Fiches de reglage Agama

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stan93700 · Posté le: 01.07.2013, 18:48:29 Sujet du message:

il n'y a pas d'ancien et de nouveau

tu a la gamme souple les blanc
et la gamme dur ceux d'une couleur
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CAV Viglain
Rc Models Team
Agama A319P/A319PE/bullitt/6mik

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

D'accord merci Smile

mais je vois que plus aucun ou très peu de magasin n'ont les blancs rupture de stock Question

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Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/

frag · Découverte Inscrit le: 07/01/2013 Messages: 53

Salut a tous voici un tableau descriptif de dureté des ressorts agama

; Wink

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Le monde se divise en deux catégories : ceux qui ont un pistolet chargé, et ceux qui creusent. Toi, tu creuses !

stan93700 · Posté le: 01.07.2013, 20:09:36 Sujet du message:

Non aucune rupture de stock les ressorts blanc sont tous dipos
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CAV Viglain
Rc Models Team
Agama A319P/A319PE/bullitt/6mik

lillite · Posté le: 23.08.2013, 17:50:25 Sujet du message:

Bonjour a tous,

Je me permets de mettre ces deux set up.

pour info je roule avec les anciens pignons de diffs.

PS: à Noeux, j' utilisais du SS tous simplement car c'était la nuit, sinon, en fin d'après midi j'utilisais les Medium.

Koegler Félix

Fastman · Découverte Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 72

Bonjour,

Jérôme, si tu passes par là peux-tu nous mettre la fiche de réglage que tu utilisais au Pin pour la jojo cup ?
Merci.

Fred Capillon
_________________
Vive le Team A l'Arrache !!!!!!!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour a tous.

ci-joint ma fiche de réglage utilisée ce WE lors de la première coupe de France BL à Ussac. Une piste assez roulante, légèrement ondulée, mais rien de bien méchant. Au début de journée, la piste était généralement poussiéreuse, pour devenir très accrocheuse en fin de journée.

N'hésitez pas si vous avez des questions! Wink

_________________
Jerome Sartel

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

lu'!

c'est délicat a la remise des gaz nan avec du 20000 a l'arrière et aussi souple a l'avant?!

je pense que la direction est énorme mais sa pardonne pas au moindre acoup?

et c'est avec les 10/18 ou les 10/20 comme pignon de diff?

merci d'avance!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

les pignons sont les 10/20.

je suis arrivé avec mon set-up habituel, c'est a dire 12500 a l'arrière, et 8000 au centre.

j'ai monté l'arrière car j'avais trop de grip, et la voiture prenait du roulis.
bcp de pilote du team roule comme ca, et aucune difficulté a la remise des gaz. Je dirait même plutôt que c'est l'inverse.. elle est plus stable ainsi.

a tester! Wink

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Jerome Sartel

aour · Découverte Inscrit le: 01/10/2011 Messages: 70

Salut Jérome

J'avais pas vu à la première lecture mais tu as aussi élargie la voie arrière avec les hexagone de +2mm

Par contre ancrage identique j'arrive pas a avoir 22mm de garde au sols à l'avant avec 3mm de compression des ressorts

merci pour la fiche

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

pour la hauteur de caisse, tout dépend du poids a mon avis! Selon les capacités d'accus, nous n'avons pas tour le même, et cela doit très certainement influer.
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Jerome Sartel

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

ouép a tester quand j'en verrais l'utilité..parceque là en 30/15/30 en 10/18 sa me plait bien!! et j'ai pas encore la vision pour dire tien j'ai trop de grip ou elle prend trop de roulis.... en tout cas j'ai trop de direction a haute vitesse! j'ai du faire des réglage servo... mais bon la voiture n'est plus la même..

lillite · Posté le: 04.09.2013, 17:54:45 Sujet du message:

Si jamais j ai du 40000 pour avoir un peu moins de direction Wink

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Félix Koegler

JQ Racing - Donuts Racing - The Black Engine - LABEMA - VPDesign - RC-Grafix

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

40000 devant?! en 8/7/8 j'avais rien...donc j'diras plutôt qu'il faut descendre en huile...ou mettre plus gros en barre..?

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Une barre avant plus grosse peut être une bonne alternative! C'est assez rapide a changer, et plutôt radical. Il m'arrive souvent de rouler en barre de 2.5 actuellement.
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Jerome Sartel

capsul · Expert** Inscrit le: 11/04/2012 Messages: 513

bonjour Jerome
Sur le setup du road show de belfort tu utilisais quel jeu de pignon dans les différentiels ceux du cup 10/18 ou les précédent 10/20

merci
_________________
Lucas .S
Agama Team
Ligue 13 ARCC

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

j'utilisais les 10/20
avec les 10/18, 30000 / 10000 / 30000 aurait été un bon équivalent sur cette piste.
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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour a tous

ci joint les fiches de réglages utilisés ce WE a la buggy party de Noeux les Mines.
Certains pourront peut être s'en inspirer pour le CF national la semaine prochaine Wink

Fiche de reglage du thermique:

fiche de reglage du BL :

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Jerome Sartel

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Bonjour Jérôme,
Pourrais tu nous donner ta fiche de réglage que tu avais lors du Nemo road show de Corzé Smile

Merci

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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

pas de soucis, la voici! Wink

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Jerome Sartel

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

lu Jérome,

j'aimerais tester 40000/20000/50000 avec les nouveaux pignons, piste de Bermont, tu crois que sa pourrais le faire ou il faudrait plutôt que je remette le 30/15/30 que j'avais et qu'il me plaisait bien même si sa tournait pas assez a haute vitesse et motriçais pas encore assez?

le 15/5/15 est bien mais manque en stabilité..peut être d'autre réglage a faire..

si jamais..j'ai pris goûts a la conduite avec diff dure...si jamais ta une idées de réglage ..

merci d'avance!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

avec ton 15/5/15, tu peux juste augmenter l'arrière pour gagner en stabilité.
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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

la config 40 / 20 / 50 peut également très bien fonctionner, mais sera plus adaptée a une piste chaude (l'été par exemple)
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Jerome Sartel

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

dac Jéjé! je j'vais mettre 15/10/20 alors et c'est vrais le l'arrière glisse pas mal en 15/5/15.. j'vais y mettre le barre de 3 au lieu du 2.8?

avec les etrier 10° et du 10 000 au centre j'devrais avoir pas mal de direction qui me manque un peu..

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Pour ceux qui souhaiterait aller faire un tour prochainement a Padova, voici ci-joint ma fiche de réglage que j'ai utilisé lors de ma première venue ds le complexe, lors de la winter indoor race.

Ce set-up est une excellente base de reglage. voiture stable, directive et surtout confortable sur les nombreux sauts de la piste.. Wink

A coup sur une très bonne base de départ pour l'italian job en janvier!!

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Jerome Sartel

eddymp777 · Posté le: 19.11.2013, 11:49:40 Sujet du message:

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Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Bonjour Jérôme
Pourquoi as-tu mis des pistons 8x1.4 av et 8x1.5 arr, ils ne sont pas destiner à des pistes à trous ? la piste avait des trous ? quelle est l'avantage ?
Merci OK!

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Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

si, en théorie! comme sur les pistes bosselées, les pistes avec bcp de jump réclament bcp de confort, d'ou le choix de ces pistons.
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Jerome Sartel

patlamort · Ligue Inscrit le: 25/01/2009 Messages: 162

Salut Jérome, crois-tu que tu pourrai nous poster le setup du gp de Pierrefeu stp?
D'avance merci, ++Pat.
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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Pas de soucis, la voici!! Wink

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Jerome Sartel