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gilles42 · Posté le: 20.08.2011, 21:48:17 Sujet du message:

C'est quoi ces inserts de réglages ?
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gst12 · Ligue Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 254

encore un changement de voiture et on te voit toujours pas rouler.

stan93700 · Posté le: 21.08.2011, 07:32:50 Sujet du message:

Tu as peut être raison ça doit être 2,6 je me suis plante
Les inserts ils se trouve dans les cale en alu qui tienne les axes de triangle des petit bout de plastique noir
Pour les inserts option la ref est 1116w
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Salocin · Posté le: 23.08.2011, 13:48:37 Sujet du message:

Salut a tous,
Voici mon set-up de la coupe de france que j'avais en demi OK!

Comme à l'habitude, le carrossage est mesuré chassis plaqué au sol...
J'ajoute aussi que les triangles arrières sont reculés de 3 mm supplémentaires Wink

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Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model.

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Dis Salocin peux tu m'expliquer la manip pour reculer les triangles de 3 mm?
Merci, si en plus tu as ça en photo, je dis oui ! Nikel !

Merci

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Voici une photo que j'avais posté sur un autre post.

Il faut donc enlever 4 mm afin d'utiliser ensuite des rondelles plastiques pour augmenter ou diminuer l'empattement

Sylvain

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

C'est bien ça oui.

C'est très utile pour augmenter ou diminuer le grip .

(Plus court + de grip / Plus long - Moins de grip )

Sylvain

noisette · Ligue Inscrit le: 06/09/2010 Messages: 247

Bonjour Sylvain,

Cela ressemble d'avantage à des "clips"
Avec donc possibilité de changer rapidement...
y a t-il une ref???

Merci.

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

c dispo chez Xray / mugen voir d'autre je crois

Salocin · Posté le: 23.08.2011, 18:03:03 Sujet du message:

Le fait de reculé les triangles permet d'accroitre le confort de la voiture, on roule casiment toujours en empattement maxi long!
Les clales clips que nous utilisons proviennent de chez mugen Wink

mais l'on peut utiliser des rondelles en plastique classique de n'importe quelle marque Wink

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Nico Lerda--Ricci
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callou · Posté le: 23.08.2011, 18:27:28 Sujet du message:

Nico tia pas un petit set-up pour pertuis ??? Merci d'avance... OK!

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Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !

Salocin · Posté le: 23.08.2011, 18:28:17 Sujet du message:

gilles42 · Posté le: 23.08.2011, 20:23:05 Sujet du message:

Bonsoir à tous,j'aimerai savoir si les étriers options de 10° en alu sont des options indispensables ?
Merci d'avance.
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HB D819-6MIK
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sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Oui ce sont des clips Mugen , mais quand j'en ai plus , une rondelle plastique et deux coups de cutter et ca fait un clip , ca dépanne. OK!

Sylvain

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Salut Gilles

Concernant les étriers alu, ils ne sont vraiment pas indispensables. Tu peux déjà obtenir de superbes performances avec les modèles standard en plastique.

Les étriers alu te permettent juste d'avoir plus d'agressivité sur le train avant. Lorsque la piste possède de nombreux virages serrés, c'est très intéressant. Par contre, dans le cas de grande courbe un peu bosselée, ce n'est vraiment pas le top! ;-)

A toi de voir selon les pistes! Wink

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Jerome Sartel

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

tant qu'on y est, n'y aurait il pas un petit réglage de base pour une piste trés peu connu du nord de la France?? Du côté de Noeux les Mines par ex, histoire que je puisse commencer à régler avant vendredi dans 15...!!!! Cool

Merci...!

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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Salut Etan

En forme?? Le GP se prepare?

Pour répondre a ta question, voici ce que j'utilisais lors de la nocturne cet été. Je pense que la base est bonne pour Noeux les Mines... ;-)

Les ressorts d'amortisseurs sont assez ferme, il est possible je pense d'utiliser un peu plus mous, les standard par exemple, ou un peu plus durs (xray rose) selon les pilotes et leur agressivité dans la conduite.

Cherz VP Pro, les pneus qui marcent sont le Axman, le Blade, ou encore le Blademan (Axman derriere et Blade devant)

Voila pour les petites infos!! ;-)

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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

J'en profite pour poster également mon set up du challenge Proline a Slough.

Cette course est très difficile tant les Anglais "poncent" outrageusement cette piste... En même tps, ils ont raison, c'est la plus belle qu'ils aient!! ;-)

Je me suis fait plaisir pendant cette heure de finale, car j'avais une voiture sympa, peut être juste un peu dure en ressorts derrière! En tout cas, elle m'a permis d'attaquer comme un ouf, tout en faisant très peu de fautes.

Malgré un très mauvais départ, je remonte petit a petit pour finir a la seconde place dans les dernières minutes...

Merci D'ailleurs a Karim et Sylvain pour leur aide durant la finale!! ;-)

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Jerome Sartel

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

super Jérome : t'es un chef! OK!

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Salocin · Posté le: 13.09.2011, 19:50:17 Sujet du message:

Salut à tous!!!
Voici le set-up de Monptellier de ce week-end, suite à notre Road Show et la régionale du dimanche.

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Nico Lerda--Ricci
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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Et voici la mienne! ;-)

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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour a tous

Voici la fiche de réglage que j'utilisais ce WE a Noeux les Mines lors de la dash for cash, que j'ai d'ailleurs remporté! ;-)

N'hésitez pas si vous avez des questions! ;-)

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Jerome Sartel

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

salut Jérome,

j'ai relus plusieurs fois ton setup et je viens juste de voir ton annotation sur le 16° alors que c'est la case 24° qui est coché Shocked

, ce qui m'amène a te poser cette question car pour l'anti-cabrage c'est la même chose tu es au minimum, ce qui est relativement rare de tel réglage enfin je crois.

que t'apporte de tels réglages?

est ce que les réglages de carrossage tiennent compte de la hauteur de chassi ou bien comme NICO le dit le carrossage doit être mesuré chassi plaqué au sol, mais dans quelle condition roues et amortisseurs montés et donc chassi en compression ou chassi au sol sans roue.

est ce que les ressorts sont en permanence recoupés ?

est ce que les bagues de 4mn sur les amortisseurs sont en permanence?

pour finir une question d'esthétique est ce que les barres peuvent être toute recoupées (5 AV et 10 AR)de façon à ne pas avoir un morceau qui dépasse.

toutes ces questions peuvent paraître basique mais je suis certain que les réponses vont Idea

pas mal de lanternes Very Happy

merci

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour

Concernant les angles d'anti plongée sur le train avant, j'ai tendance a incliner le tringle vers le bas quand j'ai besoin de plus de train avant.

En ce moment, je teste des étriers proto 16 degré qui m'apporte moins de train avant et plus de confort en courbe.

Je mixe donc mon réglage de chasse avec mon inclinaison de triangle pour obtenir la vivacité souhaitée! ;-)

Concernant les reglages de carrossage, je les controle en statique, la voiture prete a rouler.

Concernant les ressorts, nous évitons au maximum de les couper. Je coupe uniquement les ressorts avant car j'utilise une garde au sol très basse, 23 / 24mm. A l'arrière, il n'est pas nécessaire de les couper.

Concernant les bagues au niveau des amortisseurs, je pense qu'elles sont nécessaires dans le cas de l'utilisation des bouchons d'amortisseurs standard, pour une question de fiabilité. En terme de performances, cela ne change rien.

Concernant les barre anti roulis, a l'avant, je te conseille de simplement monter la bille sur la barre dans l'autre sens. Tu pourras l'ajuster a ras de la barre, ce réglage est parfait

Concernant l'arrière, tu peux également monter les billes ds l'autre sens ( ce que je fais d'ailleurs). Tu peux la couper un peu si tu le souhaites, 5mm environ! ;-)

J'espere t'avoir un peu éclairer sur le sujet! ;-)

A bientôt
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Jerome Sartel

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

bravo pour ta 3e place à Angoulème Jérôme!! OK!

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bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

aktarus · Ligue Inscrit le: 06/11/2009 Messages: 142

salut la team nemo,
j'etait a noeux pour suivre la manche du cfn hier et apres le beau podium de sylvain, serait-il possible de poster le set-up de sa bebette?
Merci et bonne continuation

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Salut

Ca tombe bien je viens de la finir OK!

Très similaire à celui de Jérôme au GP de Noeux

Si vous avez des questions , n'hésitez pas

aktarus · Ligue Inscrit le: 06/11/2009 Messages: 142

Coool.... merci sylvain pour ta rapidité et félicitation pour ta belle course, je vais pouvoir tester ca mercredi au carca.
merci