06.2009, 14:09:41 Sujet du message:

Salut,
c'est une bonne chose de protéger le contrôleur des chocs et vibrations, l'électronique n'aime pas les chocs et c'est bien trop souvent négligé Wink

.
Par contre pourquoi ne pas avoir directement taraudé le châssis, comme ça tu vissais direct dedans avec du frein filet, ça tenait aussi bien, sans rien qui dépasse.
Une chose indispensable c'est le maintien du contrôleur par le dessus car les Monster mamba max ont la fâcheuse tendance à s'ouvrir, ce qui leur est parfois fatal ...

zigzag49 · Posté le: 29.06.2009, 18:07:43 Sujet du message:

Tarauder va etre la meilleur solution Wink

Le controleur sera bien fixer en plus avec un rislan,je referai des photos.

amontintin · Posté le: 29.06.2009, 18:15:03 Sujet du message:

euh...j'aurais taraudé la plaque (j'aurai mi une plaque + épaisse) et fraisuré le châssis pour les têtes de vis......plus le rilsan et une mousse pour les vibrations Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

amontintin !! des morceaux de durites marchent aussi super bien ! OK!

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Fleau · Posté le: 29.06.2009, 18:54:12 Sujet du message:

tu te trouves avec plein de solution maintenant!

à toi de choisir!
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amontintin · Posté le: 29.06.2009, 19:08:22 Sujet du message:

zigzag49 · Posté le: 29.06.2009, 21:51:11 Sujet du message:

zigzag49 · Posté le: 05.12.2009, 18:52:40 Sujet du message:

Le cl1 n'est pas tomber au oubliete, je vai bientot y faire des photos,je le fini pour mon fils avec toujours un mamba monster , radio futaba 2pl 2,4ghz,accus G3 et zippy.
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Losi eight 2.0e EU , MMM 2200 Kv

zigzag49 · Posté le: 14.12.2009, 18:19:26 Sujet du message:

Salut a tous

Quelque modif on été faite par rapport a ce qui existait déja , comme la plaque en alu pour le controleur,qui a été supprimer et remplacer par un bac spécial pour lipo de chez losi avec un endroit pour le contro intégrer ,tres bien fait et mieu adapter,voici les photos fini:

Reste plus qu'a le mettre sous le sapin.

Wink

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Tu roules avec nous l'année prochaine sur la 17? Compèt'?
Y'a réunion fin janvier si tu souhaites dire un mot sur le reglement et prendre connaissance des dates retenu pour les courses Bruchless.

A pluch

PP

zigzag49 · Posté le: 14.12.2009, 20:03:21 Sujet du message:

En amical oui je vais rouler , après je verrai ce qui se sera décider car en janvier sa va être très tendu pour toute reunion et si c'est pour faire connaitre la discipline pourquoi pas Wink

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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

c est cool çà

belle prépa , le mien est pratiquement monté aussi

c est bon çà pour 2010 OK!

blastoff · Posté le: 15.12.2009, 00:04:51 Sujet du message:

jolie effectivement !!!!!

arff !! j'aurais trop aimé que papa me monte un bolide pareil OK!

le truc qui me fait un peut peur ,ses le récepteur qui risque de chauffé ,le boitier semble bien collé au moteur !!!
surtout vu la radio que tu utilisé qui a la réputation d'avoir un récepteur sensible a la chaleurs(ses indiqué en gros sur la notice de la radio quand tu l'achète)

du coups tu risque d'avoir des coupures au niveaux de la réception !!!!!

quelque chose me dit que les manches a corzée en électrique vont être particulièrement spectaculaire , vu la bande d'acharner qu'il y a la bas , la saison 2010 risque de resté dans les anale de la 17 Laughing

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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

titjaune · Posté le: 15.12.2009, 13:43:03 Sujet du message:

Je comprends pas, où sont passées le réservoir et le servo de gaz/frein ?

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Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir...

zigzag49 · Posté le: 15.12.2009, 20:46:26 Sujet du message:

A corzé les bosses devienne tout de suite plus facile en electrique ,voir des fois du catapultage Shocked

.
La notice de la radio je ne l'es pas encore regarder car en anglais,d'ou l'inconveniant des fois d'acheter a l'étranger,je vais voir ce que sa donne dans les debut avec le recepteur.
Se que j'ai fait est une decoupe de l'ancienne boite radio ,pour garder son emplacement et eviter de faire des trous dans le chassi encore.
Si je vois que sa coupe cause de la chauffe j'envisagerai un autre emplacement pour celui-ci.
Au cas ou quel boite radio serai adapter sachant qu'il n'y aura pas d'accus de reception dedant?
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floxt · Posté le: 15.12.2009, 20:54:39 Sujet du message:

pas de boitier, juste le récepteur emballé dans de la mousse et un ballon le tout fixé sur la platine du servo de direction avec un collier.
en tout cas c'est comme ca que j'ai fais sur mon X5R
Wink

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zigzag49 · Posté le: 15.12.2009, 22:22:51 Sujet du message:

Bonne solution aussi ,mais je recherche plus une boite ,question esthetique Wink

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titjaune · Posté le: 16.12.2009, 17:08:51 Sujet du message:

Une question me vient à l'esprit (si si !) comment se passe le freinage en brushless ? la répartition n'est pas possible avec le seul frein moteur et si l'un des diff doit être réglé "libre", il va dissiper toute l'énergie de freinage dans une roue (celle quine touchera pas le sol par exemple, ça arrive souvent en TT) et l'autre sera quasiment libre...
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blastoff · Posté le: 16.12.2009, 19:17:55 Sujet du message:

ses le point faible de l'éléctrique actuellement , ses surtout un handicape a mon avis pour corigé l'assiette en saut ,soit sa manque de puissance si tu regle souple sur la piste , soit tu regle bien pour la piste mais sa a tendance a etre trops réactif !!!!!!!!!!!
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Fleau · Posté le: 16.12.2009, 19:23:30 Sujet du message:

alors lé je ne suis pas d'accord du tout! mais pas du tout!

Et je vous dis ça d'expérience.

Quand je roulais en bl et que je re-prennais mon th je peux vous dire que je sentais la différence!

Je freinais beaucoup plus tard en bl.

De plus la répartition du freinage est de manière variable du faite que le freinage soit sur la couronne centrale et non en sortit de diff.

Une petit vidéo pour ceux qui trouve que se n'est pas maniable ou trop réactif:

http://rcx-team.kazeo.com/MBX-6-BL-slow,a726801.html

Et d'ailleurs ce sujet de freinage électro moteur a été déjà de multiple fois abordé.

@+
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blastoff · Posté le: 16.12.2009, 21:00:01 Sujet du message:

j'ai pas parlé que sa freiné pas au que s'était pas réactif !!!!!
par contre en ce qui concerne la correction de l'assiette en saut j'y trouve un moins !!!
après peut être que j'ai pas u la chance de voir des frein bien réglé sur des tt1/8e,mais quand faut faire plongé le châssis en règle général "sa plante d'un coups sec"

si tu a la technique fait nous la partagé OK!

k:

ps: sur ta vidéo elle est top et sympa a voir mais on ce rends pas trop compte des correction d'assiette vu que ses au ralentis Rolling Eyes

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turboman · Posté le: 16.12.2009, 21:15:48 Sujet du message:

très très sympa la vidéo Fleau OK!

et pour avoir essayé le brushless a bertrand 49 Wink

ce que j'ai le plus aimé c'est les freins OK!

bien mieux que mon thermique Razz

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bah l'elec pardonne pas les sauts, c'est je pense la meilleur école pour apprendre a sauter une bosse... bcp en thermique ne savent pas prendre une bosse, alors forcement quand tu passes a l'elec c'est pire que le thermique...

Tout est en prise direct donc le moindre frein en l'air bah tu plantes, faut avoir le coup de gazz pour ratraper le coup... En thermique si tu freines et laches bien la voiture plante mais si tu relaches la voiture reprends une assiette avec l'inertie de l'embrayage. En Elec quand tu freines tu plantes et quand tu laches les roues sont encore arretées donc tu plantes... C'est pas plus simple que ca...

Je t'expliquerai ca sur la Triple de Segré, c'est clair que en elec c'est moins evident de la passer en Elec... J'entends retomber dans le creux de la dernière bosse, en thermique c'est tranquille... m'enfin j'ai toujours trouvé.

zigzag49 · Posté le: 16.12.2009, 21:24:37 Sujet du message:

La correction de l'assiette en BL est plus brutal quand thermique je trouve,meme en baissant le le pourcentage du frein ou en le reglant au minimum mais il n'y a quasi plus de frein du tout,en tout cas sa ne me gene pas ,surprenant au debut on plante rapidement la voiture mais on si fait.
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Fleau · Posté le: 16.12.2009, 21:27:12 Sujet du message:

Le choix du KV joue aussi un role dans cette histoire! PLus le KV est haut et plus c'est violant.

Je roule en 2200 (1515 1Y), 2000 (1515 2D), et 1360 (1515 3D).

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