Fiches de reglage Agama

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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

J'ai fait ça pour avoir moins de grip, la voiture était collée au sol, et prenait beaucoup moins de roulis de cette manière.

J'insiste également sur le fait que la piste était très particulière, très chaude, et surtout avec bcp de courbe full gaz! Et ça, les diff "mous" appréciaient assez moyennement, car ils étaient juste hyper chaud après qq minutes de roulage.

Honnêtement, la voiture était assez facile et rapide de cette manière.
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Jerome Sartel

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Je confirme que la piste était très chaude, avec aucune poussière dans la trajectoire et du coup un grip de malade, j'ai jamais vu ca !

Pour ma part, j'avais 6000/10000/5000 et cela est devenu trop juste pour la demi finale, la voiture s'est mise a prendre du roulis et a planter un peu de l'avant.

Avec le recul j'aurai bien mis 10000/15000/10000.

Renaud Monin

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Bon OK. Je comprends mieux pourquoi plus il fait chaud et plus j'augmente dans les diffs. Avec de la 10K devant et 25° à 10mins j'ai de la flotte dedans... En BL on entend les diff cirer c'est pour ca que j'augmentais mais n'osai pas dépasser les 10K puisque j'ai pas trouvé ce type de fiche de réglage.

Y'a desfois faut essayer pour voir ce que ca donne et pas se fier aux fiches de chacun. Arff...
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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Tout a fait PP! Il faut oser ;-)

Honnêtement, je n'avais jamais testé ce genre de set up avant. Je l'ai posé pour la finale. Je regrette juste de ne pas les avoir monté plus tôt ds la course.. ;-)

On en apprend tous les jours Wink

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Jerome Sartel

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

toy · Ligue Inscrit le: 28/03/2008 Messages: 154

Merci jérome j'ai suivi ce que tu ma dit et j'ai monté un diff de 5000 arr c'est mieux mm si si le train glisse encore un peu à la ré-accélération mais plus facile a ratrapper je pense monter un peu l'av compensé. OK!

cedric16 · Posté le: 01.06.2012, 17:27:10 Sujet du message:

Fram · Posté le: 01.06.2012, 17:39:04 Sujet du message:

cedric16 · Posté le: 01.06.2012, 17:43:29 Sujet du message:

Je ne connaissait pas ce nouveau type noir. Au niveau dureté il se positionne comment ?
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stan93700 · Posté le: 01.06.2012, 17:46:08 Sujet du message:

Si je dit pas de betise ils sont entre les gris et marron
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CAV Viglain
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Fram · Posté le: 01.06.2012, 18:20:51 Sujet du message:

Pour les ressorts d'amortos, quand est ce qu'ils vont se décider chez Agama a communiquer sur la valeur de constante de raideur du ressort plutôt que sur des appellations floues et fantaisistes comme "mou", "moyen", "dur" qui ne signifient pas grand chose... Rolling Eyes

Salocin · Posté le: 02.06.2012, 18:12:05 Sujet du message:

Bonjour à tous!
Voici mon set-up de la finale du CFN à St Quentin. Une piste très technique, en dévers, avec de gros enchainements de saut, et un gros grip dès le samedi midi! J'avais une bonne auto, mais encore trop de grip latéral...!!! Je pense que de durcir les diffs m'aurait donné plus de facilité encore!

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Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model.

Salva · Découverte Inscrit le: 08/01/2009 Messages: 50

Un petit set up du CF de Pierrefeu ? Si possible bien entendu Question

Merci

Tutur · Posté le: 08.06.2012, 20:56:53 Sujet du message:

il a été donné quelques post au dessus de celui ci regarde.

Salva · Découverte Inscrit le: 08/01/2009 Messages: 50

Milles excuses.

crapeau59 · Découverte Inscrit le: 08/05/2009 Messages: 51

Bonjour ,

ayant vu tourner et gagner Jérôme Sartel à Andrezé ( le 3 juin 2012 ), j'aimerai avoir la fiche pour cette dernière course .
C'est là que ma décision à été prise pour l'achat d'un Agama.

Faut-il posséder toutes les huiles (entre graisse et 500000 !! )pour les diff car là je m'y perd un peu et évidement il faut que je choisisse dans une fourchette ?

Les fiches c'est super mais je me demande si des photos des pistes ne serait pas un plus pour mieux se rendre compte ( je sais c'est du boulot )?

en tous cas merci pour le spectacle des Sartel à Andrezé

Gilles COLLET ( un vieux débutant )

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Salut Gilles

Merci pour ton message nous concernant suite a notre passage sur Andrezé. ;-)

J'ai vraiment trouvé la piste intéressante et technique, avec un grip très variable. Pas facile de trouver un bon équilibre.

Je prépare la fiche de réglage ou je vous la poste d'ici peu.

Niveau graisse de dif, nous roulons rarement en dessous de 5000. la plage moyenne se trouve entre 5000 et 10000.

Il peut nous arriver de mettre 3000 ou 4000 sur le train avant, quand nous sommes a la recherche de beaucoup de directivité, mais c'est plutôt rare.

Ensuite, il nous arrive de monter au dessous de 10000 lorsque qu'il fait très chaud et que la piste est très rapide, mais ça reste assez rare également

Cependant, si tu te prend un pot de 15000, max 20000, tu auras une très grande plage de réglage pour affuter ta voiture Wink

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Jerome Sartel

tapenade · Elite Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL

bjr,

as tu une base de set up pour le CE des plus de 40 ans de septembre qui sera sur longwy...

merci à toi,

Very Happy

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Président du NSC de Mougins
nscmougins@gmail.com
http://nscmougins.com/
Facebook du NSC: nscmouginsautorc

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Fram · Posté le: 24.06.2012, 23:03:23 Sujet du message:

Tu as tout compris,ca permet de comparer avec d'autres ressorts en effet Wink

Fram · Posté le: 25.06.2012, 21:07:17 Sujet du message:

Tu as tout compris,ca permet de comparer avec d'autres ressorts en effet Wink

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour a tous.

Ci joint le set up utilisé ce WE lors de la finale du CF Elite de Noeux les Mines.

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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

max49 · Posté le: 29.06.2012, 11:48:14 Sujet du message:

yeah impect merci jerome
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Maxime coraboeuf

losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm

crapeau59 · Découverte Inscrit le: 08/05/2009 Messages: 51

Merci
Super
pour moi la voiture est réglée avec la fiche de base

A voir dimanche à Saumur

Gilles

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour a tous

De retour du GP de Viglain après un Super GP! Une organisation au top, avec beaucoup de roulage.. Bref, un très bon WE Wink

La piste de Viglain reste toujours aussi technique, voire un peu plus depuis les dernières modifications. Le grip est vraiment particulier, pas facile donc de trouver un bon équilibre.

Ci joint donc les set up utilisés sur mon thermique et mon Electrique, qui m'ont permis d'obtenir un jolie doublé! Wink

N'hésitez pas si vous avez des questions Wink

Electro

Nitro

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Jerome Sartel

Fram · Posté le: 03.07.2012, 10:40:28 Sujet du message:

Bonjour Jérome,

Grosse différence sur les config. de diff. Surprised

entre Th et BL

yann1803 · Posté le: 03.07.2012, 13:40:30 Sujet du message:

le mien, avec lequel je suis remonté en demie à Viglain

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Yann Antonioli

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Salut Fram

Mon BL a de suite bien marché avec cette configuration, je n'ai pas cherché a le faire évoluer davantage.

Par contre, je suis arrivé avec 8/10/8 sur mon thermique, et j'ai de suite trouvé un grip plus important sur cette voiture. J'ai donc monté d'avantage l'avant et l'arrière pour perdre le grip sur les trains roulants
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Jerome Sartel

total · Découverte Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 60

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bonjour a tous, se weekend se dérouler en ligue 15 une endurence de 6H sur la piste de Le Teich, composé de 12 équipe chacune ayant 3 a 6 pilote. chaque pilote utiliser sa voiture, la puce club été a changer de voiture a chaque relai pilote.
voici mon setup très performant se weekend, la piste été roulant avec des grand virage rapide, mais surtout une piste fortement abimer.
nôtre team "modelisme 33" a gagner avec 24 tour d'avance au bout de 6h , et detient le record du tour.