Traitement pneu , autorisation, conseil ...

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Gitou, le bidon, c'est du carburant

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

attention ,il ne faut pas confondre ,le carburant et le traitement du meme nom Razz

peut etre a utiliser en rince doigts Mr. Green

ça le fait peut etre :espoir !

fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

Salut ! Vu que ce post me plait et me fait un peu rire je vais donner un peu mon avis. En premier lieu je ne sais pas pour ceux qui parlent mais moi j'ai traité et je traite encore si le besoin s'en fais sentir... Wink

Pour les produits je ne sais plus le nom du produit mais au moins un mag sponsor du site en vend !! (mp si vous voulez)

Ensuite oui c'est pas bon pour la santé ! Mais tout un chacun peu se fabriquer un produit de traitement maison et parfaitement sain pour la santé (en mp mais attention a la formulation de la demande car tout le monde ne saura pas!!).Seulement il faut juste avoir quelques bases en chimie... Ou savoir utiliser google... Rolling Eyes

Pour ce qui est de l'utilisation : cela dépend de ce que tu souhaite obtenir ? ex : AKA médium : tu traite avec un pulvérisateur juste sur la bande de roulement ce qui fais que tu va ramolir le picot (il passe de médium à soft) mais tu va conserver un flan de pneu en médium...
autre ex : tu traite tout le pneu ! et donc la tu "descend" d'une gomme sur tout le pneu. Pourquoi?? alors qu'on pourrai juste mettre du soft au lieu du médium ?? Si tes conditions météo font que le médium est meilleur que le soft sur la durée de ta manche (trop longue pour que l'usure puisse permettre au soft de finir ta course dans de bonnes conditions...), tu traite du médium pour le ramollir et partir avec du soft tant que le produit de traitement est actif (pour tes 5 premières minutes envirront) donc ton pneu est au top tout de suite (sans avoir à le faire "chauffer" Wink

)et une fois que le traitement diminu tu retrouve ton pneu déjà en conditions !!

Pour ouinouinracing je crois savoir de quoi tu parle pour les traitements et les amortos Laughing

Après pour le gain... Même si vous ne gagnez que 0.5s au tour voir même soyont fou 0.25s... mais que pendant ce temps vous ne faitent plus de fautes car la voiture est plus facile en remise de gaz, est plus nette sur les placements, ben moi perso je fais mon choix ! Je préfère même ne rien gagner en performances mais être d'une régularité exemplaire !!!! Car sur les CF de nos jours les fautes coûtent très cher en qualifs tout comme en demi et finales !!!!!!

Après je ne dit pas que le traitement sera la solution miracle à tous les problèmes car comme dit plus haut si vous avez un plot qui est réglé de travers le traitement ne va pas tout corriger (le réglage de la voiture reste la base...), il y a aussi des pistes ou cela fonctionne mieux que d'autres !!! Un autre détail... si on se plante sur le profil du pneu c'est cuit aussi !!! S'il est mal fait (le traitement OK!

) genre durée de traitement,moyen d'application ou autres il est clair que l'efficacité en sera diminuée !! Attention au collage des pneus également !!!!!!!!! OK!

k:

En bref le traitement c'est bien mais c'est comme tout il faut tester sur une piste ou l'on a ses habitudes pour sentir ou au moins voir la différence (se filmer aide bien aussi...) car du coup cela fait un réglage de plus possible !

Allez bonne chance à toi pour tes expériences Wink

_________________
Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!

Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

La on est d'accord !

J'ajoute juste cette phrase d'un pilote très rapide en france:

Je traite lorsque j'ai trouvé l’équilibre parfait de la voiture et que j'ai l’impression de ne plus pouvoir rien faire dessus.
_________________
GT8e XRAY

----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !

fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

C'est qui ce pilote ? car s'il arrive à trouver l'équilibre parfait de sa caisse je veux bien lui demander 2 ou 3 tuyaux Wink

_________________
Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!

Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif

Lonestar · Posté le: 13.02.2012, 21:37:35 Sujet du message:

miniman · Posté le: 13.02.2012, 22:23:47 Sujet du message:

slt

il existe des produits de traitement ...sans odeur Idea

meme en mini z on traite les pneus .......il fut un temps ou c'etait quasi obligatoire et tout le monde traitait a vue de ...nez

l'odeur assez forte et tenace a fait que le traitement n'etais plus autorisé dans l'enceinte des stands ......mais pas interdit pour autant

honnetement en TT 1/8 , y a t'il vraiment du monde qui traite ses pneus
Question

la piste de MONTPELLIER est certainement la piste typique ou un traitement peut apporter quelque chose a un PILOTE DE TRES HAUT NIVEAU .......et ce week end il y en avait quelques uns Laughing

que les demons ont reveillés Shocked

perso , je m'en tape , le reglement l'interdit seulement dans l'enceinte des stands ........donc sur le parking c'est autorisé Idea

perso je met un peu de wd 40 .....sans me cacher en nettoyant ma voiture et hop c'est bon .....on gagne a tous les coups

tite question serieuse : vu que le WD40 modifie un peu la dureté de la gomme ....est t'il considerré comme un produit traitant

donc normalement interdit dans l'enceinte des stand ......wouah le bordel Exclamation

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

+1 pour mon c'est utile lorsque le pilote ne fait plus de faute sur sa qualif !
_________________
GT8e XRAY

----------------------------------
The ouin une autre conception de la performance !

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

[quote="Lonestar"]

Alex_M · Ligue Inscrit le: 09/10/2009 Messages: 241

Louis,

Nous, c'est différent, on se traite de l'interieur ... Laughing

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

le traitement au oublong marche bien aussi chez certains : ca peut même faire gagner des paquets de seconde...!!!! Mad

_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

C'est sur qu'avec une mousse tu traite la remise des gaz !
Avec deux tu à l'ABS du genre full efficace !!
Et la 3èm" sert juste à ralentir la direction pour ne pas braquer 1/2 seconde trop tôt !!! Wink

_________________
Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!

Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif

Sarky · Expert** Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660

Aucun traitement ou autre additif sur mes pneus ce week end...Il suffit de choisir les bonnes gommes c'est tout!
_________________
Tel une fouine dans la forêt

Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz

Mdp177 · Posté le: 14.02.2012, 18:16:27 Sujet du message:

Hard ou medium ?

Quoi çà passait pas ce week end ?

Voilà pourquoi ça voulait pas .. Merde Laughing

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Chez Léon on avait la gomme cs , le top OK!

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 226

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 226

Oui mais TQ !! et sans rien !!

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1435

Le fléau du traitement a bien frappé...

Quand je voie le nombre de pneus décollés à Montpellier....C'est pas un haserd!!!

L'équité n'est plus de mise car, celui qui pourra et voudra (moyens financiers, temps pour faire les tests, joie de jetter du matos si le test n'est pas bon...) traiter sera celui qui a le plus de sous...

On va donc encore rajouter une couche de dégout aux modelistes lambda.

@++

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 226

Helly · Ligue Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141

Peu de pneus à Montpellier ont était traités...

Par contre des gommes extremement soft avec de mauvaises colles, oui ! Wink

Papymini · Posté le: 16.02.2012, 15:15:13 Sujet du message:

Reno a bien précisé sur le forum que ses pneus n'étaient pas traités, et PROCIRCUIT l'affirme sur NeoBuggy:

We are proud to say that 33% of the semi-finalists (8/24) ran Procircuit tires, with a total of 4 drivers choosing our tyres for the final; Robert Batlle 1st, Yannick Aigoin 5th, Davide Tortorici 8th and Bryan Baldó 9th. All 4 used the European Championship winning tread - 'Hot Dices' in the red compound, standard yellow PU insert, and Procircuit wheel. Now that everyone is talking about advantages and disadvantages of tires additives, we take this opportunity to say that none of our team drivers used any tire additive.

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11584
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Il m'a semblé qu'à Montpellier la piste s'est bien nettoyée le dimanche et a pris du grip du fait de la gomme laissée par terre , d'ailleurs les trajectoires étaient noires .
Je suis allé vérifier ça après la finale et certaines trajectoires étaient gommées à mort et ne glissaient absolument pas .
Donc il est possible que ce soit la piste qui ait été traitée à force Laughing

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

je pense egalement que c'est surtout a cause du froid que les pneus se decollaient .mon fils a decollé un pneu en 1/4 et ne traitait pas ses pneus
tous les pneus decolles avaient la meme particularite que la colle etait sur le pneu mais n'avait pas pris sur la jante
ca c'est plus un probleme de froid

A+

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Certains on du suivre l'idée de Nico, traiter a L'acétone... "Fallait pas l'inviter!!".
_________________
Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 226

A l'heure ou l'EFRA nous parle de trouver des solutions pour baisser les coûts et relancer le modélismes , croyez vous que d'autoriser le traitement des pneus que ce soit en TT ou en Piste va participer à la baisse des coûts ? Je crois pas non !! Par contre creuser la différence entre ceux qui ont les moyens et ceux qui ne peuvent pas , ça oui !! Et forcément ça se verra sur les pistes !! Restons simple , il suffit de trouver la bonne gomme point barre !! Perso j’appelle ça la mise au point et réglage du châssis !! Avant de vouloir traiter les pneus etc... que les gars apprennent à régler leurs châssis et choisir les bonnes gommes !! Bien entendu ça va de soit pour moi même !! ( je n'ai jamais traiter et ne traiterai jamais avec ces produits de merde ) . Je préfère me concentrer sur mes réglages et mon pilotage et là j'ai du boulot !!